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 La cuestión de miccionar bajo el agua

Los catéteres con goma y las válvulas P son posiblemente la mejor opción para los hombres aficionados a la tecnología, hasta que dejan de serlo...

M. Menduno | "¿Orinar o no orinar?" NO es una pregunta para buceadores técnicos. Con la posible excepción del extraordinario fotógrafo británico expatriado, Tom St. George -quien jura que nunca orina bajo el agua con traje seco-, una buena hidratación y las inmersiones largas garantizan que la orina fluya. La pregunta es, ¿cómo vas a lidiar con ello? [Obviamente, para bucear con traje de neopreno, es fácil orinar; simplemente déjalo fluir].

Hoy en día, por supuesto, la solución de rigor para el buceo con traje seco es el catéter con goma y una válvula P para hombres: simplemente se coloca la funda, se conecta a la manguera unidireccional de la válvula P y listo. Las mujeres suelen usar el catéter externo She-P o el Shewee Go, que es un poco más complicado, o recurrir a pañales. ¡Problema resuelto! En general, al menos. Sin embargo, resulta que no siempre es así, como descubrí en mi reciente viaje de buceo a México.

Los buzos comerciales masculinos disfrutaban de los privilegios de una solución urinaria sumergible ya en 1876. Para 1909, el legendario fabricante británico de equipos Siebe Gorman & Co Ltd. promocionaba su "Urinario Portátil de Goma" en su catálogo. Según la entrada, el dispositivo, con forma de bolsa y sujeto al buzo mediante un cinturón, estaba construido de tal manera que "el buzo podía orinar sin temor a que la orina le entrara en la ropa, sin importar la posición en la que estuviera trabajando". La orina se recogía en un tubo con válvula antirretorno y se vaciaba al final del trabajo. El traje seco que lo acompañaba contaba con un puerto metálico estanco con un tapón de rosca que permitía al buzo orinar sin desvestirse. Desafortunadamente, la industria del buceo deportivo tardó un poco más en implementarlo.

Irónicamente, los primeros buceadores de cuevas con traje seco -predecesores de los técnicos actuales- tardaron en atender la llamada de la naturaleza. Según el veterano buceador subterráneo Paul Heinerth, miembro del Proyecto Wakulla original de Bill Stone en 1987: «Simplemente aguantábamos hasta llegar al hábitat de descompresión y orinábamos por la puerta justo antes de cambiar de profundidad, ya que funcionaba como descarga». Estas eran largas inmersiones de descompresión a profundidades de entre 75 y 100 metros.

Había pañales para adultos disponibles, pero no se consideraban una solución aceptable. Una vez le pregunté al gran cineasta submarino Wes Skiles, quien también estuvo en Wakulla, sobre sus prácticas urinarias para un reportaje que estaba investigando. «Nosotros, los hombres, éramos demasiado estúpidos o nos daba vergüenza ponernos pañales», admitió tímidamente. El santo patrón subterráneo Sheck Exley, también en el proyecto, usaba un traje de neopreno con calentadores químicos, o su traje seco de neopreno rojo Parkway, que le permitía «simplemente aflojarlo» para inmersiones prolongadas en cuevas.

Los pañales se pusieron de moda brevemente a principios de los 90, cuando el buceo técnico apenas comenzaba a salir del armario. El explorador Jim King y su equipo comenzaron a usarlos en su Proyecto Diepolder #2 de 1991. Lo mismo hicieron el capitán Billy Deans, pionero en tecnología, y su equipo de buzos de Key West en inmersiones profundas en pecios

Las válvulas P con catéteres masculinos tipo condón debutaron a mediados y finales de la década de 1990. «Algunos probábamos diseños caseros», me explicó Jarrod Jablonski, fundador y presidente de GUE. «También me viene a la mente Roger Werner, [el pionero explorador de cuevas]. Construía algunas y, básicamente, las vendía a otros». En los inicios del buceo en cuevas, no era raro que los buceadores fabricaran su propio equipo.

Según Jablonski, el centro de buceo Extreme Exposure, con sede en High Springs, Florida, fue el primero en producir y distribuir comercialmente válvulas P a finales de los 90. La producción pronto se trasladó a Halcyon Dive Systems (Ed.: Jablonski es copropietario de ambas). Como resultado, la cremallera de alivio (¿la recuerdan?) pasó a ser cosa del pasado.

En aquella época, las buceadoras técnicas estaban limitadas a usar pañales o nada. Esto fue hasta que la buceadora holandesa DIR (Doing It Right), Heleen “Wethorse” Graauw, inventó el primer sistema de catéter subacuático femenino, que Fred Devos, explorador de cuevas y copropietario de Zero Gravity en Puerto Aventuras, México, bautizó como “She-P” cuando Graauw visitó México, y el nombre se conservó. Las She-P también suelen hacerlo, gracias a la ayuda de la extécnica quirúrgica Laura James, quien colaboró ​​con Graauw para perfeccionar el sistema adhesivo y la distribución. Otro dispositivo externo disponible en el mercado es el Shewee Go

Las alegrías de los pañales

Los catéteres con condón y las válvulas P funcionan muy bien para los hombres, excepto cuando no lo hacen. Suponiendo que la válvula P funcione y reciba el mantenimiento adecuado, el condón podría no permanecer en su lugar. Esto nos lleva de vuelta al buceo en cuevas en México.

Como sabe cualquiera que haya buceado en la Riviera Maya durante los meses de primavera o verano, el aire es caluroso y húmedo. Como resultado, todo el cuerpo queda empapado, antes, durante y después de meterse al agua. ¿El resultado? Para mi disgusto, en nuestras primeras inmersiones, mi condón no se quedó bien puesto. Como dicen, "Sin guante, no hay amor". Mi válvula P definitivamente no me estaba demostrando ningún afecto. Estamos hablando de derrames. ¿Qué hacer?

Consulté con el técnico e instructor de cuevas Kelvin Davidson, propietario de Third Dimension Diving en Tulum, quien me ofreció un par de soluciones. Opción uno: comprar condones dos tallas más pequeños y opción dos: comprar alcohol isopropílico y compresas y ponerte el condón antes de que la humedad se descontrole.

En cambio, opté por lo clásico. Fui a la farmacia local y compré un paquete de doce pañales para adultos de alta tecnología (a base de gel) por US$8. Incluso tenían laterales desprendibles para quitarlos fácilmente después de la inmersión. Sí, tuve que aguantar algunas bromas de los chicos, pero buceé felizmente con pañales el resto del viaje con un toque de nostalgia. Y lo más importante, ¡no tuve que preocuparme por los deslizamientos! (Para ser sincero: oriné dos veces en algunas inmersiones. Bueno, vale, dos veces y media. No fue un problema). Como dicen en los círculos (normalmente cuando se refieren a rebreathers o configuración de montaje lateral), "¡La herramienta adecuada, para el trabajo adecuado!"

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La Guardia Costera filipina busca a 11 buceadores desaparecidos

La Guardia Costera de Filipinas (PCG) está llevando a cabo una operación de búsqueda y rescate para localizar a 11 buceadores recreativos y su tripulación desaparecidos, cuyo barco volcó frente a la provincia de Davao Oriental en la isla sureña de Mindanao.

El PCG informó que su embarcación BRP Malamawi se había desplegado en la zona sur del Golfo de Davao para buscar a los buzos desaparecidos. Las autoridades creen que aún podrían estar aferrados al casco volcado de su embarcación de buceo.

Los buceadores habían salido para visitar un sitio de buceo del municipio de Gobernador Generoso alrededor de la 1:00 p. m. de hoy (19 de enero) a bordo de una banca a motor de madera o un bote estabilizador identificado como MBCA Amejara .

Más tarde, la Guardia Costera de Gobernador Generoso recibió un mensaje de teléfono móvil informando que la embarcación había volcado. En ese momento, los buzos se encontraban aferrados al casco.

"Seguimos buscando en la zona donde recibimos el mensaje de los buzos", declaró un oficial de la Guardia Costera a MindaNews . Otros buzos locales expresaron su creencia de que las corrientes podrían estar impulsando la banca hacia el oeste, al otro lado del Golfo de Davao, y otros informes no confirmados indicaron que había 15 personas a bordo, incluyendo al capitán y la tripulación.

Mindanao no atrae mucho turismo internacional, aunque el gobierno municipal y los operadores locales de Governor Generoso han estado desarrollando el buceo como atracción turística en los últimos años, con al menos 14 sitios de buceo identificados en aguas locales.

ESCAFANDRAtdn

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Restos incas y preincas sumergidos descubiertos en el mar frente a las costas de Perú

Arqueólogos descubrieron restos incas y preincas bajo el mar en el complejo El Huarco, en Perú. El Gobierno impulsa acciones para proteger este patrimonio cultural subacuático

Una investigación arqueológica en el mar peruano reveló estructuras subacuáticas incas y preincas, además de artefactos ligados a la navegación antigua. El hallazgo ocurrió en el Complejo Arqueológico El Huarco, al sur de Lima, y activó una nueva estrategia oficial para proteger este patrimonio.

Entre el 15 y el 17 de diciembre, un equipo de especialistas realizó trabajos de campo en la zona costera del sitio. El levantamiento permitió identificar muros de piedra construidos durante el Imperio inca, junto con evidencias más antiguas que correspondieron a periodos previos a esa civilización.

La exploración también localizó objetos asociados a la navegación primitiva y restos materiales que sugirieron la presencia de una embarcación cuya cronología aún no fue determinada. La información fue divulgada por el sitio especializado Heritage Daily el jueves 15.

El valor histórico de El Huarco

El Complejo Arqueológico de El Huarco funcionó como centro administrativo del Reino de Huarco, una entidad que controló el valle inferior de la actual provincia de Cañete entre los años 1.000 y 1.470. Su ubicación estratégica explicó la presencia de infraestructura tanto terrestre como marítima.

Tras los descubrimientos, el Ministerio de Cultura del Perú inició una campaña de investigación marítima en el entorno costero del complejo. El objetivo incluyó la conservación de los restos visibles en tierra y la documentación de posibles patrimonios culturales bajo el mar.

Hacia la protección legal del sitio

Con base en los datos obtenidos, las autoridades prepararon una declaratoria del área como Patrimonio Cultural de la Nación. Este reconocimiento buscó establecer un marco legal para proteger la costa de El Huarco y garantizar la conservación de los vestigios submersos.

El proceso incorporó el conocimiento de las comunidades locales. Durante décadas, habitantes de la zona reportaron la recuperación de objetos culturales en el mar. Muchos de esos bienes pasaron a custodia municipal y hoy integran el acervo del Museo Municipal de Cerro Azul.

Aunque la pesca artesanal, el buceo recreativo y la navegación costera forman parte de la vida cotidiana de la población, las autoridades manifestaron preocupación por la extracción de piedras en la franja costera. Esta práctica representó una amenaza directa para los depósitos arqueológicos y para los ecosistemas marinos asociados al sitio.

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Cuenta atrás para el Mediterranean Diving Show 2026

A dos meses del evento, el salón de Fira de Cornellà cuenta con una amplia y destacada participación de expositores del sector subacuático

Marcas líderes del sector de las actividades subacuáticas, centros y escuelas de buceo, organizaciones didácticas, fabricantes, distribuidores y agencias de viaje especializadas ya han confirmado su participación como expositores en el Mediterranean Diving Show 2026 que tendrá lugar del 13 al 15 de marzo en Fira de Cornellà. A dos meses de su celebración, el mítico Salón de la Inmersión se consolida un año más como la cita de buceo de referencia y como una de las ferias más destacadas del ranking europeo, tanto por la calidad y diversidad de sus expositores como por su capacidad de reunir a profesionales, aficionados y amantes del mundo submarino

El Mediterranean Diving Show volverá a ser el punto de encuentro imprescindible del sector, donde conocer las últimas novedades, establecer contactos profesionales, descubrir nuevos destinos y compartir experiencias en torno al buceo, la apnea y al resto de disciplinas subacuáticas. En su vigésimo sexta edición, Fira de Cornellà se convertirá nuevamente en el epicentro del submarinismo del 13 al 15 de marzo. Desde su primera celebración, la feria ha evolucionado de forma paralela al sector, erigiéndose siempre como un espacio de referencia para profesionales y practicantes.

La feria abrirá las puertas el viernes 13 de marzo de 10 a 20h, el sábado 14 de marzo de 10 a 21h y el domingo 15 de marzo de 10 a 15h. Durante estas tres jornadas, los visitantes podrán recorrer una amplia superficie expositiva con las últimas novedades en equipamiento para todos los niveles: desde iniciación y buceo recreativo hasta material técnico y profesional. Trajes de neopreno, aletas, sistemas de iluminación, equipos de imagen subacuática, cajas estancas, relojes, reguladores y soluciones para cualquier profundidad y temperatura estarán presentes en el salón.

La participación de agencias de viaje y centros de buceo permitirá descubrir los mejores destinos y propuestas de vacaciones adaptadas a todo tipo de necesidades. Además, quienes deseen mejorar su formación encontrarán una amplia oferta de cursos, así como información sobre nuevas certificaciones oficiales y especializaciones en las distintas disciplinas del sector.

La piscina climatizada, protagonista de la feria

Más allá de los estands, la piscina climatizada instalada en el recinto volverá a ser uno de los grandes atractivos del Mediterranean Diving Show. En ella se realizarán demostraciones de equipos y materiales y, como cada año, los visitantes más jóvenes (a partir de 8 años) podrán realizar su primer bautismo de inmersión, siempre acompañados por instructores profesionales. La piscina será nuevamente uno de los espacios más dinámicos del salón, con actividad continua durante los tres días.

Otro de los puntos clave del evento será la sala de conferencias, donde se celebrará una nueva edición de las Jornadas Técnicas Profesionales: un foro de presentación y debate sobre nuevas tendencias, análisis del presente y del futuro del sector, y espacio para el lanzamiento de iniciativas vinculadas al submarinismo.

Los visitantes también podrán disfrutar de exposiciones y otras actividades paralelas que se están preparando para hacer de esta 26ª edición un nuevo éxito, avalado por su trayectoria y por el apoyo de los principales agentes del sector.

ESCAFANDRAtnp

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Modificación del Real Decreto 550/2020, de 2 de junio, por el que se determinan las condiciones de seguridad de las actividades de buceo

Se introducen una serie de cambios en el Real Decreto 550/2020, de 2 de junio, por el que se determinan las condiciones de seguridad de las actividades de buceo que entraron en vigor el 31 de diciembre del 2025.

Algunas de las modificaciones se dirigen a la mejora de la seguridad de estas actividades. Así sucede con el establecimiento de una ratio 1:1 entre alumno y profesor en los bautismos de buceo. Sin eliminar la prohibición de paradas de descompresión en el buceo recreativo, se incluye una previsión excepcional para su realización.

Otras cuestiones son objeto de flexibilización, como la referida a los equipos de buceo profesional en los puertos deportivos y marismas, cuya profundidad pasa de ocho a diez metros. Lo mismo sucede con los requisitos del personal mínimo para el buceo extractivo en técnica de suministro de superficie, para el cual la regulación ha resultado demasiado rígida. También se modifica el equipamiento mínimo para buceo recreativo en técnica de semiautónomo para dar entrada al denominado buceo clásico o con escafandra.

Se actualizan algunas de las disposiciones referidas a la intervención de la Administración marítima. En concreto, en el artículo 61.2 se aclara que la información requerida para el ejercicio profesional del buceo solo debe presentarse al inicio de la actividad o cuando se modifiquen los datos. Con ello se evita la repetición innecesaria de la citada información. En el artículo 65.1 se indica que las condiciones de seguridad específicas podrán adoptarse no solo ante nuevas técnicas de buceo, sino también cuando se modifiquen las existentes. De esta forma se cubre un vacío que permite mejorar la seguridad de estas actividades.

Por lo demás, dentro de régimen de titulaciones de buceo se reconocen aquellas que cuenten con la debida certificación de organismos internacionales de normalización que incluyan actividades subacuáticas.

El Real Decreto 550/2020, de 2 de junio, por el que se determinan las condiciones de seguridad de las actividades de buceo, queda modificado como sigue:

Uno. Se modifica el artículo 9:

«Artículo 9. Necesidad de formación. Acompañamiento en los bautismos de buceo.

1. En atención a la modalidad de buceo de que se trate, el buceador deberá contar con la formación adecuada y necesaria de acuerdo con la exposición hiperbárica a la que se vaya a someter.

2. Cada curso de buceo deberá contemplar la formación previa necesaria. No se exigirá la formación a los participantes en un programa de formación inicial, toma de contacto o bautismo de buceo.

3. Cada participante en un bautismo de buceo deberá estar acompañado individualmente por un instructor, que no podrá supervisar a más de un alumno al mismo tiempo.»

Dos. Se añade un nuevo párrafo final del apartado 1 del artículo 18:

«Cuando una emergencia o incidencia excepcional obligue a efectuar una descompresión, su realización se ajustará al resultado previsto en el ordenador de buceo o tablas de descompresión, en función de la profundidad y tiempo de exposición bárica, sin que deban superar los diez minutos en total.»

Tres. Se modifica el apartado 2 del artículo 28:

«2. En profundidades menores a ocho metros el personal mínimo de buceo podrá ser de tres miembros, que serán un jefe de equipo y dos buceadores en el agua. La operación de buceo se llevará a cabo bajo la permanente supervisión visual del jefe de equipo sobre los dos buceadores en el agua, y respetando las limitaciones del buceo profesional en técnica de autónomo.

La profundidad será de hasta diez metros cuando se trate de trabajos en aguas interiores de puertos deportivos y marinas.»

Cuatro. Se modifica el artículo 59:

«Artículo 59. Personal mínimo.
1. El personal mínimo en el buceo extractivo en técnica de suministro de superficie será de tres miembros: un jefe de equipo, uno o dos buceadores en el agua y un buceador de seguridad, preparado para intervenir en todo momento. Este último no será necesario cuando haya dos buceadores en el agua.

2. El equipo mínimo de buceo podrá ser incrementado hasta tres buceadores en el agua dependiendo de la valoración de riesgos del trabajo a realizar.

3. El equipo de buceo podrá ser reducido hasta dos buceadores cuando el jefe de equipo haya valorado todos los factores determinantes de la actividad a desarrollar. Entre estos factores, se considerará:

a) La naturaleza del trabajo a realizar.

b) La profundidad máxima alcanzada.

c) La distancia a costa.

d) La experiencia previa de los buceadores.

e) Las condiciones climáticas.

f) El estado de la mar.

g) La capacidad del sistema de suministro para garantizar el aporte constante de aire desde la superficie.»

Cinco. Se modifica el apartado 2 del artículo 61.

«2. Esta información se proporcionará a través de la sede electrónica asociada del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, indicando los datos personales y de contacto de la persona física o jurídica de que se trate señalados en el anexo IV. Esta información únicamente se facilitará cuando el titular de la actividad se establezca por vez primera o haya una variación en los datos del anexo IV.»

Seis. Se modifica el apartado 1 del artículo 65:

«1. En el caso de aparición de nuevas técnicas de buceo o adaptación de las existentes que así lo justifiquen, la Dirección General de la Marina Mercante podrá autorizar que su práctica se ajuste a condiciones de seguridad específica distintas de las establecidas en este real decreto. Esta autorización estará debidamente motivada y determinará aspectos como profundidades máximas, tiempos máximos de exposición, personal mínimo requerido o equipamiento esencial.

Cuando las técnicas nuevas en cualquiera de las modalidades de buceo supongan riesgos para la seguridad marítima, la Dirección General de la Marina Mercante podrá suspender su empleo.»

Siete. Se añade un apartado 3 nuevo a la disposición transitoria primera:

«3. Se reconocerán las titulaciones que cumplan estándares internacionales de seguridad y cuenten con la certificación o convalidación de organismos reconocidos a nivel internacional y europeo.»

Ocho. Se añade un párrafo final al apartado 1.3 del anexo III:

«En el caso del buceo clásico, se sustituyen las aletas por las botas y el dispositivo de control de presión del suministro de aire se hallará en superficie.»...

Más información en el BOE» nº. 314 de 30.12.2025 Disponible desde aquí en formato PDF

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La IA llega al mar: debut de un robot de soldadura autónomo

Desarrollan un sistema robótico capaz de realizar tareas de soldadura submarina de forma prácticamente autónoma. La tecnología combina inteligencia artificial, detección avanzada y un brazo robótico submarino diseñado específicamente para este fin

La soldadura submarina es una de las tareas más exigentes y peligrosas en el mundo marítimo y offshore, y depende en gran medida de un grupo pequeño y altamente especializado de buzos profesionales. A medida que la infraestructura portuaria envejece y las estructuras offshore se expanden, la demanda de reparaciones submarinas continúa superando la mano de obra disponible. Un nuevo proyecto de investigación alemán busca cambiar radicalmente esta ecuación.

Liderado por el Centro Alemán de Investigación en Inteligencia Artificial, el proyecto MARIOW (Soldadura Marítima Guiada por IA y Operada Remotamente) ha desarrollado un sistema robótico capaz de realizar tareas de soldadura submarina de forma prácticamente autónoma. La tecnología combina inteligencia artificial, detección avanzada y un brazo robótico submarino diseñado específicamente para este fin, sentando las bases para reparaciones submarinas automatizadas que reducen el riesgo, mejoran la consistencia y escalan mucho más allá de los enfoques actuales centrados en el buzo.

Financiado por el Ministerio Federal de Economía y Energía de Alemania (BMWE), MARIOW reúne a un consorcio que abarca la experiencia en robótica, ciencia de materiales, visión artificial y soldadura industrial. Entre los socios se incluyen el Centro de Innovación en Robótica DFKI de Bremen, el TH Köln, el Instituto Fraunhofer para la Investigación de Gráficos por Computadora IGD, AMT GmbH y Unterwasserkrause – Mutzeck GmbH.

Un manipulador modular diseñado para las profundidades

El sistema MARIOW se basa en un manipulador submarino modular desarrollado por DFKI. Diseñado para operar a profundidades de hasta 6000 metros, el brazo robótico ofrece un alcance de dos metros y se adapta a diversas situaciones de soldadura en puertos, plataformas marinas y otras estructuras de acero sumergidas.

La precisión se logra mediante un enfoque de control híbrido que combina el control descentralizado de las articulaciones con una planificación de movimiento de alto nivel. El resultado es una ejecución repetible y estable de las tareas de soldadura, un requisito esencial al trabajar en entornos submarinos con baja visibilidad y fuertes corrientes.

Dejando que la IA encuentre la soldadura

Uno de los avances más significativos de MARIOW reside en cómo el sistema determina dónde y cómo soldar. Un sistema de cámara estéreo desarrollado por Fraunhofer IGD proporciona imágenes de alta resolución directamente en el soplete de soldadura. Utilizando estos datos visuales, los modelos de IA desarrollados por el Laboratorio de Sistemas Autónomos de TH Köln identifican de forma autónoma las juntas de soldadura, así como sus puntos de inicio y fin.

Una vez reconocida la geometría de la junta, la IA calcula la trayectoria de soldadura óptima, ajustando el movimiento del robot en consecuencia. Esta capacidad permite una calidad de soldadura constante incluso cuando la visibilidad es deficiente, condiciones que habitualmente desafían a los buzos humanos.

El alambre continuo desbloquea la automatización

La automatización no sería posible sin un cambio fundamental en el propio proceso de soldadura. La soldadura subacuática tradicional se basa en electrodos revestidos que deben reemplazarse después de solo unos centímetros de soldadura, lo que hace que la operación robótica continua sea poco práctica.

Para superar esta limitación, el consorcio desarrolló un proceso de soldadura por arco con núcleo de fundente subacuático (UW-FCAW). Creado por el Instituto de Materiales y Tecnología de Procesos de la Universidad Técnica de Colonia (TH Köln) en colaboración con AMT GmbH, el sistema sustituye los electrodos revestidos por una alimentación continua de alambre. Este flujo ininterrumpido de material permite cordones de soldadura estables, controlados y reproducibles, un requisito esencial para el funcionamiento autónomo.

Del laboratorio a la dársena portuaria

El sistema MARIOW, totalmente integrado, se demostró en la dársena de pruebas submarinas de DFKI en Bremen, donde el consorcio demostró con éxito la detección de juntas basada en IA, la planificación automatizada de trayectorias y la soldadura robótica mediante el proceso UW-FCAW.

Según Christian Koch, director de proyectos del Centro de Innovación Robótica de DFKI, la demostración confirma que la soldadura por arco con núcleo fundente submarina automatizada no solo es viable, sino también comercialmente prometedora para el sector marítimo.

Los próximos pasos se centrarán en la transición de la tecnología de entornos controlados a condiciones portuarias reales. El agua salada, las olas y las corrientes introducen nuevas variables, mientras que el aumento de la presión en profundidad exige mayores exigencias en el sellado y la durabilidad de los componentes. El desarrollo futuro también integrará un sistema láser para eliminar la escoria de soldadura, mejorando aún más la calidad del cordón y la fiabilidad operativa.

De tener éxito, MARIOW podría marcar un antes y un después en el mantenimiento submarino, transformando la soldadura submarina de una técnica limitada por buzos a un proceso industrial escalable e impulsado por IA.

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Una autopista bajo el mar: Miami Beach sumerge decenas de 'vehículos' para atraer fauna

Cuando la artista argentina Ximena Caminos obtuvo el permiso para crear un arrecife artificial frente a las costas de Miami Beach, entendió que el proyecto debía ir más allá de una simple intervención ambiental

Desde el primer momento, pensó en el automóvil como un símbolo poderoso de transformación, cargado de significados sociales, culturales y ecológicos. El auto, históricamente asociado al progreso, la velocidad y el consumo, se convierte en su obra en un objeto resignificado, capaz de abandonar su función original para adquirir una nueva vida bajo el agua. Al sumergirse en el océano, deja de ser una máquina contaminante para transformarse en un refugio para la biodiversidad marina.

La propuesta de Caminos busca generar un contraste intencional entre el impacto negativo que los automóviles han tenido en el medio ambiente y su potencial para convertirse en agentes de regeneración. El arrecife artificial no solo promueve la vida marina, sino que también invita a reflexionar sobre la relación entre la humanidad y la naturaleza. A través de esta obra, la artista plantea preguntas sobre el consumo, el descarte y la posibilidad de reconvertir los residuos en oportunidades. Así, el automóvil emerge como una metáfora del cambio: de objeto urbano a estructura ecológica, de símbolo de daño ambiental a herramienta de restauración y conciencia colectiva.

ESCAFANDRA/efe

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La CMAS responde al debate público tras la muerte de Andrey Matveenko

Algunas declaraciones engañosas publicadas recientemente en los medios de comunicación relacionan la trágica muerte de Andrey Matveenko con el incidente que le ocurrió en Mytikas con motivo del Campeonato Mundial de Buceo Libre CMAS 2025. Los hechos tal y como los conocemos son diferentes.

Andrey falleció el 11 de noviembre de 2025 mientras se descomprimía con oxígeno, a una profundidad de 10 metros, tras realizar una inmersión profunda en Gelendzhik (Rusia), en el mar Negro.

Tras el incidente de Mytikas, también se nos informó de que, antes de la competición de la CMAS, Andrey había sufrido dos accidentes cerebrovasculares y se había sometido a una intervención quirúrgica para cerrar un FOP. Aún no se ha explicado cómo se le pudo expedir un certificado médico que le permitiera competir en un campeonato mundial.

Como muestra de respeto hacia Andrey, su familia y sus amigos, hasta ahora la CMAS ha guardado silencio sobre las circunstancias de la trágica pérdida de Andrey. Sin embargo, la indignación y la conmoción que han suscitado las tristes noticias recientes nos han convencido finalmente de romper nuestro silencio, también para subrayar una vez más a todos los buceadores, entrenadores y sus compañeros que la salud y la vida de los atletas valen más que el récord de profundidad. Por lo tanto, la CMAS seguirá mejorando y aplicando las normas de seguridad y pide la cooperación responsable de todos los buceadores para lograr este objetivo.

ESCAFANDRA/cmas

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El Parque Submarino MarineLab será pionero en el nuevo "Proyecto de Descompresión para Veteranos"

MarineLab Undersea Park ha anunciado que albergará un programa exploratorio llamado “ Proyecto de Descompresión para Veteranos ”.

El programa busca apoyar a veteranos con TEPT mediante una estancia de bienestar submarino en el Laboratorio de Jules. El programa es una iniciativa de Eddie Bryant, veterano de combate del Ejército de EE.UU. y condecorado con el Corazón Púrpura .

Bryant concibió la idea tras visitar el Laboratorio de Jules y reconocer su potencial para ayudar a los veteranos a gestionar el TEPT, la ansiedad, los trastornos del sueño y otras afecciones relacionadas con el servicio. El proyecto se basa en los hallazgos del Proyecto NEPTUNE 100 del Dr. Joseph Dituri, donde las estancias a 6,7 ​​metros produjeron rápidas mejoras en los síntomas del TEPT, la calidad del sueño y en os indicadores de estrés.

MarineLab organizará y codesarrollará el piloto, con un programa planificado que se adapta a diferentes duraciones de participación. Inicialmente, dos veteranos permanecerán una semana, dos se incorporarán durante cuatro días y dos se incorporarán durante tres días.

Este enfoque aumenta el acceso y permite comparar los resultados a lo largo de la duración de las inmersiones. Si los resultados son prometedores, el programa piloto podría servir de base para programas recurrentes.

Los resultados de bienestar se medirán mediante instrumentos de autoinforme validados empleados en NEPTUNE 100 , como el PCL-5, el GAD-7, el PHQ-9, el Índice de Calidad del Sueño de Pittsburgh y la Escala de Somnolencia de Epworth. Los datos se recopilarán antes, durante y después de la inmersión y se compartirán de forma anónima con los asesores y colaboradores de investigación.

Al comentar sobre el nuevo programa, la directora ejecutiva de MarineLab, Ginette Hughes, afirmó:

Como organización con una sólida trayectoria en la investigación y la educación submarinas, reconocemos el potencial único de este proyecto. Nos complace apoyar el desarrollo de este concepto piloto y brindar un entorno que pueda contribuir al avance del conocimiento sobre el bienestar y el desempeño humano en un hábitat submarino.

Mientras que Ian Koblick, fundador y presidente de la Fundación para el Desarrollo de los Recursos Marinos, la organización matriz de MarineLab, agregó:

Nos entusiasma ofrecer a nuestros "guerreros heridos" un posible descanso de los efectos del TEPT y otras afecciones. Alojarse en el Laboratorio Submarino de Jules, con su mayor concentración de oxígeno y los relajantes sonidos ambientales, es relajante y puede ser reparador.

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Arqueólogos hallan los restos de un barco que parece ser la Santa María de Cristóbal Colón naufragada en 1492

Aunque el científico principal del hallazgo da por válido el descubrimiento, varios expertos han salido a poner sus peros sobre la posible identidad del navío.

Raquel Díaz Herreros | Los restos de la Santa María, la nave capitana con la que Cristóbal Colón cruzó el Atlántico en 1492, estarían por fin localizados frente a la costa norte de Haití. Esa es la tesis que sostiene el explorador y buscador de pecios Barry Clifford, que lleva años defendiendo que un yacimiento submarino concreto encaja con el naufragio más famoso -y más disputado- de la era de los descubrimientos.

Clifford sitúa la clave en una combinación de pistas: la proximidad geográfica a la zona donde las fuentes históricas colocan el encallamiento en la Nochebuena de 1492, el aspecto del pecio y la idea de que el fondo marino habría preservado parte de la estructura y de los elementos asociados a un barco europeo de finales del siglo XV. Su relato, repetido en distintas ocasiones, parte de un hallazgo documentado fotográficamente años atrás y de posteriores visitas que, según él, reforzarían la identificación.

Un hallazgo con carga histórica

El contexto histórico ayuda a entender por qué el anuncio tiene tanto imán. La Santa María se perdió en la isla de La Española y, según los diarios del viaje, parte de sus materiales se aprovecharon para levantar La Navidad, el primer asentamiento europeo permanente en América. Eso convierte cualquier hallazgo en un punto de unión entre arqueología, memoria y política cultural: no sería solo “un barco”, sino una pieza material de un episodio fundacional, con todo lo que arrastra de símbolos, lecturas y controversias.

También por eso la verificación es una carrera cuesta arriba. Un pecio de esa época no se identifica con un “parecido” general: hacen falta campañas sistemáticas, registro fino del contexto, fotogrametría, estudio de técnicas constructivas, análisis de lastre y metales, y, si hay madera recuperable, dataciones y pruebas de procedencia. En el mar, además, cada intervención exige un plan de conservación muy serio: lo que sale del agua puede degradarse rápido si no se estabiliza de inmediato.

La prueba y el riesgo del expolio

En el relato de Clifford hay otro elemento que pesa: la sensación de oportunidad que se escapa. En más de una ocasión se ha hablado de piezas que estaban -o parecían estar- y después ya no, un detalle que apunta al gran enemigo del patrimonio subacuático cuando se vuelve noticia: el expolio. Si un lugar se altera antes de que lo estudie un equipo con metodología arqueológica completa, se pierde información crucial; y sin contexto, hasta el hallazgo más prometedor se vuelve discutible.

Y ahí llega el asterisco final. Aunque Clifford lo presenta como la Santa María, otros expertos no lo dan por bueno: informes y evaluaciones técnicas han cuestionado que ese pecio pueda ser del siglo XV y sostienen que correspondería a un periodo posterior, además de advertir de alteraciones en el sitio. Dicho de otro modo: la historia se ha contado como descubrimiento, pero el consenso científico, hoy, sigue siendo más prudente que épico.

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Tratado de Alta Mar, en vigor en enero para vigilar más allá de jurisdicciones nacionales

El Tratado de Alta Mar entrará en vigor el próximo 17 de enero, tras lograr la ratificación de 60 países el pasado mes de septiembre, un documento de gran importancia para vigilar actividades fuera de las jurisdicciones nacionales, en un momento en el que varios actores escudriñan la posibilidad de iniciar la minería en los fondos marinos.

Oficialmente conocido como Acuerdo sobre la Conservación y Uso Sostenible de la Biodiversidad Marina más allá de las Jurisdicciones Nacionales (BBNJ, por sus siglas en inglés), fue aprobado el 19 de junio de 2023, tras recorrer un largo camino de negociaciones entre los países miembros de Naciones Unidas y que se remontan a 2015.

En ese año, un Comité Preparatorio recomendó la elaboración de un texto que sirviera como instrumento internacional jurídicamente vinculante en el marco de la Convención de Naciones Unidas sobre el Derechos del Mar (UNCLOS, por sus siglas en inglés), para la conservación y uso sostenible de la diversidad biológica marina de las zonas fuera de las jurisdicciones nacionales del océano (200 millas).

En 2017, la Asamblea General de Naciones Unidas convocó una Conferencia Intergubernamental para analizar el documento, a la que siguieron periodos de reuniones anuales que se interrumpieron con la pandemia, entre 2019 y 2022. Finalmente, en el quinto periodo de conversaciones, la Conferencia aprobó por consenso el Acuerdo BBNJ en junio de 2023.

Importancia del acuerdo

El acuerdo contempla los principios para la conservación y utilización de forma sostenible de toda la biodiversidad marina más allá de los límites nacionales, es decir, una superficie de aproximadamente unos 190 millones de kilómetros cuadrados (km2), la mitad de la superficie del océano en todo el planeta que alcanza más de 361 millones de kilómetros cuadrados.

La entrada en vigor marcará «el inicio de la puesta en marcha y un cambio significativo en cómo la comunidad internacional debe proteger y gestionar el océano global», aseguran desde la organización High Seas Alliance.

Cuatro son las cuestiones más importantes que recoge el Tratado de Alta Mar: velar por la conservación de los recursos genéticos marinos, que contemple una distribución «justa y equitativa» de los beneficios; la creación o incremento de las áreas marinas protegidas (AMP), evaluaciones de impacto ambiental y la creación de capacidades y transferencia de tecnología marina.

Esto significa que con esta herramienta se regularán las actividades humanas en alta mar, mediante el desarrollo de normas ambientales contempladas en el Convenio de Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, equivalente a una «constitución para los océanos».

Además, el tratado contempla la creación de una Conferencia de las Partes (COP) y varios organismos dependientes, un mecanismo de intercambio de información y una secretaría, así como un mecanismo de financiación.

Sede del BBNJ

Chile fue el primer país en ratificar el BBNJ y ha solicitado ser la sede de la Secretaría del mismo, que estaría en la ciudad portuaria de Valparaíso, según explicó a EFE en Atenas el director de Medio Ambiente, Cambio Climático y Océanos del Ministerio chileno de Relaciones Exteriores, Julio Cordano.

España firmó el BBNJ en septiembre de 2023, durante la presidencia del Consejo de la Unión Europea, y fue el primer país europeo en depositar el 4 de febrero de 2025 el acuerdo de ratificación en la sede de Naciones Unidas en Nueva York, iniciativa seguida un día después por Francia.

Además, entre los primeros países en ratificar el Tratado estuvieron Bangladesh, Barbados, Belice, Cuba, Maldivas, Mauricio, Micronesia, Mónaco, Palau, Panamá, Seychelles, Singapur, St. Lucia, Timor Oriental y otros Pequeños Estados Insulares en Desarrollo (PEID), cuyas economías, comunidades y resiliencia climática dependen de los ecosistemas marinos.

Por su parte, Estados Unidos firmó el BBNJ, pero no ha ratificado el documento en la sede de Naciones Unidas.

Primeros pasos

Una vez en vigor, la Comisión Preparatoria, que se ha reunido a lo largo de este año y mantendrá otro encuentro a inicios de 2026, continuará trabajando para sentar las bases de las instituciones del tratado, incluida la Secretaría, el Órgano Científico y Técnico y el Comité de Acceso y Distribución de Beneficios, entre otros órganos subsidiarios.

Asimismo, con la entrada en vigor del BBNJ se espera la creación de una amplia red global de áreas marinas protegidas en alta mar, que fomenten el compromiso de protección del 30 por ciento del océano para 2030, más conocido como 30×30.

ESCAFANDRA/efe

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