Del pasado año a este, poco han cambiado las cosas, la actual crisis económica está siendo especialmente castigadora con algunos sectores, y la náutica es uno de ellos, por lo que el Salón Náutico Internacional de Barcelona ve como año tras año disminuye el número de expositores, de barcos y hasta de países que acudían a mostrar sus últimas novedades; se ocupan menos pabellones y los pasillos son más anchos. Pero es en estas épocas de "vacas flacas" donde surge la fuerza de arraigo y consolidación de un Salón que el próximo año cumplirá su cincuenta aniversario, unas bodas de oro en las que estamos seguros continuará liderando el evento de la mayor exposición de novedades náuticas de España, lo único que se echa en falta es la inexistencia del sector subacuático, siempre tan unido al Salón y bien representado en otros importantes salones náuticos europeos.
No cabe duda que la mayor
oferta de España en náutica
deportiva y de recreo sigue
teniendo como
referente el Salón
Náutico internacional de
Barcelona. La organización
ha dicho en la presentación
de este año, que se ha
celebrado con la voluntad de
contribuir a la reactivación
del sector, que ya ha dejado
atrás la fase más aguda de
la crisis, El salón,
que ha impulsado nuevamente
medidas de ayuda para la
compra de productos
náuticos, ha apostado este
año por la innovación, la
sostenibilidad y el
acercamiento del mar al gran
público
Parece ser que los estudios
de mercado apuntan a que el sector de la náutica
deportiva y de recreo modera
la tendencia negativa que
llevaba registrando desde
2008, según las últimas
cifras de la Asociación
Nacional de Empresas
Náuticas, ANEN. Desde enero
hasta septiembre de 2010,
las matriculaciones de
embarcaciones han descendido
un 6,2%, muy lejos del 35,7%
del mismo período del año
anterior, lo que indica un
cambio de tendencia hacia la
recuperación.
Al igual que el pasado año
sólo se han ocupado dos
pabellones del recinto d
e
Gran Vía y el muelle de Espanya en el Port Vell de
Barcelona, con un total de
354 expositores nacionales y
extranjeros, procedentes de
31 países. La exposición
flotante ha contado con 140
embarcaciones de gran
eslora y aunque las cifras
han bajado con respecto al
año anterior, el Náutic
continua siendo la mayor oferta de España en náutica
deportiva y de recreo.
En la exposición de Gran Vía
hemos visto una gran
variedad de ofertas: canoas y
kayaks, grandes neumáticas
perfectamente cabinadas, motos,
barcos a vela y motor,
yates, charter, remolques y
motores fuera borda,
plataformas flotantes,
innovadores
aparatos de navegación,
boutique marinas, ropas,
cuadros, libros entre
otros productos. También
estaban presentes los puertos deportivos y los
operadores turísticos y de
deportes náuticos. Según el
director del salón, Jordi Freixas, “
ha
habido artículos y
servicios para todos los
gustos y presupuestos: desde
tablas de surf a partir de
350 euros, lanchas por
15.000 a superyates
valorados en millones de
euros”. El salón ha renovado
el
acuerdo con Deutsche Bank
para ofrecer financiación
preferente a los visitantes
Lamentablemente el material de buceo sigue ausente del Salón... sólo hemos visto los propulsores acuáticos bladefish y los carísimos Seabob y Cayago capaces de trabajar a profundidades de 40 metros alcanzando velocidades de hasta 35 km/h con un precio de PVP 89.000€
Los fabricantes han apostado por
la innovación y la
sostenibilidad para ser más
competitivos Los barcos más
ecológicos y con nuevos
sistemas de ayuda a la
maniobra marca tendencia
Motores de bajo consumo o
híbridos, sistemas de
joystick que facilitan las
maniobras para atracar en el
puerto o nuevas propuestas
de diseño interior que
mejoran el confort a bordo…
Son algunas de las
tendencias que se han presentado y que pondrán
de relieve la gran apuesta
del sector por la
sostenibilidad y la
innovación para garantizar
su competitividad en
momentos de crisis.
Astilleros y fabricantes
evolucionan sus modelos ya
existentes en el mercado
para que sean más respetuosos
con el medio ambiente. En el
salón, por ejemplo, se
ha podido ver barcos con
motores de nueva generación
(tanto intra como
fueraborda)
que consumen
hasta un 30% menos de
combustible, son más ligeros
y reducen las emisiones
contaminantes, el ruido y
las vibraciones.
Crece también la tendencia,
especialmente en las grandes
esloras, de instalar motores
híbridos que combinan
combustible (diesel) con
fuentes alternativas más
ecológicas, generadas por
placas fotovoltaicas,
aerogeneradores o bien
aprovechando la energía
hidrodinámica producida
gracias al movimiento de las
hélices. Sin embargo, los
motores híbridos todavía
tienen una autonomía muy
limitada, aunque ya se están
desarrollando acumuladores
con mayor capacidad.
Los aficionados al mar con
un presupuesto ajustado
pueden adquirir neumáticas a
partir de 500 euros o
lanchas a motor de hasta 8
metros de eslora (exentas
del impuesto de
matriculación), muy
manejables y apropiadas para
pasear o practicar deportes
náuticos a un precio que va
desde los 15.000 a los
60.000 euros. Para los
amantes de la pesca, una de
las embarcaciones más
populares es la de
pesca-paseo, que cuesta
entre 18.000 y 400.000
euros. Con esloras más
grandes (de 9 a 16 metros),
se encuentran los barcos de
crucero, muy presentes en el
salón y pensados para los
am
antes de largas travesías.
La mayoría de los que se exponen están fabricados en España y su precio oscila entre los 200.000 y 300.000 euros, aunque hay modelos valorados en un millón de euros. Los apasionados de la vela, por su parte, pueden optar por diferentes tipos de embarcaciones dependiendo del presupuesto (de 3.000 a 500.000 euros) y el uso: veleros de crucero para navegar en familia, de regata para los adeptos a la competición, ligeros para disfrutar de un mayor contacto con el mar y catamaranes, a motor o a vela, que resultan una buena opción para salir en grupo.
Actividades para todos los
públicos
Probar simuladores de
navegación y pesca, asistir
a presentaciones de regatas
y entregas de premios,
iniciarse en deportes
náuticos en una piscina,
contemplar exposiciones de
barcos antiguos o participar
en talleres de nudos… El
Salón Náutico de Barcelona
ha
presentado un gran número de
ac
tividades para acercar la
náutica al gran público.
Zonas con actividades para
fomentar la pesca
responsable entre los más
pequeños. Ha contado con una
piscina de simulación de
lanzamientos con caña de
pescar y simuladores
virtuales de pesca
(reproducen la captura en
alta mar). También se
presentaron diversos
campeonatos de pesca marina
y fluvial. Organizado por el
Salón Náutico con la
colaboración de la
Federación Mediterránea para
una Pesca Responsable.
Espacio con los expositores de surf, windsurf, flysurf, wakeboard, canoas, kayaks y vela ligera. En una piscina de 15x15 se enseñó a niños y niñas los primeros pasos en el manejo de la vela ligera. También ha habido diferentes actividades, como taller de nudos y demostraciones de barcos controlados por radio control, entre otras
Conferencias, Debates, Jornadas, Mesas redondas, Entregas de premios...
Destacar la vuelta al Salón
de la Federación Española
de Actividades Subacuaticas
-FEDAS- que durante
todo el día 13 previo a la
clausura del Salón, celebró
Conferencias, Mesas redondas
y Jornadas, entre otras.
Comenzando a las diez de la
mañana con la Conferencia
sobre la situación de la
Enseñanza del Buceo
Deportivo después de la
publicación del real decreto
932/2010.:
-Como afecta el Decreto a los
Instructores de Buceo
Federativos
-Que pasos deberá seguir
cada Instructor para obtener
su reconocimiento
profesional, homologación,
convalidación o equivalencia
-Que medidas ha llevado a
cabo la FEDAS durante estos
últimos años para adaptar
sus enseñanzas a las de los
cursos de Técnico Deportivo
-Quién, cómo y dónde se
podrán formar Técnicos
Deportivos a partir de la
publicación del RD.
A continuación se trato
sobre la Seguridad, Buceo
Técnico y Legislación:
Teniendo como objetivo
la promoción el buceo
técnico desde la FEDAS como
una forma de incrementar la
seguridad en el buceo, y
presentar sus conclusiones a
la Dirección General de la
Marina Mercante (Ministerio
de Fomento), para que cambie
las actuales normas de
seguridad por otras más
acordes con la realidad del
buceo deportivo y del buceo
técnico.
La sesión de la tarde estuvo
dedicada a la
Actualización en Medicina
acuática y Subacuática de
Urgencias:
-Adaptación del hombre al
medio acuático y
subacuático. -Lesiones
producidas por animales
marinos. -Asistencia
médica a distancia en
regatas oceánicas.
-Accidentes disbáricos
graves: Enfermedad
Descompresiva y Síndrome de Hiperpresión Intratorácica.
-Abordaje Prehospitalario de
los accidentes acuáticos y
subacuáticos. -La formación
en buceo técnico de los
equipos de rescate. -Los
servicios de rescates
acuáticos y subacuáticos.
Felicitamos a FEDAS por la vuelta al Salón Náutico, sin duda el mejor marco para la divulgación de las Actividades Subacuáticas, promocionadas por la primera potencia de enseñanzas de buceo de España, la Federación Española de Actividades Subacuáticas. Sin dejar de lado los otros eventos, en los cuales la presencia de FEDAS es imprescindible.
Datos de interés de la industria Náutica
La industria náutica aporta
5.536 millones de euros a la
economía nacional (Valor
Añadido Bruto) y ocupa a
15.000 trabajadores en toda
España (115.000 empleos
entre directos e
indirectos), según la
Asociación Nacional de
Empresas Náuticas, ANEN.
Organizado por Fira de
Barcelona y de carácter
anual, el salón cuenta con
el respaldo y la
colaboración de ANEN, así
como de las principales
entidades del sector.
El sector náutico en España.
Principales datos
La situación del sector
náutico está estrechamente
ligada a la coyuntura
económica general. Si bien
entre 2002 y 2006 las
matriculaciones de
embarcaciones crecieron un
22% (datos acumulados),
empezaron a descender a
partir de 2007.
En 2010, los datos muestran
como el sector ha superado
la fase más aguda de la
crisis: mientras que entre
enero y septiembre de 2009
las matriculaciones cayeron
un 35,7%, este año han
descendido un ligero 6,2%.
Las matriculaciones de
nuevas embarcaciones en 2010
(hasta septiembre),
ascendieron a 5.081
unidades. En el mismo
período de 2009 se
matricularon 5.415 unidades.
En el año 2008, las
matriculaciones totales
fueron de 10.304 unidades.
Las esloras pequeñas, de
menos de 8 metros, siguen
siendo las más demandadas:
durante los nueve primeros
meses del año han
representado el 86% de las
matriculaciones.
El segmento de esloras de 8
a 12 metros empieza a
mostrar signos de
recuperación, situándose ya
en tasas positivas: las
matriculaciones de este tipo
de embarcaciones crecieron un
1,9% durante los tres
primeros trimestres de 2010.
En cuanto a tipologías, los
barcos a motor siguen
dominando el mercado,
manteniendo la cuota del
pasado año: el 58% del
total. Sin embargo, este
segmento de mercado, el
principal, registra un
descenso de las
matriculaciones del 6,1%
(hasta septiembre de 2010).
En este contexto, las
neumáticas semirrígidas
consolidan una tendencia
positiva, alcanzando un
crecimiento del 7,8% en los
primeros nueve meses de este
año.
Por comunidades autónomas,
Cataluña sigue siendo la que
registra el mayor número de
nuevas matriculaciones,
representando más del 21,6%
del total en 2010 (hasta
septiembre). En concreto, en
esta comunidad se han
matriculado 1.099 nuevas
embarcaciones en este
periodo. Le siguen
Andalucía, que concentra el
18% de las nuevas
matriculaciones y Baleares
(11%).
Por provincias, Barcelona es
la que concentra el mayor
número de embarcaciones
matriculadas de España, con
683 altas en 2010 (hasta
septiembre), que representan
el 13,4% del total nacional.
A continuación, se
encuentran Baleares, con 566
nuevas unidades y el 11,1%
del total, y Madrid con 431
y el 8,5% sobre el conjunto.
Las embarcaciones de
producción española resisten
mejor la crisis: mientras
que las matriculaciones de
las importadas caen hasta
septiembre un 5,8%, las de
producción nacional
registran un descenso menos
acusado (-4,5%). Este hecho
redunda en una mayor cuota
de mercado para los
astilleros nacionales.
Instalaciones náuticas: el
número de puertos deportivos
es de 355 (a octubre de
2010), tres más que el año
anterior.
El número total de amarres
se sitúa en los 129.554 a
octubre de 2010 (+2%).
El 61% de los puertos se
encuentran en aguas del
Mediterráneo. El 23,5% de
los amarres se ubican en
Cataluña, el 17% en Baleares
y el 15,2% en la Comunidad
Valenciana.
En 2009 se concedieron
39.307 nuevas titulaciones
de embarcaciones de recreo
(-23%).
Asturias (113%) y Murcia
(83%) son las dos
comunidades donde se
registra un mayor aumento en
las titulaciones emitidas en
2009. Cataluña sigue siendo
la comunidad que emite
expide más titulaciones de
España, con un 17% del
total, seguida de Galicia
(13%) y Baleares (9%).
En 2009 se concedieron
202.687 licencias (incluyen
la pesca). La cifra
disminuye un 6,5%
respecto al año anterior.
Para deportes náuticos, se
concedieron en 2009 120.677
licencias (-11%). Solamente
aumentan las de esquí
náutico. Disminuyen las
demás: motonáutica, remo,
vela, piragüismo y
actividades subacuáticas.
Por orden de importancia,
los deportes con más
licencias concedidas son la
pesca (el 40,5% del total),
las actividades subacuáticas
(19%), la vela (18%) y el
piragüismo (17%).
El año pasado existían en
España un total de 3.979
clubes de deportes náuticos,
una cifra que supone un
ligero descenso (-2%)
respecto al año anterior.
Excluyendo los de pesca, la
cifra si sitúa en 2.264.
En conclusión, el sector
náutico deportivo sigue
notando el efecto de la
importante desaceleración
económica global, si bien el
descenso de los indicadores
parece haberse suavizado, lo
que significaría el final de
la fuerte caída que ha
registrado el sector estos
dos últimos años. La fase
más aguda de la crisis ha
quedado atrás.
Rudolf Callan
