Ibiza, España - La organización ecologista está preparando una nueva denuncia contra la empresa Iscomar por ocultar el traslado de 10 toneladas de residuos de baterías de coches, residuos considerados peligrosos por la Unión Europea. Hasta el momento se desconocía la existencia de estos residuos, ya que no ha sido comunicado públicamente ni por el Gobierno Balear, ni por el Ministerio de Medio Ambiente a pesar de las consecuencias ambientales que podría causar el contenido tóxico de las baterías.

Este vacío de información, por otro lado, confirma el descontrol en la gestión de residuos peligrosos en España y la, cada vez menos anecdótica, vulneración de las directivas europeas. En este caso, el transporte de las baterías sin declarar, es un incumplimiento de la Directiva 2000/53/CE, sobre vehículos al final de su vida útil, que exige a los gobiernos el control estricto del almacenamiento y tratamiento de vehículos.

“Nos preocupan las evidencias que rodean a esta carga de residuos peligrosos: en caso de que Iscomar tuviera declarada la carga, las administraciones han ocultando información sobre los posibles impactos del hundimiento del buque, y si no lo habían hecho, se pone de relieve las vulneraciones de las leyes europeas y la falta de control que facilita que esto ocurra en España”, ha declarado Sara del Río, responsable de la campaña de tóxicos de Greenpeace.

Las baterías de coches son declaradas residuos peligrosos por la UE ya que contienen un compuesto muy corrosivo, el ácido sulfúrico y un metal pesado altamente tóxico, el plomo. El plomo y sus compuestos pueden ir acumulándose en los seres vivos y presentan gran persistencia en el medio ambiente.

Greenpeace pide al Gobierno Balear y al Ministerio de Medio Ambiente que aclaren públicamente desde cuándo tenían conocimiento de la carga peligrosa del buque Don Pedro y cuál era el destino de la carga.

Greenpeace

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Un experto afirma que las picaduras de medusas pueden provocar una reacción alérgica "grave"

El traumatólogo del Hospital Casa de la Salud de Valencia, Ignacio Muñoz Criado, advirtió hoy que las picaduras de medusas pueden provocar una reacción alérgica "grave", según informaron fuentes de esta entidad en un comunicado.

En este sentido, Muñoz señaló que la picadura de medusa se produce al contacto con el extremo de los tentáculos, de las cuales, en total existen unas 90.000 especies. Así, indicó que las medusas que habitan en el mar Mediterráneo "sólo provocan lesiones en la piel, pero algunas encontradas en el océano Índico y Pacífico inoculan una toxina que afecta al sistema nervioso y son mortales".

El doctor Muñoz Criado explicó que la lesión que provoca la picadura de medusa en la piel puede ser "leve o llegar a provocar úlceras profundas que tardan mucho tiempo en cicatrizar". "Además, en algunos sujetos puede provocar una reacción alérgica grave", apuntó.

Muñoz señaló que cuando una medusa pica a un bañista conviene consultar con alguien que tenga experiencia en su tratamiento, ya que "se podría perjudicar todavía más al afectado sin ser conscientes de ello". "Ante una situación de este tipo, el primer paso es rescatar al bañista, para lo cual "hay que tomar precauciones para evitar más lesiones por medusa", apostilló.

La persona que vaya a tratar una picadura de medusa tendrá que protegerse con guantes, y la zona afectada no se debe limpiar con agua fresca, ya que eso "favorecerá la liberación de más toxinas y se extendería el daño". "Se debe lavar con agua de mar, suero fisiológico o en todo caso no limpiarla", explicó.

A continuación, con la ayuda de unos guantes o pinzas se deben retirar los restos de tentáculos que puedan permanecer adheridos a la piel, y aplicar ácido acético (vinagre) al cinco por ciento, que "ayuda a neutralizar las toxinas para que no se libere más veneno".

En el caso de tratarse de una lesión cutánea severa, Muñoz indicó que se puede utilizar una pomada con corticoides, y recomendó que si aparecen síntomas de tipo alérgico como dificultad para respirar, reacción cutánea muy severa, hinchazón de labios u otros síntomas "conviene acudir rápidamente al hospital".

El especialista del Hospital Casa de la Salud, indicó que "el mejor consejo es prevenir", por lo que todo bañista "debe evitar meterse en el agua si se han avistado un número alto de medusas en la playa o las autoridades indican mediante una bandera especial la presencia de medusas".

Asimismo, bañarse con una camiseta de lycra también disminuye el riesgo de picaduras en la zona cubierta, y recordó que recientemente se anunció la comercialización de un protector solar que además prevenía las picaduras de medusa y otras especies marinas urticarizantes.

Por lo que respecta a otro tipo de picaduras frecuentes, Muñoz Criado se refirió a las del pez araña y el erizo de mar. El pez araña, de unos 10 a 15 centímetros, se entierra en la arena y deja un aguijón que sobresale por la superficie. La picadura se produce al pisar ese aguijón, provocando un dolor urente muy severo. En ocasiones puede causar una lesión local severa y son frecuentes las sobreinfecciones.

El tratamiento para las picaduras del pez araña consiste en realizar una lavado de la herida con suero fisiológico o agua de mar, extraer restos de aguijón con pinzas y sumergir el pie en agua caliente a unos 45 grados de 30 a 90 minutos, ya que el calor inactiva la toxina de este pez y alivia el intenso dolor inicial. Posteriormente, se realiza una cura local con antiséptico y se administran analgésicos, apuntaron.

Por otro lado, las pinchas de los erizos de mar contienen una sustancia urticarizante, y también se recomienda sumergir la extremidad en agua caliente de 30 a 90 minutos tras una lesión de este tipo.

A continuación, se deben extraer las pinchas con unas pinza, y se puede aplicar jabón de afeitar y pasar una maquinilla de afeitar para extraer algunas de las pinchas más superficiales. También se ha descrito aplicando cera caliente como si "se depilara" la zona. Las pinchas más profundas se extraen con agujas hipodérmicas.

Europa Press

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Cataluña rebaja a 8 años la edad mínima para practicar submarinismo

-regulación de actividades Subacuáticas. - El decreto del Govern, pionero en España, retoca la norma estatal que establece el límite en 16 años. - Los menores precisarán un permiso escrito de los padres e ir acompañados de un adulto cualificado

Con una autorización por escrito de su madre o su padre y siempre acompañados de un adulto cualificado, los niños podrán practicar submarinismo en Cataluña a partir de los 8 años. Esa es una de las principales novedades del decreto que aprobará el martes el Govern porque supone una reducción sustancial de la edad mínima para realizar esta actividad subacuática, hasta ahora fijada en los 16 años.

Cataluña se convierte así en la primera comunidad autónoma que legisla en esta materia. El decreto, que sustituirá a la normativa estatal de 1969, da cumplimiento al Estatut, que establece la competencia exclusiva de la Generalitat en materia de actividades en el ámbito marítimo. La comunidad balear trabaja en idéntico sentido.

La norma establece requisitos muy precisos para los menores que practiquen este deporte, tanto en el ámbito del aprendizaje como en el de la práctica por libre. De esta manera, los niños y adolescentes con edades comprendidas entre los 8 y los 16 años no podrán hacer inmersiones debajo de techo, ya sea real o virtual. Es decir, cuevas, grutas, interiores de barcos hundidos ni cualquier otro espacio cubierto colocado de forma artificial en el agua.

PROFUNDIDAD DE INMERSIÓN
La profundidad a la que pueden bajar los niños también está estrictamente estipulada en el decreto. Así, la inmersión con 8 y 9 años no puede superar los seis metros, una profundidad que irá aumentando progresivamente a medida que la persona se acerque a la mayoría de edad. Entre los 10 y los 12 años el límite se establece en 12 metros; entre los 12 y los 15, en 21 metros, y entre los 16 y la mayoría de edad, en 25 metros.

Consecuentemente, las inmersiones en las que haya que realizar paradas obligatorias de descompresión están prohibidas a los menores de 16 años. La única mezcla respirable permitida para los niños y adolescentes que no hayan alcanzado esta edad es el aire atmosférico.

Cataluña se ha mirado en el espejo de Francia y Alemania - dos países donde desde hace tiempo la edad mínima para bucear son los 8 años-- para elaborar el decreto. El hecho de que esta práctica haya evolucionado sustancialmente en cuanto a equipos, técnicas, sistemas de aprendizaje y conocimientos médicos relacionados con la inmersión ha hecho que los técnicos consideren que el riesgo no es mayor para un niño que en otras actividades deportivas.

CENTROS ACREDITADOS

La Generalitat continuará vigilando estrictamente para que los centros que imparten clases de buceo cumplan todos los requisitos. Esta enseñanza solo pueden ofrecerla los centros autorizados por la Dirección General de Pesca y Acción Marítima y siempre de la mano de personas que dispongan de una cualificación oficial. Catalunya cuenta con 240 centros de inmersión acreditados.

Además, es fundamental, y así lo establece el decreto, que el personal adulto que acompañe a los menores en la inmersión se cerciore de que estos han entendido debidamente las explicaciones y suspender la actividad en cualquier momento si la reacción no fuera la adecuada para la realización de la inmersión.

El Periódico

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Una expedición rusa se prepara para llegar al fondo marino bajo el Polo Norte

Utilizarán los mismos batiscafos que fueron contratados por James Cameron para el rodaje de la película TITANIC

MOSCÚ.- Una expedición polar rusa ha llegado a la Tierra de Francisco José, archipiélago ártico donde efectuará las primeras inmersiones submarinas en batiscafos previas al descenso al fondo marino que planea realizar el domingo en el Polo Norte.

Los científicos se encuentran en el buque laboratorio 'Académico Fiódorov' que, conducido por el rompehielos atómico 'Rossía', lleva a bordo los batiscafos tripulados Mir-1 y Mir-2, que en el Polo Norte efectuarán inmersiones de hasta 4.300 metros de profundidad.

Son los mismos batiscafos que el director de cine James Cameron utilizó en 1995 para el rodaje de su famoso 'Titanic', galardonado con 11 premios Oscar, y que participaron, aunque infructuosamente, en los intentos de rescatar el submarino nuclear ruso 'Kursk', hundido en el Ártico con sus 118 tripulantes en agosto de 2000.

En la Tierra de Francisco José (Archipiélago de Fritjof Nansen), los batiscafos descenderán esta noche a profundidades de hasta 1.500 metros, dijo a Itar-Tass a bordo del buque laboratorio Vladímir Strugatski, vicepresidente de la Asociación de Exploradores Polares.

El jefe de la expedición, Artur Chilingárov, explicó a su vez que estos descensos inicialmente no estaban programados, pero se decidió realizarlos para poner a prueba todos los equipos técnicos antes de la "complicada y arriesgada misión" prevista para el domingo.

"Tocar el fondo del Océano Glacial Ártico, el más severo de todos, en el punto donde convergen los meridianos en el hemisferio norte, es un viejo sueño de la Humanidad", dijo Chilingárov, conocido explorador polar y vicepresidente de la Duma rusa.

Chilingárov confirmó que durante una de las inmersiones en el Polo Norte se depositará en el fondo marino una cápsula de titanio con la bandera rusa y un mensaje conmemorativo de la expedición.

Mientras, el rompehielos realiza hoy una misión colateral, al desembarcar en la isla de Kheysa, donde se encuentra la estación polar más septentrional, Krenkel, a un equipo de ornitólogos que durante una semana observará a las gaviotas blancas, incluidas en el Libro Rojo de especies en extinción.

La Tierra de Francisco José, perteneciente a Rusia y ubicada entre los 80 y 81,9 grados de latitud norte, está compuesta por 191 desérticas islas cubiertas de hielo, a una distancia de aproximadamente mil kilómetros del Polo Norte.

Tras completar hoy las misiones previstas, la expedición bordeará el archipiélago por el este y se dirigirá hacia la cima del planeta, con la previsión de encontrarse con los primeros témpanos de hielo tras los 82 grados de la latitud norte.

EFE

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Alarma en Ecuador por un proyecto para ‘acelerar la eliminación’ de CO2 del Pacífico arrojando partículas de hierro

La compañía Planktos Inc. pretende eliminar el dióxido de carbono cerca de Galápagos y venderlo en el mercado global de créditos de carbono, contemplado en el Protocolo de Kyoto

Quito - El Gobierno de Ecuador se opuso ayer a un proyecto experimental de una empresa estadounidense que pretende arrojar partículas de hierro cerca de las Islas Galápagos para acelerar la eliminación de dióxido de carbono del Océano Pacífico. El Ministerio de Relaciones Exteriores afirmó que intentará bloquear el proyecto propuesto por la compañía Planktos Inc., con sede en California, que pretende eliminar el dióxido de carbono y venderlo en el mercado global de créditos de carbono, contemplado en el Protocolo de Kyoto. La empresa regaló un bosque al Vaticano recientemente para neutralizar sus emisiones de CO2.

Planktos Inc., según señala un comunicado de la Cancillería, pretende arrojar unas 80 toneladas de pequeñas partículas de hierro en el océano, 350 millas al oeste de las Islas Galápagos, con el fin de acelerar la capacidad del mar para eliminar dióxido de carbono. Esa operación de la empresa estadounidense podría negociarse en el mercado global de créditos de carbono, contemplado en el Protocolo de Kyoto.

"Ecuador iniciará acciones internacionales a fin de bloquear toda posibilidad de que este proyecto pueda llevarse a cabo", señala el comunicado de la Cancillería, tras afirmar que la propuesta de la firma estadounidense ha causado alarma en la comunidad científica internacional.

Asegura que varias organizaciones ambientalistas han advertido de los impactos negativos que el experimento podría ocasionar en la cadena alimenticia y el efecto dominó que se produciría en aguas cercanas a las Islas Galápagos, declaradas por la UNESCO como Patrimonio de la Humanidad.

El director del centro ambiental de la Universidad de Harvard, Daniel Schrag, ha señalado que "realizar un experimento a gran escala, sin antes entender el ecosistema, puede ser muy peligroso", añade el texto oficial. La Cancillería remarcó en su nota oficial que ante las "consecuencias adversas que este proyecto experimental podría ocasionar al medio ambiente marino" y al frágil ecosistema de las Islas Galápagos "iniciará acciones" para frenarlo.

Ecuador acudirá a organismos internacionales y países amigos "a fin de bloquear toda posibilidad de que este proyecto pueda llevarse a cabo en un área cercana a la costa pacífica suramericana", agrega el comunicado. Asimismo, el gobierno ecuatoriano, a través de la Comisión Permanente del Pacífico Sur (CPPS), "promoverá la adopción de iniciativas concertadas a nivel regional para evitar la concreción de este proyecto".

Noticias24horas

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I Juegos Mundiales de Actividades Subacuáticas de la CMAS. Bari - Italia - 28 de Julio al 7 de Agosto 2007

Apnea - Natación con Aletas - Hockey Subacuático - Orientación Subacuática - Rugby Subacuático

BARI: inauguración y apertura de los Primeros Juegos CMAS Comenzando por un desfile alrededor la piscina, música, percusiones y juegos pirotécnicos: es de esta forma que se abrieron los CMAS World Games, la manifestación que reúne por primera vez en la historia todas las disciplinas de la Confederación Mundial de las Actividades Subacuáticas.

Todos los continentes representados, atletas del mundo entero van a desafiarse durante la próxima semana, en nombre del deporte y la amistad. Entre otras cosas, son estos valores, que fueron recordados por las palabras del Alcalde de la ciudad y de los del Presidente del CMAS Aquiles Ferrero, ante una tribuna llena de atletas felices moviendo sus respectivas banderas, cámaras fotográficas, pero sobre todo, mucho entusiasmo.

El espectáculo siguió con la exposición de una compañía de músicos percusionistas, vestidos de buceadores para rendir homenaje al agua, el elemento que unifica todas las disciplinas de estos juegos.

Otra referencia apareció con la exposición de los bocazas de fuego, muy original, muchachos de Bari realizaron in situ una escenografía de bienvenida con pinturas de pulverizar. Fotógrafos y televisión cubrieron el acontecimiento, pero para la mayoría de los espectadores, no habrá vídeos, estas imágenes permanecerán mucho tiempo grabadas en su memoria. Entre los que no olvidarán estos momentos, hoy seguramente los numerosos miembros del CMAS recogieron el fruto de su trabajo.

Estos juegos firman un importante punto de llegada, es decir, haber sido capaces de organizar una manifestación tan amplia con tantos participantes, etapa necesaria de tal modo que den un poco más de visibilidad a estos deportes que no tienen aún suficientemente cobertura de información. Pero es también un inicio, hay en toda la conciencia de ser solamente el principio, y que hay aún un largo camino que debe recorrerse... pero el start hoy es portador de mucha esperanza. Mañana ya las verdaderas competiciones, comenzando con la natación con aletas.

Nota de prensa CMAS

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WWF/Adena considera "urgente" el reflotamiento del 'Don pedro' tras confirmarse que transportaba baterías

La asociación ecologista WWF/Adena hizo este viernes un llamamiento para que se proceda de forma "urgente" al reflotamiento del buque 'Don Pedro', tras conocerse la presencia de alrededor de 10 a 15 toneladas de baterías de automóviles en el interior del pecio hundido. Se trata, según los ecologistas, que el mar Mediterráneo "no se convierta en un estercolero".

El responsable de costas de WWF/Adena, José Luis García, expresó en declaraciones a Europa Press su sorpresa por el hecho de que no se hubiera informado de la presencia de estos materiales "altamente contaminantes" en el seno del buque. A su vez reivindicó la necesidad de reflotar el pecio debido a que tanto su carga como la existencia de otros elementos --concretamente la pintura del buque-- suponen "un punto de contaminación" para la zona.

Sobre la eventual tarea de extracción del combustible, cuyos trabajos iniciales se llevarán a cabo este sábado, García afirmó que esta iniciativa era fundamental para el equilibrio medioambiental y recordó que su asociación ya se pudo en contacto con el Ministerio de Fomento --a través de una misiva-- para que se acometiera "cuanto antes" la extracción del fuel.

No obstante, lamentó que en este proceso "se haya tardado demasiado", y achacó este punto a el papel jugado por la empresa Iscomar --propietaria del pecio hundido-- que, a juicio del representante de WWF/Adena, "ha estado dilatando el proceso".

También precisó que el estudio de impacto ambiental que realizará en la zona de forma conjunta el Ministerio de Medio Ambiente y el Gobierno balear "era necesario" para determinar "qué elementos contaminantes han incidido en el fondo marino así como para conocer el estado en que han quedado las praderas de poseidonia".

No obstante, García indicó que desde su asociación existe la creencia de que "puede haber peligro de erosión" en dichas praderas tras el hundimiento del buque. Además, precisó que en el lugar concreto en que se ha producido el hundimiento y en el que descansa el buque, puede que haya desaparecido esta flora marina a causa de la falta de luz y la presión ejercida por el buque.

El responsable de costas de WWF/Adena también precisó que dicho análisis deberá abordar la repercusión del vertido a largo plazo y determinar si existen en la zona elementos contaminantes desprendidos del buque, que pudieran afectar al fondo marino de esta región ibicenca.

Europa Press

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Primeras imágenes del «Seco de Palos», una montaña submarina a 35 millas de Murcia

Tiburones, ballenas piloto, tortugas marinas, peces luna, gorgonias, corales de profundidad, rapes y multitud de especies se concentran en este oasis de vida

El hallazgo se ha producido dentro del proyecto que Oceana está desarrollando en colaboración con la Fundación Biodiversidad para la detección de hábitats vulnerables en las costas mediterráneas españolas.

Las imágenes conseguidas por Oceana por medio de un robot submarino a bordo de su catamarán de investigación Ranger demuestran el altísimo valor ecológico de este lugar hasta ahora desconocido. Especies pelágicas, como las ballenas piloto, las tortugas marinas, las aves, los peces espada o los peces luna se congregan en esta zona, donde se encuentran con especies de los fondos arenosos como los rapes y las merluzas, animales de zonas rocosas como las morenas, los meros y los congrios, con gorgonias y corales de aguas profundas, o con especies tan poco conocidas como el tiburón boquidulce.

El Seco de Palos es una elevación marina cuya cima se sitúa a unos 100 metros por debajo del nivel del mar y se asienta al borde de una plataforma que a partir de aquí se desploma hasta los 3.000 metros de profundidad.

El lugar es conocido desde antiguo por los pescadores que suelen desplazase hasta aquí para la captura de grandes pelágicos, como el pez espada. Lo accidentado de su cima, con grandes bloques rocosos y fuertes desplomes, ha evitado, por otra parte, que los barcos de arrastre puedan faenar en ella. Gracias a esto, ecosistemas y especies que han sido destruidos en otras zonas costeras aquí todavía mantienen un buen estado de conservación.

“La espectacularidad geológica y biológica de esta zona queda fuera de toda duda. Aunque aún nos llevará tiempo identificar algunas de las especies que hemos encontrado y sabiendo que tan solo hemos podido observar una pequeña parte de esta zona, podemos afirmar que estamos ante uno de los oasis de vida más importantes del Mediterráneo”, comenta Xavier Pastor, Director Ejecutivo de Oceana para Europa.

Lamentablemente, el oasis biológico no está virgen, la investigación de Oceana también ha podido comprobar que en la montaña submarina se acumulan multitud de restos de basuras y artes de pesca abandonadas, ya sea enredadas en las rocas o yaciendo sobre el fondo marino.

“La sensación que tenemos es agridulce. Sabemos que hemos presenciado un espectáculo de vida único, pero también hemos sido testigos de lo lejos que llegan los impactos humanos”, ha declarado el biólogo marino Pastor.

Oceana

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Puerto de la Cruz acoge la Fiesta del Mar 2007 este fin de semana

Puerto de la Cruz/ El área de Medio Ambiente, Empleo, Desarrollo Económico y Servicios Comunitarios que dirige Jaime Coello Bravo presentó el programa de actividades de la "Fiesta del Mar" 2007, que bajo el título "El Puerto es mar" celebra su primera edición en el muelle pesquero y San Telmo como escenarios.

Esta "Fiesta" constituirá una muestra de las distintas acciones realizadas desde entidades conservacionistas orientadas a la protección de los recursos naturales y a la sensibilización sobre los vertidos de residuos y su incidencia en las especies de fauna marina. Se actuará asimismo sobre la limpieza y el control de especies invasoras y se potenciará a aquellas que se encuentran en peligro de desaparición.

Puerto de la Cruz se convertirá en un espacio lúdico y festivo en el que los profesionales, conservacionistas y deportistas mostrarán sus trabajos y hablarán de futuro.

El muelle pesquero inaugura la Fiesta del Mar. El sábado por la mañana tendrá lugar la exposición de fotografías y diversos materiales, los talleres de iniciación a la vela ligera y al piragüismo, los recorridos patrimoniales por mar, la limpieza submarina del muelle y los bautizos de submarinismo. Ya por la tarde se celebrará el ciclo de charlas y proyecciones, que finalizará con una paellada.

El domingo por la mañana, San Telmo coge el testigo para acoger la exposición de fotografías, la salida al mar para eliminar el erizo de Lima de la costa (en la que pueden colaborar todos aquellos que cuenten con un equipo de buceo) y la suelta de tortugas a cargo de Neotrópico.

El ciclo de conferencias cuenta con la participación de Julio Afonso (profesor titular del Departamento de Biología Vegetal de la ULL especialista en algas y fanerógamas marinas); Francis Pérez (buceador portuense); la Fundación Geotrópico (dedicada a la investigación y recuperación de fauna marina, así como a actividades de educación medioambiental); el Loro Parque; la ONG Tenerife Conservación y Global Nature, entidad dedicada a la promoción del desarrollo sostenible y la conservación y recuperación de hábitats.

Canarias24horas

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Valencia repetirá como sede y acogerá en 2009 la 33 America's Cup

Tras ser anunciado por michel bonnefous

La ciudad de Valencia ha sido elegida de nuevo para ser la sede de la Copa del América vela y acogerá, en 2009, la disputa de la trigésima tercera edición, según anunció esta tarde el presidente de la empresa organizadora, America's Cup Management (ACM), Michel Bonnefous.

En una multitudinaria rueda de prensa celebrada en el Puerto de Valencia , Bonnefous hizo pública esta decisión tras las negociaciones que casi desde antes que concluyese la 32 edición se habían mantenido para que Valencia repitiera como ciudad sede.

ACM es la empresa que quedó constituida tras la victoria del Alinghi suizo en la Copa del América de 2003 para regular las normas de la competición y designar el lugar en el que se celebra la 33 edición tras reeditar el título en aguas valencianas el pasado 3 de julio.

EFE

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España lidera un proyecto para medir desde satélite la salinidad del mar y humedad tierra

España liderará por primera vez un proyecto de investigación de la Agencia Espacial Europea, desarrollado por el CSIC y la Universidad Politécnica de Cataluña, para medir desde el espacio la salinidad del mar y la humedad de la tierra, y mejorar el conocimiento sobre el cambio climático.

El anuncio de este proyecto, denominado SMOS, ha coincidido hoy con la presentación del Centro Experto SMOS en Barcelona, que será el que se ocupe de procesar los datos de la misión y de coordinar la actividad científica del medio centenar de españoles que participan.

La misión espacial, con un presupuesto de 200 millones de euros, de los que España aporta 70, pretende recabar datos para poder predecir fenómenos como El Niño, cuya aparición depende de la salinidad del agua, y estudiar la relación que hay entre la humedad de la tierra y el nivel de sal del mar en la desertificación o el efecto invernadero, según han explicado Francesc Torres y Jordi Font, responsables del proyecto.

El fenómeno del Niño, que es la principal causa de variación climática de nuestro planeta, y que ocurre con una frecuencia variable de 3 a 6 años, consiste en el cambio en la localización de los centros de alta y baja presión entre zonas del océano Pacífico, lo que origina un aumento de la temperatura del agua del sur de entre 2 y 8 grados.

Las mediciones se harán mediante un sistema de radiometría interferométrica en microondas, que es pionero en este tipo de estudios, desarrollado la UPC, y que se basa en un sistema de barrido de la tierra a través de 73 antenas que de forma simultánea recogen datos.

Para conocer la salinidad se medirá la conductividad eléctrica del agua y su temperatura, con lo que se obtiene el nivel de salinidad. Además, se harán mediciones en todos los mares con boyas, mediante el sistema convencional, para confirmar que los datos son precisos y el sistema espacial es fiel.

El radiómetro, denominado MIRAS, y que funciona a 1,4 GHz (Gigahercios), una banda de frecuencia baja que permite la mejor resolución espacial, se pondrá en órbita a unos 750 kilómetros de la tierra en un satélite que en julio de 2008 lanzará al espacio un cohete ruso.

Torres y Font han explicado que la humedad y la salinidad se medirán con sensores conectados a las 73 antenas de doble polarización, colocadas en una estructura plegable de tres brazos en forma de Y, que se abrirá al llegar a su órbita y actuará como una gran antena.

Según estos científicos, si no surgen problemas inesperados, a partir de los seis meses se empezarán a dar los datos para investigar, y se estima que la vida del satélite será de unos cinco años.

EFE

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La quitina procedente del caparazón de las langostas presenta importantes propiedades cicatrizantes y bioestimulantes

La quitina es un polímero que se encuentra de forma abundante en la naturaleza en los reinos animal y vegetal, superado solamente por la celulosa, lo cual lo convierte en un recurso renovable de gran importancia. Este compuesto natural se encuentra en artrópodos, insectos, arácnidos, moluscos, hongos y algas, entre otros organismos.

(NC&T/UGR) En Cuba, la industria pesquera produce grandes cantidades de desechos de langosta, “lo que constituye un contaminante rico en proteína y quitina”, señala el Dr. Carlos Andrés Peniche Covas, jefe del Grupo de Investigación en Biopolímeros (Centro de Biomateriales de la Universidad de La Habana). El Grupo viene investigando, con la colaboración de grupos de España y México, en la extracción de quitina y quitosana a partir de los desechos señalados.

“Los trabajos realizados -apunta el Dr. Peniche- han permitido que por primera vez se haya presentado de una forma concisa y abarcadora el trabajo realizado por un colectivo universitario en el estudio de la quitina y la quitosana, estudio que recorre, desde la obtención de estos productos a partir de desechos contaminantes de la industria pesquera cubana, hasta su caracterización mediante técnicas establecidas y otras originales, pasando por el estudio de sus propiedades, el desarrollo de nuevos derivados de los mismos y su prueba en aplicaciones de interés para el país caribeño, como son la agricultura y la biomedicina”.

Los estudios del Grupo de Investigación en Biopolímeros han permitido desarrollar un procedimiento mediante el cual se obtienen materiales médicos con grandes propiedades cicatrizantes y antisépticas en la práctica quirúrgica. “El mismo consiste en recubrir con quitosana hilos quirúrgicos y gasas, en los cuales se introducen antibióticos. De esta forma se obtienen materiales de curación que presentan simultáneamente actividad antimicrobiana y cicatrizante, con una mejor biocompatibilidad gracias a que están recubiertos con un polímero natural”. Las investigaciones han demostrado que dichos materiales conservaban sus propiedades después de ser esterilizados.

En colaboración con el Instituto Superior de Medicina Militar “Dr. Luis Díaz Soto”, fueron producidos dos tipos nuevos de hilos de sutura: el Agasut-Q, recubierto con quitosana (carácter cicatrizante); y el Agasut-QE, con quitosana y estreptomicina (acción cicatrizante y antimicrobiana). Actualmente, en Cuba, ambos hilos de sutura han sido introducidos y empleados exitosamente en varios hospitales, una vez aprobados los ensayos preclínicos y clínicos.

Pero los estudios no se han limitado a la biomedicina, en colaboración con el Centro Nacional de Sanidad Agropecuaria (CENSA-Cuba) se ha trabajado en el “recubrimiento de semillas para incrementar el rendimiento de los cultivos y en la encapsulación de embriones somáticos para el diseño de semillas artificiales”. En la práctica el equipo de investigación recubrió de quitosana semillas de tomate de la variedad 1-17[140]. En las condiciones del laboratorio se evidenció una velocidad de crecimiento y un porcentaje de éxito en la germinación significativamente superiores en las semillas tratadas, al compararlas con las no tratadas. El grupo de investigación concluyó -dice el Dr. Peniche- “que la quitosana se comporta como un bioestimulante en el tratamiento a la semilla de tomate, al mejorar la germinación y lograrse posturas de mayor altura, grosor de tallo y masa seca, con aproximadamente una semana de antelación”. La quitosana demostró ser un polímero natural con una excelente capacidad de formación de películas, a lo que se suman otras características de gran importancia: no produce contaminantes, es biocompatible y no presenta toxicidad.

Agencias

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Fósil de ballena reafirma teoría de que hubo mar a 170 kilómetros de Buenos Aires

Buenos Aires - El hallazgo del fósil de una ballena de unos 7.000 años de antigüedad a 170 kilómetros de la ciudad de Buenos Aires reafirma la teoría de los paleontólogos de que existió mar en esa región.

El director del Museo Paleontológico de la ciudad de San Pedro (al norte de Argentina), José Luis Aguilar, explicó hoy a Efe que entre 5.000 y 7.000 años atrás se produjo un aumento global de la temperatura lo que dio lugar a una subida del nivel del agua que afectó a la provincia de Buenos Aires.

Según Aguilar, Buenos Aires "se vio invadida por algunas lenguas de mar".

Las seis piezas encontradas (fragmentos del cráneo, partes de una costilla, un trozo de la mandíbula y una falange completa) forman parte de la estructura ósea de una ballena (Balaenóptera Physalus) que se calcula midió 20 metros de longitud.

El hallazgo fue llevado a cabo por Carlos Boari, un contratista de excavaciones, cuando realizaba perforaciones con su maquinaria para construir un canal de riego artificial y que al encontrar los restos siguió indagando antes de acercarse al museo, pero no tuvo éxito.

Según la impresión de Aguilar, el cetáceo habría entrado por el estuario del río Paraná y se habría quedado varado en ese sector bajo del municipio de San Pedro.

"Este descubrimiento viene a respaldar la teoría de que el volumen del nivel del mar en esta zona, que en la actualidad está ubicada a 200 kilómetros del litoral marítimo, era importante", afirmó el paleontólogo.

EFE

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En estado crítico el monitor de buceo herido a causa de la explosión de una botella de buceo

El accidente se produjo en el Centro de Buceo Diving Club de Fornells mientras llenaba luna botella de buceo

Mahón (LB).- Un empleado del Diving Center de Fornells resultó ayer herido grave al recibir en pleno rostro el impacto causado por la explosión de una botella de buceo, que se encontraba cargando en esos momentos. Según informó el director insular de la Administración General del Estado, Javier Tejero, los hechos sobrevinieron sobre las 16 horas, cuando, por causas que se desconocen, la botella de aire que estaba manipulando el empleado explosionó violentamente en su cara, ocasionándole gravísimas heridas.

El herido, de 27 años, fue atendido en el lugar de los hechos por el personal sanitario del servicio de urgencias 061. Las maniobras de resucitación practicadas por los facultativos lograron recuperar el pulso del herido, que permaneció durante 15 minutos en situación de parada cardiorespiratoria.

La UCI móvil evacuó de urgencia al herido hasta el Hospital Mateu Orfila de Mahón, donde permanece ingresado en la Unidad de Cuidados Intensivos, a la espera de ser trasladado en avioneta a Son Dureta. Sufre traumatismo craneoencefálico severo y su estado es crítico, temiéndose por su vida.

Libertadbalear

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Hallado un calderón muerto en la desembocadura del río Nalón (Asturias)

Un calderón de unos cinco metros de longitud fue hallado hoy muerto en aguas del mar Cantábrico, frente a la desembocadura del Río Nalón, según informaron fuentes de la Coordinadora para el Estudio y Protección de Especies Marinas (CEPESMA).

El cetáceo fue hallado por agentes de la Guardia Civil en la barra de San Esteban de Pravia, una irregularidad del fondo marino creada por los sedimentos del río en su desembocadura, y en un primer momento se pensó que se trataba de calamar gigante.

Un equipo del CEPESMA se trasladó al lugar para recogerlo y hacer una necropsia, pero el rescate presenta dificultades y es probable que no se haga hoy a la espera de que la pleamar arrastre al calderón a un sitio de fácil acceso.

CEPESMA

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Los expertos piden que la zona entre los cabos Vidío y Peñas se declare área marina protegida

Una expedición científica confirma a El Cachucho como criadero de especies pesqueras comerciales. El Gobierno prohibirá antes de marzo la pesca de arrastre

«En Europa llama la atención la escasa protección de fondos marinos de España». El profesor de Ecología de la Universidad de Oviedo, José Rico, cree que el suelo marino merece figuras que garanticen su conservación similares a las que se dan en tierra firme. El experto recalcó ayer en el Congreso Europeo de Ficología la necesidad de más espacios preservados y pidió que la zona comprendida entre los cabos Vidío y Peñas se declare área marina protegida.

Rico cree que «se merece una protección, lo que no implica que se prohíba la pesca, pero sí que se realice una explotación sostenible». La particularidad de ese tramo de litoral radica en que es el punto de convergencia de dos hábitats marinos distintos y valiosos. «Asturias está en una zona de transición, porque de Peñas al Oeste el fondo marino es igual al que se puede ver en la costa de Irlanda, y de Peñas al Este, se parece al del Sur de la Península», explicó el profesor del Departamento de Biología de Organismos y Sistemas.

Por eso, Rico valoró la creación del área protegida de El Cachucho: «A los expertos nos parece imprescindible, porque si en la superficie de Asturias hay muchos espacios naturales protegidos, bajo el mar también los hay de gran valor».

Precisamente una expedición científica a este caladero riosellano patrocinada por la Obra Social de La Caixa hizo públicas ayer sus conclusiones tras varios días de estudio en El Cachucho. La más destacada es la constatación de ese peculiar ecosistema como zona de cría para numerosas especies pesqueras, incluidas las comerciales, como pueden ser el rape o los besugos, así como otras que no tienen aprovechamiento en las lonjas, como el tiburón de profundidad, según indicó el biólogo y coordinador del programa, Álex Lorente.

Un caladero único

Las características de El Cachucho, con cañones y taludes verticales que llegan a más de 3.000 metros de profundidad y una meseta a 400 metros de profundidad de unos 64 kilómetros de largo por 17 de ancho, le hacen único. Y una de esas peculiaridades, según Lorente, es la gran generación de nutrientes y plancton con los que se alimentan numerosas especies, no sólo marinas sino incluso aves. Así, los científicos pudieron constatar la riqueza de esas aguas con la abundante presencia de un ave oceánica, protegida por su vulnerabilidad, como es el paíño europeo, que se alimenta de plancton.

El responsable de este proyecto científico -que se llevó a cabo en el velero Vell Marí- considera, además, que la futura declaración de zona marítima protegida de El Cachucho, con las restricciones de utilización de artes pesqueras que ello supondrá -el Gobierno prohibirá antes de marzo próximo la pesca de arrastre en el caladero y sólo se podrán usar las artes artesanales y de superficie-, beneficiará a los barcos que faenen en las inmediaciones del caladero, ya que la abundancia de pescado sobrepasará los límites protegidos. Las condiciones geomorfológicas e hidrodinámicas de la zona hacen que sea uno de los puntos de mayor biodiversidad de las aguas peninsulares, lo que también supone un riesgo, pues cuenta con la presencia de hábitats y especies muy frágiles, sobre todo ante la actividad pesquera.

Lorente cree que esta zona, ubicada a unos 65 kilómetros al norte de Ribadesella, «es de vital importancia para el ecosistema cantábrico, un lugar fundamental para la reproducción de muchísimas especies. Aunque en su momento hubo una explotación pesquera muy intensiva que mermó el caladero, estamos convencidos de que en pocos años se puede volver a recuperar».

Pero esta investigación científica fue mucho más allá, pues se realizaron varios recorridos lineales por el área a proteger para la detección de cetáceos, bien por avistamientos o utilizando hidrófonos. Álex Lorente indicó que fueron avistados delfines mulares y comunes, mientras que los micrófonos sumergidos captaron sonidos procedentes de cachalotes y rorcuales comunes. Este científico dio especial importancia a la detección del cachalote, pues «caza a mucha profundidad y se alimenta de calamares gigantes, que suponemos abundan en El Cachucho».

Entre Gijón y Tazones

Otro de los objetivos de la campaña de investigación del velero Vell Marí fue el análisis, utilizando un robot submarino, de la plataforma continental asturiana. Los mayores problemas fueron detectados a profundidades cercanas al centenar de metros, donde la actividad de pesqueros de arrastre degradaron zonas antaño abundantes en corales y gorgonias. Los investigadores analizaron cinco puntos entre Gijón y Tazones, a unas profundidades comprendidas entre los 85 y los 200 metros. Las zonas rocosas, ubicadas a menor profundidad, presentaban las peores condiciones de conservación, mientras que a partir de los 150 metros de profundidad pudieron comprobar la elevada biodiversidad de animales adaptado a la vida en lugares poco estables, como las arenas y los sedimentos.

En la presentación de estos datos participaron también José Luis Ovies, director de la oficina principal de La Caixa en Gijón; Felip Fontova, de la Obra Social de la entidad, y Borja Heredia, del Ministerio de Medio Ambiente, quien aseguró que el Gobierno de la nación «está decidido a impulsar la declaración del área marina protegida de El Cachucho, que será la primera del país alejada del litoral». Para ello, se está trabajando con colaboración con autoridades de Marina Mercante, Defensa y Pesca. En principio, la declaración de zona protegida será durante esta legislatura.

El Comercio

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Dos millones de submarinistas al año amenazan los corales del Mar Rojo

Apenas dos centímetros es lo que crecen los corales cada año, pero el lento desarrollo de ese ecosistema submarino en el Mar Rojo no sería un problema si no tuviera que soportar la visita de casi dos millones de submarinistas anuales. Los amantes de los secretos que se esconden bajo el mar acuden a Hurgada, Dahab o Sharm el Sheij, por citar algunas de las catedrales del submarinismo del Mar Rojo, ávidos de disfrutar del espectáculo de la vida subacuática, pero muchos ignoran que el roce de una aleta pueden acabar en pocos segundos con un coral que ha tardado siglos en aparecer.

En el Mar Rojo hay hasta 250 especies distintas de coral que decoran los fondos submarinos con las formas más caprichosas y con una gama de colores que va desde los amarillos anaranjados a los añiles, pasando por los rojos, verdes y púrpuras.

En su interior viven cientos de peces: algunos tienen colores brillantes, pero otros son de la misma tonalidad que la arena y sólo los más atentos logran distinguirlos en su perfecto camuflaje.

Las profundidades del Mar Rojo son un escenario único para el submarinista porque en él se dan dos condiciones inigualables: unos fondos coralinos de gran belleza y una visibilidad que permite ver a treinta metros de profundidad con la misma claridad que en la superficie.

Estos factores son un importantísimo reclamo turístico que atrae cada año a 1,7 millones de personas, entre submarinistas que descienden a los fondos marinos y los buceadores que se quedan en la superficie armados de un tubo y unas gafas, según la Asociación de Submarinismo y Deportes Acuáticos del Mar Rojo.

Karim Helal, presidente de este organismo, considera que el nivel de concienciación de los profesionales del submarinismo es cada vez mayor.

'Se está llevando a cabo una intensa campaña de concienciación y sensibilización. Damos cursos a los instructores sobre las prácticas que deben llevar a cabo bajo el agua y sobre la importancia de no tocar el coral'.

Sin embargo, no es difícil ver cómo los casi 5.000 submarinistas que un día cualquiera se sumergen en las aguas del Mar Rojo tocan y rompen fragmentos de coral, aunque sea de forma accidental.

Ashraf Bashir, director del centro de buceo Sea Dancers de la localidad costera de Dahab, en la península del Sinaí, asegura que 1,7 millones de personas cada año en el Mar Rojo 'es demasiado'.

Pero en su opinión, el problema no reside tanto en el número submarinistas que visitan las costas, sino las condiciones en las que lo hacen.

'La situación es preocupante, porque no se respetan las normas lo suficiente, porque hay formas de practicar el submarinismo sin agredir el entorno'.

Bashir atribuye a las propias escuelas de buceo parte de la responsabilidad en la degradación de los corales en el Mar Rojo.

'Las escuelas deben contratar a personal cualificado y experimentado que sepa actuar bajo el agua', añade.

Para este instructor, una de las claves está en analizar el nivel del submarinista y llevarlo a zonas distintas en función de su experiencia.

'Un submarinista inexperto no controla bien su flotación y tiene que hacer sus primeras inmersiones en un lugar sin corales', agrega.

Además, según Bashir, un único monitor no puede hacerse cargo de un grupo de más de cuatro submarinistas.

'El guía debe ir delante del grupo durante toda la inmersión. ¿Cómo va a controlar lo que hacen seis o siete personas detrás de él?', subraya.

Sin embargo, estos dos principios se incumplen sistemáticamente.

En el Mar Rojo es fácil ver a grupos de hasta siete personas con un único guía y tanto los expertos como los debutantes comparten espacio.

Pero no sólo los buceadores noveles suponen un riesgo, los barcos con sus anclas y las redes de pesca también amenazan los arrecifes.

En algunos puntos de Sharm el Sheij se han colocado amarres artificiales para que los barcos claven las anclas sin dañar el coral, pero su número sigue siendo escaso, según Bashir.

Helal, más optimista, cree que las medidas de protección funcionan y van a permitir que los submarinistas sigan 'buscando a Nemo' sin destruir el entorno natural.

EFE

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Más de la mitad de las ballenas cazadas por Japón en la Antártida estaban preñadas

Más de la mitad de las ballenas capturadas por los balleneros japoneses en aguas de la Antártida el pasado verano se encontraban en estado de gestación, según ha denunciado hoy el grupo conservacionista Humane Society International (HSI).

La portavoz del grupo en Australia, Nicola Beynon, ha dicho en un comunicado que de las 505 ballenas minke capturadas en la Antártida, un total de 262 eran hembras preñadas.

Beynon señalaba también que los balleneros japoneses cazan centenares de ballenas en la Antártida alegando motivos científicos, lo que según la activista es totalmente falso.

Son horribles estadísticas que el Gobierno japonés disfraza como ciencia , ha afirmado Beynon.

El informe de HSI es una respuesta al emitido por Japón sobre la caza de ballenas en la Antártida en 2006-2007, y ha sido divulgado ante el reinicio del caso que el grupo ecologista mantiene en un tribunal australiano contra la empresa nipona Kyodo Senpaku Kaisha.

A ESPERA DE LA VISTA ORAL

Beynon ha añadido que la vista oral, que puede ser fijada este martes, determinará las violaciones cometidas contra las leyes de Camberra por los balleneros japoneses en el santuario situado a unos 160 kilómetros de la costa de la Antártida, más de 2.000 kilómetros al sur de Australia.

Esperamos que la vista se fije lo antes posible y antes de que comience la temporada de caza este verano , indicaba Beynon, que ha recordado que HSI inició la demanda hace tres años.

El pasado febrero, la organización ecologista Greenpeace informó de que Japón ha cazado al menos 7.650 ballenas con pretexto científico entre 1987 y 2006, algo que le permite la Comisión Ballenera Internacional (CBI) sólo para esos fines.

EFE

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Los caballitos de mar no son tan fieles como se suponía

Un estudio de la facultad de Veterinaria de la Universidad de Santiago de Compostela (USC) ha descubierto que los caballitos de mar, caracterizados por su fidelidad vitalicia, "no son tan fieles a su pareja como se suponía, al menos en cautividad", informó hoy el equipo de investigadores.

Así se desprende de la investigación sobre cría de caballitos de mar en cautividad que se realiza en Lugo y que, además, ha conseguido "caracterizar por primera vez los marcadores genéticos de un caballito de mar europeo", explican en un comunicado.

Este dato es muy útil para "evaluar el estado genético de las poblaciones salvajes y para realizar análisis de parentesco en la especie" y, además, ha servido para "obtener información sobre el comportamiento de selección de pareja".

Además, el comunicado recuerda que las 33 especies descritas en todo el mundo de este pez, "emblemático por ser el macho el que se queda preñado", están protegidas, "debido a la regresión progresiva que están sufriendo sus poblaciones en el medio natural", y que, de éstas, tan sólo 2 habitan el litoral español.

El proyecto Hippocampus trata de recuperar las poblaciones salvajes en el litoral iberoatlántico basándose en la caracterización biológica poblacional y su cría en cautividad.

Para ello, el grupo de investigadores definió las condiciones biológicas y tecnológicas de cultivo más adecuadas para esta especie de caballito de mar por lo que ideó un "acuario específico" y una dieta basada en la suministro del crustáceo Artemia.

Además la investigadora de la USC Carmen Bouza indicó que "las herramientas genéticas" desarrolladas serán "imprescindibles" para el "diseño de cruzamientos, evitando la consanguinidad" en la reproducción en cautividad, que "puede ser útil" para la repoblación en situaciones "eventualmente críticas" para los recursos naturales de la especie.

El proyecto está financiado por el plan nacional de I+D+i del Ministerio de Educación y Ciencia y está coordinado por el doctor Miguel Planas del Instituto de Investigaciones Marinas de Vigo y en el participan, además de la USC, el Aquarium Finisterrae de A Coruña y la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria.

EFE

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El naufragio de los patitos de goma

Londres.- En 1992, un buque perdió en el Pacífico 29.000 patitos, tortugas, castores y ranas para jugar en la bañera. El oceanógrafo Curtis Ebbesmeyer les ha seguido la pista por el Polo Norte y el Atlántico, y asegura que algunos llegarán a España. Gracias a él hoy se conocen mejor las corrientes oceánicas

Como todas las buenas historias, ésta comienza en una furiosa noche de tormenta. En enero de 1992, un buque de carga que había zarpado de Hong Kong rumbo a América se averió en medio del Océano Pacífico, cerca de la línea internacional de cambio de fecha, donde se separan los hemisferios occidental y oriental. Por culpa de los violentos balanceos del barco, algunos de los contenedores se desprendieron de sus amarras y cayeron al agua. Uno de ellos se abrió vertiendo su cargamento: 29.000 juguetes de plástico para la bañera.

Empujada por el viento y las corrientes oceánicas, esta flotilla de patos amarillos, castores rojos, ranas verdes y tortugas azules, empezó uno de los periplos más grandes del mundo, una travesía que ahora puede estar llegando a su fin. Al cabo de más de 11 años y varios miles de millas, los científicos creen que los juguetes han seguido su camino hacia la costa occidental de Norteamérica, a través de las aguas heladas del Polo Norte, y ahora probablemente se encuentren en su recorrido final por el Atlántico norte. Cualquiera de estos días podrían aparecer en las costas de Gran Bretaña o Galicia.

La travesía no ha sido precisamente un crucero de placer; los juguetes también han trabajado durante su viaje. Observando el lugar y el tiempo en que aparecen las criaturas de plástico en las playas, los científicos han podido estudiar las corrientes oceánicas de una manera que no había sido posible antes. Además de haber ayudado a los expertos a conservar las reservas de pescado y a entender mejor los efectos del calentamiento de la Tierra, los patos y sus amiguitos de plástico han colaborado incluso en la investigación de varios asesinatos durante el viaje.

«Sabemos muy poco de la forma en que los vientos y la corriente empujan a la deriva objetos como barcos abandonados y cuerpos humanos», dice Curtis Ebbesmeyer, un oceanógrafo de Seattle que se ha encargado de seguirles la pista a los patos. «Es un punto ciego en la oceanografía, ya que a los oceanógrafos no se les da bien medir con exactitud en la superficie del mar».

Y es aquí precisamente donde entran en escena los juguetes. Ebbesmeyer y su colega, James Ingraham, un científico del Servicio de Pesca de la Marina Nacional, han registrado cuidadosamente las veces que los juguetes han sido vistos. El primer informe tuvo lugar en noviembre de 1992, cuando aparecieron seis en Alaska, a 3.200 kilómetros del lugar donde cayeron al océano. El dúo puso en alerta a los encargados de limpiar las playas, a los fareros y además puso un anuncio en los periódicos locales. Al año siguiente consiguió seguir la pista de cientos de juguetes a lo largo de 850 kilómetros de costa.

Ebbesmeyer e Ingraham introdujeron los resultados en un programa de ordenador, diseñado por este último, para simular el movimiento de la superficie del mar cuando ésta es sacudida por los vientos.El modelo informático, llamado Oscur o Simulador de Corrientes de la Superficie Oceánica, utiliza mediciones de presión atmosférica que se remontan a 1967 para calcular la velocidad y dirección del viento, así como las corrientes producidas en la superficie.«Anotamos los cambios en la circulación oceánica año tras año y luego los aplicamos a la resolución de problemas de la pesca», dice Ingraham. Las corrientes de la superficie mueven más o menos los primeros 50 metros de mar, lo cual es importante para la pesca, ya que ahí se encuentran los huevos y larvas de los peces.«Dedicarme a la investigación de los restos del mar arrastrados por las corrientes es una especie de hobby que cada vez resulta más divertido» dice.

Los informes de los juguetes fueron útiles en dos sentidos: en primer lugar, permitieron a los especialistas comprobar los resultados de su modelo informático y mejorarlo. Al determinar con precisión el lugar exacto donde cayeron al mar según el cuaderno de bitácora del barco, Ebbesmeyer e Ingraham pudieron comprobar la exactitud de las predicciones del ordenador acerca del lugar y la fecha en que tocarían tierra, y la coincidencia con los hallazgos actuales en la costa de Alaska.

En segundo lugar, los investigadores programaron la simulación por ordenador para unos años más adelante y, de esa forma, poder ver hacia dónde se dirigirá la minúscula flota.

La última vez que se divisaron los juguetes fue hace tres semanas en Alaska, pero el ordenador predice que algunos deben estar probablemente flotando en dirección sur rumbo el este asiático y Hawai. Otros deben estar navegando hacia el norte, pasando por el Mar de Bering. Desde este punto las corrientes deberían haberlos conducido, a través del Estrecho de Bering, al Océano Artico a mediados de los 90.

POR EL ATLANTIC

Ahí acaban las predicciones del ordenador, pero los investigadores creen que después de pasar el helado Océano Artico los juguetes habrían tardado unos cinco años en viajar a través del hielo.

«Se habrían quedado atascados en el hielo, y el hielo se mueve 1.609 metros al día», dice Ebbesmeyer. A este paso, la flotilla de colores debería haber emergido en las costas del norte del Atlántico en algún momento del año 2001, con destino a las costas del este de América, o a las playas de Islandia y Groenlandia, para bajar después hacia Gran Bretaña y España. «Deberían haber aparecido allí más o menos el año pasado; de hecho, van con retraso» dice. «No van a llegar a la costa como una gran flota, pero ya deberían andar por ahí».

Ebbesmeyer cree que unos cuantos cientos de juguetes han debido atravesar el hielo hasta el Atlántico, pero hasta ahora no se ha confirmado que se haya visto alguno en ninguna costa.

«He estado recogiendo informes del Atlántico. La gente me envía por correo patos del norte del Atlántico, pero nunca son de la especie adecuada». Los patos que está esperando están marcados con la inscripción de los primeros años, se habrán descolorido y ahora deben ser blancos. Los castores rojos han perdido también su color original; sin embargo, las tortugas seguirán siendo azules y las ranas verdes.

La idea de que estas piezas de plástico de cinco centímetros hayan conseguido sortear el Círculo Artico puede parecer un poco rebuscada, pero el calentamiento de la Tierra indica que es «perfectamente posible», dice Roger Proctor, del Laboratorio Oceanográfico Proudman, en Birkenhead (Inglaterra).

«Se trata de un fenómeno nuevo debido al derretimiento del hielo», dice. «Están apareciendo objetos del Pacífico en el Mar del Labrador que atraviesan el norte de Canadá por el paso del noroeste».A partir de ahí sólo hay unos cuantos meses de dura travesía hacia las aguas abiertas del Océano Atlántico».

Proctor, que también trabaja con simulaciones de circulación y corrientes oceánicas por ordenador, advierte que será difícil obtener algún dato científico de utilidad con los patos que pueda encontrar la gente en Blackpool o Greenock (Inglaterra). «Los juguetes llevan demasiado tiempo en el mar y nadie sabe con certeza lo que ha sido de ellos desde que cruzaron Alaska. Puede que muchos hayan permanecido meses enterrados en una playa hasta la llegada de una tormenta grande. Es muy difícil reconstruirlo todo en un ordenador sin tener medios para verificar la información».

Para el control de las corrientes oceánicas los oceanógrafos suelen utilizar aparatos más sofisticados como las boyas con dispositivos de rastreo por satélite. Pero éstas son muy caras -hasta 1.650 euros cada una- y esto significa que se pueden desplegar sólo unos cientos de ellas en un lugar al mismo tiempo. Ebbesmeyer acepta que es mejor utilizar las boyas, «pero también se pueden obtener resultados óptimos con un gran número de objetos flotantes».

La lista de estos objetos es interminable. Igual que hicieron siguiendo el rastro de los patos y sus amigos, Ebbesmeyer e Ingraham han observado el recorrido flotante de 100.000 globos y coches de juguete, 34.000 guantes de hockey y cinco millones de piezas de Lego que han sido vertidos al mar. Ultimamente han recopilado información de unas 33.000 zapatillas Nike que se cayeron de un barco en la costa de California en diciembre del año pasado.Y no es ésta la primera vez. En 1990, esta compañía de calzado deportivo perdió 80.000 zapatillas más allá del Pacífico. Al cabo de dos años, la mercancía apareció en Hawai. A pesar de llevar tanto tiempo en el agua, el calzado todavía se podía usar, siempre y cuando se encontrara el par correspondiente, porque no iban atados.

No es que Nike sea particularmente descuidada con su mercancía.Es que es una de las pocas empresas que se pone en contacto con Ebbesmeyer cada vez que pierde cargamento.

En este caso los investigadores trazaron un punto de amerizaje de unas 1.600 zapatillas -aproximadamente un 2% del calzado que cayó al agua-, como un índice de rescate adecuado para cualquier oceanógrafo que deje deliberadamente objetos en el mar para medir las corrientes oceánicas.

Todo parece muy divertido, pero Ebbesmeyer señala también que hay un aspecto más serio en este trabajo, haciendo hincapié en los riesgos que representan los miles de contenedores que se caen de los barcos. «Hay 50 grandes contenedores de acero flotando en el Atlántico. Un verdadero peligro», dice. «Las compañías de contenedores no me lo reportan porque no les gusta hablar de estos accidentes». Ebbesmeyer calcula que al año se pierden entre 2.000 y 10.000 contenedores, muchos de los cuales se abren y vierten su contenido al mar.

Estos experimentos accidentales han ayudado a la pareja de Seattle a mejorar su sistema informático de tal forma que ahora pueden predecir el recorrido de un objeto durante las siguientes décadas.«Estamos comprobando que los objetos arrastrados por la corriente pueden permanecer en el mar hasta 30 años sin tocar tierra», comenta.

Las cosas que caen en un lugar específico serán absorbidas por una interminable órbita elíptica entre Norteamérica y Japón.«Sólo unos pocos dan vueltas y vueltas y nunca llegan a la orilla, y éste es un resultado totalmente inesperado», añade.

No es tan fácil hacer un modelo informático de los objetos que son arrastrados por la corriente. Algunos flotan más arriba o más abajo, viajando así a diferente velocidad, según sople más o menos el viento. Para contrarrestar esto, el modelo le asigna a cada objeto un factor de viento: los patos viajan dos veces más rápido que el agua, mientras que una zapatilla deportiva Nike va un 20% más rápido.

CADAVERES FLOTANTES

En este sentido, la simulación por ordenador utilizada con los patos puede predecir el movimiento de otros objetos que puedan caer al agua, como es el caso de un cuerpo humano.

Ebbesmeyer dice que ha colaborado con la policía para seguir la pista de restos humanos flotantes en algunas investigaciones, una de las cuales sigue todavía abierta.

En 1982 apareció en Hawai un cadáver vestido con uniforme de marino al que le faltaba el brazo izquierdo. Al programar el ordenador hacia atrás a partir de esa fecha, Ebbesmeyer calculó que el cuerpo cayó al agua tres años antes en Alaska, cerca del Mar Artico. «Todavía estoy intentando averiguar quién era», dice.El ordenador también predijo el lugar donde reposaban los restos de George Karn, un marinero que cayó al agua en un accidente de barco en el Mar de Bering en 2002. El mes pasado aparecieron la mandíbula de Karn y el chaleco salvavidas en una isla remota de Alaska. «Nos imaginamos el lugar donde se incendió el barco y p

rogramamos el ordenador hacia adelante», cuenta. «Fue directamente a la isla donde se encontraron los restos».

Ebbesmeyer también sigue el rastro de hallazgos menos desagradables, como el de un barco vacío y cubierto de percebes que apareció el mes pasado en Land's End (Estados Unidos). Resulta que el barco, bautizado con el nombre de El Intrépido, llevaba a la deriva nada más que 927 días después de que se desprendiera de un yate de lujo en una tormenta en el Triángulo de las Bermudas, en noviembre del año 2000.

De momento, lo que realmente quiere Ebbesmeyer es tener noticias de un patito amarillo, de una rana, de un castor o de una tortuga.«La persona que encuentre el primer juguete va a causar sensación», dice. No se ofrece ninguna recompensa, pero el descubridor podría hacerle famoso, por lo menos en los círculos de los limpiadores de playas. Los hallazgos deberán enviarse a su casa de Seattle para verificarlos. «Necesito asegurarme de que el pato es auténtico, pero se lo devolveré a quien lo envíe en cuanto haga los análisis correspondientes. Lo prometo».

Para comunicar los hallazgos de patos u otros juguetes a la deriva, dirigirse a Curtis Ebbesmeyer en www.beachcombers.org

OTRAS PÉRDIDAS

1990: 80.000 zapatillas deportivas Nike, cayeron en la mitad del Pacífico norte.

1992: 29.000 patos, tortugas, ranas, ardillas de hule vertidos en la mitad del Pacífico.

1994: 34.000 guantes para hockey en el hielo cayeron del Hyundai Seattle.

1994: 20.000 sandalias cayeron en el Pacífico cerca de las costas de Hawai.

1996: 100.000 chanclas de caucho cayeron en el pacífico Sur durante una tormenta.

1997: 5 millones de piezas de Lego cayeron al Atlántico del carguero Tokio Express.

1997: 500.000 latas de cerveza cayeron al Pacífico de un carguero chino.

2002: 33.000 zapatillas deportivas Nike cayeron cerca de las costas de California

The Guardian

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El Hespérides detecta la proliferación de una microalga dañina para muchos organismos

MADRID.- La expedición a bordo del barco de investigación Hespérides que se halla en el Océano Polar Ártico y que ha iniciado muestreos de hielo, ha detectado en el agua "grandes proliferaciones de plancton fotosintético" cuya especie dominante es "una microalga" causante de "problemas a muchos organismos".

Así lo manifestó, desde este barco de investigación científica, Susana Agustí, compañera de Carlos Duarte, que es el jefe de esta primera expedición científica española al Ártico, con el objetivo de evaluar el impacto del deshielo en este ecosistema, y que incluye a una treintena de investigadores del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC).

La especie dominante de este plancton, Phaeocystis, se considera actualmente una plaga en diversos mares del Atlántico Norte.

Según Agustí, "esta microalga planctónica tiene la capacidad de asociarse en colonias segregando un mucilago (sustancia vegetal viscosa) que engloba las células y hace aumentar considerablemente el tamaño de las colonias".

Aunque de ese modo se libera de sus predadores, el proceso genera "problemas a muchos organismos", por ejemplo, "colapsa las branquias de algunos peces, y altera de esta forma la cadena trófica (alimentaria)", añadió la experta.

En este momento, prosiguió, los científicos del Hespérides, que partió hacia el Ártico el pasado 20 de junio, desde el puerto gallego de Vigo, se encuentran en la cuenca central y profunda del Océano Polar Ártico, con un fondo de más de 1.200 metros.

Los muestreos actuales "incluyen el descenso a la banquisa (límite del casquete helado) y placas para tomar testigos de hielo, y el estudio oceanográfico y biológico de las aguas de la cubeta del Océano Polar Ártico influidas por el deshielo que está ocurriendo actualmente y que vamos siguiendo a bordo", indicó Agustí.

Durante esta primera campaña oceanográfica del Hespérides denominada ATOS, y que forma parte de los proyectos de investigación del Año Polar Internacional, se ha progresado desde el mar de Groenlandia, y el Estrecho de Fran hasta el Océano Polar Ártico.

El 8 de julio se sobrepasaron los 80 grados Norte y se entró en "la zona de sombra" de los satélites de comunicaciones, teniendo posibilidad de contacto sólo mediante teléfonos Iridium y radio.

"Ya han comenzado los muestreos de hielo, para los cuales un equipo formado por científicos y la dotación del Hespérides desciende en embarcaciones zódiac para aproximarse a las placas de hielo", añadió Agustí.

"Se están sacando con un taladro cilindros de hielo de más de un metro de espesor", que pueden representar, sin embargo, prosiguió, "cientos de años" de hielo y nieve compactados.

El hielo del Ártico ha ido acumulando contaminantes y otras sustancias transportadas por la atmósfera, aunque emitidas en otras latitudes, que se han ido depositando sobre el hielo permanente.

El calentamiento del Ártico y su deshielo generará la liberación de estas sustancias al océano libre, cuya magnitud y consecuencias para la vida en el Ártico se pretenden cuantificar durante la campaña ATOS.

En las aguas ya libres de hielo, dijo Agustí, "hemos encontrado grandes proliferaciones de plancton fotosintético, lo que indica un aumento de la producción planctónica como consecuencia del deshielo y del consiguiente aumento en la exposición de estas aguas, ahora libres de hielo, a la radiación solar".

EFE

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Muere una ballena yubarta de ocho metros que quedó varada en una playa de Huelva

Tenia heridas profundas por las redes

MAZAGÓN (HUELVA).- La ballena yubarta o jorobada que quedó varada este domingo en la ría de Mazagón, junto al puerto deportivo de este núcleo perteneciente a Palos de la Frontera (Huelva), murió horas después, a pesar de que los bomberos consiguieron liberarla tras horas de trabajo y a pesar de los esfuerzos de técnicos y voluntarios por salvarle la vida.

Uno de los biólogos del Centro de Recuperación de Especies Marinas andaluz (Crema), Juan Jesús Martín, señaló que los técnicos veterinarios pudieron constatar, al proceder a la inspección del animal, que éste, "aparte de estar extremadamente delgado, pues incluso se le notaba la columna vertebral, sufría una fractura de mandíbula y tenías las aletas en muy mal estado".

Martín, que especificó que, dadas las dimensiones del espécimen -1.700 kilogramos de peso y ocho metros de longitud-, muy posiblemente se tratara de un ejemplar infantil, indicó que la ballena había sufrido asimismo heridas "profundas" por las redes. También se encontraba desnutrida y con una parasitación "exagerada", por lo que el hecho más probable es que "se despistara y se alejara de su madre".

Por ello, a pesar de los esfuerzos de la red de voluntariado, Guardia Civil, Ayuntamiento y técnicos del Crema, la ballena murió a las 22.30 horas. A las 0.00 horas, relató el biólogo, su cuerpo fue remolcado con un tractor fuera de la costa hasta un sitio dentro del municipio donde su cuerpo pueda reposar hasta que técnicos de la Estación Biológica de Doñana procedan a su traslado para hacer el aprovechamiento biológico de su esqueleto.

Esta ballena, concluyó Martín, es "rara" en el litoral andaluz, razón por la cual el Crema también ha procedido a recoger muestras y tejidos para su análisis y aprovechamiento.

Fue un particular el que dio ayer el aviso de la situación de esta ballena, al divisarla atrapada mientras viajaba en un barco, aunque no se atrevió a acercarse dado su tamaño.

El 112 alertó entonces a la Guardia Civil, Salvamento Marítimo y a los Bomberos, aunque fue finalmente una unidad de Medio Ambiente la que se hizo cargo del rescate.

Los técnicos confirmaron que el ejemplar tenía algún objeto o material enganchado en la aleta, por lo que fueron los bomberos los que se tuvieron que encargar de las labores de liberación.

Agencias

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Una flotilla encabezada por el Rainbow Warrior demanda la protección de las Illes Formigues

Una treintena de barcos navegan hacia las islas para apoyar la propuesta de los pescadores de Palamós (Girona) de establecer una Reserva Marina en la zona

Una flotilla de más de 30 barcos, encabezados por el Rainbow Warrior, navegaron desde Palamós a las Illes Formigues, en apoyo a la propuesta de los pescadores de la región de establecer una reserva marina en esta zona de gran valor ecológico.

España - Una flotilla de más de 30 barcos, encabezados por el Rainbow Warrior, buque insignia de Greenpeace, navegaron esta mañana desde Palamós a las Illes Formigues, en apoyo a la propuesta de los pescadores de la región de establecer una reserva marina en esta zona de gran valor ecológico.

Con este proyecto, los pescadores de Palamós se unen a otros en los que, como en Lira (A Coruña) y El Hierro, son los propios pescadores los que están promoviendo la protección de zonas especialmente sensibles en el medio marino para permitir la recuperación de los recursos pesqueros y tratar de garantizar una actividad pesquera sostenible en el futuro.

“Es imprescindible ofrecer soluciones concretas a los problemas de la sobrepesca y la destrucción de los ecosistemas costeros. El establecimiento de nuevas reservas marinas es un buen ejemplo del camino a seguir “, ha declarado Sebastián Losada, responsable de la campaña de océanos de Greenpeace.

Tal como constata la memoria del proyecto, la actividad pesquera de la flota artesanal se ve actualmente amenazada por la disminución continua de la riqueza debido a la sobrepesca, el aumento de la presión sobre el medio marino por parte de otras actividades como la pesca submarina y los fondeos, y la degradación de los espacios costeros.

“Por el momento ejemplos como el de Palamós, no son numerosos pero esperamos que se multipliquen en los próximos años. Todavía queda un importante camino que recorrer pero el resultado final será no sólo una mayor protección del medio marino sino también una actividad pesquera más sostenible y una garantía de futuro para los pescadores artesanales de la zona”, ha declarado Anna Rosa Martinez, delegada de Greenpeace en Catalunya.

El Rainbow Warrior finaliza con esta actividad la parte española de la campaña “Recuperemos el Mediterráneo”, que se encuentra realizando en el Mediterráneo desde el pasado 8 de julio, para denunciar las agresiones que sufre este mar y demandar la creación de una red de reservas marinas en la región como uno de los instrumentos principales para permitir la recuperación de los ecosistemas marinos de la región, fuertemente afectados por la sobrepesca, la contaminación y la degradación de los ecosistemas pesqueros.

Greenpeace

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Concluye la primera campaña que evalúa los riesgos geológicos en la zona del hundimiento del Prestige

El CSIC coordina el trabajo, en el que colaboran cinco organismos . La campaña se ha desarrollado durante 17 días en la región del Banco de Galicia, a bordo del buque francés L’Atalante. Se han obtenido datos hasta casi 1Km de profundidad, que permitirán conocer la posible estabilidad del fondo marino

Madrid, 20 de julio, 2007 Un equipo coordinado por el Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) desarrolla en el Banco de Galicia, que engloba la zona del hundimiento del Prestige, un trabajo científico encaminado a determinar los riesgos geológicos de tipo sedimentario y tectónico de la región. La expedición que ha realizado la primera campaña del proyecto, en la que han participado 13 científicos de cinco organismos españoles, regresó el pasado miércoles a Vigo, tras 17 jornadas de trabajo a bordo del buque francés L’Atalante.

El Proyecto ERGAP, coordinado por la investigadora del CSIC Gemma Ercilla, ha obtenido en esta campaña datos hasta en un kilómetro de profundidad. En concreto, han conseguido 3.000 kilómetros de registros acústicos/sísmicos de alta y muy alta resolución, cuyo análisis permitirá en el futuro conocer la posible estabilidad o inestabilidad del fondo marino, así como de las estructuras tectónicas más activas del Banco de Galicia.

“Los datos obtenidos permitirán modelizar en 3D y construir un modelo digital del terreno de la estructura sedimentaria y tectónica de la región del Banco de Galicia”, aclara Ercilla. Los resultados definitivos del proyecto no se conocerán hasta que hayan finalizado las dos campañas que lo componen y se hayan podido analizar con metodología científica todos los datos obtenidos durante las mismas.

En esta primera campaña del Proyecto ERGAP (de determinación y valoración de los riesgos geoambientales en el área de hundimiento del Prestige), han participado investigadores del Instituto de Ciencias del Mar (CSIC), en Barcelona; el Instituto Geológico y Minero de España; la Universidad de Vigo; la Universidad de Cádiz; y el Instituto Español de Oceanografía.

La segunda y última campaña del proyecto partirá de nuevo de Vigo el próximo mes de agosto, y finalizará en Cádiz 17 días después. Los investigadores volverán entonces a la zona del hundimiento del buque para recuperar muestras de sedimento del fondo y del subfondo, con el objeto de conocer su naturaleza y composición, además de sus características geoquímicas y propiedades mecánicas.

GESTIÓN DEL FONDO MARINO

Ercilla explica: “El conocimiento detallado que se va a obtener a partir de todos estos estudios será de gran utilidad para la gestión y utilización del fondo marino, tanto desde el punto de vista científico, con fondeos de instrumentos, ensayos de pesca, ecosistemas marinos, sismicidad, estudios sobre cambio global, etcétera; como desde el punto de vista aplicado: tendido de cables, obtención de recursos vivos y no renovables…”.

Los estudios de este equipo científico complementan los trabajos, de carácter más local, realizados en la zona tras el hundimiento del Prestige, en noviembre de 2002. Aquellos análisis permitieron conocer en detalle el área donde se localizan la proa y la popa del buque.

Los datos científicos obtenidos en el Banco de Galicia permitirán establecer los tipos morfológicos que caracterizan el fondo marino y su génesis (en particular, los geológicamente activos), las estructuras geológicas recientes y su control sobre la sedimentación y la morfología del fondo, así como la estratigrafía y facies sedimentarias, los tipos de fondo, la migración de fluidos, y los mecanismos de transporte y sedimentación, entre otras cuestiones.

CSIC

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Las pirañas devoran 40.000 vacas

Los ganaderos de la provincia argentina de Formosa , en el norte de Argentina y fronteriza con Paraguay, han bloqueado una carretera en protesta porque las pirañas se comieron 40.000 vacas, en el último año.

En la concentración los manifestantes exigieron a las autoridades locales una solución "urgente" al problema que, según sostienen, se generó por una obra vial que afectó a un humedal, lo que produjo la inundación de vastas áreas de campos dedicadas a la cría de ganado vacuno.

"Esto comenzó el año pasado con el inicio de la obra para levantar el nivel de la ruta que cruza el 'bañado' La Estrella, lo que alteró el ecosistema, con el embalse de las aguas", dijo a Efe el secretario de la Asociación de Productores del Bañado La Estrella (Aprobae), Víctor Hugo Ruiz.

"Proliferación descontrolada de pirañas"

Según el dirigente, esta "gran inundación" derivó en "la proliferación descontrolada de pirañas" que se esparcieron por todo el humedal, un área de 400.000 hectáreas, donde viven unas 1.250 familias, en su mayoría pequeños productores ganaderos.

Ruiz dijo que estas familias tenían en promedio unas 70 cabezas de ganado cada una, pero por el ataque mortal de los peces carnívoros cada grupo perdió unas 32 vacas.

Además de provocar la mortandad del ganado por mutilación, Ruiz dijo que los propios ganaderos han sido víctimas de las mordeduras de las pirañas mientras recorren sus campos inundados, aunque ningún caso fue mortal.

Los productores ganaderos piden que el gobierno de Formosa cumpla con el compromiso asumido en abril pasado de crear una comisión que estudie el caso y evalúe el impacto de la obra vial, con miras a dar un resarcimiento económico a los afectados.

EFE

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Tenerife acoge encuentro internacional para estudio y conservación delfines

Un simposio internacional de científicos, instituciones académicas y otras organizaciones tendrá lugar del 15 al 17 de octubre en el sur de Tenerife para discutir acerca del estado de conservación de los delfines en África Occidental, informó hoy Cipriano Martín, secretario general del centro de Unesco de Canarias.

Durante el simposio se conocerá más acerca del hábitat de los delfines y sus actividades, con actividades educativas y de sensibilización para "buscar soluciones ante la amenaza contra los defines y ballenas", citó Cipriano Martín.

De modo paralelo habrá un encuentro en el que participarán representantes de veintidós países y donde se establecerán las bases para un convenio de protección y conservación en los delfines en la costa occidental de África.

Cipriano Martín presentó hoy en el municipio de Adeje el Año del Delfín, acompañado del concejal de Medio Ambiente, Felipe Delgado, el director de la fundación Global Nature, Antonio Rodríguez, y el delegado medioambiental y de desarrollo sostenible del operador turístico TUI en España, Alejandro Hidalgo.

El responsable de Unesco en Canarias aseguró que en el Archipiélago canario hay más de veintinueve especies de cetáceos aunque no se pueden determinar el número de poblaciones que habitan entre las islas.

Al respecto, Canarias es unas de la zonas del mundo "donde mas ha avanzado la investigación de estos animales", recalcó Martín.

La colonia de calderones y defines mulares que habita desde hace muchos años entre el sur de Tenerife y La Gomera supone un atractivo más para los turistas.EFE

EFE

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Campeonato de España de Natación con aletas

El CN BABEL gana 13 medallas y se adjudica el Nacional celebrado en Alicante

El CN Babel Alicante no dejó lugar a las dudas. El club valenciano brilló con luz propia en casa y se adjudicó con autoridad el Campeonato de España de natación con aletas, celebrado el pasado fin de semana en las piscinas del Monte Tossal. El Ordicia y el Tafalla, segundo y tercero respectivamente, acompañaron al club alicantino en el podio final.

Los nadadores alicantinos se hicieron con un total de trece medallas. Esta amplia recompensa les valió a los pupilos de José Miguel Iniesta para conseguir el cetro nacional. Una nueva muestra del poderío del CN Babel que suma un nuevo triunfo a su ya magnífica temporada en la que encadenan victorias a nivel nacional e internacional.

Borja Martínez fue uno de los protagonistas. De hecho, el alicantino batió el récord absoluto en los 800 metros superficie, lo que le garantiza un puesto en la selección nacional, y consiguió la medalla de oro en los 400 metros superficie. Jaime Murcia, por su parte, subió dos veces al segundo lugar del podio, en 400 metros superficie y 200 m. superficie absoluto.

Pero la sombra del Babel todavía fue mucho más alargada. Lara García obtuvo tres medallas, oro en 200 metros superficie y bronce en 800 superficie júnior y 400. Un botín muy importante para esta joven promesa de la natación con aletas de la ciudad de Alicante.

José Miguel Iniesta, entrenador y gran impulsor de la natación con aletas en Alicante, tampoco quiso perderse la fiesta y contribuyó a la gran victoria del club alicantino. Así, Iniesta sumó una medalla de plata en los 400 metros escafandra y fue miembro del equipo de relevos que alcanzó un lugar de privilegio.

Respecto a la clasificación final por federaciones autonómicas, la Comunitat Valenciana tuvo que conformarse con la segunda posición por detrás del País Vasco. Cataluña completó el podio.

Carlos Castillo, Víctor Alcalá, el equipo de relevos 4x100 femenino júnior, el 4x100 masculino júnior y el 4x100 masculino absoluto fueron los otros representantes alicantinos que consiguieron una medalla en los Campeonatos de España de natación con aletas.

Dos centenares de deportistas venidos de siete comunidades autónomas participaron en la competición, en la que se consiguieron batir 19 plusmarcas nacionales –8 en categoría masculina y 11 en femenina-.

Niurka Montalvo, Secretaría Autonómica de Deportes de la Generalitat Valenciana, Miguel Cabezas, Delegado de Deportes del Ayuntamiento de Alicante, Xavier Durán, Presidente de la Federación Española de Actividades Subacuáticas, y Antonio Buigues, Presidente de la Federación de la Comunitat Valenciana, fueron los responsables de entregar los galardones a los mejores deportistas del fin de semana.

Nota de Prensa

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Una nave vikinga está en camino de Noruega hacia las islas británicas.

El Sea Stallion, la mayor réplica de embarcación vikinga jamás construida, tiene como destino la población de Kirkwall, en la isla británica de Orkney.

Es parte de una jornada de más de 1.600 kilómetros entre Dinamarca e Irlanda a lo largo de siete semanas. Su objetivo es entender mejor las destrezas náuticas de los vikingos. Un equipo de la BBC está siguiendo este proyecto de "arqueología viviente" en una embarcación de apoyo para filmar un programa sobre la travesía. La tripulación de voluntarios ya ha enfrentado severas condiciones de clima en el viaje de Dinamarca a Noruega. Varios individuos fueron evacuados temporalmente del Sea Stallion por mostrar signos incipientes de hipotermia.

"Esta travesía ha sido dura hasta el momento pero la tripulación tiene la moral en alto y estamos anticipando llegar a Escocia y navegar al Océano Atlántico", dijo la tripulante Louise Henriksen. Las condiciones de tiempo podrían todavía descarrillar el intento por cruzar el Mar del Norte a vela. Se ha vaticinado una tormenta que podría llevar al Sea Stallion de vuelta hacia Noruega.

Preocupación

Si eso ocurre, los organizadores del proyecto pueden pedir que la nave sea remolcada por el navío de apoyo. El capitán Carsten Hvidsaid manifestó: "El objetivo del proyecto es probar esta nave en las aguas en que navegaron las naves vikingas originales". "Es mejor que lleguemos a Escocia y empecemos a navegar ahí, en vez de quedarnos todo el verano en Noruega esperando por los vientos correctos", agregó.

El Sea Stallion original fue construido en el año de 1042 y se cree que tomó parte en enfrentamientos entre los anglosajones y los normandos en 1050-1060, cuando muchos vikingos daneses vivían en Irlanda.

La embarcación naufragó en el fiordo Roskilde a fines del siglo 11, mientras defendía la costa danesa de ataques vikingos. La réplica fue construida a partir de cerca de 300 árboles de roble. Con sus 30 metros de longitud, el Sea Stallion es considerado la mayor nave vikinga reconstruida del mundo. La nave espera llegar a Dublin a mediados de agosto.

BBC

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Lewis Gordon Pugh nada en aguas del Polo Norte para llamar la atención contra el cambio climático

El nadador de resistencia completó un trecho de un kilómetro en aguas árticas a temperaturas de menos 1,8 ºC, por debajo del punto de congelación.

El británico Lewis Gordon Plough, de 37 años de edad, nadó durante 18 minutos y 50 segundos en las aguas más frías en las que haya nadado libremente ser humano alguno.

Este abogado corporativo del distrito financiero de Londres dijo, al final de su baño helado, que su aventura resultó un triunfo. Sin embargo, recalcó que era una verdadera "tragedia el hecho de que un ser humano pudiera nadar en el Polo Norte", debido al descenso de las temperaturas árticas.

"Espero que mi nadada inspire a los dirigentes mundiales para que tomen en serio el cambio climático", indicó.

Dolor insoportable

El reto ártico fue llevado a cabo siguiendo las Reglas de la Asociación de Natación del Canal de la Mancha, que estipulan que el nadador sólo puede utilizar un traje de baño deportivo, un par de lentes protectores y un gorro de natación.

Pugh se zambulló en las aguas gélidas del Polo Norte el domingo a las 0100 GMT y nadó a lo largo de una grieta en dirección al norte geográfico del Ártico.

"El agua estaba absolutamente negra. Era como lanzarse en un hueco negro y obscuro. Tuve miedo", confesó el nadador de resistencia. "El dolor fue inmediato y sentí que mi cuerpo se estaba quemando. Fue un dolor insoportable de principio a fin. Casi me rindo en un par de ocasiones", dijo.

BBC

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El Mediterráneo sufrirá huracanes si la temperatura sube más de tres grados

Científicos españoles detectan el riesgo de los ciclones tropicales a finales de siglo

Si la temperatura media de la superficie de la Tierra subiera más de tres grados, al aumentar mucho las emisiones de gases de efecto invernadero, el Mediterráneo podría ser escenario de un fenómeno meteorológico insólito en la zona: huracanes. El calentamiento de la superficie del mar y la inestabilidad atmosférica asociadas al cambio climático brindarían las condiciones necesarias para la formación y desarrollo de ciclones tropicales, según una investigación realizada por científicos españoles con modelos climáticos del proyecto europeo Prudence, para finales de siglo.

"Podría haber en el Mediterráneo ciclones tropicales fuertes; es la primera vez que se detecta este riesgo en la región en los modelos climáticos", afirma Miguel A. Gaertner, investigador de la Universidad de Castilla la Mancha, donde trabaja uno de los prestigiosos equipos de clima. El calentamiento de la superficie del mar Mediterráneo por encima de los 26 grados de media constante en verano provocaría la evaporación suficiente para que, "en determinadas condiciones atmosféricas, se formasen huracanes", explica este científico. La temperatura actual del agua supera los 24 grados, aunque puede ser sensiblemente más alta ocasional y localmente.

La simulación del clima futuro en que los científicos han detectado claramente la formación de estas tormentas cuenta con un calentamiento global importante, de tres grados centígrados o más en el último tercio de siglo por encima de la media actual del planeta. Se trata de un escenario, por tanto, de importantes emisiones de gases de efecto invernadero que supera lo que la UE defiende como frontera, de dos grados de calentamiento, más allá de la cual el cambio climático sería realmente dañino.

Los científicos del último informe del Panel Intergubernamental de Naciones Unidas sobre Cambio Climático (IPCC), presentado el pasado febrero, indican que la temperatura media del planeta subió en el último siglo 0,76 grados y que subirá en este entre 1,8 y 4 grados.

"No se trata de crear alarma, el riesgo de que haya huracanes en el Mediterráneo se refiere al último tercio de este siglo", puntualiza Manuel De Castro, responsable del grupo científico que ha hecho el estudio y uno de los autores del mismo. "Es un resultado interesante para el análisis de impactos y riesgos del calentamiento global", señala.

Lo que los investigadores han hecho es, partiendo de los modelos climáticos regionales que se prepararon en el proyecto Prudence, del IV Programa Marco europeo, con una resolución espacial de 50 kilómetros, analizar la posibilidad de que se desarrollen huracanes a medida que el cambio climático se va haciendo más evidente.

En los trópicos

"El fenómeno aparece, efectivamente, en el modelo más sensible de los analizados", señala Gaertner. "También hemos trabajado en este análisis con un modelo global, del centro Hadley británico, que tiene una resolución de unos 200 kilómetros, pero con un modelo así no puede simularse, no tiene suficiente detalle".

Los ciclones tropicales (se llaman tifones en Asia y huracanes en el Caribe) se forman en los trópicos. En el Mediterráneo podrían formarse y desplazarse tanto en dirección Este como Oeste. "No como el Katrina [el huracán que destruyó Nueva Orleans en 2005], pero sí podrían ser huracanes de intensidad alta", señala Gaertner.

En el Mediterráneo no hay hasta ahora huracanes, explica De Castro. Se forman de vez en cuando algunos ciclones, incluso fuertes, que se parecen, pero no tienen las características de intensidad y duración de los huracanes. El equipo científico español, con participación de una especialista alemana del Instituto Max Planck, dan a conocer los resultados de su estudio en la prestigiosa revista científica Geophysuicak Research Letters.

El siguiente paso es profundizar en el análisis del fenómeno de los huracanes en las simulaciones climáticas de mayor resolución, de unos 25 kilómetros de detalle, que se preparan en el proyecto europeo Ensembles, continuación del Prudence. "Cuanto mayor es la resolución espacial del modelo más precisión logramos", dice Gaertner. "También vamos a examinar el efecto en más modelos globales, y con distintos escenarios de concentraciones de gases de efecto invernadero en la atmósfera".

De Castro destaca que los huracanes en el Mediterráneo no son un riesgo presente y que se podría evitar en el futuro si se toman medidas de reducción de las emisiones.

El País

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WWF/Adena exige que se reflote el buque Don Pedro

WWF/Adena exige que la compañía naviera Iscomar reflote el buque, hundido a 48 metros de profundidad frente al puerto de Ibiza, con todas las garantías para los ecosistemas marinos, una vez hayan sido taponadas las fisuras. La corrosión del casco podría causar, en un futuro, episodios de contaminación de importancia en el valioso ecosistema marino circundante al puerto.

Se conocen varios casos, alrededor del mundo, en el que un buque hundido ha producido una contaminación continua y prolongada al medio marino. Por ejemplo, en 2002 se detectaron cientos de aves muertas en el golfo de California por una mancha de aceite de “origen misterioso”. Poco después científicos estadounidenses descubrieron un buque militar hundido en 1954 –el S.S. Jacob Luckenbach- como fuente de la contaminación continua y prolongada. Alrededor de otro buque hundido en Carolina del Sur se han detectado altos niveles de PCB y metales pesados en especies que vivían cerca del pecio.

WWF/Adena recuerda que el abandono del barco Don Pedro contravendría las directrices de la OMI (Organización Marítima Internacional, www.imo.org) por las que se prohíbe el hundimiento de barcos en el Mediterráneo. Además esta organización, dependiente de la ONU, tiene protocolos para la descontaminación de los barcos hundidos y así evitar el impacto de sus materiales contaminantes a largo plazo.

El entorno marino de la isla de Ibiza destaca por los valores ambientales de su entorno marino en el Mediterráneo. De hecho, el Parque Natural de Ses Salines ha sido catalogado por la UE como Lugar de Importancia Comunitaria (LIC) debido a la presencia de amenazados delfines mulares, tortugas bobas, pardela balear o praderas de Posidonia. WWF/Adena señaló este entorno entre los 75 paraísos submarinos que es necesario proteger dentro de una red de AMP.

“El Don Pedro no se puede quedar olvidado en el fondo del mar, ya que implicaría que la la acción del mar abrirá en un futuro nuevas grietas desalojando el combustible que todavía queda en su interior”, declara José Luis García Varas, responsable del Programa Marino de WWF/Adena. “Además la contaminación por metales pesados por corrosión del casco y su carga, supondrá un goteo continuo de contaminantes muy dañinos para los organismos marinos”. Una lenta y eterna amenaza para los importantes hábitats y especies submarinos que moran en aguas ibicencas.

Tras el desastre ecológico, que podría haber tenido consecuencias importantes si la carga total del buque llega a ser liberada, WWF/Adena considera imprescindible dotar a las Islas Baleares de medios humanos y materiales anticontaminación adecuados a su importancia ambiental y que hubiesen minimizado los efectos de la crisis producida. WWF/Adena destacó en 2002 las Islas Baleareas como uno de los puntos negros con mayor riesgo de mareas negras de España.

WWF/Adena considera que “Iscamar tiene que hacer frente al delito ecológico y económico que ha supuesto el accidente para la isla de Ibiza. La naviera no debe escatimar los recursos económicos para garantizar, con la máxima seguridad para los ecosistemas marinos, el reflotamiento del buque a superficie para su posterior desguace”, declara José Luis García Varas. “Quien contamina paga y restaura”, concluye esta organización.

WWF/Adena

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Algas de Galicia para Japón

Porto-Muiños cultiva y exporta las verduras del mar e investiga más de 500 variedades

De la huerta atlántica de Cambre, en A Coruña, salen algas que terminan en platos de Francia, Italia, Grecia o Japón, país consumidor por excelencia de las verduras del mar. "Si las exportaciones nos suponen en torno al 30% de la facturación, Japón representa el 15%. Pero también les enviamos hígado de rape", explica Antonio Muiños, director de Porto-Muiños. Esta empresa gallega que procesa anualmente 110 toneladas de algas -comenzó la actividad hace seis años-, también saca al mercado erizos de mar y ortiguillas.

Las algas ocupan el centro neurálgico de su actividad y se están abriendo camino en República Checa, Alemania, Suiza y Reino Unido. En España se encuentran en tiendas gourmets y ecológicas y en algunas grandes superficies, pero sus mayores promotores son los cocineros: maestros como Arzak o Adrià, el chef gallego Marcelo Tejedor y el levantino Quique Dacosta. Para el gaditano Ángel León, "las algas dan respuestas nutricionales". El madrileño Joaquín Felipe utiliza las algas en tempura "para seducir a los comensales más reticentes". "Las especies más vendidas son el wakame, el espagueti de mar (Himanthalia elongata), la lechuga de mar (ulva) y el kombu (Laminaria ochroleuca). Entre las nuevas especies han resultado de interés la osmundea, por su aroma, y la gigartina pistillata, por su consistencia, pero falta confirmar que su explotación sea sostenible", cuenta el productor, cuya empresa investiga con la Universidad de A Coruña para identificar, entre más de 500 variedades, las algas del litoral gallego que puedan salir del anonimato alimenticio.

"Las algas son pobres en grasas y ricas en proteínas, vitaminas y minerales. Tienen más calcio que la leche, más hierro que las lentejas o tanta vitamina C como un tomate", afirma Muiños en foros gastronómicos y charlas en escuelas, universidades o mercados. Además de las algas deshidratadas y en salmuera, sus productos más conocidos, Porto-Muiños ofrece té con algas y trabaja en dos proyectos: unas galletas nutritivas con la firma lucense Daveiga y una pasta enriquecida con la industria pizzera Cambalache.

El País

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La subida de tres metros del nivel del agua pone freno a la agonía del mar de Aral

NASA La imagen muestra el cambio en su superficie inundada sufrido por el Mar de Aral sólo entre 1989, a la izquierda, y el verano de 2003.

Desahuciado desde hace tiempo por los científicos, el mar de Aral, la cuarta masa líquida más grande del planeta, empieza a recuperarse. Gracias a un plan puesto en práctica por el Gobierno de Kazajstán hace 5 años, el nivel del agua del gran lago centroasiático está subiendo. El aumento del caudal ha reducido el índice de salinidad, lo que está permitiendo que se regenere la fauna de peces.

Según datos oficiales, con la construcción del dique de Kok-Aral y la eliminación de regadíos en el río Sir Daria, para lograr que aporte un mayor flujo de agua al Aral, se ha logrado que la superficie del lago aumente en un 13 por ciento en los últimos dos años. El nivel de las aguas se ha elevado 3 metros. En 2005, el volumen de pesca era de 1.500 toneladas y ahora se ha llegado a las 15.000, factor que está contribuyendo a que la población autóctona, constituida fundamentalmente por pescadores, regrese a la zona. Además, al haber una mayor evaporación, han aumentado las precipitaciones.

La parte sur desaparecerá

Las autoridades de Astaná cuentan con una importante ayuda internacional en sus esfuerzos, pero sólo lograrán salvar la parte norte del lago, la que está en territorio kazajo. La parte sur, que tiene forma de herradura y se encuentra en el lado uzbieko, desaparecerá irremisiblemente en unos diez años. El dique de Kok-Aral se construyó precisamente para impedir que el agua que llega a través del Sir Daria se escape hacia el sur.

El mar de Aral era hace 50 años un lago ovalado con una superficie de 67.000 kilómetros cuadrados. En medio tenía una isla llamada Renacimiento. Ahora es una península, de ahí la forma de herradura. Todo empezó con una de las obras faraónicas del régimen soviético: los trasvases, efectuados a partir de 1957, del Amú Daria y Sir Daria, los dos grandes ríos centroasiáticos que desembocan en el Aral. El primero por el sur, desde Uzbekistán, y el segundo por el norte.

A través de numerosos canales, el agua de ambos ríos era desviada para irrigar los campos de algodón en pleno desierto. De esa manera, el caudal que recibía el Aral quedó reducido de 58,4 kilómetros cúbicos de agua al año a apenas un kilómetro cúbico. Como resultado, la superficie del lago pasó a ser la mitad y su volumen descendió en tres cuartas partes.

La desecación del Aral hizo que muchas localidades, antes situadas en su ribera y ricas en cultivos de legumbres y cereales, sean ahora estériles. Decenas de poblados quedaron aislados en medio del desierto y sin medios para sobrevivir. La arena se tragó dos millones de hectáreas de tierras fértiles.

Las ciudades de Muinak (Uzbekistán) y Aralsk (Kazajstán), los dos puertos principales del Aral, se encuentran hoy día a 120 y 40 kilómetros, respectivamente, de la actual costa. Los esqueletos de los barcos varados en la arena del desierto dan idea de la dimensión de la catástrofe. Uchasái es otro de esos puertos fantasmas, cuyos habitantes vivieron siempre de la pesca. Kazajstán espera que el año que viene Aralsk vuelva a ser costera.

La agonía del Aral ha afectado también al clima. Los inviernos son más fríos y los veranos más cálidos y secos. La situación sanitaria también empeoró. La contaminación del agua, la tierra y el aire hizo que aparecieran numerosas enfermedades respiratorias e intestinales. El 85 por ciento de las mujeres eran anémicas y la tasa de mortalidad infantil llegó a alcanzar el 35 por 1.000. En todo el entorno vivían más de tres millones de personas. La única salida fue buscar otras zonas en donde establecerse.

Para financiar los programas de ayuda y desarrollo de las zonas afectadas por la catástrofe ecológica causada por la desecación del Aral, el Banco Mundial se comprometió en 1995 a conceder un préstamo de 300 millones de dólares. Ya ha entregado más de la mitad.

ABC

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Concentración de grandes veleros en Barcelona

El Port Vell acogió los 35 veleros de la regata Mediterránea 2007

Los 35 barcos que participan en la Regata de Grandes Veleros Mediterránea 2007 (Tall Ship's Races 2007) han permanecido desde el jueves en el Port Vell de Barcelona tras su llegada procedentes de Alicante. Las embarcaciones inscritas en la competición han tenido hasta el domingo su lugar de concentración en los muelles de la Fusta, Espanya y Bosch i Alsina. Las naves han abierto a partir del viernes sus puertas a los ciudadanos. En estos cuatro días, la organización ha alcanzado las 400.000 visitas.

Las casi 2.000 personas que forman las tripulaciones han desfilado frente al edificio del World Trade Centre, donde se entregaron los premios de la primera etapa. Hoy domingo, los veleros saldrán hacia Palamós (Baix Empordà) y después irán a Tolón (Francia).

El Periódico

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Sellada la última grieta del mercante hundido en Ibiza

Han sido recogidos ya 25 toneladas de fuel.- Oceana denuncia la aparición de una nueva mancha de carburante

Los equipos de inmersión movilizados con motivo del hundimiento del mercante Don Pedro en Ibiza han logrado sellar la grieta de la tubería por la que salía carburante, informó hoy la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, que ha asegurado que hasta el momento se han recogido 25 toneladas de fuel en el mar.

Mientras, el Clara Campoamor, el buque polivalente contra la contaminación marítima, ha recogido quince toneladas más de material contaminante del mar, que se suman a las diez toneladas recuperadas hasta la tarde de ayer.

Nueva mancha de fuel

Por otra parte, la organización ecologista Oceana ha detectado esta mañana una nueva mancha de fuel de más de medio kilómetro frente a la playa Embossa, en el Sur de Ibiza. La mancha no es de gran densidad y en algunas zonas está muy mezclada con el agua, según Oceana que ha podido ver a delfines, cormoranes, cangrejos y peces nadan entre las manchas de combustible que flotan en el agua o llegan a la costa, informa Natalia Junquera.

"No va a ser una catástrofe ecológica espectacular, como la del Prestige, porque el Don Pedro llevaba unas 200 toneladas de fuel y gasoil y el Prestige 80.000, pero este tipo de accidentes son los que provocan la contaminación crónica de los mares. Hará mella y habrá bajas: morirán cormoranes, cangrejos, algas… Lo más importante ahora es vigilar para que las manchas se limpien pronto y el vertido no termine en el fondo, donde envenenaría a otras especies filtradoras, como berberechos, almejas...", ha declarado Ricardo Aguilar, a bordo del catamarán Ranger de Oceana, que se ha desplazado hasta Ibiza para colaborar en las tareas de rescate.

3.500 metros de barreras

La ministra ha anunciado también que en las próximas horas llegarán a la isla 3.500 metros de barreras anticontaminación para tratar de frenar la llegada del combustible.

Según ha destacado Álvarez, ahora se intensificarán las tareas de limpieza, una vez frenada la salida de fuel, que era lo que más preocupación ha despertado por los efectos negativos que pueda tener sobre el medio ambiente y el turismo. Así, hoy viernes, se desplazarán desde la Península más organismos para aplicar las "más modernas técnicas" de control de este tipo de sustancias. Está previsto, además, que este viernes lleguen a cincuenta los operarios que recogen el contaminante desde la playa, frente a la veintena que trabajan ahora.

La titular de Fomento ha remarcado que de la extensión afectada, sólo el 15% es material contaminante, y ha recordado que los tanques del barco donde se depositaban las aproximadamente 100 toneladas de carburante, no se han dañado "ni hay riesgo de rotura". Álvarez, además, ha lanzado un mensaje de tranquilidad a los ciudadanos y ha asegurado que en las aguas ibicencas trabajan los medios más novedosos mundialmente en la lucha contra la contaminación. La ministra ha asegurado que el vertido no ha alcanzado hasta ahora el parque natural de Ses Salines y ha declarado que no se puede aventurar que no habrá más playas afectadas, ya que las fracciones de la mancha se desplazan por el viento o el tránsito de embarcaciones.

Tres playas cerradas

La mancha de combustible vertido al mar en la madrugada del miércoles tras el hundimiento del mercante Don Pedro frente al puerto de Ibiza afecta ya a seis kilómetros de costa y ha obligado a cerrar tres playas (Talamaca, Embossa y Figueretas).

El País

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La Guardia Civil apresa un barco de Odyssey cuando abandonaba Gibraltar

Londres protesta a Madrid por la detención del Ocean Alert en aguas en disputa

Antonio Rodríguez. Madrid. La empresa norteamericana Odyssey Marine Exploration (OME) provocó ayer un incidente diplomático entre los gobiernos de España y Reino Unido, al forzar el apresamiento de su barco Ocean Alert cerca de Gibraltar, justo en un punto cuyas aguas son motivo de controversia entre Londres y Madrid desde hace décadas.

La presencia en el puerto de Gibraltar de este barco —junto a la joya de OME, el Odyssey Explorer—, era cada vez más incómoda para la compañía estadounidense, ya que los tenía amarrados en la dársena naval del Peñón desde el pasado 6 de junio, cuando un juzgado de La Línea de la Concepción ordenó el apresamiento de los dos barcos por expoliar presuntamente una treintena de pecios en aguas territoriales españolas.

Dicha orden fue asumida por la Guardia Civil y el propio Ministerio de Defensa, que envió una patrullera a vigilar la zona ante cualquier tentativa de huida. Colocado entre la espada y la pared, Odyssey prefirió descargar hace unas semanas la principal carga del Explorer, el vehículo controlado a distancia (ROV) para la extracción de objetos del fondo marino, cuya confiscación por las autoridades españolas hubiera supuesto casi la ruina de la empresa debido a su altísimo coste.

Y ayer por la mañana, finalmente, decidió que el Ocean Alert levantara anclas y saliera del puerto gibraltareño. Odyssey montó a bordo a su abogado español, José Luis Goñi, y a un periodista del diario The Gibraltar Chronicle para que relataran esta particular odisea. La salida fue comunicada a las autoridades españolas por radio con las primeras luces del día y luego, poco antes de las 09:00 horas, el barco más pequeño de OME fue apresado por una embarcación de la Guardia Civil, mientras la patrullera militar española vigilaba a corta distancia.

Agentes de Salvamento Marítimo subieron a bordo del Ocean Alert y presentaron al patrón la orden de detención y traslado del buque al dique norte del puerto de Algeciras, para proceder a su atraque y posterior registro ante la posibilidad de que Odyssey haya incurrido en un delito contra el patrimonio histórico español.

Lo previsible es que en el interior del barco no haya documentación sensible, ni tampoco monedas del pecio hundido del que los cazatesoros estadounidenses sacaron más de 500.000 monedas, la mayoría de plata y algunas de oro, supuestamente de aguas internacionales, pero la embajada británica no tardó en reaccionar.

Primero con una conversación telefónica y luego con una nota verbal, según pudo saber LA GACETA, Londres subrayó al Ministerio español de Asuntos Exteriores que el apresamiento, a 3,5 millas del Peñón, se produjo en aguas internacionales y que por tanto España “no tiene jurisdicción” para una acción de este tipo, salvo que tenga el permiso del país de bandera del buque —en este caso, Panamá—, algo que no parece que haya ocurrido.

A falta de una respuesta oficial española, un portavoz del departamento de Miguel Ángel Moratinos recordó que España ha reiterado en numerosas ocasiones que no reconoce ninguna jurisdicción de aguas británicas en torno a Gibraltar, ya que el famoso Tratado de Utrecht de 1713 limita únicamente la soberanía inglesa a las aguas del puerto gibraltareño.

Al final, Odyssey se ha salido con la suya y ha provocado este roce diplomático entre Londres y Madrid, algo que no quería el Gobierno español por la citada disputa histórica de las aguas más próximas a Gibraltar. En el pasado, el Ejecutivo accedió a negociar con la empresa estadounidense en el caso del Sussex británico justamente para evitar que un incidente de este tipo provoque la disputa de las aguas de esta parte del Estrecho, con patrulleras de uno y otro país de por medio.

Por el momento, la Royal Navy no ha escoltado a ningún barco que salga de la Roca, pero ¿qué pasará con el Odyssey Explorer cuando decida salir también del puerto? En el pasado, cuando ya se sospechaba de las intenciones de la compañía estadounidense, militares británicos ya subieron a bordo de este barco a modo de disuasión. Las espadas siguen en alto, mientras la embajada de Estados Unidos mantiene un intrigante silencio.

La Gaceta de los Negocios

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Colón no descubrió América

Una balsa de juncos zarpa desde Estados Unidos rumbo a España para demostrar que los hombres de la Edad de Piedra protagonizaron travesías transoceánicas

Ni los vikingos ni Cristóbal Colón. Diez aventureros se embarcaron ayer en el Abora III desde los muelles del río Hudson de Nueva York con destino a España con un objetivo: cambiar los libros de Historia. Con una balsa construida con juncos según un diseño prehistórico pretenden probar que, gracias a sus "suficientes" conocimientos náuticos, los hombres de hace 14.000 años fueron los primeros en cruzar el océano Atlántico y llegar al mar Mediterráneo desde el continente americano.

"Este viaje desde Nueva York a las costas españolas pretende demostrar que los contactos prehistóricos entre Norteamérica y el Mediterráneo existían. Vamos a cambiar los libros de Historia", aseguró ayer José Valmaña, un historiador cubano-americano aficionado a la arqueología marítima y tripulante de la embarcación. Para Valmaña, "es importante que, si el barco llega a España, los académicos empiecen a creer en la capacidad marítima de los pueblos prehistóricos sobre la que tantas pruebas hay".

El equipo de exploradores, procedentes de Alemania, Noruega, Bolivia y Estados Unidos, está encabezado por el botánico y arqueólogo alemán Dominique Gorlitz, miembro del New York Explorers Club, quien se mostró seguro de que "la expedición hará historia". "Si tenemos éxito con nuestra hazaña, espero que todos cambien de parecer y acepten, como diré yo entonces, que Cristóbal Colón no fue el primero en cruzar el Atlántico", explicó Gorlitz poco antes de que zarpara el Abora III, cuyo nombre alude al dios sol de los antiguos indígenas guanches canarios.

La prueba, los hallazgos de tabaco y coca

Según los expedicionarios, el descubrimiento de tabaco y coca a ambos lados del Atlántico es un indicio de los viajes transatlánticos que ocurrieron en la era prehistórica, algo que daría respuesta al hecho de que los científicos hayan encontrado en la momia de Ramsés II, en Egipto, trazas de tabaco y coca.

La expedición toma el testigo así a las que protagonizó el noruego Thor Heyerdahl (1914-2002), considerado el fundador de la arqueología marítima, quien con sus viajes quería demostrar que ya en la Edad de Piedra ocurrió un intercambio cultural intenso por vía marítima entre el mundo conocido y el continente americano.

Llegada a Canarias en septiembre

Tras introducirse en el Atlántico, el Abora III hará su primera escala en las islas Azores, para después atracar en Cádiz y culminar la expedición en Tenerife, en las islas Canarias, a finales de septiembre.

La embarcación no va acompañada de barcos de asistencia para casos de emergencia, aunque sus tripulantes cuentan con teléfonos vía satélite para comunicarse y la posición de la nave puede verse en directo por GPS en la página web www.abora3.com.

Valmaña aseguró que "la tripulación no tiene miedo, simplemente está excitada ante la tremenda aventura", y explicó que "los mayores peligros" que se pueden encontrar en alta mar son los barcos y las tormentas. "Nosotros somos bastante más pequeños que los barcos que surcan las aguas del Atlántico y mucho más lentos, así que hay que esperar que ninguno se nos eche encima", indicó el historiador y navegante.

La balsa Abora III es una réplica de los navíos de juncos de la Edad de Piedra y fue construido entre 2005 y 2006 en Bolivia por indios aimara, quienes aplicaron una tecnología tradicional. Su diseño se refinó en Nueva York entre mayo y junio de este año, mediante la instalación de quillas laterales que le permiten navegar de través y recibir el viento por el costado para que así pueda llegar sin grandes contratiempos a Tenerife.

EFE

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El presidente Zapatero preside la entrega al CSIC del buque oceanográfico Sarmiento de Gamboa

Estará disponible para campañas científicas a partir de 2008

El buque zarpará este año para realizar pruebas de navegación, lo que le llevará a amarrar en varios puertos españoles

Entre sus características técnicas destaca que es el único buque del mundo que combina doble quilla retráctil y góndola acústica

Vigo - El presidente del Gobierno, José Luís Rodríguez Zapatero, ha presidido hoy, jueves, en Vigo el acto de entrega del nuevo buque oceanográfico Sarmiento de Gamboa, cuya actividad científica será gestionada por el Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC). El buque zarpará para realizar pruebas de navegación este mismo año, en el que recalará en varios puertos españoles y se equipará de la tecnología científica necesaria. Está previsto que en 2008 esté ya disponible para acoger las primeras expediciones científicas.

El acto de entrega ha contado asimismo con la presencia de la vicepresidenta del Gobierno, María Teresa Fernández de la Vega; los ministros de Educación y Ciencia, Sanidad, Industria, Administraciones Públicas y Cultura; y el Presidente de la Xunta de Galicia, Emilio Pérez Touriño, entre otras autoridades. El presidente del CSIC, Carlos Martínez Alonso, recibió de forma oficial el buque, entregado por Construcciones Navales Freire.

El investigador marino Juan José Dañobeitia, director de la Unidad de Tecnología Marina (CSIC), responsable del equipamiento científico del buque, dirigió una visita guiada a bordo en la que participó el presidente Rodríguez Zapatero junto al resto de autoridades. El recorrido incluyó los laboratorios, la sala de control informático de los sistemas del buque y el puente de mando.

El Sarmiento de Gamboa cubre un déficit tradicional de buques oceánicos modernos y sitúa a España en el grupo de países punteros en investigación oceanográfica. El barco cuenta con la tecnología necesaria para realizar investigaciones sobre cambio climático, fondos oceánicos, biodiversidad, estudios pesqueros y circulación oceánica.

Con una eslora de más de 70 metros, permitirá realizar misiones de más de 40 días de duración, y llevar a bordo equipos de hasta 25 científicos y 16 miembros de tripulación.

UN BUQUE SEÑERO

Entre las características técnicas que hacen del Sarmiento de Gamboa un buque señero para la investigación marina destaca que es el único del mundo que dispone al mismo tiempo de doble quilla retráctil y góndola acústica.

El diseño y la ubicación de la doble quilla retráctil proporcionan al buque flexibilidad para trabajar y obtener unos resultados óptimos, al tiempo que evita perturbaciones hidrodinámicas, ya que sólo sobresale por debajo del fondo del barco 3,5 metros.

La góndola, situada a proa y bajo la quilla del buque, está preparada para obtener el máximo rendimiento en este tipo de buque. En esta estructura, con forma de ala hidrodinámica, se instalará un sofisticado equipamiento de sensores acústicos y oceanográficos de alta resolución.

Este equipo permitirá cartografiar el fondo y el subfondo marino, así como determinar las corrientes, el posicionamiento de vehículos submarinos, la situación de los bancos de peces y la estimación de biomasa.

El Sarmiento de Gamboa dispondrá asimismo de un sistema de posicionamiento dinámico, que le permite mantenerse en una posición fija con una precisión métrica. El buque será equipado con robots y vehículos submarinos de altas profundidades controlados por control remoto que podrán llegar hasta los 6.000 metros de profundidad.

Los motores diesel del nuevo buque oceanográfico han sido diseñados bajo rigurosos requerimientos de ruido y vibraciones, lo que permitirá obtener información de diferentes parámetros oceanográficos de muy alta calidad y resolución sin alterar la fauna marina y el medioambiente.

Nota de Prensa CSIC

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México diseñará un plan nacional para proteger sus arrecifes

México - La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales de México (Semarnat) anunció hoy que diseñará un plan nacional para proteger los arrecifes del país tras el accidente registrado recientemente en una barrera de coral.

En un comunicado, la Semarnat afirmó que el Programa Nacional de Protección a los Arrecifes contará con el apoyo de las secretarías de Marina y de Comunicación y Transportes, y pretende evitar daños como los provocados por dos embarcaciones que encallaron en un enclave coralino del Caribe mexicano el pasado 5 de junio.

El accidente, causado por un remolcador y una draga a causa de un mal funcionamiento de sus sistemas, se saldó con la destrucción de un área no menor a mil metros cuadrados de coral.

El plan de la Semarnat contempla la elaboración de un mapa de riesgos en los sistemas de arrecifes de todo el país, la colocación de boyas que impidan el acceso de embarcaciones a zonas sensibles y el posible cambio de algunas rutas de navegación.

Asimismo, el titular de la Secretaría, Juan Rafael Elvira, se pronunció en la nota a favor de endurecer las sanciones contra quienes no observen la regulación y causen daño a los recursos naturales de México.

El alto funcionario afirmó que en el arrecife dañado en el Caribe mexicano se iniciaron labores para regenerar el coral perdido mediante trasplantes.

EFE

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Oceana lanza una campaña de publicidad para proteger a los tiburones y evitar su extinción

Los tiburones desempeñan un papel clave como grandes depredadores del océano y ayudan a mantener el equilibrio y la biodiversidad en los ecosistemas marinos

Madrid - Si salvamos los tiburones, salvamos el mar” es el lema de la campaña de publicidad con el que Oceana y la coalición de organizaciones Shark Alliance quieren alertar a los ciudadanos sobre la grave situación en la que se encuentra la población de tiburones.

Los tiburones desempeñan un papel clave como grandes depredadores del océano y ayudan a mantener el equilibrio y la biodiversidad en los ecosistemas marinos. Por desgracia, cada vez se ven más amenazados por la sobrepesca, y su baja fecundidad y tardanza en alcanzar la madurez hacen que sus poblaciones sean incapaces de recuperarse al ritmo que son explotadas. Aproximadamente, un tercio de todas las especies de tiburones y rayas evaluados hasta la fecha en aguas europeas--casi 40 especies en total--, se consideran “amenazadas” de extinción según la Unión Mundial para la Conservación de la Naturaleza (UICN).

Una de las prácticas que está contribuyendo en mayor medida a la extinción de los tiburones es el cercenamiento de sus aletas, que consiste en arrojar al mar los cuerpos tras haberles cortado sus valiosas aletas. Esta práctica está prohibida en muchos países, pero la creciente demanda de aletas, que cada año aumenta aproximadamente en un cinco por ciento, está haciendo que se exploten las lagunas jurídicas que posee el actual reglamento de la UE y que se intente debilitarlo aún más.

“El cercenamiento o corte de las aletas de los tiburones es una práctica muy derrochadora que pone en peligro las ya sobreexplotadas poblaciones de tiburones. Consiste en cortar las aletas del tiburón y tirar los cuerpos muertos o moribundos de vuelta al agua, utilizando sólo el 2%-5% del animal y desperdiciando fuentes de proteínas y productos potencialmente comerciales o medicinales”, afirma Xavier Pastor, Director de Oceana para Europa. La razón para este importante comercio se debe a que las aletas, utilizadas en la gastronomía asiática para elaborar la sopa de aleta de tiburón, suelen tener un valor mucho más alto que el resto del cuerpo, alcanzando en algunas ocasiones precios que superan los 100 euros por kilo.

Dada la gravedad del tema y el escaso conocimiento que la población tiene sobre el mismo, la organización de conservación marina Oceana decidió lanzar una campaña de sensibilización que puede verse en la línea de autobuses que recorre el centro de Madrid. Con la imagen de fondo de un tiburón de arrecife y el eslogan “Peligro de extinción, si salvamos los tiburones, salvamos el mar”, el objetivo es invitar a los ciudadanos y turistas que visitan en estas fechas la capital española a asomarse a la web de la organización www.oceana.org donde se facilita más información sobre el tema y se da la oportunidad de colaborar con Oceana de diversas maneras.

La campaña comenzó el pasado 12 de junio y permanecerá en las traseras de los autobuses de Madrid hasta el 17 de julio.

OCEANA

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Un buque mercante con 150 toneladas de gasóleo se hunde cerca del puerto de Ibiza

PALMA.- El buque mercante 'Don Pedro', en el que iban 20 personas, se ha hundido cerca del puerto de Ibiza. El barco chocó contra un islote, lo que le produjo una vía de agua. Salvamento Marítimo ha podido rescatar a todos los ocupantes.

Según ha informado el capitán marítimo de Ibiza, Jesús Varela, el buque, que estaba cargado con 150 toneladas de gasóleo, se encuentra hundido a entre 30 y 45 metros de profundidad y los daños en el casco han causado una fuga de combustible.

Tras ser rescatadas, ocho personas tuvieron que recibir asistencia médica por contusiones e hipotermia, después de haberse lanzado al agua. En el buque, de 116 metros de eslora, viajaban 18 tripulantes, un camionero y su esposa.

Varela ha explicado que el accidente se produjo a las 3.05 horas, 10 minutos después de que el 'Don Pedro' hubiera zarpado de Ibiza con rumbo a Valencia, al chocar con la Isla de Daus, a una milla náutica del puerto.

La colisión abrió una vía de agua en el buque, que se hundió 30 minutos después de chocar con el islote.

Salvamento Marítimo organizó un dispositivo de rescate, para lo que movilizó una embarcación de intervención rápida 'Salvamar Markab', con base en Ibiza, un remolcador del puerto, el buque polivalente 'Clara Campoamor', y un helicóptero con base en Valencia.

Una vez efectuado el rescate, los recursos movilizados, reforzados con varias barcas de limpieza de playas de la Conselleria de Medio Ambiente del Govern balear, trabajan para controlar el vertido.

Salvamento Marítimo ha balizado la zona del naufragio, pero el accidente no ha afectado a la actividad del puerto de Ibiza, que permanece abierto.

El 'Don Pedro' sustituía en esta ruta de Iscomar al transbordador 'Carmen del Mar', inmovilizado en el puerto de Denia (Alicante) por falta de seguridad e higiene desde el 2 de julio.

EFE

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Un calamar gigante de cuatro metros aparece muerto en una playa de Tasmania (Australia)

Un calamar gigante de más de cuatro metros de largo desde la cabeza hasta la punta de los tentáculos apareció hoy muerto en una playa de la isla australiana de Tasmania, hasta donde se desplazó un equipo de científicos liderados por Genefor Walter-Smith, del Museo de Tasmania, para estudiar el ejemplar.

El cefalópodo, que los expertos de Parques y Vida Salvaje de Tasmania (TPWS) creen que pertenece a la especie "architeuthis", no había sido nunca avistado en la costa oeste de la isla pese a que el animal es el alimento habitual de los cachalotes, un tipo de ballena que a menudo también queda varada en la zona, informó la radio estatal.

El calamar gigante fue detectado anoche por un ciudadano que alertó al departamento de Parques y Vida Salvaje, cuyos agentes sacaron al animal del agua y lo colocaron en la arena para conservar mejor su cadáver.

Los tentáculos se encuentran dañados, por lo que todavía no se puede determinar su longitud exacta, pero "habrían sido enormes", explicó un portavoz del TPWS.

EFE

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La firma Fujitsu idea el primer móvil sumergible

Resiste 30 minutos a un metro de profundidad | 10 de julio de 2007

Seguro que conoce a alguien a quien, literalmente, se le ha «ahogado» el móvil por un descuido en el lavabo, un mal paso en un charco o por un escurridizo vaso de café. El terminal murió ese aciago día. En los mejores casos revivió tras una intensa exposición al sol o al secador. Como la mayoría no «resucitan», depende del chaparrón, el fabricante japonés Fujitsu comercializa (sólo en Japón por ahora) el modelo FOMA F703i, que es sumergible, aunque «sólo» sea durante treinta minutos y a un metro de profundidad. Con un diseño completamente rectangular y de concha, el teléfono es el más delgado (17,9 milímetros) del mundo en su categoría de acuático. La compañía lanzará otros modelos aún más finos de alrededor de 12 milímetros.

En España aún no hemos llegado a tanto como comercializar móviles «anfibios», aunque puede comprarse algo que al menos se le parece. Se trata del Nokia 5500 Sport, orientado a deportistas melómanos que suden mucho aunque no busquen la fama: el móvil es resistente a las salpicaduras o las empapaduras de sudor. No es sumergible, pero al menos aguanta unas gotas. Vale 265 euros.

Tarjetas «salvadoras»

En cuanto al sector de la imagen, no es raro ver ya cámaras de fotos digitales resistentes a líquidos y hasta sumergibles (con o sin carcasa). Pero si no tiene una todavía queda la esperanza de que lleguen a España unas tarjetas MicroSD (marca INX) que repelen el agua. Así, aunque se estropee la cámara, al menos no se queda uno sin las fotos. Pero sólo se venden -cómo no- en Japón

También se encuentran videocámaras y PDA resistentes al agua. Sin embargo, esta útil característica de hacer que los dispositivos «naden como los peces» todavía no ha sido explotada por los fabricantes, y los que se han adentrado por ese socorrido camino -socorrido para el usuario, a quien se le puede ahogar el «cacharrito»- aún no los comercializan en España. En estas tecnologías, ya se sabe, Japón va siempre en cabeza.

ABC

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El 'Rainbow Warrior' no cabe en Valencia

La empresa de la Copa América impide que el barco atraque en el puerto valenciano

VALENCIA.- La intención de Greenpeace era que la parte española de la campaña 'Recuperemos el Mediterráneo' empezara en Valencia, el mismo lugar donde hace cuatro años el barco 'Rainbow Warrior' fue retenido por las autoridades portuarias durante más de un mes, y obligado a pagar una millonaria multa, cuando trataba de impedir la entrada al puerto de un carguero con madera ilegal.

Pero esta vez el 'Rainbow' tampoco ha sido bien recibido en la ciudad del Turia, aunque en esta ocasión la culpa de que el barco de Greenpeace no pudiera atracar en el puerto valenciano no la ha tenido una empresa pública, sino una privada: la de la Copa América, que no veía con buenos ojos que el 'Guerrero del arco iris' entrara en el puerto para dar allí una rueda de prensa y abrir sus puertas para que los valencianos pudieran conocer de primera mano la campaña.

"Nos parece inconcebible que una empresa privada ponga condiciones que limitan la libertad de expresión en un lugar público, como es el puerto público de Valencia", señalaba Juantxo López de Uralde, director de Greenpeace en España.

Apenas unas horas antes del atraque del barco, la organización tuvo que cambiar de planes y optar por el puerto de Sagunto como punto de arranque de la campaña, unas instalaciones "que no han puesto ninguna pega ni a nuestro amarre ni a que se celebre aquí la rueda de prensa", señalaba.

Para el capitán del barco, el estadounidense Joel Stewart, las aguas valencianas no le son desconocidas. Él mismo dirigía el 'Rainbow' cuando éste fue detenido en Valencia hace cuatro años, e incluso tuvo que pasar varias semanas detenido a la espera de que se clarificara el asunto. Lo recuerda con sentido del humor. "Me valió para aprender español", dice. Ahora, en un casi perfecto castellano, espera pasar el periplo por aguas españolas sin tantos sobresaltos

El Mundo

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Un equipo español finaliza su campaña arqueológica 'pionera' en el mar del Líbano

Un equipo de arqueólogos submarinos dirigido por la española, Miriam Seco, acaba de finalizar una campaña 'pionera' destinada a investigar los restos de un barco hundido en el fondo del mar de la ciudad portuaria libanesa de Tiro.

En una entrevista a Efe, Seco declaró hoy que 'se trata de un proyecto pionero en el Líbano, cuyas costas encierran restos arqueológicos que están sin explorar' y añadió que había hecho 'importantes hallazgos que datan de los siglos VI al IV antes de Jesucristo'.

Las prospecciones empezaron el pasado verano pero tuvieron que ser interrumpidas a causa de la guerra no declarada de Israel contra el Líbano.

'En el 2006 pudimos localizar el pecio (fragmentos de un barco naufragado) de la época helenística a unos 4,5 kilómetros al noroeste de Tiro', añadió la experta que explicó que en el proyecto participan cuatro investigadores españoles y cuatro libaneses.

Seco regresó al Líbano hace un mes para llevar a cabo, junto a su equipo, nuevas exploraciones que han dado resultados.

'Hemos encontrado estatuas de terracota de una gran belleza, muchas de ellas femeninas, con atributos que aluden a la fertilidad de la mujer', detalló la arqueóloga.

Los investigadores también han hallado varias 'ánforas de la época que va entre el siglo VI al IV a.C. que nos ayudan a datar el material esparcido en un área de aproximadamente medio kilómetro', añade.

La arqueóloga espera continuar con las investigaciones, financiadas por Cajasol, el año próximo.

EFE

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Contaminación: el mejillón no engaña

El estado de salud de los mejillones es el principal sistema de alerta de los niveles de contaminación del Mar Mediterráneo. Su exposición continuada a las sustancias nocivas que contienen las aguas hace que los contaminantes se acumulen en los tejidos blandos y membranas de este molusco, que se ha convertido en el centinela más fiel de la calidad medioambiental de este mar interior.

Es pronto para sacar conclusiones científicas, aunque los análisis que viene realizando desde el año 1990 el Instituto Español de Oceanografía (IEO) desde su centro de San Pedro del Pinatar, reflejan una disminución de plomo y mercurio en las aguas del Mediterráneo, debido principalmente a la eliminación de las gasolinas con plomo. Por contra, hay un alza generalizada de los niveles de cadmio.

Peligros

Aunque son múltiples los peligros que acechan al Mediterráneo -como las invasiones biológicas, la sobreexplotación de los recursos y la urbanización del litoral- hay un frente de alerta que está trabajando desde el año 1990 en el centro de investigación murciano de la mano del equipo de Contaminación Marina y Efectos Biológicos. Este grupo, que dirige José Benedicto Albaladejo, viene realizando un seguimiento anual de las aguas para detectar las áreas más contaminadas y los puntos negros y vigilar su calidad a lo largo de todo del Mediterráneo español. Los datos que se procesan periódicamente permiten a las administraciones central y autonómicas y a los organismos internacionales tomar medidas con la suficiente antelación para hacer frente a situaciones que puedan ser irreversibles para algunas especies marinas.

Proyecto Medpolieo

Este trabajo forma parte del Proyecto Medpolieo en el que participan, con mayor o menor grado de implicación, todos los países ribereños, y que se puso en marcha después de una convención celebrada en Barcelona en 1976. Este proyecto se complementa con otro más reciente -Mytilos- promovido por la Unión Europea y que persigue los mismos objetivos.

El centro de investigación murciano es uno de los pioneros y su campo de trabajo abarca desde Cadaqués hasta Tarifa, donde tiene repartidos 33 puntos que se muestrean cada año y que corresponden a poblaciones de mejillones fijados en roca y boyas. No son los únicos bioindicadores, ya que también se recogen muestras de salmonetes de fango y de sedimentos que se envían al laboratorio para hacer un seguimiento de los niveles de contaminación a través del análisis de metales pesados, hidrocarburos aromáticos y organoclorados que han sido retenidos y acumulados en estos complejos procesadores naturales que son el mejillón y el salmonete.

Por ejemplo, en los mejillones se procesa y analiza la glándula digestiva y los tejidos blandos, junto con la membrana lisosomal que determina el llamado estrés general de esta especie. En los salmonete el estudio se centra en el hígado y en la sangre; mientras que en el caso de los sedimentos se analiza la capa superficial extraída del fondo.

El proceso de muestreo se ha perfeccionado con el proyecto Mylitos que promueve la Unión Europea, por medio de un biomonitoring activo que emplea mejillones en jaula, localizados en puntos estratégicos del litoral. El equipo de dirige José Benedicto complementa su trabajo con este proyecto que también incumbe a los países de todo el vaso del Mediterráneo y que está patrocinado por otros organismos de investigación dentro del Programa Interreg.

Tendencias

Lejos de consideraciones apocalípticas sobre el estado de salud del Mar Mediterráneo, los investigadores del Instituto Español de Ocenografía apuntan a que se necesitan series de datos más largas para determinar las tendencias y los efectos biológicos que produce la contaminación de las aguas, tanto activa como difusa. Al margen de episodios puntuales, como vertidos, emisiones de gases y escapes de crudo, lo cierto es que existen áreas contaminadas y otras agresiones que suponen un peligro cierto para el litoral mediterráneo.

La red de muestreo que supervisa el Instituto Español de Oceanografía, en su sede murciana de Lo Pagán, ha permitido detectar en estos años la presencia de cadmio en las aguas del archipiélago de Las Columbretes, situado a unas 30 millas náuticas de la costa de Castellón. Este elemento se encuentra de manera natural en la corteza terrestre, proviene de la refinación del zinc y es muy persistente en el ambiente. También se produce por la combustión y se utiliza en las pilas y baterías.

La tendencia de los últimos años muestra que la presencia de este metal en las aguas va en aumento. Prácticamente en todas las estaciones de muestreo se ha producido un incremento. Hasta el punto de que se ha detectado, aunque no en grandes niveles, en las Islas Columbretes, al parecer por los gases que llegan desde las fábricas de cerámica de Castellón, que entran en contacto con el agua del mar por deposición debido a las lluvias.

También se han registrado niveles apreciables en la bahía de Santa Pola, afectada por las aguas del Segura que desembocan en Guardamar; el cual se considera todavía uno de los ríos más contaminados de nuestro país.

El uso de gasolinas sin plomo ha tenido una traducción directa en la cada vez menor presencia de este elemento en las aguas del Mediterráneo. Según explica José Benedicto, la tendencia de los últimos quince años muestra que los niveles de este metal pesado han experimentado bajas muy significativas prácticamente en todas las estaciones de muestreo de mejillón.

Las nubes tóxicas que se forman por la acumulación del humo de los vehículos llegan tarde o temprano a las aguas del mar. Basta que la pluma de gases toque el agua o que llueva para que se depositen en el mar todos los elementos nocivos. El hígado de los salmonetes, los sedimentos del fondo o el aparato digestivo y las membranas de los mejillones retienen estos contaminantes que después se procesan y analizan meticulosamente en los laboratorios del Instituto Español de Oceanografía de San Pedro del Pinatar.

Descenso del plomo

Además del plomo, también se registra un descenso de mercurio. La tendencia muestra que es en Barcelona y la costa catalana donde más baja. Sólo en Castellón se ha producido un incremento que no es todavía significativo.

Las aguas residuales urbanas que terminan en el mar también llevan un notable aporte de metales pesados que influye en la salud del Mediterráneo, ya que estos elementos no se pueden eliminar en las depuradoras. Usted se puede tomar una medicina mañana, expulsar sus componentes químicos por la orina y tenga la seguridad de que acabará en el aparato digestivo de un mejillón.

Desde hace diecisiete años, el Instituto Español de Oceanografía, con sede en Murcia, estudia la contaminación de nuestro litoral a través del análisis de los sufridos «estómagos» de los mejillones

De los ejemplares de muestra, cerca de 200 se utilizarán para determinar microcontaminantes

ABC

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Campeonato del mundo de Apnea dinámica

Carlos Coste cuarto en Apnea Dinámica

El venezolano Carlos Coste se ubicó en cuarta posición en la modalidad Dinámica con Aletas, en el marco del Campeonato Mundial de Apnea que se disputa en Maribor, Eslovenia.

Coste recorrió 187 metros, con lo cual se ubicó en el top five de la prueba.

Esta competencia fue ganada por el danés Stig Severinsen, quien nadó sin respirar por espacio de 216 metros. Posteriormente se ubicaron el ruso Alexey Molchanov (213 m) y el canadiense William Winram (203 m). En la quinta casilla se colocó el francés Christian Maldamé (181 m).

Coste también intervino en la modalidad Estática, aunque sin mayor suerte. El apneísta venezolano se ubicó en el puesto 15 con un tiempo de 3 minutos y 36 segundos.

El ganador de la prueba fue el estadounidense Deron Verbeck, quien aguantó la respiración por espacio de 7 minutos y 2 segundos. Segundo fue el griego Alexis Vallianos con 7 minutos.

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El 'Proyecto Calderón' analizará la relación entre la población de cetáceos y la biodiversidad del agua en Mazarrón

El 'Proyecto Calderón' analizará por segundo año consecutivo la relación entre la biodiversidad del agua y la población de cetáceos, que como el calderón común o el delfín listado, habitan en la bahía de Mazarrón, según informaron fuentes de la investigación en un comunicado.

En este sentido, la investigación comenzará en septiembre y será coordinada por un equipo de biólogos del Institut d'Ecologia Litoral, que formará a voluntarios en avistamiento y gestión de zonas costeras, mientras que las conclusiones del estudio se divulgarán en un ciclo de conferencias en una quincena de centros de enseñanza de la Región de Murcia.

La iniciativa está patrocinada por la Obra Social Caja Madrid y será sufragada por la convocatoria 'Ayudas Sociales 2007', un programa de subvenciones que, en la presente edición, incluye a la Región de Murcia como "una prioridad".

Así pues, la investigación arrancará con una fase preliminar de toma de muestras, realización de análisis físico-químicos y elaboración de estudios del fitóplacton, mientras que el trabajo de campo que se realizará a bordo de la embarcación Karyan con la colaboración de un centenar de voluntarios, que estudiarán los movimientos y hábitos de comportamiento de las variedades de cetáceos que residen en la bahía de Mazarrón.

En este sentido, el subdirector general y director en la Comunidad Valenciana y Región de Murcia de Caja Madrid, Bienvenido Saún, señaló que el respaldo al Proyecto calderón responde a "un compromiso por fomentar la investigación del ecosistema en la bahía de Mazarrón e impulsar la sensibilización sobre el medio ambiente entre los jóvenes".

De esta forma, Saún, se refirió a los "excelentes resultados" de la primera fase del estudio, realizado el pasado año, cuando la investigación reveló la existencia de una población de calderón común (Globicephalamelas) y de delfín listado (Stenella coereuleoalba), así como la "pronunciada regresión" del delfín común (Delphinus delphis), entre otras conclusiones.

Europa Press

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Comienza la temporada de avistamiento de ballenas jorobadas en Ecuador

El espectáculo de estos mamíferos marinos atrae a las costas del Pacífico a miles de turistas todos los años

Miles de ballenas jorobadas han abandonado su gélida "casa" en la Antártida para parir y aparearse en las cálidas aguas del Pacífico ecuatorial, donde deslumbran con majestuosos saltos de amor y vida. Las paradisíacas costas americanas del Océano Pacífico, desde el norte de Perú hasta Costa Rica, albergan entre junio y septiembre a unas 6.000 jorobadas (megaptera novaeangliae).

La ecuatoriana Isla de la Plata, 30 kilómetros frente a Puerto López, en la costa de la suroccidental provincia de Manabí, es uno de los sitios donde las ballenas machos muestran sus espectaculares saltos y cantos a las hembras para aparearse. Ellas, tras observar los escarceos y cantos de varios ejemplares machos, escogen al más fuerte y que sea el padre de sus crías.

Tras permanecer en la zona, en octubre hembras y machos emigran a la Antártida donde se alimentan durante todo el invierno. Pero en estas aguas también paren las hembras que quedaron preñadas el año anterior, y una vez en el agua las crías aprenden a defenderse para emprender en octubre el largo viaje hacia el sur.

Atracción turística

El espectáculo de estos mamíferos marinos atrae a las costas de Manabí a miles de turistas, que buscan observar sus vistosos bailes acuáticos y escuchar sus cánticos submarinos.

Esta actividad llevó al Gobierno de Ecuador a declarar el pasado 29 de junio inaugurada, "oficialmente", y con fiesta incluida, la novena temporada de avistamiento de jorobadas.

Los esplendorosos cortejos amorosos de las jorobadas se repiten no sólo en el mar manabita, sino también frente a las costas de las provincias de Guayas y Esmeraldas.

Muchos científicos se han acercado a las costas ecuatorianas para el avistamiento de estos mamíferos cuya cola es su carné de identidad. Esta parte de su cuerpo ha servido para que unas 1.000 jorobadas, muchas de las cuales pueden llegar a medir hasta unos 30 metros, hayan sido registradas e identificadas.

Organizaciones como Pacific Whale Foundation y la Fundación Ecuatoriana para el Estudio de Mamíferos Marinos (FEEMM) vigilan la situación de los cetáceos en su paso por Ecuador y colaboran con las autoridades para regular el avistamiento de las jorobadas.

El biólogo Fernando Félix, del FEEMM, ha indicado, que entre 20.000 y 30.000 turistas al año visitan Puerto López y Salinas, en la provincia de Guayas, para avistar a las jorobadas. Esa actividad ha supuesto el incremento, en algunos casos excesivo, de barcos turísticos en la zona, lo que podría representar un problema para la tranquilidad de las ballenas, aunque no ha afectado su forma de vida, que han mantenido durante millones de años.

Según Félix, organizaciones no gubernamentales han preparado una especie de censo, en la que les ofrecen a los turistas la posibilidad de que ellos pongan los nombres a las ballenas, con el fin de que los visitantes se involucren en su preservación.

EFE

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Oceana muestra impactantes imágenes de la proliferación de medusas en el Parque Nacional de Cabrera

La concentración de individuos de la especie Pelagia noctiluca alcanza niveles muy importantes en algunas zonas del Port de Cabrera, Cala Santa María y Cala Gandulf, pero también en zonas profundas del Banco Emile Baudot, treinta millas al sur de Cabrera

Madrid -- Buceadores de Oceana, que se encuentran trabajando actualmente en aguas del Parque de Cabrera con el objetivo de documentar gráficamente el estado de las comunidades ecológicas y sus alrededores, han detectado importantes concentraciones de medusas presentes, al menos, en las calas orientadas al Noroeste del archipiélago. Miles de estos animales, de la especie Pelagia noctiluca, la misma que ha causado preocupación en los últimos años por su presencia masiva en las costas del Mediterráneo, han sido filmadas y fotografiadas por los investigadores de Oceana mientras se desplazan por aguas del Parque o son concentradas por las corrientes en áreas cerradas, como las calas o el propio puerto de Cabrera.

La utilización de un robot submarino no tripulado, dirigido desde el puente del catamarán de investigación Oceana Ranger, ha permitido también observar grandes concentraciones de estos animales a 130 metros de profundidad, en la montaña submarina conocida como Banco Emile Baudot o Port d’es Francés, que se encuentra a unas 30 millas al sur del Archipiélago de Cabrera y que Oceana pretende sea protegida e incorporada al actual Parque Nacional.

Según el biólogo Xavier Pastor, Director de la expedición del Oceana Ranger, la presencia de medusas en Cabrera no cuestiona la calidad de sus aguas ni la gestión del Parque. “Las medusas han sido arrastradas a Cabrera como lo son a cualquier otro lugar de la costa. De hecho, Cabrera, cuya biodiversidad marina se encuentra en una fase de recuperación desde su declaración como Parque Nacional, se encuentra probablemente en mejor situación que otros lugares de la costa para tratar de contrarrestar de forma natural la proliferación de estos animales”.

Pastor manifiesta que en las últimas semanas el equipo de científicos que navega a bordo del Oceana Ranger ha podido documentar concentraciones de medusas en otros lugares del Mediterráneo occidental, como en el archipiélago de las Islas Eolias, al norte de Sicilia.

“Este no es un problema local—ha señalado Pastor—el aumento de temperatura del agua, provocado por el cambio climático, el incremento de la salinidad, la sobreexplotación pesquera y las capturas voluntarias o accidentales de los predadores de las medusas han dejado a las medusas sin enemigos. Por otra parte, la reducción de los stocks de los pequeños peces pelágicos que compiten con ellas por el alimento, el incremento de la contaminación por nutrientes de origen agrícola y de aguas residuales urbanas que favorecen la reproducción del plancton, se combinan para ofrecer a las medusas un ambiente que resulta muy favorable a su proliferación. Sólo si se abordan todos estos factores de forma simultánea será posible que, a medio plazo, los factores naturales devuelvan las poblaciones de medusas a las dimensiones a las que estábamos acostumbrados cuando las mismas se encontraban controladas”.

El Director de Oceana ha mostrado la disposición de su organización para colaborar con el programa de aviso de la presencia de medusas diseñado por el Ministerio de Medio Ambiente. A tal efecto, la tripulación del Oceana Ranger, que navega una buena parte del año en aguas españolas, dará a conocer al Ministerio y a las respectivas comunidades autónomas los avistamientos de concentraciones especialmente espectaculares de medusas que encuentre a lo largo de sus desplazamientos.

En el caso de la proliferación de las mismas en el Parque Nacional de Cabrera y el banco Emile Baudot, Oceana ha facilitado información e imágenes de las mismas a la Dirección General de Costas del Ministerio de Medio Ambiente y a la Conselleria de Medi Ambient del Govern de les Illes Balears.

OCEANA

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La anémona no es tan diferente del ser humano

Insospechada proximidad genética

El genoma de la anémona marina es mucho más complejo y parecido al de los seres humanos que, por ejemplo, los de la mosca de la fruta o los nematodos.

Así lo sugiere una investigación realizada por la Universidad de Berkeley y el 'Energy Joint Genome Institute' (JGI), que próximamente aparecerá en 'Science'. La cercanía genética con la anémona sugiere que el último ancestro que compartieron los seres vivos ya poseía un genoma relativamente complejo, de entre 18.000 y 20.000 genes.

Los científicos de los dos centros de investigación han descubierto que la anémona marina 'Nematostella' contiene alrededor de 450 millones de pares de bases, con unos 18.000 genes codificadores de proteínas. Su identidad, estructura y organización dentro del genoma muestra notables similitudes con la secuencia del genoma humano, que sólo es un poco más larga que la de la anémona.

Una de las principales conclusiones que se derivan de esta investigación es que la evolución no necesariamente implica un aumento del número de genes o de su complejidad. Así, los genomas de la mosca de la fruta y de los nematodos habrían sido simplificados y reducidos con relación al de aquel antepasado común.

El Mundo

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Ballenas Jorobadas recibirán identificación ecuatoriana para evitar su caza

Desde este año las ballenas jorobadas que visitan Ecuador, recibirán una identificación que les permitirá navegar por las aguas del Pacífico sin ser cazadas.

Las ballenas jorobadas que llegarán este año a procrearse en las aguas del Pacífico obtendrán la nacionalidad ecuatoriana la cual, busca ser un salvavidas con el que sus defensores quieren protegerlas de la caza con fines científicos.

Entre los meses de junio y septiembre cada año los cetáceos recorren unos siete mil kilómetros hasta llegar a las costas manabitas de Ecuador, donde por tres meses las hembras darán crías o saldrán preñadas, comentó Cristina Castro, directora de investigaciones de Pacific Whale Foundation.

En diez años de investigación tenemos uno de los catálogos más grandes de Suramérica, más de mil animales identificados, sólo aquí en el Parque Nacional Machalilla , explicó Castro.

Estas criaturas se han convertido en una esperanza de desarrollo para los habitantes de la zona de Manabí, que ven en ellas una oportunidad de fomentar el turismo en el país. Es una alegría ver como en estas poblaciones el turismo esta significando una alternativa de vida, y ver como van asumiendo la conciencia de la conservación, saben que las ballenas, son un recurso natural y si no se cuida se termina y al terminarse este recurso su posibilidad de tener un bienestar económico se acabaría , reflexionó la ministra de Turismo de Ecuador, María Isabel Salvador.

Los mamíferos que migran cada año a las costas ecuatorianas divierten a los turistas con sus pesados saltos que hacen parte del cortejo de los machos o, en algunos casos, podría tratarse de un acercamiento deliberado con los humanos.

Por otro lado, Ecuador ha regresado con voz y voto, a formar parte de la Comisión Ballenera Internacional, una organización constituida desde 1946, que busca garantizar la conservación adecuada de las poblaciones de ballenas.

Telesur

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El Rainbow Warrior llega a Valencia para exigir medidas urgentes para el Mediterráneo

El buque de Greenpeace Rainbow Warrior estará en el Mediterráneo durante 3 meses en el tour "En Defensa del Mediterráneo", realizando acciones de denuncia sobre las amenazas y dentro de la campaña de Greenpeace que pide la creación de una red a gran escala de reservas marinas para proteger la salud y la productividad del mar Mediterráneo.

España - El buque insignia de Greenpeace, Rainbow Warrior, llegará el 8 de julio a aguas españolas para presentar la campaña 'Recuperemos el Mediterráneo'. La campaña comenzará el día 9 en Valencia y recorrerá distintos puntos de nuestro litoral para alertar sobre la inminente necesidad de recuperar un mar amenazado de muerte.

El Rainbow Warrior navegará por el Mediterráneo español para denunciar los problemas que enfrenta este mar, sensibilizar e informar a los ciudadanos y exigir a los gobiernos medidas efectivas de protección.

“Venimos con el Rainbow Warrior a Valencia para pedir actuaciones urgentes y efectivas que permitan recuperar el Mediterráneo para la naturaleza y los ciudadanos”, declara Juan López de Uralde, Director Ejecutivo de Greenpeace España.

Desde su creación, Greenpeace ha tenido entre sus objetivos prioritarios la protección de mares y océanos, con especial atención al Mediterráneo. Por ello, el Rainbow Warrior lleva más de un año recorriendo las aguas de Italia, Francia, Grecia, Libia, y diversos países de Oriente Medio. Antes de venir a nuestro país, el RW fue testigo del saqueo de la pesquería del atún rojo en el Mediterráneo libio, donde pudo documentar cómo flota comunitaria pescaba ilegalmente esta especie amenazada.

La última vez que el RW estuvo en Valencia fue hace cuatro años para denunciar la llegada a este puerto de madera ilegal procedente de la destrucción de los bosques tropicales africanos. En 2003, el buque insignia de la organización ecologista estuvo detenido 25 días en el Puerto de Valencia y se le impuso una multa de 300.000 euros. Finalmente tras una campaña de apoyo ciudadano, fue puesto en libertad y la multa reducida a 6.000 euros. En 2006 Greenpeace quedó exonerada del pago de esta multa.

Greenpeace está tratando que el Rainbow Warrior atraque en el Puerto de Valencia, pero por el momento las gestiones con los actuales gestores de la parte pública del puerto han resultado infructuosas.

Greenpeace

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Hallan 25 nuevas especies de babosas marinas en el litoral peruano

Lima, 4 jul (EFE).- Científicos de una universidad peruana hallaron 25 nuevas especies de opistobranquios, llamadas comúnmente babosas marinas, en diversos puntos del litoral del país, informó hoy el diario El Comercio.

Los opistobranquios son caracoles evolucionados que han perdido la concha de forma total o que la tienen muy reducida.

Las nuevas variedades, que se acaban de reportar, fueron identificadas durante una expedición dirigida por el biólogo marino Yuri Hooker, profesor de biología de la Universidad Peruana Cayetano Heredia (UPCH), y Michael Schrodl, biólogo y taxónomo de la Colección Nacional de Múnich en Alemania (CZM).

En la misión científica realizada a finales del año pasado se encontraron, además, 50 especies que se habían identificado anteriormente en otras partes del planeta, pero que se hallaron por primera vez en el mar peruano.

En declaraciones a El Comercio, Schrold explicó que las muestras se encuentran actualmente en Alemania, donde serán sometidas a un detallado trabajo de análisis y clasificación.

Asimismo, señaló que el equipo pretende elaborar un inventario de la biodiversidad marina de Perú, ya que, según indicó, hasta el momento solo se han hecho estudios sobre los recursos pesqueros y no de otros organismos que son prácticamente desconocidos en el país.

Entre las nuevas especies identificadas figuran los nodibranquios, de gran belleza porque son particularmente vistosos pero a la vez muy tóxicos, detalló Hooker al mencionado rotativo.

La misión se llevó a cabo como parte del Proyecto de Cooperación Opistobranquios de Perú, que es financiado por la Fundación de Investigación de Alemania y el Centro de Investigación de Geobiología y Biodiversidad de la Universidad Ludwig Maximilians de Munich

EFE

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La oxidación evita el transporte de especies en el agua de lastre de buques

El agua que los barcos cargan en sus tanques de lastre sirve de vehículo para lo que se ha convertido, según la Organización Marítima Internacional (IMO) -organismo dependiente de Naciones Unidas-, en el cuarto problema medioambiental más importante del planeta: el transporte involuntario de especies.

Anualmente, los buques que surcan los océanos de todo el mundo desplazan entre 3 y 10 mil millones de toneladas de agua de lastre, lo que supone el movimiento diario de más de 7.000 especies. De los 450 tipos de organismos que han invadido el Mediterráneo desde otras latitudes, más de 70 lo han hecho «camuflados» en estas aguas. Son datos facilitados por José Luis García Varas, responsable del programa marino de WWF/Adena, durante la presentación ayer en Madrid del primer sistema destinado a paliar este problema sin utilizar sustancias químicas, y cumpliendo los requerimientos de la IMO, que entrarán en vigor en 2009.

El sistema PureBallast, desarrollado por Alfa Laval, emplea Tecnología de Oxidación Avanzada, basada en el uso de luz y un catalizador metálico para producir iones hidroxilo, que actúan como radicales libres. Al bombear el agua de lastre a través de este circuito, los radicales generados «roban» átomos de hidrógeno de la membrana celular de los organismos presentes, lo que provoca el colapso de las estructuras de la célula. El resultado es casi una esterilización completa del agua, obteniendo más agua como único subproducto. Los creadores del sistema esperan superar el último trámite para su aprobación final por la IMO en un plazo de seis meses.

ABC

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El Cabildo de Gran Canaria publica en Internet la primera “guía de inmersiones”

Un espacio a todo color, con un formato cómodo, manejable y un lenguaje fácil y asequible para todos los públicos. La nueva web cuenta además con espectaculares fotografías de los fondos marinos de la Reserva Mundial de la Biosfera de Gran Canaria.

La Consejería de Medio Ambiente del Cabildo de Gran Canaria, en colaboración con el Ayuntamiento de Mogán, ha puesto en Internet, a disposición de los amantes del submarinismo, la primera “guía de inmersiones” de la Reserva Mundial de la Biosfera de Gran Canaria.

Tras el éxito de la edición en papel, ya agotada, la corporación insular ha publicado este espacio web, en formato PDF, al que se puede acceder a través del Portal del Turista de www.grancanaria.com y que permite conocer palmo a palmo los fondos marinos más espectaculares de la Isla.

Con un formato a todo color, cómodo y manejable, y con un lenguaje fácil y asequible a todos los públicos, con textos traducidos a varios idiomas, la guía incluye además impresionantes fotografías y mapas despegables con información detallada de los puntos de imprescindible visita para los amantes del submarinismo.

La Franja Marina de la Reserva de la Biosfera de Gran Canaria ocupa el 34,7 por ciento de la superficie Reserva y destaca por su gran biodiversidad y el elevado número de especies protegidas que habitan en las aguas. Con esta guía de inmersiones, el Cabildo insular pretende impulsar el buceo responsable, además de ofrecer a los turistas una nueva actividad de ocio y disfrute de la Isla aprovechando de forma respetuosa con el medio los maravillosos espacios submarinos de Gran Canaria, que la convierten en un auténtico paraíso del submarinismo.

Nota de Prensa

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Satanizar a las pirañas es injusto

La mala reputación de la piraña, ese pequeño pez del Amazonas temido por su reputación de depredador voraz, es un tanto injusta, concluye el estudio de un grupo de científicos británicos.

Habitante del mayor río sudamericano, de sus afluentes y de otros ríos de la región, la piraña ha sido retratada como carnívoro feroz y letal, que trabaja en equipo para apabullar a su presa y luego despedazarla.

Aunque sólo muerde una vez, deja un hueco con forma de cráter, que sangra profusamente. Una herida semejante, multiplicada por 40 ó 50, puede ser el beso de la muerte.

Sin embargo, un grupo de expertos de la Universidad de Saint Andrews, en Escocia, recordó que las pirañas son omnívoros, que se alimentan fundamentalmente de otros peces, plantas e insectos.

Si forman grandes cardúmenes no es para cazar si no para defenderse, señaló el equipo.

"Antes se pensaba que las pirañas se agrupaban en bancos para cazar en un conjunto cooperativo", dijo la profesora Anne Magurran.

"Sin embargo, hemos hallado que se trata de una actitud fundamentalmente defensiva", agregó.

La víctima es ella

Las pirañas pueden ser atacadas por caimanes, delfines y otros peces grandes; por lo tanto la formación de bancos es cuestión de supervivencia.

Los peces en edad reproductiva permanecen en el centro del cardumen para protegerse, y los más jóvenes -y hambrientos- en los bordes.

El tamaño del banco depende del nivel de riesgo de su desplazamiento, dijo Magurran.

"De todos modos, cuando el nivel del agua baja, y aísla a los peces en pequeños lagos o canales, estos cardúmenes pueden estar formados hasta por 50 peces, porque el peligro de ser devorados aumenta", aclaró.

El equipo exhibe su informe, junto a una enorme pecera con ejemplares vivos, en la Exhibición de Verano de Ciencias en la Royal Society de Londres.

BBC

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CN Babel, Campeones de España de Natación con Aletas

Los jóvenes de las categorías infantil y cadete demostraron que las recompensas de los mayores no es fruto de la casualidad. El buen trabajo desde la base repercute en el crecimiento deportivo de todos los jóvenes. De hecho, la delegación del CN Babel que estuvo presente en el Campeonato de España de natación con aletas en categoría infantil-cadete, celebrado el pasado fin de semana en Valladolid, regresó a tierras alicantinas con el título nacional en el bolsillo.

Los nadadores del CN Babel consiguieron 23 medallas (13 oros, siete platas y tres bronces), marca que les permitió auparse hasta el primer puesto de la clasificación general. Los navarros del Tafalla, segundos, y del San Juan, terceros, acompañaron en el podio a los alicantinos.

María López y Guillermo Fructuoso fueron los protagonistas del campeonato nacional al obtener cinco medallas de oro cada uno. Víctor Palleja, Patricia González, Lara García, José Antonio Pérez, Maeva López, Claudia Bernabéu y Pablo Fuentes fueron los otros alicantinos que consiguieron alguna medalla en la competición vallisoletana.

Nota de Prensa

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Alinghi (Suiza) gana la 32 Copa America's Cup

Alinghi ha logrado vencer en la 32ª America’s Cup y será el defensor de la 33ª edición del trofeo deportivo más antiguo del mundo. Esta es la segunda vez que el sindicato suizo liderado por Ernesto Bertarelli llega a lo más alto. La primera fue el 2 de marzo de 2003, cuando el equipo se convirtió en el primer desafío europeo capaz de vencer en el America’s Cup Match. Hoy, Alinghi ha compartido la alegría de la victoria con las 40.000 personas que han asistido a la ceremonia de entrega de la America’s Cup.

La celebración en la cubierta del SUI 100 comenzó en cuanto sus tripulantes vieron como en el barco del Comité de Regatas se levantaba la bandera azul, la misma que ondeaba en la popa de su barco. Alinghi acababa de anotarse la quinta y última victoria en el duelo definitivo por apenas un segundo, el margen más pequeño de todos los tiempos.

La llegada al Port America’s Cup iba a ser apoteósica. En primer lugar hacia su entrada el aspirante, el ganador de la Louis Vuitton Cup, pero derrotado en el America’s Cup Match, Emirates Team New Zealand. Uno a uno, todos los tripulantes y miembros del equipo de diseño eran animados por el público cuando el NZL 92 pasaba por delante del escenario flotante donde el trofeo esperaba a Alinghi.

El vencedor llegó atravesando una alfombra roja de confeti entre la emoción de sus aficionados. En cuanto el barco estaba amarrado junto al escenario, uno a uno, todos los tripulantes vencedores ascendían, donde eran ovacionados por un público entregado. Ernesto Bertarelli, el Presidente y estratega de Alinghi, agradecía a Valencia su acogida desde que el 26 de noviembre fuera elegida Ciudad Sede de la 32ª America’s Cup: “¡Muchas gracias Valencia, muchas, muchas gracias!”, decía en castellano. Después, el comodoro la Société Nautique de Genève (el club náutico defensor), Pierre Yves Firmenich, le ha hecho entrega de la America’s Cup, junto al presidente de la 32ª America’s Cup, Michel Bonnefous.

Ernesto Bertarelli describía el valor del éxito logrado: “Esta victoria es mucho más grande y mejor que la anterior. Ha sido mucho, mucho más difícil de lo que nunca imaginé. He aprendido más sobre la America’s Cup en los últimos 10 días que en los siete años anteriores. Después del nacimiento de mis dos hijos, es el momento más feliz de mi vida”.

Brad Butterworth siempre ha afirmado que la 32ª America’s Cup era una regata de diseño naval y hoy, una vez más, los periodistas se lo han preguntado: “Sí. En la salida, han podido ver que Ed era capaz de navegar muy cerca del otro barco en una posición de desventaja. Si puedes hacer eso, es que tu barco es un poco más rápido. Creo que éramos un poco más rápidos en ceñidas y en popas. No era siempre evidente, pero siempre estaba ahí. Ha sido muy difícil para los rivales derrotarnos”.

Grant Dalton, director general y líder de Emirates Team New Zealand, ha expresado la decepción de su equipo y ha reconocido que Alinghi ha navegado mejor: “Nuestros hombres han hecho un trabajo impresionante y ahora están muy decepcionados, han sido cuatro años muy largos. Estoy muy orgulloso de ellos, pero Alinghi lo ha hecho mejor. Disfrutamos en la Louis Vuitton Cup, pero sabíamos que sólo era un paso hacia la America’s Cup. No hemos venido a participar, vinimos para ganar y no lo hemos conseguido. Ahora debemos reagruparnos y ver qué nos depara el futuro”.

La Société Nautique de Genève ya ha firmado el protocolo de la próxima edición de la America’s Cup con un desafío que pasa a ser el Challenger of Record. Los detalles del acuerdo serán revelados el jueves.

Nota de prensa

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Localizado el delfín del puerto deportivo de Gijón

En el día de ayer, fue localizado el delfín que durante la pasada semana deambulo por las inmediaciones del puerto gijones y que varios intentos realizados para proceder a su captura resultaron baldíos

En estos intentos de captura han participado en distintos momentos embarcaciones de Cruz Roja del Mar, Salvamento Marítimo, Puerto deportivo de Gijon, Motonáutica del Principado y CEPESMA, a todos ellos deseamos mostrar nuestro máximo agradecimiento por el interés y el apoyo prestado.

El ejemplar fue encontrado en el fondo a unos cuatro metros de profundidad en los aledaños del antiguo puerto pesquero y rescatado por personal de CEPESMA que procedió a su traslado a las instalaciones de ésta organización en Luarca donde se realizo la necropsia.

En este estudio se pudo constatar una severa infección intestinal que afectaba también al estomago, con importantes ulceraciones asociadas a una parasitacion oportunista de las paredes estomacales. Presencia en el píloro de tres pequeños fragmentos de PVC, el mayor de ellos de 3,2 centímetros de longitud, precisamente en el área de más infección registrada.

También se apreciaron importantes cantidades de parasitaciones en las áreas portales de ambos pulmones con especial incidencia en el derecho. El estado de éstos órganos, con alteración severa de los sistemas linfáticos adyacentes (adenopatías) inciden en una septicemia con final mortal, si bien la propia muerte se ha producido supuestamente por una asfixia propiciada por una apnea improntica fácilmente observable en el árbol branquial en el que se constata la expansión de vasos sanguíneos.

Este ejemplar, un delfín listado hembra ( Stenella cueroleoalba ) de 1,60 metros de longitud con importante delgadez y afectado también de parasitación externa (ectoparásitos ) nos dieron a entender que estaba padeciendo alguna patología que propiciaba su estancia en aguas del interior del puerto, estos parásitos denominados “copépodos” suelen fijarse a individuos que por circunstancias realizan nataciones lentas y que a su vez también pueden padecen alteraciones inmunológicas, estos se alimentan de la sangre del hospedador aunque no representan riesgos significativos por si mismos.

CEPESMA

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Halladas importantes colonias de coral anaranjado, especie amenazada, en el litoral de la ciudad de Cádiz

Técnicos del equipo de Litoral y Medio Marino de la Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía han confirmado la presencia de una importante población de coral anaranjado (Astroides calycularis) en los fondos marinos del litoral de la ciudad de Cádiz, de la que hasta ahora sólo se tenían indicios a través de ejemplares conservados en museos. La especie está incluida en los Catálogos Nacional y Andaluz de Especies Amenazas y es el invertebrado marino protegido mejor representado en la provincia. En el litoral gaditano se distribuye a lo largo de la costa comprendida entre la Bahía de Algeciras y la capital gaditana, siendo éste su limite occidental en

Este hallazgo se ha producido en el marco de las actuaciones de inventariado y cartografiado que lleva a cabo e l equipo de Litoral y Medio Marino en la provincia de Cádiz para determinar el estado de conservación de las especies de invertebrados marinos amenazados. Tras varias inspecciones, los técnicos han determinado que la población, compuesta por numerosas colonias, se encuentra en un magnífico estado de conservación, según informaron fuentes de la Junta a DIARIO Bahía de Cádiz.

De las siete especies incluidas en los Catálogos Nacional y Andaluz de Especies Amenazadas presentes en Andalucía, Cádiz cuenta con cinco. De ellas, el coral anaranjado incluido en la categoría de ‘vulnerable’ es la mejor representada en el litoral gaditano ya que ocupa casi la cuarta parte del mismo.

Para garantizar la conservación de esta especie, Medio Ambiente ha iniciado una línea de trabajo encaminada a profundizar en el conocimiento del estado actual de sus poblaciones como paso previo a medidas que permitan la correcta gestión de este coral.

Entre estas tareas está el cartografiado de Astroides calycularis en cada una de las localidades donde se encontró obteniendo datos de cobertura y densidad de pólipos por metro cuadrado en profundidades diferentes. Con estos trabajos se ha observado, en general, que en la mayor parte de las zonas la cobertura es mayor a medida que aumenta la profundidad, obteniendo valores entre el 80 y 85 por ciento. Asimismo, se confirma que Cádiz es una de las provincias de Andalucía junto con Granada y Málaga donde los valores de cobertura son mayores.

LA ESPECIE

Es un coral madreporario cuyos pólipos presentan un llamativo color naranja y un esqueleto de color blanco. Vive en zonas umbrías, a menudo cubriendo grandes superficies de roca, entre la superficie y los cuarenta metros de profundidad, tanto en sustratos rocosos verticales, como en zonas alejadas de la línea de costa, (sobre rocas y barcos, hundidos formando parte del infralitoral inferior). En este último caso las colonias están constituidas por parches aislados. En el caso de las paredes verticales del infralitoral superior, en el litoral de Cádiz nunca se ha observado formando cinturones continuos como se han descrito para los casos de la costa de Granada y Almería.

Se distribuye exclusivamente por el Mediterráneo suroccidental. En el litoral gaditano de distribuye a lo largo de la costa comprendida entre la Bahía de Algeciras y la capital gaditana siendo éste su limite occidental en Europa. Las mejores poblaciones se ha observado en el área del Estrecho de Gibraltar.

Es una especie muy sensible a la alteración de su hábitat y sus poblaciones han ido disminuyendo en las últimas décadas debido a varios factores, entre ellos la construcción masiva de obras litorales, el buceo intensivo en determinadas zonas y la contaminación de las aguas superficiales.

Diario Bahía de Cádiz

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Decomisan 26 sacos de pepinos de mar provenientes de Galápagos

Quito - La Fundación Sea Shepherd Galápagos y Policía Ambiental decomisaron en la provincia ecuatoriana del Guayas 26 sacos con pepinos de mar nativos de Galápagos, se informó hoy.

El operativo, realizado el pasado viernes y en el que participaron Sea Shepherd Galápagos, la Unidad de Protección de Medio Ambiente de la Policía Nacional de Ecuador (UPMA) y la Fiscalía del Medio Ambiente, se desarrolló en la ciudad de Libertad.

Las autoridades detuvieron a un sospechoso de nacionalidad asiática y decomisaron 26 sacos de pepinos de mar provenientes de las islas Galápagos.

Tras un mes de investigaciones conjuntas, Sea Shepherd Galápagos y la UPMA identificaron un domicilio en el que se procesaban y comercializaban pepinos de mar provenientes de las islas Galápagos y que son apetecidos en el mercado asiático.

Las islas Galápagos, situadas a unos mil kilómetros de las costas continentales ecuatorianas, fueron catalogadas en 1978 como Patrimonio Natural de la Humanidad por la Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (Unesco).

EFE

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Prestigie - Un grupo de investigadores zarpará mañana desde Vigo para estudiar la zona de hundimiento

Los científicos analizarán los sedimentos de los fondos y subfondos marinos del banco gallego y adyacentes VIGO, 30 (EUROPA PRESS) - Un grupo formado por investigadores del Instituto de Ciencias del Mar de Barcelona, el Instituto Geológico y Minero de España y de las Universidades de Cádiz y Vigo zarparán mañana de la ciudad olívica a bordo del buque francés 'L'Atalante' con destino a la zona de hundimiento del 'Prestige' para identificar y evaluar los riesgos sedimentarios y tectónicos de la zona.

Los investigadores trabajarán un total de 36 jornadas en la zona de hundimiento del banco de Galicia y áreas adyacentes con el objetivo de organizar actividades de prevención y preparación y establecer condiciones técnicas para aumentar la seguridad de las personas y obras civiles que se puedan ver afectadas por el vertido del 'Prestige', ocurrido en 2002.

Los resultados de estas pesquisas científicas desarrolladas se trasladarán, a corto plazo, a los sectores del Gobierno central, a Defensa Civil y a compañías de seguros, aunque también podrán ser utilizados por organismos dedicados al estudio de la problemática asociada al petrolero y al impacto socioeconómico de la catástrofe medioambiental que provocó su vertido.

Hace cuatro años, el buque 'L'Atalante', del Instituto Francés de Investigación para la Explotación del Mar (Ifremer), llevó a la zona del hundimiento al 'Nautile', el pequeño submarino que taponó las brechas del casco del 'Prestige' por las que se escapaba el fuel de su interior.

Ahora, la nave volverá a esta área, donde los investigadores desarrollarán dos campañas a lo largo del verano. La primera se realizará entre el 1 y el 17 de julio, con salida y llegada al Puerto de Vigo, mientras que la segunda partirá de la ciudad olívica el 1 de agosto y que arribará a Cádiz el 17 del mismo mes.

EQUIPO CIENTÍFICO

A lo largo de estas dos tandas se desarrollarán estudios integrados de la morfología, estratigrafía, tipos de fondo, estructuras tectónicas, migración de fluidos, así como propiedades físicas, geoquímica y geotecnia que caracterizan el sedimento del fondo y subfondo marino.

Este conjunto de estudios estará coordinado por Gemma Ercilla, quien también es la investigadora principal del primer subproyecto que incluye la iniciativa, y que corresponde al Instituto de Ciencias del Mar de Barcelona.

En el Subproyecto 2, cuyo investigador principal es Luis Somoza, participa el Instituto Geolóxico y Minero de España junto con la Universidad de Cádiz; mientras que el tercero, de la Universidade de Vigo, tendrá como responsable a Soledad García-Gil.

Europa Press