En
la
madrugada
de ayer
CEPESMA
ha
recogido
en el
puerto
de
Coruña
un
calamar
gigante
del
genero
Architeuthis
que fue
capturado
por el
arrastrero
Minchos
Sexto, a
36
millas
al
noroeste
de
Coruña,
en el
caladero
denominado
Fosa de
Hércules.
El
calamar
fue
capturado
de forma
accidental
a unas
260
brazas
de
profundidad,
unos 480
metros,
tiene un
peso de
unos 70
kilos y
una
longitud
de 8
metros,
en este
caso es
el
primero
que se
conserva
proveniente
del
Atlántico
peninsular
español.
Presenta
un
estado
perfecto,
tanto
para su
estudio,
como
para su
conservación,
por lo
que en
breves
fechas,
se
procederá
a su
disección
y
posterior
preparación,
junto
con los
dos
últimos
que
fueron
localizados
en aguas
asturianas
y que
curiosamente,
uno de
estos
últimos
fue
capturado
por la
misma
embarcación
en aguas
de
Carrandi,
en
Asturias,
considerado
este
caladero
el mas
importante
del
mundo
junto
con el
de
Kaicoura
en Nueva
Zelanda
del Sur.
El
calamar
fue
desembarcado
en el
puerto
coruñés
y
trasladado
esta
misma
noche a
las
instalaciones
de
CEPESMA
en
Luarca,
donde se
procederá
a
realizar
la
necropsia.
Este
será el
ejemplar
numero
veintidós
de
CEPESMA,
aumentando
la
colección,
que ya
de por
si es la
mas
importante
no solo
en
cantidad,
sino
también
en
calidad
de
conservación.
La Fosa
de
Hércules,
conocida
tristemente
por
depositar
en ellas
bidones
de alta
contaminación
radiactiva,
es uno
de los
puntos
en los
que
también
se
recogen
ejemplares
singulares
de
peces,
tanto
aloctonos
como de
gran
profundidad.
Los
barcos
con
denominación
Minchos
con base
en el
puerto
de
Celeiro
(Lugo),
son
desde
hace
años
importantes
colaboradores
de
CEPESMA.
El Consell
participa en la
conservación de un
galeón del s. XVIII
hundido en Argentina
Un profesor de la
UPV colocará unos
sensores en el pecio
para seguir la
evolución de su
estado
El
Instituto Valenciano
de Conservación y
Restauración de
Bienes Culturales (IVC+R),
dependiente de la
Conselleria de
Cultura, participa
en una actividad de
conservación
preventiva de una
embarcación
española, del siglo
XVIII, que fue
hallada en Puerto
Madero (Argentina) a
finales de 2008. El
pecio estuvo
sepultado
durante
tres siglos y por
razones de su
conservación todos
los informes han
determinado que
dicho barco debía
volverse a enterrar
para mantenerlo.
"Esta actuación, que
cuenta con la
participación del IVC+R, refleja la
buena acogida que a
nivel internacional
está teniendo este
instituto de la
Generalitat
Valenciana", indicó
la directora del
Ivacor, Carmen
Pérez.A su juicio,
"el hecho que desde
otra nación llamen
para llevar a cabo
una actuación de
conservación
preventiva, es un
reflejo de la buena
aceptación y acogida
que tiene el
Instituto Valenciano
de Restauración a
nivel
internacional".
"En este caso, nos
llamaron del
gobierno argentino,
y más concretamente
de la Universidad de
Buenos Aires, para
que lleváramos a
cabo un trabajo de
conservación
preventiva de un
barco español del
siglo XVIII, un
interesante trabajo
que permitirá
controlar su
evolución en el
nuevo emplazamiento
y enterramiento"
concretó Pérez.
El Profesor titular
de la Universidad
Politécnica de
Valencia y
colaborador habitual
del IVC+R, Fernando
García Diego, "se ha
desplazado a
Argentina para
colocar unos chips
sensores
monitorizados que
registren en todo
momento el estado en
que se encuentra el
pecio" indicó pérez,
quien agregó que
estos sensores
"medirán la
temperatura y la
humedad relativa y
darán información en
todo momento del
estado del barco
enterrado" concluyó.
Oceana reclama
protección para los
bosques de quelpos
del Cantábrico
En los últimos
años estos bosques
se están degradando
rápidamente en la
cornisa y en algunas
zonas ha
desaparecido más del
90%
Madrid
| Al tiempo que su
degradación se
acentúa, surgen
planes intensivos de
explotación
comercial que
también ponen en
peligro a las
especies que viven
en ellos.
Oceana pide
protección eficaz
para los bosques de
quelpos de la
cornisa cantábrica,
que actualmente
carecen de medidas
de conservación y
están amenazados por
proyectos para su
explotación
comercial intensiva,
lo que agravaría
severamente el
estado de estas
especies. La
regresión de los
bosques observada
por Oceana en su
expedición por el
Cantábrico ha sido
corroborada
recientemente en un
trabajo que muestra
que la cobertura de
estas algas pardas
ha disminuido en un
90% [1]
en la costa
asturiana.
Los bosques de
laminariales o
quelpos son la base
de uno de los
hábitats más ricos,
diversos y valiosos
de nuestras costas.
Entre sus funciones
destacan las de
proveer de alimento
y refugio a multitud
de organismos,
servir como zonas de
reproducción a gran
cantidad de especies
–muchas de ellas de
importancia
comercial– o
proteger la línea de
costa al atenuar la
energía del oleaje.
Según Ricardo
Aguilar, Director de
Investigación de
Oceana en Europa,
“se ha
constatado que en
muchas de las costas
del norte de Europa
la presencia de
estas importantes
especies está
disminuyendo
rápidamente,
mientras que en
algunas zonas su
desaparición total
ya es un hecho. Hay
que impedir que esto
suceda en la costa
gallega y asturiana,
actuando con
celeridad a través
de la medida de
actuación de efecto
más inmediato:
proteger las áreas
donde aún se
concentran”.
Varias especies
formadoras de estos
bosques se
encuentran de hecho
protegidas por la
normativa europea
[2],
a pesar de lo cual
siguen sin tomarse
medidas. Entre los
diversos factores
que están afectando
a los quelpos se
encuentran la
contaminación de las
aguas litorales, el
incremento de las
temperaturas debido
al cambio climático
y la explotación
comercial, de
importancia
creciente al haberse
pasado en algunas
zonas de unos usos y
recogidas de
carácter tradicional
a explotaciones
intensivas. Aunque
en muchas zonas
costeras aún se
mantiene el
aprovechamiento de
los arribazones –las
algas que llegan a
la costa– o pequeñas
extracciones de
forma manual, otras
prácticas de
carácter más
industrial podrían
determinar la
desaparición de
estas especies en
las costas
españolas.
En su expedición por
el Cantábrico,
Oceana documentó la
presencia de estos
bosques en muchas de
las zonas que
después se
incluyeron en el
informe
Propuesta de áreas
marinas de
importancia
ecológica en la zona
galaico-cantábrica.
En una de esas
zonas, el exterior
de la ría de Cedeira,
se está anunciando
la instalación de
una empresa dedicada
a la recolección
industrial de estas
algas. Algo que
entraña un grave
peligro para la
salud de todo el
ecosistema marino,
pero también
importantes
perjuicios
económicos en la
explotación del
resto de especies
comerciales que
constituyen el
soporte económico
fundamental en la
zona.
Xavier Pastor,
Director Ejecutivo
de Oceana en Europa,
resume el problema:
“Permitir la
explotación
intensiva de estas
especies equivale a
darles el golpe de
gracia definitivo
dado el estado por
el que atraviesan.
Es crucial que
actuemos con medidas
que se pueden
adoptar de forma
inminente, como la
creación de áreas
marinas protegidas.
Paralelamente, hay
que avanzar en
combatir los efectos
del cambio climático
y mitigar la
contaminación de las
zonas costeras. No
hay otras
posibilidades”.
[1]
Nota de prensa de la
Consejería de Medio
Rural y Pesca,
Gobierno del
Principado de
Asturias, 26 de
marzo de 2010.
[2]
Incluidas en la
Directiva Hábitats
como componentes de
hábitats a proteger.
El Acuario de
Gijón proyectará los documentales:
Bajo el Cantábrico y la Costa
Desplumada
El
jueves 6 de mayo a las
19:30 se proyectarán los
documentales "Bajo el Cantábrico" y
"La Costa Desplumada" en el Acuario
de Gijón dentro de un acto para
reclamar más protección y
divulgación del patrimonio natural
que alberga el litoral asturiano. En
estas ponencias participarán los
investigadores Jose Luis Acuña y
David Alvarez.
"Bajo el
Cantábrico"
Documental
submarino sobre las especies que
habitan la costa asturiana. Todas
las imágenes subacuáticas son de la
Ensenada de Somió, Gijón, Asturies.
Spain.
Biólogo asesor: Ricardo Roberto
Fernandez
Locución: Toño Caamaño
Grafismo: Luis Alberto Alvarez
"La Costa
Desplumada"
Corto
documental sobre la vida del
Cormorán moñudo en Asturies y los
Ornitólogos que los estudian.
Los
conflictos
de
competencias
con
las
diferentes
autonomías
impiden
poner
en
marcha
el
convenio
para
proteger
nuestros
tesoros
hundidos,
rubricado
hace
nueve
meses.
Mientras,
la
Armada,
a la
que
se
otorgó
un
papel
clave,
sigue
esperando
D.
Mazón/G.
Pajares
-
Madrid
|
Las
costas
españolas
están
plagadas
de
tesoros
sumergidos.
Desde
fenicios
a
romanos,
pasando
por
la
Armada
del
siglo
XVI
o
del
XVIII,
las
aguas
guardan
un
infinito
patrimonio,
testigo
de
la
historia
de
la
nación
más
antigua
de
Europa.
Los
siglos
que
esos
tesoros
llevan
bajo
el
agua
no
han
sido
suficientes
para
crear
en
nuestro
país
una
conciencia
social
ni
institucional
sobre
la
importancia
de
proteger
dichos
restos.
No
ha
sido
hasta
que
estalló
el
«caso
Odyssey»
cuando
la
sociedad
y la
Administración
españolas
han
reaccionado
y
mostrado
interés.
El
expolio
que
la
compañía
norteamericana
llevó
a
cabo
con
la
Mercedes,
hundida
por
la
flota
británica
en
1804,
llevó
al
Gobierno
a
emprender
un
litigio
en
la
corte
de
Tampa
(Florida),
que
aún
hoy
continúa,
por
los
derechos
de
las
500.000
monedas
que
el
navío
albergaba
en
su
interior.
Competencias
autonómicas
Aquel
barco
pertenecía
a la
Armada
española
y,
pese
a
que
fue
hallado
fuera
de
la
plataforma
continental,
el
Ejecutivo
lo
reclamó
como
patrimonio
español.
La
corte
estadounidense
nos
dio
la
razón,
pero
el
contencioso
legal
continúa
a
falta
del
fallo
definitivo,
que
podría
producirse
antes
del
verano.
Ante
la
intensa
polémica
desatada,
el
Gobierno
comenzó
a
trabajar
para
que
el
caso
no
volviera
a
repetirse.
Hoy,
ese
empuje
inicial,
ese
clamor
al
rescate
de
nuestra
historia
y
los
tesoros
que
la
representan,
se
ha
quedado
en
el
limbo
y
los
pecios
siguen
sin
una
entidad
que
los
proteja
activamente
o
los
rescate.
Fruto
de
ese
ímpetu
conservacionista
llegó
en
julio
de
2009
el
primer
convenio
nacido
de
aquel
clamor
contra
los
«caza
tesoros»
de
Odyssey.
Las
titulares
de
Cultura,
Ángeles
González-Sinde,
y
Defensa,
Carme
Chacón,
firmaban
lo
que
debía
ser
el
paso
clave
para
la
protección,
localización
y
extracción,
si
procediera,
del
ingente
patrimonio
sumergido.
Con
esta
rúbrica,
a la
Armada
se
le
otorgaba
un
papel
fundamental,
ya
que
debía
ser
la
encargada
de
proteger
los
pecios
ya
localizados,
detectar
nuevos
y
elaborar
una
carta
arqueológica
submarina.
El
plan
iba
a
arrancar
con
la
búsqueda
del
Santo
Cristo
de
Maracaibo,
que
se
hundió
frente
a
las
Cíes
en
1702
y
del
Reina
Regente,
que
naufragó
en
marzo
de
1895
en
la
bahía
de
Cádiz.
A
día
de
hoy
no
ha
comenzado
su
rescate,
anunciado
para
el
pasado
verano
de
2009.
En
plena
euforia
por
el
acuerdo
entre
los
citados
departamentos
se
alzó
un
escollo
en
el
horizonte:
la
transferencia
de
competencias
a
las
autonomías.
Así,
son
las
comunidades
las
que
detentan
el
control
del
patrimonio,
tanto
el
terrestre
como
el
sumergido,
y a
esa
cuestión
apeló
la
Junta
de
Andalucía
para
impugnar
el
convenio
firmado
entre
Cultura
y
Defensa.
Recurso
de
competencias,
respuesta
y
reacción
de
José
Antonio
Griñán,
al
frente
de
la
Junta,
para
frenar
una
maniobra
de
su
Gobierno
completamente
descabellada.
A
esas
alturas,
noviembre
de
2009,
ya
habían
conseguido
incluir
una
adenda
por
la
que
se
reconocía
que
la
Junta
debía
jugar
un
papel
en
la
trascendental
labor
de
rescatar
la
historia
del
mar.
Sin
presupuesto
y
sin
mapa
Sin
embargo,
esa
impugnación
había
tenido
ya
un
efecto
devastador:
enfriar
los
ánimos
y
ralentizar
el
proyecto.
La
mayoría
de
las
autonomías
costeras
no
han
formado
a
día
de
hoy,
y
nueve
meses
después
de
la
rúbrica
ministerial
(Andalucía
y
Cataluña
son
las
únicas
que
han
hecho
los
deberes),
las
comisiones
para
elaborar
la
cartografía
de
arqueología
submarina,
el
presupuesto
destinado
para
poner
en
marcha
el
proyecto
se
ha
quedado
en
la
nevera
y la
Armada
permanece
atada
de
pies
y
manos.
Tres
años
después
del
expolio
de
Odyssey,
nuevas
voces
claman
porque
el
asunto
no
quede
en
dique
seco,
por
dejar
actuar
a la
Armada
y
por
que
se
establezca
una
política
global
de
protección
del
patrimonio
sumergido.
De
hecho,
algunos
de
los
implicados
en
este
proyecto
apuestan
por
la
creación
de
una
agencia
interdepartamental
que
aúne
a
ministerios
como
Defensa,
Cultura,
Exteriores,
Interior
y
Justicia
con
administraciones
autonómicas
en
busca
de
una
acción
común
en
todos
los
frentes.
Así,
Defensa
pondría
los
medios
a
través
de
la
Armada
para
localizar
y
extraer
o
proteger
los
pecios;
Cultura,
el
marco
normativo
y el
presupuesto,
además
de
los
expertos,
entre
los
que
la
ley
obliga
a
que
haya
también
de
la
autonomía
correspondiente
al
hallazgo;
Exteriores
velaría
por
los
galeones
hundidos
más
allá
de
nuestras
fronteras,
muchos
de
los
cuales
están
en
el
Caribe
y
pertenecen
a la
Armada
española;
Interior,
por
el
control
de
los
expoliadores
en
nuestras
costas,
y
Justicia
ayudaría
en
este
último
ámbito
y en
el
supuesto
de
que
se
produjera
otro
«caso
Odyssey».
¿Y
las
autonomías?
Jugarían
el
papel
de
gestión
y
conservación
de
este
patrimonio,
ya
que
tienen
las
competencias
para
hacerlo,
con
lo
que
estaríamos
ante
un
marco
de
trabajo
perfecto.
Ahora,
hay
que
llevarlo
a la
práctica.
A
día
de
hoy
la
prioridad
es
que
las
autonomías
se
pongan
en
marcha
para
establecer
un
marco
de
actuación
unitaria,
elaborar
el
mapa
de
pecios
y
trabajar
en
él.
Una
vez
levantado,
entraría
en
juego
la
Armada,
con
quien
se
debe
contar
no
sólo
como
«fuerza
bruta»,
sino
como
suministrador
de
información,
debido
a la
que
ingente
cantidad
que
almacena
en
sus
archivos.
El
cálculo
de
los
expertos
cifra
entre
1.000
y
3.000
el
número
de
barcos
hundidos
en
nuestras
costas,
sin
contar
los
navíos
españoles
que
descansan
en
medio
mundo,
que
podría
elevar
a
8.000
el
total
de
buques
españoles
por
buscar.
Descubren una profunda corriente oceánica en la Antártida
Esta es la más densa y profunda masa de agua de los océanos de todo el mundo
Un reciente estudio ha revelado que existe una corriente de agua fría y densa que circula por debajo de la plataforma marítima de la Antártida, a más de 3.000 metros de profundidad, con dirección hacia el norte, según publica esta semana Nature.
Investigadores de la Universidad de Hokkaido (Japón), detectaron una potente corriente que recorre la meseta submarina de origen volcánico Kerguelen, en las proximidades de la Antártida.
El equipo, encabezado por Yasushi Fukamachi, utilizó diferentes tipos de medidores, colocados al este de esa meseta, para estudiar durante dos años la profunda corriente que circula en dirección al norte.
Según sus estimaciones, la corriente transporta por segundo unos ocho millones de metros cúbicos de agua -con una temperatura inferior a los 0,2 grados centígrados-, volumen cuatro veces mayor que el registrado en otras corrientes antárticas.
La corriente recién descubierta es la más densa y profunda masa de agua de los océanos de todo el mundo, que son un importante componente del sistema climático
Avistado
un tiburón peregrino en Lastres
(Asturias)
Durante el
día de ayer, fue localizado
de nuevo el tiburón peregrino de
4 metrosde longitud que desde el
pasado día 20 de Marzo dejo
de observarse en
las inmediaciones de la
ensenada de Gijón y mas
específicamente en los
aledaños del puerto del Musel.
Sobre las 11 horas fuimos
alertados por el Servicio
de Protección de
la Naturaleza de la Guardia Civil de
la presencia de un tiburón en
las inmediaciones de la playa de
Lastres, (Colunga)
posteriormente se pudo
constatard que efectivamente se
trataba del ejemplar que durante
seis días fue observado
en aguas gijonesas.
Durante la pasada semana,
día 17 también fue localizado en
las cercanías de
la playa de España en el
municipio de Villaviciosa, que
por su aspecto parecía no
tener complicación alguna, si
bien es cierto que aún
presenta un corte
importante en el costado
derecho que le da un
carácter blanquecino
facultando una fácil
identificación.
La presencia del escualo en la
playa gastrina, causo una
importante expectación a
los muchos visitantes que se
interesaban por la
localidad ya famosa por la
serie televisiva de Antena 3 y
que en múltiples ocasiones se
mostraban recelosos de su
presencia tan cerca de
la costa.
Reiteramos que es una especie
inofensiva para el ser humano,
al tratarse de un tiburón no
carnívoro y con una dieta de
pequeños peces y plancton que
atrapa al nadar en su gran
boca abierta.
Es una especie en franca
recesion en nuestras aguas y el
resto del planeta, como
especie protegida, esta
totalmente prohibido, darle
muerte así como las acciones que
puedan poner en peligro su vida.
Intentemos entre todos
dignificar la existencia de
estos escualos que por
desgracia, sufren las
consecuencias del cine y de la
ignorancia que se establece
hacia ellos con una negatividad
funesta, además de las causas
propias de la acción de la
pesca y las
contaminaciones marinas.
El
presidente de Estados Unidos, Barack
Obama, calificó como "prioridad
número uno" lidiar con el desastre
ocurrido en la plataforma petrolera
en el Golfo de México, que -según
confirmó la Guardia Costera- se
hundió tras incendiarse la noche del
martes.
Obama
dijo estar prestando "toda la
asistencia necesaria" en los
esfuerzos de rescate frente a la
costa de Luisiana, así como ayudando
a mitigar el impacto ambiental.
Las
autoridades continúan buscando a los
once trabajadores que desaparecieron
en el incidente, que se produjo a
unos 84 kilómetros de la ciudad
portuaria de Venice.
El hundimiento
de la Deepwater Horizon, propiedad
de la empresa Transocean, con sede
en Suiza, hace temer un serio riesgo
de contaminación.
La Guardia
Costera afirmó que la estructura
contenía en sus depósitos más de 2,6
millones de litros de combustible
diesel. Se estima que el pozo sobre
el cual se encontraba la plataforma
podría estar vertiendo 8.000
barriles diarios de crudo en las
aguas.
"Los equipos
de emergencia ya se encuentran en el
lugar para ayudar a controlar un
posible derrame petrolero", informó
la periodista de la BBC Madeleine
Morris.
La
contralmirante Mary Landry, de la
Guardia Costera, dijo que la
tripulación observó un mancha de
entre 1,5km y 8km de lo que
parecería ser crudo derramado en el
mar.
Las
autoridades temen que el daño
ambiental podría ser aún mayor si el
petróleo llega a las costas de
Louisiana.
Causas
Por el momento
se desconocen las causas de la
explosión, pero ya se ha iniciado la
investigación del hecho. Al parecer,
no se reportó nada inusual antes del
estallido; los trabajadores
realizaban su rutina diaria.
La Deepwater
Horizon, contratada por la empresa
British Petroleum (BP), del Reino
Unido, hacía tareas de exploración y
perforación.
En la
explosión, 17 trabajadores
resultaron heridos. Más de cien
fueron evacuados tras el incidente.
Al hundirse
este jueves, la plataforma había
estado en llamas durante 36 horas, a
pesar de los esfuerzos por controlar
el incendio. Un día antes, se había
inclinado unos 70 grados y había
amenazado con derrumbarse.
Aún no hay
señales de los once trabajadores
desaparecidos, a pesar de los
esfuerzos de búsqueda de la Guardia
Costera, que ha movilizado
helicópteros y lanchas en el área
para tratar de encontrarlos lo antes
posible.
Adrian Rose,
de Transocean, dijo que los
trabajadores podrían haber estado
cerca de donde se produjo el
estallido y que, por lo tanto,
podría haber sido imposible que
escaparan.
¿Sobrevivientes?
Carolyn Kemp,
cuyo nieto de 27 años es uno de los
desaparecidos, comentó que a los
familiares les advirtieron sobre la
escasa probabilidad de hallar
sobrevivientes.
"Están
asumiendo que todos los hombres que
estaban en la plataforma están
muertos", comentó Kemp a la prensa.
"Eso es lo último que sabemos".
Antes del
hundimiento, los equipos de ayuda
habían buscado por mar y por aire
dentro de un amplio perímetro
alrededor de la plataforma.
Los heridos
rescatados sufrieron quemaduras,
inhalación de humo y fracturas.
Cuatro de ellos se encuentran en
estado grave.
Los peligros
de trabajar en una plataforma
petrolera marina han disminuido en
décadas recientes, pero la labor aún
puede ser riesgosa.
Desde 2000 han
ocurrido 858 incendios y explosiones
en el Golfo de México, según la
agencia gubernamental de Servicios
de Administración Minera.
Madrid
| En un informe publicado en
la revista 'Genome Research',
científicos afirman haber
encontrado una evidencia
genética que apoya la teoría de
que hay varias especies de
ballenas asesinas (Orcinus orca,
También conocido como Orcas) en
todos los océanos del mundo.
Los
científicos han sospechado desde
hace tiempo que había más de una
especie de orca debido a las
diferencias en el
comportamiento, preferencias
alimentarias y sutiles
características físicas. Pero
hasta ahora el análisis de ADN
no ha sido concluyentes debido a
la incapacidad para trazar el
cuadro genético completo, o
genoma, de las mitocondrias de
las ballenas, un orgánulo dentro
de la célula heredado de la
madre.
"La
composición genética de las
mitocondrias en las orcas, al
igual que otros cetáceos, cambia
muy poco con el tiempo, lo que
hace difícil detectar cualquier
diferenciación de las especies
que han evolucionado
recientemente sin mirar a todo
el genoma", dijo Phillip Morin,
autor principal y genetista de
la NOAA Southwest Fisheries
Science Center en La Jolla,
California "Sin embargo, usando
un método relativamente nuevo
llamado 'secuenciación altamente
paralela' para mapear el genoma
de las mitocondrias de las
células de una muestra de orcas
en todo el mundo, hemos sido
capaces de ver las diferencias
claras entre los la especies.
En total,
se analizaron 139 muestras de
tejido de orcas. Las muestras
procedieron de ejemplares en el
Pacífico Norte, el Atlántico
Norte y los océanos que rodean
la Antártida. Como resultado del
estudio, dos tipos de orcas en
la Antártida que se alimentan de
peces y las focas,
respectivamente, aparecen como
especies separadas. Varios otros
tipos de ballenas asesinas
pueden también ser especies o
subespecies separadas, pero es
preciso un análisis adicional.
La
secuenciación de ADN altamente
paralelo es mucho más rápida y
menos costosa que los métodos de
análisis histórico. Por ejemplo,
el examen del genoma del ADN
mitocondrial en una muestra
podría haber tomado varios
meses. Pero con el uso de
secuenciación de alto
rendimiento, los investigadores
pueden completar el mismo
análisis para 50 o más muestras
en tan sólo unas semanas, y la
tecnología para secuenciar
grandes partes del genoma y más
individuos continúa mejorando
rápidamente.
La
determinación de cuántas
especies de ballenas hay es de
importancia crítica para los
administradores de recursos,
para establecer prioridades de
conservación y para entender
mejor el papel ecológico de este
gran depredador, extendido en
los océanos de todo el mundo.
El pasado fin de semana se presentó en la Expo Ondas en Cocoa Beach.una nueva medida para evitar las mordeduras de tiburones. Una atractiva pulsera de tobillo fabricada con imanes que repele a los escualos
Cocoa, (Fla) EEUU | La tobillera, Repele Tiburones, LLC, está hecha con una serie de imanes y cuentas, diseñada para darle el atractivo de una pieza de joyería, pero que repele tiburones.
"Los imanes interfieren en las capacidades sensoriales del tiburón, que se encuentran en la nariz, detectando las corrientes eléctricas producidas por los campos magnéticos, creando una respuesta repelente ".
La tobillera fue diseñada para situaciones en las que nadar o bucear con poca visibilidad favorece la tendencia de los tiburones a atacar
En muchos ataques de tiburones, en particular en la Costa Este de los EE.UU., el tiburón se lo que los científicos llaman un "sector de investigación."
En ensayos de campo, la tobillera magnética causa que los tiburones curiosos se alejen rápidamente después de entrar en contacto con el campo electromagnético que irradia la tobillera.
New Smyrna Beach en el condado de Volusia es considerada la capital con mayor numero de mordeduras de tiburón del mundo.
El
plomo español de un barco
romano servirá para detectar
neutrinos
Tras
permanecer 2.000 años en el
agua, el metal ha perdido su
radiactividad
M.R.E.
- Madrid | Los
científicos
italianos embarcados
en la física de
partículas más
avanzada se van a
servir de lingotes
de plomo de 2.000
años de antigüedad
para sus
experimentos a la
caza de neutrinos.
El
Instituto Nacional
de Física Nuclear de
Italia
ha recibido los
lingotes,
recuperados de un
barco romano
procedente de
Cartagena que se
hundió en el costa
de Cerdeña, que
utilizará para
construir un escudo
en su experimento
CUORE, diseñado para
estudiar los
neutrinos y medir
directamente su
masa.
Al permanecer tanto
tiempo en el agua,
se ha reducido unas
100.000 veces la ya
baja radiactividad
natural del plomo,
presente en uno de
sus isótopos, el
plomo 210, informa
el instituto. El
periodo de
semidesintegración
de este isótopo es
de sólo 22 años, por
lo que actualmente
ha desaparecido
prácticamente de los
lingotes. Esta
característica es la
que hace que el
plomo romano sea
útil, ya que se
puede utilizar para
aislar experimentos
que necesitan gran
precisión, como los
que se llevan a cabo
en el Gran Sasso.
La parte de los
lingotes que
presentan
inscripciones que
denotan su origen
romano será
conservada y el
resto se limpiará de
las incrustaciones
presentes y se
fundirá para el
escudo del
experimento. Además,
el instituto
italiano estudiará
con precisión las
características del
plomo y del cobre
también hallado en
el barco hundido
para conocer mejor
los materiales
utilizados en la
Edad de Bronce.
Es la segunda vez
que se utiliza el
plomo del naufragio
para estudios de
física de
partículas. La carga
del barco fue
rescatada hace 20
años, en parte con
fondos de la
institución
científica citada,
que entonces recibió
150 lingotes. Ahora
recibe otros 200.
"Seguro que el
comandante de ese
barco no se imaginó
nunca que el plomo
se utilizaría 2.000
años después para
algo que tiene que
ver con el Universo
y las estrellas", ha
comentado Roberto
Petronzio,
presidente del
Instituto Nacional
de Física Nuclear.
"Este plomo", ha
explicado el
científico Ettore
Fiorini, director
del experimento
CUORE, "representa
un material muy
importante para
proteger los
aparatos utilizados
para investigar
acontecimientos muy
poco frecuentes, un
material que debe
estar totalmente
libre de
contaminación
radiactiva". Por su
parte, Lucia Votano,
directora de los
laboratorios
subterráneos en Gran
Sasso, opina: "Es
estupendo que las
tecnologías más
avanzadas e
innovadoras tengan
que depender de la
arqueología y de la
tecnología de los
antiguos romanos. El
antiguo plomo
recuperado del fondo
del mar será
esencial para
proteger el
experimento de la
radiactividad
natural, que podría
ocultar el raro
proceso de
desintegración doble
beta sin neutrinos".
El plomo de este
origen se utiliza
también en circuitos
electrónicos y tiene
gran demanda.
El barco
La nave romana que fue encontrada por un buceador en 1991 a 30 metros de profundidad era una navis oneraria magna, de 36 metros de eslora, construida entre el año 80 y el 50 antes de Cristo, cuya carga consistía en 2.000 lingotes de plomo. El barco procedía del área de Cartagena y se dirigía probablemente a Roma. También fueron hallados ánforas, anclas y otros objetos. El naufragio se produjo sin destrucción, lo que indica que quizás fue voluntario.
Los lingotes pesan unos 33 kilogramos cada uno y miden 46 centímetros de largo por nueve de alto. El plomo era un subproducto de la extracción de plata pero también tenía su mercado, muy importante, porque se utilizaba para fabricar numerosos objetos de uso cotidiano. Cada lingote tiene una inscripción y entre las distintas inscripciones está la de Carulius Hispalius, correspondiente a una familia de origen italiano que explotaba minas en España.
Descubren
restos
de
naufragios
y unos
cien
sitios
arqueológicos
en la
costa
atlántica
fueguina
La
primera
etapa de
relevamiento
arqueológico
costero,
entre
Cabo
Peñas y
Cabo San
Diego,
arrojó
como
resultado
el
hallazgo
de un
centenar
de
yacimientos
de
diferentes
características,
y varios
restos
de
naufragios.
El
Programa
de la
Subsecretaría
de
Cultura
de
Tierra
del
Fuego
busca
conocer
el
estado
de
situación
del
patrimonio
cultural
de la
provincia
en esa
zona,
como
herramienta
de
planificación
y
gestión.
Se trata
de una
acción
inédita
que
busca
cumplir
con la
ley 370
de
Patrimonio
Cultural.
Al menos
un barco
varado
hasta
ahora
desconocido
y un
centenar
de
sitios
arqueológicos
fueron
relevados
a lo
largo de
50
kilómetros
por un
equipo
de
especialistas
coordinados
por el
Director
Provincial
de
Patrimonio
Cultural
y Museos
de la
Subsecretaría
Provincial
de
Cultura,
Lic.
Martín
Vázquez,
en la
primera
etapa
del
programa
Relevamiento
de la
Costa
Atlántica
de
Tierra
del
Fuego,
que
continuará
en el
verano
de
2010-2011.
El
Programa
persigue
el
objetivo
de
trazar
un mapa
de
situación
del
patrimonio
arqueológico
de la
costa
atlántica
de
Tierra
del
Fuego,
en el
sector
comprendido
entre la
desembocadura
del Río
Grande,
hasta
Península
Mitre,
en un
tramo de
unos 200
kilómetros
de
extensión
entre
Cabo
Peñas y
Cabo San
Diego.
"Este
relevamiento
no se
había
hecho
nunca,
se
desarrollaron
fondos
del
sector
privado
para
financiar
el
proyecto,
la
provincia
se está
ocupando
de
relevar
las
costas
de la
isla
para
obtener
información
fehaciente
del
patrimonio
y
riqueza
para
luego
definir
un plan
fehaciente
de
recuperación,
conservación
y puesta
en
valor",
proyectó
el
Subsecretario
de
Cultura
de
Tierra
del
Fuego,
Silvio
Bocchicchio.
"Encontramos
sitios
arqueológicos
de
diferentes
características,
desde
depósitos
de tipo
conchero
y otros
más
importantes
como al
menos
dos
yacimientos
que
contienen
restos
humanos,
y restos
de
naufragios"
precisó
Vázquez,
autor
del plan
y
coordinador
de la
campaña.
En esta
etapa,
el
relevamiento
no busca
intervenir
los
sitios
hallados
sino
registrarlos
arqueológicamente,
buscando
preservarlos
sin
recuperar
piezas,
ni sacar
de
contexto
cualquier
tipo de
material.
"Lo que
encontremos
queda
donde
está, a
excepción
de algún
caso en
el que
veamos
que está
bajo
amenaza
de
destrucción
inminente,
como es
el caso
de un
sitio
que
estamos
evaluando
la
posibilidad
de
intervenir
por el
peligro
de
destrucción
erosiva
en el
que se
encuentra"
remarcó
Vázquez.
El
Director
Provincial
de
Patrimonio
Cultural
y Museos
de la
Provincia,
a cargo
de la
Dirección
del
Museo
del Fin
del
Mundo
explicó
que la
implementación
de este
programa
busca
cumplir
con la
ley
Provincial
Nº 370
que
establece
la
propiedad
pública
del
patrimonio
arqueológico.
"Los
yacimientos
arqueológicos,
por su
mera
existencia
son
protegidos
por ley,
por lo
tanto
debemos
conocerlos
y saber
en que
situación
de
conservación
están",
señaló
Vázquez.
Vázquez
aclaró
que los
arqueólogos
"cada
vez
excavamos
menos,
porque,
controlada
o no, la
excavación
implica
la
destrucción
del
yacimiento
por lo
tanto,
tomamos
datos e
hacemos
imágenes
y otro
tipo
acciones
no
invasivas".
El
relevamiento
permitirá
tener
una idea
acabada
de la
totalidad
del
patrimonio
arqueológico
e
histórico
en esa
zona
casi
inexplorada
y
determinar
con
precisión
el grado
de
alteración
y
perturbación
que
tienen
estos
sitios,
inferir
cuáles
son los
agentes
que
pueden
agredirlos,
desde la
excavación
ilícita
y
amateur
que está
legalmente
prohibida
hasta la
erosión
del mar,
y el
daño de
los
conejos
y otros
animales.
"Todo
este
esfuerzo
se hace
para
conocer
qué
tenemos
y cómo
cuidarlo,
el
estado
será
inflexible
con
aquellos
que
violen
la
prohibición
de
saquear
el
patrimonio
arqueológico
de la
provincia",
subrayó
Bocchicchio
Participan
de esta
tarea,
personal
del
Museo
del Fin
del
Mundo,
catorce
arqueólogos
profesionales
de
distintas
instituciones
como el
Instituto
Nacional
de
Antropología
dependiente
de la
Subsecretaria
de
Cultura
de
Nación,
el
programa
de
Arqueología
Subacuática,
profesionales
del
Centro
Austral
de
Investigaciones
Científicas
y un
grupo de
Buenos
Aires
que
trabaja
en
arqueología
fueguina,
con el
patrocinio
de las
empresas
petroleras
Apache y
Total
Austral.
Los tres
países
cazadores,
dispuestos
a llegar
a un
acuerdo
Avanzan
las
negociaciones
para
reducir
la caza
indiscriminada
de
ballenas
-
Los
balleneros
seguirán
faenando
diez
años,
aunque
con
restricciones
-
Japón,
Noruega
e
Islandia
aceptarían
llevar
vigilancia
a bordo
de los
barcos
Los 88 países de la Comisión Ballenera parecen dispuestos a ceder ante las exigencias estadounidenses para limitar la caza de este mamífero. EEUU, el país que lidera las negociaciones, ha puesto sobre la mesa un principio de acuerdo por el que se permitiría la caza de ballenas otros diez años, aunque con reducciones en el número legal de ejemplares, según informa The New York Times.
A cambio, los países balleneros accederían a que se controloran sus operaciones y permitirían que se instalaran dispositivos en los barcos para registrar el ADN de los animales. Japan, Noruega e Islandia son los únicos países que cazan ballenas.
Algunos de los delegados que participan en las negociaciones se mostraron optimistas sobre la posibilidad de llegar a un acuerdo en las próximas semanas. Aunque la ratificación por parte de todos los países implicados no es segura.
"Es una de las negociaciones más sólidas en las que he participado durante los últimos 38 años", aseguró Cristián Maquieira, el veterano diplomático chileno que preside la comisión. "Si este intento fracasa supondría un retroceso de años".
Los activistas, en desacuerdo
Algunos activistas en favor de estos cetáceos advierten de que el acuerdo permitiría que se mataran miles de ballenas: "Desde nuestra punto de vista, la propuesta sólo recoge los deseos de los balleneros", afirma Patrick R. Ramage, miembro de la organización International 'Fund for Animal Welfare'. "En lugar de negociar un tratado encaminado a acabar con el comercio ballenero están creando un sistema para que éste continúe".
Sin embargo, Mónica Medina, miembro de la 'National Oceanic and Atmospheric Administration' y delegación americana sobre este tema, afirmó que los críticos con el plan piden que se acabe por completo con la caza de ballenas, "un objetivo imposible, al menos por ahora". "No podemos pararlo, sólo intentar controlarlo", afirmó.
"Si podemos evitar que miles de ballenas sean cazadas y asesinadas supondría un beneficio real para su conservación", aseguró.
A pesar de la moratoria internacional en el comercio de ballenas, el número de ejemplares cazados ha ido aumentando (de 300 ejemplares en 1990 a casi 1.700 el año pasado) debido a que los tres países cazadores se han saltado el acuerdo o bien han alegado razones científicas.
La mayor parte de la carne de ballena se consume en estos tres países. Japón, que mató 1.001 ballenas el año pasado, es el principal consumidor.
Encuentran en
Coahuila fósil de
calamar gigante, de
100 millones de años
Saltillo.-
Investigadores del
Museo del Desierto
de Saltillo y
especialistas de la
Universidad
Heidelberg, de
Alemania,
descubrieron en
Cuatrociénegas,
Coahuila, el fósil
de un calamar
gigante que habitó
la región hace unos
100 millones de
años, cuando el
noreste de México
estaba cubierto por
el mar.
El investigador
alemán Wolfang
Stinnesbeck dijo que
se trata de "un
animal que tenía 10
tentáculos, similar
a las sepias que
tenemos hoy día en
los mares", con la
diferencia de que la
especie prehistórica
formaba parte de un
banco de moluscos
cefalópodos
predadores que
habitaban la región
noreste del país.
Del cretácico" Es un calamar
similar a las sepias
que tenemos hoy día
en los mares, pero
es una nueva especie
que vivió en el área
de Cuatrociénegas
hace 100 millones de
años, en el
cretácico, (cuando)
todo el noreste,
incluyendo esa zona,
estaba cubierto por
agua",señaló el
especialista.
Explicó que pese a
que se sabe sobre la
decena de tentáculos
que poseía el
animal, es posible
que sólo pueda
rescatarse la
concha.
No dio detalles
sobre la fecha del
hallazgo, aunque se
pudo conocer que
ocurrió las primeras
semanas de 2010.
Dijo que junto a
especialistas del
Museo del Desierto
se prepara el
informe que dará
cuenta formalmente
del hallazgo, lo
cual será el
principio de la
etapa oficial de
investigación que se
realizará en torno
de la especie con el
propósito de
determinar sus
características.
Stinnesbeck señaló
que el
descubrimiento del
fósil de calamar es
parte de la
investigación sobre
especies
prehistóricas, tanto
marítimas como
terrestres, que
habitaron Coahuila,
de acuerdo con un
convenio firmado por
la universiad
alemana y el Museo
del Desierto.
Londres
| Un
folleto
publicitario
del "Titanic"
de 1911,
que
incluye
la gran
escalera,
comedores
y
salones
de lujo
de la
nave,
será
subastado
en
Inglaterra
a un
precio
de
salida
de
15.000
libras
esterlinas
(unos
23.000
dólares),
según
informaron
hoy
fuentes
locales.
La
publicidad
incluye
imágenes
de los
cafés
con
barandas
y sillas
coloniales,
las
habitaciones
de
fumadores,
la
piscina
y los
salones
de
entretenimiento
del
barco,
hundido
en la
madrugada
del 15
de abril
de 1912
tras
haber
colisionado
contra
un
iceberg
en el
Atlántico
Norte.
El
folleto
en venta
califica
al "Titanic"
como
"uno de
los
mayores
logros
del
siglo XX".
La
construcción
de los
barcos
gemelos
"Titanic"
y "Olympic",
"que
pesan
cada uno
45.000
toneladas,
y son
las
embarcaciones
más
grandes
del
mundo",
estaba
finalizando
en los
astilleros
Harland
and
Wolff de
Belfast,
para la
compañía
naviera
White
Star
Line.
Por ese
motivo
el
folleto
no
incluía
los
precios
del
viaje
inaugural.
Cientos
de
copias
del
folleto
fueron
impresas
y
distribuidas
a
pasajeros
adinerados
de la
línea,
pero
sólo
unas
pocas
publicidades
del "Titanic"
se
conocen
hoy en
día.
El
ejemplar
en venta
integraba
una
colección
privada
desde
hacía
varios
años y
será
subastado
el
sábado
por la
casa
Henry
Aldridge
& Son de
Devizes,
en el
condado
inglés
de
Wiltshire,
que se
especializa
en
objetos
de "memorabilia"
del "Titanic"
y de la
línea
naviera
White
Star
Line.
El
hundimiento
del "Titanic"
causó la
muerte
de 1.517
pasajeros
de los
más de
2.200
que
estaban
a bordo,
lo que
supone
uno de
los
peores
desastres
marítimos
en
tiempo
de paz
que se
recuerdan,
y sin
duda el
más
conocido.
Según
nuevas
revelaciones,
surgidas
ante un
nuevo
aniversario
del
hecho,
el
Titanic
no pidió
socorro
hasta 47
minutos
después
de su
fatal
colisión
en la
noche
del 14
de abril
de 1912.
Gibraltar
se
niega
a
que
la
justicia
española
estudie
objetos
de
Odyssey
Alega
que
podrían
haber
salido
de
sus
supuestas
"aguas
territoriales".
De
ser
así,
los
cazatesoros
habrían
almacenado
piezas
que
no
procedían
del
'Black
Swan'.
Santiago
Mata
|
Las
autoridades
gibraltareñas
han
rechazado
por
dos
veces
permitir
a un
juez
de
la
Línea
que
examine
los
objetos
dejados
en
la
colonia
por
los
cazatesoros
de
Odyssey
Marine
Exploration
(OMEX).
Esta
empresa
exportó
desde
Gibraltar
a
Tampa
(EE
UU),
en
mayo
de
2007,
un
tesoro
presuntamente
compuesto
por
medio
millón
de
monedas
de
plata
y
oro.
LA
GACETA
fue
el
primer
diario
que
denunció
que
se
trataba
de
un
expolio
de
patrimonio
histórico
español.
Presionado
por
la
opinión
pública,
el
Gobierno
reclamó
en
Tampa
la
propiedad
de
lo
exportado,
y el
juez
competente
ordenó
a
los
cazatesoros,
el
pasado
22
de
diciembre,
devolver
el
tesoro
a
España.
Impunidad
El
fundador
de
OMEX,
Greg
Stemm,
gozaba
de
excelentes
contactos
en
la
sociedad
norteamericana.
El
embajador
de
EE
UU
presiónó
al
Ministerio
de
Exteriores,
que,
apenas
un
mes
antes
de
la
extracción
del
tesoro,
anunció
un
acuerdo
para
permitir
trabajar
a
los
cazatesoros.
OMEX,
sin
embargo,
no
necesitaba
más
impunidad
que
la
que
le
permitiera
exportar
a
Tampa
las
15
toneladas
del
tesoro,
que
salió
de
los
restos
de
la
fragata
española
Mercedes,
hundida
por
los
británicos
en
1804
en
un
incidente
que
provocó
la
entrada
de
nuestro
país
en
la
guerra
al
lado
de
Napoleón.
Fraude
La
exportación
se
hizo
aprovechando
el
primer
vuelo
intercontinental
que
llegaba
a
Gibraltar
gracias
al
uso
compartido
del
aeródromo
de
la
RAF,
previsto
en
los
Acuerdos
de
Córdoba
firmados
en
septiembre
de
2006.
La
licencia
de
exportación
aprobada
por
la
aduana
gibraltareña,
indicaba
un
valor
estimado
de
la
carga
exportada
por
Odyssey
de
cuatro
millones
de
dólares,
que
al
día
siguiente,
cuando
fue
presentada
en
público,
se
habían
convertido
en
500.
A
pesar
de
la
evidente
falsedad
en
documento
oficial,
España
nunca
denunció
a
Gibraltar,
ni
Gran
Bretaña
tomó
ninguna
medida
contra
los
cazatesoros.
Juicio
en
La
Línea
Ante
la
pasividad
del
Gobierno
español,
que
se
limitaba
a
reclamar
la
propiedad
del
tesoro
en
Tampa,
diversas
instituciones
civiles
interpusieron
en
La
Línea
varias
demandas
contra
Odyssey
por
daño
al
patrimonio
cultural
subacuático
y
otros
delitos.
La
Mercedes
yace
en
aguas
portuguesas,
y
por
tanto
el
Gobierno
podía
simular
que
la
omisión
de
vigilancia
no
había
sido
suya.
Pero
eran
muchas
las
evidencias
de
que
Odyssey
había
trabajado
impunemente
en
aguas
españolas.
Parte
de
esas
evidencias
quedaron
en
el
almacén
usado
por
OMEX
en
Gibraltar.
Por
ese
motivo
el
Tribunal
Superior
de
Justicia
de
Andalucía
ha
pedido
a la
colonia
al
menos
en
dos
ocasiones
que
permita
al
titular
del
juzgado
número
3 de
La
Línea
examinar
esos
artefactos.
Gibraltar
se
ha
limitado
a
entregar
59
fotografías
con
las
que
Odyssey
documenta
algunos
objetos
sacados
del
mar.
En
el
juicio
de
Tampa,
los
cazatesoros
también
trataron
de
impedir
que
expertos
españoles
examinaran
el
tesoro,
pero
el
juez
les
obligó.
En
este
caso,
Gibraltar
se
negó
a
permitir
el
examen
de
los
objetos,
alegando
que
“podrían
haber
sido
extraídos
en
sus
aguas
territoriales”.
Se
refiere
a
las
tres
millas
que
reclama
al
este
y
sur
de
la
colonia,
o
hasta
el
centro
de
la
bahía
de
Algeciras
por
el
oeste;
aguas
que
España
no
patrulla
para
evitar
incidentes,
pero
que
tampoco
le
reconoce
a La
Roca.
Si
salieron
de
allí,
obviamente
los
artefactos
no
pertenecían
a la
Mercedes
y
Odyssey
habría
mentido
al
declarar
que
formaban
parte
de
ese
tesoro
al
que
denominó
Black
Swan
(“Cisne
Negro”).
Todo
apunta
a
que
Gibraltar
habría
incumplido
sus
propias
leyes,
que
establecen
que
las
mercancías
que
ingresan
por
su
puerto
deben
ser
examinadas
por
un
perito
(receiver).
Esta
negligencia
permitiría
que
se
hiciera
contrabando
con
patrimonio
cultural
subacuático.
Incluso
a
costa
de
exportarlo
por
un
aeródromo
cuyo
uso
es
conjunto
con
España,
el
país
que
resultaría
perjudicado
en
el
expolio.
Asturias acoge
el preestreno en
España del
documental "Océanos"
Oviedo
|
Asturias
será
escenario,
el
próximo
lunes,
del
preestreno
en
España
del
documental
"Océanos",
uno de
los más
caros y
ambiciosos
nunca
hechos y
que
muestra
las
profundidades
marítimas
y sus
criaturas.
Ocho
años de
trabajo,
bajo la
dirección
de
Jacques
Perrin y
Jacques
Cluzaud,
avalan
la
calidad
de esta
gran
aventura
tecnológica
que ha
permitido
rodar
las
profundidades
y
criaturas
marinas
como
nunca
antes
habían
sido
vistas.
El
documental
está
avalado
por
entidades
científicas
como el
Museo de
Historia
Natural
de París
o la
Fundación
Sloan
para el
censo de
la vida
marina
de
Estados
Unidos.
La
francesa
Galatée
Films,
la
española
Notro
Films y
Walt
Disney
Studios
producen
este
filme,
que ha
contado
con una
inversión
superior
a los 50
millones
de
euros.
El
Gobierno
de
Asturias
ha
puesto
entradas
a
disposición
de los
ciudadanos
para
asistir
al pase,
a las
19.00
horas en
el
Teatro
de la
Laboral
Ciudad
de la
Cultura.
La Armada alza la voz contra el olvido del caso Odyssey
Han pasado casi tres años desde el expolio que Odyssey perpetró en mayo de 2007 y casi un año desde que las ministras de Defensa y Cultura firmaron un convenio para que los buques de la Armada participasen en la protección de los galeones hundidos en aguas españolas. Pero sigue habiendo calma chicha en asuntos de patrimonio subacuático.
La Armada no se conforma y por ello el Museo Naval celebra desde esta tarde unas jornadas que tienen como misión acabar con el campo de minas de los problemas burocráticos y las esperas administrativas. En estos tres años -o un año, según se mire- ha habido tropiezos graves en la coordinación entre Gobierno central y Autonomías, también hay problemas de presupuesto en una Administración herida por la crisis; existen voces que reclaman mayor seriedad y rapidez en la toma de decisiones y en la participación de la sociedad civil -la Universidad y la empresa privada, fundamentalmente- en el asunto. Las jornadas, coordinadas por el coronel Miguel Aragón Fontenla, vuelven a poner de actualidad "La protección del patrimonio sumergido".
El director del Museo Naval, el almirante Gonzalo Rodríguez Gonzalez-Aller, es uno de los agentes más activos de este empeño de la Armada por ayudar. "Es una pena que aún no hayamos podido hacer nada de lo previsto en el Convenio con Cultura porque hay que aprovechar la sensibilidad y conciencia que la sociedad española tiene por el escándalo Odyssey para la defensa del patrimonio", declara a ABC.
"La Armada quiere tomar parte. La legislación de Patrimonio de 1985 y la Convención de París de 2007 nos dejaron casi sin competencias en Patrimonio -al margen de la defensa nacional y la ley de Salvamento-. Pero nadie más tiene nuestros archivos, que documentan todos los naufragios de la historia naval española, ni mucho menos los medios de nuestros actuales buques, y por eso es lógico que participemos, según el Convenio firmado con Cultura hace ya casi un año", añade el almirante, paciente.
Por eso, "más que fe tenemos esperanza de que el Ministerio de Cultura reactive el Convenio, porque la Armada quiere actuar. Nos parece muy bien que las cosas se discutan, pero no podemos quedarnos en el debate estéril de las competencias y sobre el articulado de los documentos ya aprobados", incide González-Aller. Prueba de esa buena disposición es que el Museo ha invitado a las jornadas a algunos de quienes tenían responsabilidades sobre el patrimonio sumergido cuando Odyssey operaba con ambiguos permisos en aguas del Estrecho, tanto en el Gobierno central como en Andalucía.
El Museo ha invitado a las jornadas a algunos de quienes tenían responsabilidades sobre el patrimonio sumergido cuando Odyssey operaba con ambiguos permisos en aguas del Estrecho
La experiencia de los cazatesorosHombre de acción como todo marino, no hurta el debate. En sus jornadas participan juristas, buceadores, militares, políticos y también Franck Goddio, ex cazatesoros reconvertido en salvador de las ruinas sumergidas de Alejandría. Cuando se le pregunta por qué no invitar más bien a Universidades y empresas españolas, el almirante afirma que "la invitación a Goddio buscaba una figura reconocible, de prestigio, casi universalmente aceptada como arqueólogo por su labor reciente y las exposiciones que ha realizado. Además es hora de poner temas calientes sobre la mesa como la necesidad de contar con empresas que han adquirido una gran experiencia en el rescate de pecios y con las que el Estado podría contar en determinadas condiciones".
Si se le recuerda que una de ellas, Odyssey, engañó al Estado español en todas sus instancias y expolió nuestro patrimonio, él asegura que "no hacer nada es mala política. Han pasado tres años y aún no hemos empezado a realizar la carta arqueológica española con los buques que la Armada había preparado para el verano pasado. Es mejor tratar de encauzar bien todo esto para tratar de sacar algo positivo." Hay calma chicha, pero no durará. A buen seguro debates intensos seguirán a estas jornadas.
China intensifica su investigación
arqueológica submarina
China
siempre ha tenido un gran interés en proteger y
exponer su riqueza de reliquias culturales. Ahora el
país está preparado para realizar una mejor
protección a los tesoros que están en las
profundidades de los mares. Recientemente, se inició
una amplia investigación sobre los patrimonios
culturales submarinos dentro de la zona marítima del
país.
La
investigación involucrará a las provincias costeras
de China, como Hainan, Guangdong y Shandong. Las
autoridades provinciales de estos lugares están
organizando búsquedas exhaustivas y excavaciones en
sus respectivas regiones marinas, en un intento por
bosquejar la situación general debajo de las aguas.
Entre los
proyectos destacados incluyen la excavación de la
antigua embarcación volcada "Nan Ao" y un amplio
estudio sobre el legendario "Camino de la Seda en el
Mar". El país también busca cooperación con otros
países en el área de arquelogía submarina.
Hasta los
años 80 del siglo pasado, China no había realizado
estudios sobre la arqueología submarina. Sin
embargo, el descubrimiento en 1987 de un barco que
se hundió hace 600 años rompió el hielo, estimulando
un notable progreso en las dos últimas décadas.
Ahora, esta división particular de la arqueología
expandió su campo de investigación desde la costa
hacia áreas marítimas más distantes.
La bahía
de Lastres acogerá a partir del verano el primer cultivo de
algas de Asturias
Ignacio
pulido - Asturias |Preparadas en sopa, gelatinas,
tortilla, pizzas o potaje. Éstos son algunos de los modos en que
pueden saborear las algas, un alimento cuyo consumo está
ampliamente extendido en países como Japón o Corea y cuya
industria productora está iniciando sus pasos en Asturias. Desde
1998, el Centro de Experimentación Pesquera (CEP) de la
Dirección General de Pesca del Principado trabaja en el estudio
de este tipo de cultivo. Los resultados obtenidos hasta el
momento han demostrado que esta práctica puede asentarse
perfectamente en la costa asturiana.
La idea de cultivar algas en Asturias surgió a finales de los
noventa en el CEP. «Al principio se cultivó una especie de alga
roja denominada "Palmaria palmata". Después probamos con el "Wakame"
("Undaria pinnatifida"), una especie alóctona que hubo que
abandonar por discrepancias con Medio Ambiente», señala Eva
María Llera, jefa del departamento de algas del CEP, la cual
advierte que «a día de hoy se trabaja con el "Konbu azucarado"
("Laminaria saccharina") y con "Ramallo" ("Collum vermillara")».
El cultivo de algas es rentable y los riesgos asumidos son
similares a los generados por cualquier práctica agraria. Los
parques de cultivo se tienen que ubicar en una zona arenosa y
donde haya unas condiciones hidrodinámicas adecuadas para que
haya nutrientes. «Es requisito indispensable buscar puntos
concretos donde no se interfieran playas o puertos y donde no
haya fuentes de contaminación. Lastres es idóneo», puntualiza la
científica del CEP.
La orografía de la costa asturiana imposibilita en gran medida
la implantación de esta industria. «La costa de Galicia es más
favorable», matiza Llera. De todos modos, el cultivo de algas
cuenta con dos bazas a su favor: la estructura de los parques es
muy sencilla y las algas crecen rápidamente, lo que permite
obtener varias cosechas anuales.
El sistema de cultivo recibe el nombre de «free living» y
consiste en extraer el alga del mar para después obtener sus
semillas, que serán sembradas en aguas abiertas durante el
invierno y la primavera. «En el laboratorio del IEO, sito en
Santander, se consiguen, por separado, gametofitos masculinos y
femeninos. Tras juntarlos, se obtienen las semillas en
condiciones de luz, temperatura y nutrientes idóneas. Cuando los
individuos alcanzan un tamaño de unos diez milímetros se llevan
a mar abierto y se pulverizan sobre unos cabos», explica Eva
María Llera.
La sencillez del cultivo contraste con la poca difusión con que
cuentan las algas en los fogones de España. El consumo de este
tipo de alimento es un gran desconocido de la cocina española a
pesar de que tiene propiedades antioxidantes, antimitóticas,
antirreumáticas, antiinflamatorias y se emplea para tratar
problemas de tiroides o de obesidad. Por si esto fuera poco,
apenas contiene glúcidos y sacia el apetito sin engordar. Cabe
decir al respecto que en Japón se consumen 75 especies
diferentes.
Los empresarios Javier Antuña y Pedro Víctor Estébanez han
decido tomar parte en esta nueva opción que se abre para el
sector primario asturiano. Su empresa, Algas de Asturias, ha
sido la primera del Principado en obtener una concesión para
desarrollar un cultivo de esta naturaleza, concretamente en
Lastres. «Tenemos previsto empezar en verano. En Galicia ya se
está haciendo y es una actividad rentable. Es sólo cuestión de
voluntad», enfatiza Antuña, el cual considera que «puede ser un
refuerzo para la actividad pesquera».
Las primeras 100
esculturas están por
llegar a término
El
Museo Submarino, un
proyecto cuya
finalidad es
conservar los
arrecifes naturales
de coral, está
experimentando, en
esta primavera, un
rápido y bellísimo
crecimiento de
corales. Las
primeras cien
esculturas de
pertenecientes a la
“Evolución Silente”
están por
completarse y, en
cuanto al jardín
submarino en este
momento está repleto
de coloridos corales
floreciendo.
Estas figuras
elaboradas a escala
natural, fueron
hechas con el fin de
crear un gran
arrecife artificial
capaz de atraer, a
esta despoblada área
del parque, tanto a
visitantes como a la
vida submarina que
habita en la zona.
La primera serie de
200 esculturas, está
programada para ser
sumergida para junio
de 2010; el museo
contará con un total
de 400 esculturas
para fines de año.
Un espectáculo
increíble
Las primeras tres
esculturas que
inauguraron este
museo, han sido un
rotundo éxito ya que
al día de hoy,
después de tres
meses de su
inmersión ya cuentan
con corales
nacientes. Lo que es
una clara muestra
del éxito que este
museo tendrá en
cuanto más figuras
sean sumergidas ya
que éstas se
convertirán en una
morada para la vida
submarina que abunda
en la zona y a su
vez representará un
increíble
espectáculo para
quienes lo visiten.
El museo, localizado
en el Parque
Nacional de la Costa
Oeste de Isla
Mujeres, entre Punta
Cancún y Punta Nizuc,
exhibirá a los
visitantes un total
de 400 esculturas de
concreto, lo que lo
convertirá en el
museo submarino más
grande del mundo.
El proyecto dio
inicio en noviembre
2009, fecha en la
que fueron
sumergidas tres
esculturas bajo la
atenta supervisión
del artista y
escultor subacuático
Jason de Caires
Taylor; estas
esculturas incluyen
las obras tituladas
como "Coleccionista
de Sueños," "Hombre
en Llamas" y “El
Jardinero de la
Esperanza."
Google Earth, la
conocida aplicación
de Google para
explorar la
geografía terrestre,
crece y pasa de la
geografía
continental a la
oceánica. La
compañía ha
anunciado que la
capa de exploración
de los mares
terrestres "formará
parte del conjunto
de anotaciones
estándar que todos
los usuarios de
Google Earth
aprovechan". Esto
significa que en el
futuro habrá
información asociada
a prácticamente
cualquier punto del
planeta.
"El año pasado,
lanzamos Ocean en
Google Earth, la
ampliación del
alcance de la Tierra
para incluir mapas
en 3D de los océanos
del mundo, videos,
fotos, imágenes, la
narración de los
científicos más
importantes del
mundo y las fuentes
de medios de
comunicación para
darles vida", afirma
el blog que Google
utiliza para
publicar sus últimas
noticias.
Trabajo de equipo
"Trabajamos con más
de 100 socios para
comenzar a llenar el
'azul' del planeta,
agregando cientos de
marcas de posición
en más de 20 capas
del océano. Desde
entonces, hemos
añadido centenares
de entradas a la
capa de océano con
la ayuda de la
Fundación Misión
Sylvia Earle Azul, y
decenas de
individuos
comprometidos en
todo el mundo."
Los puestos de
trabajo provienen de
una amplia gama de
asociados, entre
ellos la National
Geographic,
videógrafos y
entusiastas del
buceo
independientes,
organizaciones
gubernamentales como
el Oceanográfica y
Atmosférica Nacional
(NOAA) y
organizaciones
internacionales como
la Unión
Internacional para
la Conservación de
la Naturaleza
(UICN).
Además, se ha creado
un 'tour' narrado
que aparece en la
Muestra del océano
para presentar ocho
de las regiones
propuestas para la
protección: la del
Pacífico Oriental
Marina -incluidas
las Islas
Galápagos-, el Golfo
de California, el
Arrecife
Mesoamericano en el
Caribe -incluyendo a
Belice- el Sargazos
Sea en el medio del
Atlántico, el
archipiélago de
Chagos en el Océano
Índico, el Triángulo
de Coral, el Mar de
Ross en la Antártida
y Gakkel Ridge en el
Ártico.
La expedición comenzará el 5 de abril en la costa brasileña - El buque Hespérides navegará durante 42 días por el Atlántico ecuatorial - El agua marina puede predecir cambios en el clima terrestre
Sara Polo - Madrid | Las profundidades marinas ocultan misterios que pueden determinar el devenir del planeta. Sus aguas viajan por todo el planeta, y llevan con ellas todo el conocimiento que aporta una experiencia de 700 años. Cada molécula de H2O es capaz de recordar las circunstancias climáticas de tiempos remotos y, como un oráculo, predecir cuáles serán las condiciones atmosféricas en las que vivirán las generaciones venideras.
"El océano es un corazón que bombea el agua para que recorra todo el planeta"
Si las ninfas griegas cuidaban de jardines hermosos y remotos, los científicos que, capitaneados por el Centro Superior de Investigaciones Científicas español, subirán a bordo del buque oceanográfico Hespérides el próximo 5 de abril en la costa brasileña, intentarán desentrañar el papel que el inmenso y desconocido jardín submarino tiene en el cambio climático. Es el trabajo de campo dentro de la campaña ‘Memoria Oceánica del Clima’, MOC2.
La travesía durará 42 días, y recorrerá el océano desde Fortaleza, al noreste de Brasil, hasta Mindelo, en Cabo Verde. Durante ese mes y medio los investigadores recogerán muestras de más de 300 puntos, y analizarán su temperatura y salinidad. También lanzarán 14 boyas instrumentadas al mar, que proporcionarán datos sobre las corrientes de los vientos y marinas, las olas y la temperatura y salinidad de las aguas intermedias, a unos 100 metros de profundidad, durante los próximos dos años.
"El hombre no es el único responsable del cambio climático, pero está rompiendo el ciclo natural"
El océano es un elemento en constante transformación. El agua no permanece, sino que recorre una y otra vez el globo, en corrientes cíclicas que transportan calor, nutrientes, carbono y agua dulce. La Cinta Transportadora Global o Bucle Latitudinal (Meridional Overturning Circulation, MOC, en sus siglas en inglés) es el medio de transporte de las propiedades que cada molécula de H2O acumula a lo largo de su eterna existencia.
El Atlántico ecuatorial, piedra angular de la memoria oceánica
En el Océano Atlántico, el agua es más salada en la superficie, y por lo tanto más densa en la superficie que en profundidad. En principio, eso debería provocar que se hundiera, y flotaran las aguas menos densas. Sin embargo, su temperatura más elevada facilita su permanencia en niveles superiores.
La corriente menos estudiada es la que transporta las aguas marinas del Océano Austral al Ecuador
En el invierno de ambos hemisferios, sin embargo, esta agua se enfría y se hunde. José Luís Pelegrí, director de la campaña MOC2 del CSIC, describe este fenómeno como "el bombeo del corazón, cuyos ventrículos expulsan la sangre, que recorre el organismo para volver a la aurícula". En el océano, la aurícula es el Atlántico ecuatorial, al que vuelven las aguas que han viajado hasta los polos, en un ciclo que dura unos 600 ó 700 años.
Durante su travesía, el agua atraviesa diversas profundidades, mayores a más altas latitudes, y vuelve a la superficie a la altura del ecuador. "El agua que en el Atlántico ecuatorial se encuentra a 1.000 metros de profundidad ha estado sumergida a -4.000 ó -5.000 metros", explica Pelegrí. A su regreso, es el momento de recoger los datos que ha acumulado, que ‘recuerdan’ las condiciones climáticas a las que estaba sometido el planeta cuando el líquido inició su odisea. El propósito de MOC2 es analizar la información sobre el contenido de carbono de la atmósfera o la temperatura, entre otros datos, contenida en las moléculas que tornan a la zona comprendida entre Suramérica y África.
El océano decide el clima
"A pequeña escala, es la atmósfera la que controla el clima, pero si hablamos de decenas o centenares de años, es el océano quien decide los cambios", aclara el científico, y matiza: "Se necesita más calor para calentar un litro de agua que para un litro de aire".
El cambio climático es un ciclo natural en el que el océano interviene de forma decisiva
Vivimos en una época interglaciar, en la que se forman más aguas profundas -40 millones de metros cúbicos cada segundo, "el equivalente a todas las represas de Cataluña", según Pelegrí- y el circuito es mucho más rápido. El agua más fría tiene mayor capacidad para absorber el calor, por lo que esta intensificación del ciclo supone el calentamiento del planeta.
El agua fría, además, es más rica en carbono. El CO2 es el principal responsable de la elevación de la temperatura atmosférica. "El hombre no es el único responsable del cambio climático, pero la emisión de gases de efecto invernadero rompe el ciclo natural del planeta", explica el director de MOC2, "es la acción antropogénica la que hay que frenar".
Los vehículos submarinos autónomos pueden encontrar pronto restos del Vuelo 447 de Air France
Washington | Ha surgido una nueva esperanza para la recuperación de los restos del avión de Air France -vuelo 447-, con un estudio empleando el uso de tres vehículossubmarinos autónomos (AUV) llamado Remus 6000 para encontrar los restos.
Los vehículos, diseñados y operados por la Woods Hole Oceanographic Institution (WHOI), usan un sonar de barrido lateral para mapear el fondo marino trazando largas franjas superpuestas, utilizando un proceso de estudio conocido como "cortar el césped."
Después de haber realizado las primeras búsquedas a gran escala, ahora se analizaran pequeños campos de interés ya identificados, el 6000 Remus puede reunir información más detallada, al utilizar cámaras de alta resolución que permiten el aumento con detalle.
El Instituto Oceanográfico Woods Hole (WHOI) forma parte de una operación de búsqueda marítima internacional, organizada para localizar el lugar del naufragio en alta mar del vuelo 447 de Air France para la localización y recuperación de las cajas negras del vuelo del Airbus A 330.La búsqueda se espera que dure aproximadamente un mes.
Dos de los AUV son propiedad del Instituto Waitt para Discovery, y el tercero es propiedad de IFM-GEOMAR de Alemania.Estos vehículos submarinos autónomos, están diseñados para operar en profundidades de hasta 6.000 metros
Cada vehículo recorre una zona de "corte de patrón tipo", que emplea el sonar de barrido lateral y que alcanza los 600 metros de izquierda y derecha.
Capaz de permanecer bajo el agua hasta 20 horas seguidas, tras las cuales vuelve al barco, donde los científicos descargar inmediatamente sus datos.
Si los datos contienen evidencia de los restos u otras piezas submarinas de interés, se envían robots para una búsqueda más selectiva y detallada, recogiendo imágenes cercanas por las cámaras de alta resolución alojadas en la parte inferior del vehículo.
La misión también emplearan el M / V Anne Caramelos, de Nueva Orleans, que llevará el arrastrará el sonar de barrido lateral Orion y el ROV CURV21, ambos operados por la Marina de los EE.UU. por Phoenix International.
De acuerdo con David Gallo, director de proyectos especiales del WHOI y líder del proyecto del WHOI, confía en que la aeronave se encuentre "dado el tiempo y los recursos necesarios que se emplearan" .
Los investigadores estiman que utilizando el AUV en tándem, pueden buscar en 30 kilómetros cuadrados por día.
La NASA crea
un submarino
autónomo para
estudiar el
océano
Axel
Marazzi
|
Está claro que
la
NASA
está un paso por
delante y ahora,
trabajando
conjuntamente
con la Armada de
Estados Unidos,
la Universidad
de California y
el Instituto de
Oceanografía
Scripps
creó el primer
submarino
que funciona a
través de
energía
maremotérmica
(energía se
obtiene a través
de los cambios
de temperatura
que hay en el
agua) que posee
un sistema de
energía 100%
renovable.
Lo interesante
de este vehículo
es que puede
funcionar de
manera autónoma
durante largos
períodos de
tiempo y
explorar las
profundidades
del océano
a las que, de
otra manera, no
se podría
acceder.
El submarino, al
que le pusieron
SOLO-TREC
(Sounding
Oceanographic
Lagrangrian
Observer Thermal
Recharging),
pesa 84kg y a
través de la
diferente
temperatura que
hay en el agua
de la superficie
y el agua de las
profundidades
expande o
contrae el
líquido que hay
en 10 tubos.
Estos
movimientos
permiten darle
energía a un
motor hidráulico
que genera 1.7
vatios por hora
y así se genera
lo necesario
para que la
creación se
mantenga en
movimiento.
SOLO-TREC fue
testeado
cientos de veces
en las costas
hawaianas a lo
largo de 3 meses
y el sistema
permite brindar
energía no sólo
para que pueda
movilizarse sino
también para su
sistema GPS,
entre otros.
Uno de los
científicos que
trabajan en el
desarrollo,
llamado
Yi Chao,
explicó:
La mayoría
de la Tierra
está
cubierta por
océanos y
sabemos
menos de
ellos que de
la
superficie
de algunos
planetas.
Esta
tecnología
tendrá
grandes
implicaciones
en cómo
podemos
medir y
monitorear
el océano y
su
influencia
en el clima.
Si bien este
desarrollo
tecnológico por
ahora no es más
que un
prototipo
los científicos
que están
trabajando en
esto piensan que
en el futuro se
podrán crear
unos mucho más
pequeños que
permitirán
investigar el
océano de una
manear que
anteriormente no
se había podido
hacer.
Los secretos
que
guarda el viejo
barco español de
Puerto Madero
Habría sido usado
para contrabando .
Catorce expertos
trabajan para
desvelar sus enígmas
Nora Sanchez
| El barco
mercante español
hallado en
Puerto Madero ya
está revelando
sus secretos. Se
sabe que era una
embarcación
robusta y de
porte mediano,
sin
refinamientos.
Su función no
requería pompa:
servía para
cruzar el océano
entre Europa y
el Virreinato
del Río de la
Plata, llevando
mercancías. Pero
aún esconde
otros misterios.
No figura en
registros y los
expertos
especulan que
podría haber
sido un barco
que introducía
contrabando.
Otra intriga es
por qué fue
abandonado. La
hipótesis es que
habría sufrido
un accidente o
encallado. Lo
seguro es que
todos sus
tripulantes lo
abandonaron,
sanos y salvos,
porque no
hallaron restos
humanos.
En el
Laboratorio del
Proyecto del
Pecio de Puerto
Madero, catorce
expertos hurgan
entre objetos
barrosos para
investigar los
enigmas. Uno de
sus logros fue
reconstruir
digitalmente los
restos del barco
en tres
dimensiones a
partir de fotos,
con un software
llamado
PhotoModeler
Scanner. La
imagen obtenida
servirá como
base para armar
un modelo de
cómo podría
haber sido el
barco.
El especialista
en preservación
de patrimonio
cultural
subacuático
Javier García
Cano cuenta que
encontraron un
pedazo de la
quilla de popa
quebrado. "Esto
indicaría una
posible varadura
o hundimiento o
que la
tripulación
perdió el
control de la
navegación",
dice.
El conocimiento
histórico aporta
otra
posibilidad: que
el barco haya
ingresado
contrabando en
Buenos Aires. Al
menos, si se
confirma que es
del siglo XVII y
no del XVIII.
"En el siglo
XVII, la ciudad
era tan marginal
que la única
forma de
sobrevivir era
el contrabando
-cuenta la
historiadora
Liliana Barela-.
No es que venían
barcos
'contrabandistas',
sino que su
capitán
declaraba que
habían tenido
una avería y
pedía permiso
para vender
parte de la
carga para poder
alimentar a su
tripulación".
¿Cuál era la
carga? "Entre
los metales
encontrados,
algunos forman
parte de la
arquitectura del
barco, como
clavos o la
hembra del
timón. Otros son
de uso
cotidiano, como
un cuchillo. Y
otros, hallados
en el fondo del
barco, eran
parte de la
carga. Como unas
planchuelas de
hierro apiladas
o varias azadas,
que se traían
para el trabajo
agrícola", dice
Mónica Valentini,
del Centro de
Arqueología
Subacuática de
la Universidad
Nacional de
Rosario.
Parte de los
contenedores de
cerámica en
análisis también
pueden haber
pertenecido a la
carga, pero
otros eran del
uso del barco y
su tripulación.
"Enviamos a
analizar restos
de algunas
substancias. En
un par de
botijas
encontramos
brea, que se
usaba para
impermeabilizar
el barco. En
otras detectamos
restos de
sedimento con un
resabio
aceitoso, por lo
que podrían
haber contenido
aceite. A
algunas las
encontramos con
el corcho
todavía puesto,
pero estaban
rotas. Y otras
lo tenían metido
para adentro y
ya no tenían su
contenido
original",
cuenta Valentini.
En los cuellos
de muchas
botijas se
encontraron
sellos,
dibujados
torpemente.
Valentini cree
que son marcas
de propiedad,
relacionadas con
los talleres
donde fueron
fabricadas.
También había
marcas en los
cuerpos de
algunas vasijas,
como cruces o
líneas, que
podrían haber
sido dejadas por
los artesanos.
El ministro de
Cultura, Hernán
Lombardi, ya
confirmó que el
Laboratorio
quedará para la
ciudad, para
seguir
investigando la
arqueología
urbana. Después
de todo, Buenos
Aires aún oculta
un sinnúmero de
secretos.
Los buques
cazaminas de la OTAN atracados en
Barcelona son los más modernos del
mundo
Los
seis buques de la Agrupación
cazaminas de la OTAN 'SNMCMG2'
que recalaron hoy en el Puerto
de Barcelona cuentan con los
equipos más modernos de mundo
para rastrear el fondo marino y
garantizar la seguridad de los
pesqueros y de las líneas
marítimas, según el teniente de
navío y oficial de guerra de
mina Paolo Pezzola.
La
Agrupación, que estará anclada
en el puerto hasta el 7 de abril
por un descanso de la dotación,
está formada por los buques: ITS
Granatiere --de Italia--; Esps
Turia --buque español--, HS
Kalypso --griego--, TCG Edremit
--turco--, FGS Groemitz --de
aAlemaina--, y ITS Termoli --de
Italia--.
La OTAN
cuenta con dos de estos grupos
cuyo cometido es rastrear el
fondo marino en puntos
estratégicos en el Mediterráneo
y el Mar Rojo a la búsqueda de
minas u otras restos explosivos
que puedan poner en peligro las
rutas marítimas.
Mediante
sónars, operativos de grabación
de control remoto y buzos
especializados identifican los
objetos y, en caso de que sean
peligrosos, los neutralizan
haciéndolos explotar. "Nuestros
sónars nos dicen dónde está el
objeto y si es metálico. En ese
caso procedemos a analizarlo",
aclaró el capitán de corbeta y
comandante del Turia, Javier
Ruiz de Cortázar.
Las zonas
donde hay más minas o barcos
hundidos con munición sensible
de estallar es la del canal de
Malta, a más profundidad, y la
cercana a la costa francesa de
Normandía. Se trata de material
que permanece hundido desde la
Segunda Guerra Mundial.
Durante
años trabajaron la zona del
Adriático donde se neutralizaron
minas colocadas durante el
conflicto de Kósovo.
Este
equipo entrena lanzando objetos
al mar que no conllevan riesgo y
los neutralizan con dosis
pequeñas de explosivos.
Practican la identificación y
neutralización de objetos para
actuar en caso de riesgo real.
"En ocasiones encontramos
objetos como neveras lanzadas
desde pesqueros. En estos casos
no hace falta neutralizarlos"
subrayó Pezzola.
Los sónars
alcanzan una profundidad de 600
metros. "A más profundidad no
tiene sentido que haya una mina
y no revierte peligro para las
naves y submarinos que pasan
sobre ellas", matizó Ruiz de
Cortázar.
El capitán
de navío y COMSNMCMG2, Patrizio
Rapalino, que asumió el cargo
anual de dirigir el grupo el 12
de junio del 2009, recordó que,
pese a que su principal cometido
es ese, también crean un mapa
para del fondo marino, trabajan
con investigadores de diversas
universidades, recuperan objetos
de valor arqueológico y ayudan
en la recuperación de aviones y
helicópteros que caen al mar.
También
participan en la operación
'Active Endeavour' (Esfuerzo
Activo), de control marítimo
contra el terrorismo y las
actividades ilegales, según
informó la Comandancia Naval de
Barcelona
La
dotación junto con el otro grupo
trabaja el fondo marino mientras
que otros dos grupos de la OTAN
se encargan de garantizar la
seguridad en la superficie. "Lo
forman fragatas y destructores
más grandes que los nuestros",
apuntó Rapalino.
La
agrupación cuenta con diez años
de servicio y su comandancia no
pasará a manos de la fragata
española hasta dentro de dos
años. Su último destino fue
Italia y, tras el receso que
harán estos días en Barcelona,
pondrán rumbo al archipiélago
mallorquín.
El navío chino estaba navegando por una zona restringida - Si hubo negligencia podrían enfrentarse a cuantiosas multas - En marzo de 2009 hubo otro vertido en la misma zona - La Gran Barrera de Coral es patrimonio de la Humanidad
Sydney | Las autoridades australianas están trabajando a contrarreloj para estabilizar y contener el vertido de un buque chino que amenaza la Gran Barrera de Coral con 65.000 toneladas de carbón y 975 toneladas de carburante. La embarcación se desvió de su ruta y navegaba por una zona prohibida para este tipo de barcos.
El ministro australiano de Medioambiente, Peter Garrett, ha anunciado que creará una comisión especial para evaluar el daño causado al arrecife, y las autoridades determinarán si los armadores tienen que pagar compensación por la contaminación creada a esta zona.
Hasta el momento, el carguero ha derramado dos toneladas de combustible, que ha creado una marea negra de tres kilómetros de largo y cien metros de ancho, según fuentes oficiales.
Contener la fuga
Los expertos en salvamento han comenzado a trabajar en las zonas más cercanas al barco desde el aire, utilizando un sistema de pulverización con productos químicos para disolver el carburante, y ahora el objetivo es evitar que se produzca otra fuga de mayor tamaño. Aunque los instrumentos utilizados hasta ahora podrían limitar la propagaciónn del combustible, las autoridades marítimas indican que puede llevar varias semanas reflotar el carguero.
Además, en las próximas 24 horas se va a colocar un sistema de barreras fijas semisumergidas para aislar la mancha de petróleo y proteger así la biodiversidad de la mayor superficie coralina del mundo, declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.
"Nuestra prioridad numero uno es evitar que este carburante llegue a la Gran Barrera de Coral y contenerlo", declaró la jefa del Gobierno del estado de Queensland, Anna Bligh.
Accidente en la noche del sábado
El buque chino 'Shen Neng 1', que transportaba el carbón desde Queensland a China, quedó varado la noche del sábado en un banco de arena a 70 kilómetros de la costa de la turística isla de Great Kepel, a medio camino entre Brisbane y Cairns y dentro de la zona protegida de los arrecifes.
Las autoridades australianas reconocieron esta mañana que las operaciones de rescate del carguero, de 230 metros de eslora, pueden tardar varias semanas.
A pesar de que el barco continúa en un lugar de difícil acceso por los fuertes vientos y la marejada, la situación está controlada y cada vez hay menor riesgo de un desastre ecológico, aseguraron las autoridades locales.
El navío estaba en un área restringida
"Uno de los aspectos más preocupantes es que el barco aún se está moviendo en el arrecife empujado por la acción del mar y eso está causando más daño en el coral y en el casco del barco", añadió Bligh.
El Gobierno australiano ha señalado que el navío chino no debía haber entrado en el área restringida en la Gran Barrera y, además, se hallaba a 30 kilómetros de distancia de la ruta marítima más cercana.
A este respecto, la Policía australiana investiga un presunto delito de negligencia de Cosco, la mayor empresa de transporte marítimo de China y cuya filial Shenzhen Energy es la propietaria del "Shen Neng 1".
Investigación por negligencia
De ser hallada culpable, la compañía podría ser condenada a pagar una multa de un millón de dólares australianos(920.000 dólares estadounidenses), mientras el capitán desembolsaría otros 220.000 dólares por su responsabilidad en lo ocurrido.
En marzo de 2009, el carguero 'Pacific Adventurer' provocó en la misma zona otra marea negra de crudo y nitrato de amonio entre la isla de Moreton y el litoral de Queensland, lo que obligó a declarar como zona catastrófica varias decenas de kilómetros de playas, entre otras cosas, porque no era la primera vez que los vertidos químicos amenazan esta zona.
La Gran Barrera de Coral está compuesta por casi 3.000 pequeños arrecifes y más de 900 islas a lo largo de 2.600 kilómetros en el Océano Pacífico.
Inglaterra crea
la mayor
reserva
marina del mundo en
el archipiélago de
Chaos
Las
autoridades del Reino Unido
anunciaron la creación de la reserva
natural oceánica más grande del
mundo. La pesca, la circulación de
transporte y la excavación de
recursos submarinos estarán
prohibidas en una superficie de 544
mil kilómetros cuadrados.
El canciller
británico, David Miliband, indicó
que la reserva se ubicará en la zona
marítima de las Islas Chagos, 500
kilómetros al sur de las Maldivas.
Los 55 atolones y arrecifes
coralinos del archipiélago son
totalmente inhabitables menos uno,
el más gr ande, denominado Diego
García, donde se sitúa una base
militar estadounidense.
Miliband
destacó que la zona tiene 60
especies de corales, peces y otros
seres marinos que están a punto de
desaparecer y que el Gobierno
británico está decidido a conservar
sin estorbar ni perjudicar el
funcionamiento de la base de su
aliado. La zona servirá para
recuperar la población de peces de
todo el océano Índico que se reúne
allí para desovar.
Al crear la
reserva, la superficie total de
zonas marítimas protegidas se
duplica. La variedad de corales en
las Islas Chagos supera a los
índices que caracterizan muchas
otras agrupaciones de arrecifes y,
paradójicamente, son las menos
estudiadas científicamente.
El
Instituto
Español
de
Oceanografía
(IEO)
estudia
el
ecosistema
pelágico
de la
Cornisa
cantábrica
Un año
más, se
pone en
marcha
la
campaña
oceanográfica
PELACUS
El
Instituto
Español
de
Oceanografía
inicia
el 26 de
marzo la
campaña
Pelacus0410,
a bordo
del
buque
oceanográfico
francoespañol
Thalassa,
dedicada
a la
evaluación
de las
poblaciones
de peces
pelágicos
(aquellos
que no
viven
asociados
al
fondo;
como
sardina,
boquerón,
caballa,…)
en el
Noroeste
de la
Península
Ibérica.
La
campaña
de este
año es
la
continuación
de una
serie
histórica
que se
remonta
a 1983.
Vigo, 26
de marzo
de 2010.
Un
equipo
del
Instituto
Español
de
Oceanografía,
formado
por 28
científicos
y
personal
técnico
de los
centros
de Vigo,
Coruña,
Santander,
Gijón,
Cádiz y
Baleares,
recorrerá
la
plataforma
continental
desde el
norte de
Portugal
hasta
Francia,
haciendo
escala
en el
puerto
de Gijón
el 9 de
abril
coincidiendo
con la
mitad de
la
campaña
y
finalizando
en
Santander
el 22 de
abril.
Su
objetivo
es el
estudio
integrado
y
multidisciplinar
del
ecosistema
pelágico,
desde la
composición
y
estructura
de
tamaños
del
plancton,
que
constituye
la base
de este
ecosistema,
hasta la
distribución
y
abundancia
de peces
pelágicos,
como
sardina
o
anchoa,
y de sus
depredadores,
incluyendo
mamíferos
y aves
marinas.
A lo
largo de
la
campaña,
junto a
la
observación
directa
de los
distintos
grupos
de
organismos
marinos
y las
condiciones
oceanográficas
en la
columna
de agua,
se
realizarán
una
serie de
estudios
para
analizar
distintas
características
del
ecosistema.
Éstos
incluyen
el
estudio
del
contenido
estomacal
de las
principales
especies
de peces
para
describir
y
cuantificar
las
relaciones
tróficas
en el
sistema
y la
toma de
muestras
de
tejidos
en
distintos
organismos
para,
mediante
la
determinación
de la
relación
entre la
cantidad
de las
diferentes
formas
isotópicas
del
nitrógeno,
conocer
su
posición
en la
cadena
alimenticia.
La
información
recogida
en las
campañas
PELACUS
contribuye
a una
mejor
compresión
de los
factores
que
determinar
las
variaciones
de los
stocks
de
especies
de peces
de
interés
comercial
y
proporcionan
gran
parte de
la
información
que se
usa para
gestionar
racionalmente
las
pesquerías
de la
zona.
Además,
las
campañas
PELACUS
proporcionan
información
adicional
sobre
otros
componentes
del
ecosistema
(desde
microorganismos
hasta
los
organismos
situados
en lo
alto de
la red
trófica
marina,
como son
los
delfines,
ballenas
y aves
marinas).
Para
ello, el
equipo
de
científicos
del IEO
a bordo
del
Thalassa
cuenta
con un
moderno
material,
que
incluye
sistemas
de
muestreo
en
continuo
de las
características
de la
columna
de agua,
redes de
plancton
y de
pesca,
botellas
oceanográficas;
también
una
serie de
equipos
de
última
generación,
como
medidores
ópticos
de
partículas
en el
plancton
o
cámaras
que
permiten
fotografiar
muestras
de
microorganismos
en
continuo.
El jefe
de
campaña
en esta
primera
parte es
Miguel
Bernal
del
Centro
Oceanográfico
de Cádiz
del IEO.
Tras la
escala
en el
puerto
de
Gijón,
el
próximo
9 de
abril,
se hará
cargo de
la
expedición
Begoña
Santos
del
Centro
Oceanográfico
de Vigo
del IEO.
Esta
campaña
se
enmarca
dentro
de las
actividades
del
proyecto
ECOPEL,
cuya
investigadora
principal
es
Isabel
Riveiro
del
Centro
Oceanográfico
de Vigo.
El
Instituto
Español
de
Oceanografía
(IEO) es
un
organismo
público
de
investigación
(OPI),
dependiente
del
Ministerio
de
Ciencia
e
Innovación,
dedicado
a la
investigación
en
ciencias
del mar,
especialmente
en lo
relacionado
con el
conocimiento
científico
de los
océanos,
la
sostenibilidad
de los
recursos
pesqueros
y el
medio
ambiente
marino.
El IEO
representa
a España
en la
mayoría
de los
foros
científicos
y
tecnológicos
internacionales
relacionados
con el
mar y
sus
recursos.
Cuenta
con
nueve
centros
oceanográficos
costeros,
cinco
plantas
de
experimentación
de
cultivos
marinos,
doce
estaciones
mareográficas,
una
estación
receptora
de
imágenes
de
satélites
y una
flota
compuesta
por seis
buques
oceanográficos,
entre
los que
destaca
el
Cornide
de
Saavedra,
de 1.100
toneladas
de
desplazamiento
y 68 m
de
eslora.
Ratificación
de la
Convención Sobre el
Patrimonio Subacuático
preserva acervo cultural
Luanda
| El especialista en programas
culturales, Damir Dijakovic, afirmó en Luanda, que la ratificación
por Angola de la Convención Sobre el
Patrimonio Subacuático reducirá las
actividades que minan el acervo
cultural sumergido en el espacio
acuático angoleño.
La afirmación fue
hecha durante la presentación del
tema “Convención Sobre el patrimonio
Subacuático”, en la secuencia del
coloquio sobre la “Promoción e
Implementación de las Convenciones
de la UNESCO, que tuvo inicio el
martes en el Museo de Historia
Natural, en esta ciudad.
Según el
especialista, la Convención Sobre el
Patrimonio Subacuático es un
importante tratado internacional que
atribuirá al país ciertos
privilegios que protegerán el acervo
cultural subacuático angoleño.
“Países como
Namibia y Tanzania que ya
ratificaron el documento,
constituyendo un gran ejemplo del
cuan importante es el documento en
la salvaguardia del patrimonio
subacuático”, afirmó.
La fertilización
oceánica con
hierro haría
proliferar
diatomeas
tóxicas
productoras de
neurotoxinas.
Hace
algún tiempo se
propuso que una
forma de luchar
contra el
calentamiento
global
consistiría en
arrojar hierro
al océano. La
razón sería una
supuesta
carencia de este
elemento en las
aguas del mar
que limitaría el
crecimiento de
seres
fotosintéticos.
Así, vertiendo
hierro, el
fitoplancton
podría
proliferar mucho
más y tomar el
exceso de
dióxido de
carbono. Sus
cuerpos, al caer
al fondo o ser
comidos por
otros seres y
defecados
fijarían el
carbono en el
fondo marino,
carbono que
antes estaba en
la atmósfera
produciendo
efecto
invernadero. No
hace falta decir
que esta idea de
geoingeniería
era bastante
polémica. Ya se
habían
proyectado
experimentos a
gran escala en
los que se iban
a arrojar miles
de toneladas de
hierro cuando se
demostró, como
vimos por aquel
entonces en
NeoFronteras,
que el sistema
no era muy
efectivo.
Ahora se ha
demostrado que
no solamente
esta idea no
sería efectiva,
sino que además
sería
perjudicial, al
menos según
investigadores
de University of
Western Ontario.
La idea de la
fertilización
oceánica se basa
en experimentos
realizados en la
década de los
noventa cuando
se comprobó que
depositando
cantidades muy
pequeñas de
hierro se
producía una
explosión de
fitoplancton. Al
parecer las
aguas oceánicas
son ricas en
muchos
nutrientes, pero
son bastante
pobres en
hierro. Esto
derivó hacia un
proyecto, mucho
más comercial,
de regulación
climática
terrestre usando
este método.
Pero en esta
investigación
reciente se ha
demostrado que
la fertilización
con hierro
aumenta las
probabilidades
de que se
desarrollen
diatomeas
tóxicas. En
concreto, las
diatomeas
afectadas por la
fertilización
pertenecerían el
género Pseudo-nitzschia,
un grupo de
especies
conocidas por
producir la
muerte y
enfermedad de
miles de
mamíferos
marinos y aves a
lo largo de la
costa de
Norteamérica. En
humanos produce
lo que se llama
amnesia por
envenenamiento
por moluscos.
Frecuentemente
las autoridades
tienen que
prohibir en
primavera y
verano la
comercialización
de este tipo de
marisco debido a
la presencia de
este problema.
La capacidad de
producir
neurotoxinas por
parte de estos
microorganismos
se descubrió en
la costa
atlántica
canadiense en
1987.
Se ha especulado
con que un
envenenamiento
de este tipo
causara el raro
comportamientos
de las aves en
las costa
californiana en
1961, incidente
a partir del
cual Alfred
Hitchcock se
inspiró para
filmar “Los
pájaros”, una
película clásica
de 1963 rodada
en Bahía Bodega.
En una serie de
experimentos
llevados a cabo
a bordo por
estos
científicos en
el Golfo de
Alaska se pudo
comprobar que el
enriquecimiento
con hierro hace
que las
poblaciones de
este tipo de
diatomeas
doblaran el
nivel de toxina
en sus células,
creando las
condiciones para
que las especies
tóxicas tengan
ventaja sobre
las especies no
tóxicas. Estos
factores
aumentan las
posibilidades de
daño ecológico
de la
fertilización
oceánica.
También
comprobaron que
el añadido de
trazas de cobre
hacía aumentar
aún más la
concentración de
toxina (ácido
domoico) en los
tanques en donde
se hacían los
experimentos.
Según Charles
Trick, de
University of
Western Ontario,
esto es una
indicación más
de que no somos
maestros de la
Naturaleza
cuando
intentamos
manipulaciones
ecológicas a
gran escala.
Cualquier
secuestro
positivo de
carbono debe
contrarrestar
las evidentes
consecuencias
medioambientales
que no habían
sido tenidas en
cuenta con
anterioridad.
Para otros
expertos del
campo los
resultados no
son una
sorpresa, pues
en otros
experimentos se
vio que este
tipo de
diatomeas
aparecían en
abundancia, así
que era de
esperar que
apareciera la
toxina
correspondiente
tarde o
temprano.
En otros
artículos ya se
relataba el
aumento de este
tipo de toxina
en aguas
oceánicas
recogidas en mar
abierto en donde
se había
experimentado
con
fertilización
con hierro,
aunque sin la
realización de
experimentos
controlados como
en este caso.
A pesar de todo
varias compañías
pretenden vender
créditos de
carbono a cambio
de este tipo de
fertilización
oceánica.
El Ciclo de Cine
Submarino
mostrará las
profundidades
del mar en 3D
La 34
edición del
Ciclo
Internacional
de Cine
Submarino de
San
Sebastián,
que se
celebrará
del 6 al 10
de abril,
incluirá la
proyección
de doce
cintas de
España,
Bélgica,
México,
Estados
Unidos,
Canadá,
Maldivas y
Reino Unido,
entre las
que destacan
joyas como 'Oceanworld'
y 'Deep
Blue'.
San
Sebastián |
Según han
informado
hoy los
organizadores
del festival
en un
comunicado,
en total
serán seis
largos y
otros tantos
cortos los
que se
pasarán en
este
certamen,
que será
inaugurado
con la cinta
canadiense
'Tentáculos'
(Canadá) de
Danny Mauro.
Entre las
propuestas
que se
podrán ver
en la sala
Kutxa de la
calle Andia
destaca la
proyección
el día 10,
en la
jornada de
clausura, de
'Oceanworld'
(Reino
Unido) de
Jean-Jacques
Martello
que, gracias
a la
tecnología
digital 3D,
permite a
los
espectadores
sumergirse
en el fondo
del mar, en
compañía de
una tortuga
marina, para
visitar
bosques de
algas
marinas,
barreras de
coral o el
hábitat
natural de
miles de
tiburones.
Otro de los
"platos
fuertes" de
esta edición
será el
pase, el día
8 en la
misma sala,
de "Deep
Blue"
(Alemania y
Reino Unido)
de Andy
Byatt y
Alastair
Fothergil,
una
innovadora
película que
a lo largo
de sus 87
minutos
muestra
imágenes
únicas del
mundo
oceánico
reunidas
durante
varios años
de rodaje.
Peces globo,
salmonetes,
rayas y
delfines
serán otros
de los
protagonistas
de este
ciclo, cuyos
largos y
cortos se
sumergen en
aguas de
Canarias,
Maldivas o
Indonesia.
La 34
edición del
Ciclo
Internacional
de Cine
Submarino de
San
Sebastián se
completa con
dos
exposiciones
fotográficas,
una de ellas
dedicada a
las
instantáneas
de Luis
Gorricho,
quien ha
recorrido en
los últimos
años
infinidad de
mares del
mundo, y
otra a cargo
de un grupo
de trabajo
de la
Universidad
del País
Vasco,
integrado
por
estudiantes
de Física y
Biología,
que ha
contado con
la
colaboración
de los
fotógrafos
vascos Nano
Cordovilla,
Alex
Iturrate y
Jesús
Villalba.
Un francés dio la vuelta al mundo en barco en 48 días
Franck Cammas, de 37 años, estableció un nuevo récord mundial al concluir la prueba dos días menos que su antecesor; es el tercer intento que realizaba.
Un francés y su equipo batieron un nuevo récord mundial al dar la vuelta al mundo con su barco en 48 días, dos menos que la marca anterior.
Franck Cammas, de 37 años, llegó la noche del sábado a su objetivo en Brest, en el noroeste de Francia. La circunnavegación tuvo una duración exacta de 48 días, siete horas y 44 minutos.
"Estoy feliz de haberlo logrado. Por suerte en el hemisferio norte pudimos recuperar el retraso que habíamos tenido en el Ecuador", dijo tras la proeza.
Entre los nueve tripulantes de la embarcación "Groupama 3" figuraban también un suizo y un estadounidense.
Cammas ya había realizado dos intentos anteriores de conseguir el récord, pero en ambos casos tuvo que abandonar por problemas técnicos.
En
la
madrugada
de ayer
CEPESMA
ha
recogido
en el
puerto
de
Coruña
un
calamar
gigante
del
genero
Architeuthis
que fue
capturado
por el
arrastrero
Minchos
Sexto, a
36
millas
al
noroeste
de
Coruña,
en el
caladero
denominado
Fosa de
Hércules.
durante
tres siglos y por
razones de su
conservación todos
los informes han
determinado que
dicho barco debía
volverse a enterrar
para mantenerlo.
"Esta actuación, que
cuenta con la
participación del IVC+R, refleja la
buena acogida que a
nivel internacional
está teniendo este
instituto de la
Generalitat
Valenciana", indicó
la directora del
Ivacor, Carmen
Pérez.A su juicio,
"el hecho que desde
otra nación llamen
para llevar a cabo
una actuación de
conservación
preventiva, es un
reflejo de la buena
aceptación y acogida
que tiene el
Instituto Valenciano
de Restauración a
nivel
internacional".
Madrid
| Al tiempo que su
degradación se
acentúa, surgen
planes intensivos de
explotación
comercial que
también ponen en
peligro a las
especies que viven
en ellos.
El
jueves 6 de mayo a las
D.
Mazón/G.
Pajares
-
Madrid
|
Un reciente estudio ha revelado que existe una corriente de agua fría y densa que circula por debajo de la plataforma marítima de la Antártida, a más de 3.000 metros de profundidad, con dirección hacia el norte, según publica esta semana Nature.
Durante el
día de ayer, fue localizado
de nuevo el tiburón peregrino de
4 metrosde longitud que desde el
pasado día 20 de Marzo dejo
de observarse en
las inmediaciones de la
ensenada de Gijón y mas
específicamente en los
aledaños del puerto del Musel.
Obama
dijo estar prestando "toda la
asistencia necesaria" en los
esfuerzos de rescate frente a la
costa de Luisiana, así como ayudando
a mitigar el impacto ambiental.
Madrid
| En un informe publicado en
la revista 'Genome Research',
científicos afirman haber
encontrado una evidencia
genética que apoya la teoría de
que hay varias especies de
ballenas asesinas (Orcinus orca,
También conocido como Orcas) en
todos los océanos del mundo.
M.R.E.
- Madrid | Los
científicos
italianos embarcados
en la física de
partículas más
avanzada se van a
servir de lingotes
de plomo de 2.000
años de antigüedad
para sus
experimentos a la
caza de neutrinos.
El
La
primera
etapa de
relevamiento
arqueológico
costero,
entre
Cabo
Peñas y
Cabo San
Diego,
arrojó
como
resultado
el
hallazgo
de un
centenar
de
yacimientos
de
diferentes
características,
y varios
restos
de
naufragios.
El
Programa
de la
Subsecretaría
de
Cultura
de
Tierra
del
Fuego
busca
conocer
el
estado
de
situación
del
patrimonio
cultural
de la
provincia
en esa
zona,
como
herramienta
de
planificación
y
gestión.
Se trata
de una
acción
inédita
que
busca
cumplir
con la
ley 370
de
Patrimonio
Cultural.
Los 88 países de la 
Saltillo.-
Investigadores del
Museo del Desierto
de Saltillo y
especialistas de la
Universidad
Heidelberg, de
Alemania,
descubrieron en
Cuatrociénegas,
Coahuila, el fósil
de un calamar
gigante que habitó
la región hace unos
100 millones de
años, cuando el
noreste de México
estaba cubierto por
el mar.
Londres
| Un
folleto
publicitario
del "Titanic"
de 1911,
que
incluye
la gran
escalera,
comedores
y
salones
de lujo
de la
nave,
será
subastado
en
Inglaterra
a un
precio
de
salida
de
15.000
libras
esterlinas
(unos
23.000
dólares),
según
informaron
hoy
fuentes
locales.
La
publicidad
incluye
imágenes
de los
cafés
con
barandas
y sillas
coloniales,
las
habitaciones
de
fumadores,
la
piscina
y los
salones
de
entretenimiento
del
barco,
hundido
en la
madrugada
del 15
de abril
de 1912
tras
haber
colisionado
contra
un
iceberg
en el
Atlántico
Norte.
El
folleto
en venta
califica
al "Titanic"
como
"uno de
los
mayores
logros
del
siglo XX".
Santiago
Mata
|
Las
autoridades
gibraltareñas
han
rechazado
por
dos
veces
permitir
a un
juez
de
la
Línea
que
examine
los
objetos
dejados
en
la
colonia
por
los
cazatesoros
de
Odyssey
Marine
Exploration
(OMEX).
Esta
empresa
exportó
desde
Gibraltar
a
Tampa
(EE
UU),
en
mayo
de
2007,
un
tesoro
presuntamente
compuesto
por
medio
millón
de
monedas
de
plata
y
oro.
Oviedo
|
Asturias
será
escenario,
el
próximo
lunes,
del
preestreno
en
España
del
documental
"Océanos",
uno de
los más
caros y
ambiciosos
nunca
hechos y
que
muestra
las
profundidades
marítimas
y sus
criaturas.
La Armada no se conforma y por ello el 
China
siempre ha tenido un gran interés en proteger y
exponer su riqueza de reliquias culturales. Ahora el
país está preparado para realizar una mejor
protección a los tesoros que están en las
profundidades de los mares. Recientemente, se inició
una amplia investigación sobre los patrimonios
culturales submarinos dentro de la zona marítima del
país. 
Ignacio
pulido - Asturias | Preparadas en sopa, gelatinas,
tortilla, pizzas o potaje. Éstos son algunos de los modos en que
pueden saborear las algas, un alimento cuyo consumo está
ampliamente extendido en países como Japón o Corea y cuya
industria productora está iniciando sus pasos en Asturias. Desde
1998, el Centro de Experimentación Pesquera (CEP) de la
Dirección General de Pesca del Principado trabaja en el estudio
de este tipo de cultivo. Los resultados obtenidos hasta el
momento han demostrado que esta práctica puede asentarse
perfectamente en la costa asturiana.
El
Museo Submarino, un
proyecto cuya
finalidad es
conservar los
arrecifes naturales
de coral, está
experimentando, en
esta primavera, un
rápido y bellísimo
crecimiento de
corales. Las
primeras cien
esculturas de
pertenecientes a la
“Evolución Silente”
están por
completarse y, en
cuanto al jardín
submarino en este
momento está repleto
de coloridos corales
floreciendo.
Google Earth, la
conocida aplicación
de Google para
explorar la
geografía terrestre,
crece y pasa de la
geografía
continental a la
oceánica. La
compañía ha
anunciado que la
capa de exploración
de los mares
terrestres "formará
parte del conjunto
de anotaciones
estándar que todos
los usuarios de
Google Earth
aprovechan". Esto
significa que en el
futuro habrá
información asociada
a prácticamente
cualquier punto del
planeta.
Sara Polo - Madrid | Las profundidades marinas ocultan misterios que pueden determinar el devenir del planeta. Sus aguas viajan por todo el planeta, y llevan con ellas todo el conocimiento que aporta una experiencia de 700 años. Cada molécula de H2O es capaz de recordar las circunstancias climáticas de tiempos remotos y, como un oráculo, predecir cuáles serán las condiciones atmosféricas en las que vivirán las generaciones venideras.
Nora Sanchez
| El barco
mercante español
hallado en
Puerto Madero ya
está revelando
sus secretos. Se
sabe que era una
embarcación
robusta y de
porte mediano,
sin
refinamientos.
Su función no
requería pompa:
servía para
cruzar el océano
entre Europa y
el Virreinato
del Río de la
Plata, llevando
mercancías. Pero
aún esconde
otros misterios.
No figura en
registros y los
expertos
especulan que
podría haber
sido un barco
que introducía
contrabando.
Otra intriga es
por qué fue
abandonado. La
hipótesis es que
habría sufrido
un accidente o
encallado. Lo
seguro es que
todos sus
tripulantes lo
abandonaron,
sanos y salvos,
porque no
hallaron restos
humanos.
Los
seis buques de la Agrupación
cazaminas de la OTAN 'SNMCMG2'
que recalaron hoy en el Puerto
de Barcelona cuentan con los
equipos más modernos de mundo
para rastrear el fondo marino y
garantizar la seguridad de los
pesqueros y de las líneas
marítimas, según el teniente de
navío y oficial de guerra de
mina Paolo Pezzola.
Sydney | Las autoridades australianas están trabajando a contrarreloj para estabilizar y contener el 
Las
autoridades del Reino Unido
anunciaron la creación de la reserva
natural oceánica más grande del
mundo. La pesca, la circulación de
transporte y la excavación de
recursos submarinos estarán
prohibidas en una superficie de 544
mil kilómetros cuadrados.
El
Instituto
Español
de
Oceanografía
inicia
el 26 de
marzo la
campaña
Pelacus0410,
a bordo
del
buque
oceanográfico
francoespañol
Thalassa,
dedicada
a la
evaluación
de las
poblaciones
de peces
pelágicos
(aquellos
que no
viven
asociados
al
fondo;
como
sardina,
boquerón,
caballa,…)
en el
Noroeste
de la
Península
Ibérica.
La
campaña
de este
año es
la
continuación
de una
serie
histórica
que se
remonta
a 1983.
Luanda
| El especialista en programas
culturales, Damir Dijakovic, afirmó en Luanda, que la ratificación
por Angola de la Convención Sobre el
Patrimonio Subacuático reducirá las
actividades que minan el acervo
cultural sumergido en el espacio
acuático angoleño.
Hace
algún tiempo se
propuso que una
forma de luchar
contra el
calentamiento
global
consistiría en
arrojar hierro
al océano. La
razón sería una
supuesta
carencia de este
elemento en las
aguas del mar
que limitaría el
crecimiento de
seres
fotosintéticos.
Así, vertiendo
hierro, el
fitoplancton
podría
proliferar mucho
más y tomar el
exceso de
dióxido de
carbono. Sus
cuerpos, al caer
al fondo o ser
comidos por
otros seres y
defecados
fijarían el
carbono en el
fondo marino,
carbono que
antes estaba en
la atmósfera
produciendo
efecto
invernadero. No
hace falta decir
que esta idea de
geoingeniería
era bastante
polémica. Ya se
habían
proyectado
experimentos a
gran escala en
los que se iban
a arrojar miles
de toneladas de
hierro cuando se
demostró, como
vimos por aquel
entonces en
NeoFronteras,
que el sistema
no era muy
efectivo.
San
Sebastián |
Según han
informado
hoy los
organizadores
del festival
en un
comunicado,
en total
serán seis
largos y
otros tantos
cortos los
que se
pasarán en
este
certamen,
que será
inaugurado
con la cinta
canadiense
'Tentáculos'
(Canadá) de
Danny Mauro.
Franck Cammas, de 37 años, estableció un nuevo récord mundial al concluir la prueba dos días menos que su antecesor; es el tercer intento que realizaba.
