Localizan
un G7,
proyectil
submarino
de
fabricación
alemana,
usado
por la
Armada
española
A.Otero
/ Y.
Abilleira
| Muy
cerca
del faro
de
Mourisca,
en aguas
de Bueu
(Ría de
Pontevedra),
yace a
veinte
metros
de
profundidad
una de
las
piezas
de
armamento
más
temidas
por los
aliados
durante
la II
Guerra
Mundial:
un
torpedo
G7. Fue
el
equipamiento
estándar
de los
submarinos
alemanes
comandados
por
Hitler,
y eran
tales
sus
prestaciones
que la
Marina
Española,
al igual
que
otras
Armadas,
llegó a
establecerlo
como
reglamentario.
Según
todos
los
indicios,
el
proyectil
localizado
por
submarinistas
del Club
de Buceo
Ons
podría
haber
recalado
en el
entorno
de Cabo
Udra
tras ser
disparado
durante
un
entrenamiento
desde la
Escuela
Naval
Militar
de
Marín.
Las
dimensiones
del
torpedo
de Bueu
coinciden
con las
del
artefacto
nazi:
7,16
metros
de largo
y 53
centímetros
de
diámetro.
El G7
pesaba
1.538
kilos,
pero
gracias
a su
potente
motor de
aire
comprimido
alcanzaba
los 81
Km/h que
le
permitían
cubrir
hasta 11
kilómetros
de
distancia.
Entre
sus
principales
características
destacaba
una
brújula
interna
que
"programaba"
la
dirección
a
seguir;
y la
inclusión
de dos
hélices
en el
mismo
eje –una
giraba a
la
izquierda
y otra a
la
derecha,
compensando
el rumbo
en caso
de
desvío–
que le
garantizaban
una
precisión
de tiro
germánica.
Estos
proyectiles
portaban
280
kilos de
trilita.
Los
comandantes
de los
submarinos
alemanes
de la II
Guerra
Mundial
sabían
que con
un buen
lanzamiento
podían
partir
un buque
a la
mitad. Y
así hizo
el U-81,
que
hundió
de un
solo
impacto
al
portaaviones
inglés
HMS Ark
Royal,
de 244
metros
de
eslora,
y
considerado
una de
las
joyas de
la Royal
Navy.
Entrenamiento
Cuando
se
construyó
la
Escuela
Naval de
Marín se
acordó
protegerla
con
tubos
lanzatorpedos
instalados
en el
espigón
del
muelle.
De este
modo se
cubría
toda la
Ría de
Pontevedra
con un
coste
ínfimo.
Y como
en toda
base
militar,
era
preciso
realizar
simulacros
y
prácticas,
y aquí
es donde
podría
radicar
el
origen
del
hallazgo
de Udra.
A los
torpedos
empleados
en esas
prácticas
les
desmontaban
la
cabeza
de
combate
–donde
iba la
trilita–,
sustituyéndola
por una
inofensiva
cabeza
de
entrenamiento.
Todo
apunta a
que el
torpedo
que yace
frente a
Mourisca
navegaría
desde
Marín
hasta
Bueu, y
al
quedar
sin
combustible
su
propio
peso lo
precipitó
al
fondo.
"Es
extraño
que no
se
recuperase
el
torpedo
después
del
ejercicio,
ya que
podían
ser
usados
varias
veces",
sostienen
expertos
en
armamento
militar
consultados
por este
periódico.
Quizás
se
desviara
y se le
perdió
el
rastro o
tal vez,
debido a
la
orografía
submarina
de la
zona, no
fuesen
capaces
de
encontrarlo
luego",
razonan.
Apuntan
también
otra
teoría:
"El G7
se
hundió
en una
zona
rocosa y
presenta
numerosos
golpes y
grietas.
Seguramente,
al bajar
el buzo
y ver el
estado
en que
estaba
el arma,
se
observó
que no
compensaba
reflotarlo
y se
acordó
su
abandono".
Sea como
fuere,
la
localización
de este
artefacto
bélico
en los
fondos
del
ámbito
de Cabo
Udra lo
convierten
en el
primer
torpedo
que se
encuentra
en toda
la
franja
atlántico-cantábrica
de la
Península
Ibérica.
El más antiguo de ellos tiene alrededor de mil años
Carmen Villar Mir - Corresponsal en Estocolmo | Siempre se ha dicho que el Báltico es un gran cementerio de naves hundidas. Los historiadores y arqueólogos aseguran que no existe otro más en el mundo que puede compararse con él en cuestiones de arqueología marina. Parece que tienen razón. Hoy, acaba de conocerse que, cuando los fotógrafos de la empresa Nord Stream tomaban varios videos en las profundas y turbias aguas de ese mar, para conocer la mejor manera de trazar la trayectoria del polémico gaseoducto que cruzará media Europa, encontraron nada menos que 12 pecios al este de la isla de Gotland, a 100 y 150 metros de profundidad, de los que 9 se consideran «muy valiosos».
Un inesperado hallazgo que tiene, según el «Riksantikvarieamämbete» (Departamento del Patrimonio Nacional), «un gran valor cultural e histórico». Tres de esos navíos, a 130 metros de profundidad, se encuentran en posición vertical y tienen la parte visible del casco prácticamente intacta, algo que se debe a la composición del agua en aquella zona que es muy pobre en oxígeno con un bajísimo nivel de sal, lo que les ha protegido de los agresivos moluscos y otros organismos que destruyen la madera. Algunos de los pecios encontrados son de los siglos VXI y XVII, época en la que aquel mar era muy traficado por gran número de buques que navegaban hacia la capital
El
delfín
que
estuvo
atrapado
medio
año en
la obra
de El Musel
reaparece
libre
La
Cepesma
utilizó
por
primera
vez en
España
una
técnica
de
ultrasonidos
para
salvar
al
animal,
identificado
con más
cetáceos
en San
Juan de
Nieva
J.
L. A. |
Nadie
sabía si
estaba
vivo o
muerto.
Su
paradero
era una
incógnita
desde el
mes de
noviembre,
cuando
su
recortada
silueta
dejó de
verse
por las
aguas
interiores
de la
obra de
ampliación
de El
Musel.
La
sorpresa
saltó el
viernes
cerca de
San Juan
de Nieva
(Castrillón),
cuando
personal
de la
Coordinadora
para el
Estudio
y la
Protección
de las
Especies
Marinas
(Cepesma)
vio,
libre y
en
compañía
de un
grupo de
cetáceos,
al
delfín
que
durante
más de
medio
año
permaneció
atrapado
en la
nueva
dársena
de la
terminal
gijonesa.
Fue un
hallazgo
doblemente
feliz.
Por el
destino
del
animal,
cuya
muerte
hubiera
sido
segura
en el
cautiverio
de los
diques y
las
aguas
turbias
del
puerto,
y por
los
resultados
satisfactorios
de la
operación
de
rescate
que se
puso en
marcha
para
salvar
al
delfín.
Según
explicó
ayer
Luis
Laria,
presidente
de la
Cepesma,
ha sido
la
primera
vez que
se ha
utilizado
en
España
-y,
además,
con
éxito-
la
técnica
de
ultrasonidos
en un
rescate
como el
que se
hizo en
El Musel.
Laria
tiene la
seguridad
de que
el
animal
localizado
a las
nueve y
veinte
de la
mañana
del
viernes,
«por
casualidad»,
tras ser
reclamado
el
servicio
de
Cepesma
al
aparecer
una foca
cerca de
San Juan
de
Nieva,
es el
delfín
de El
Musel:
«Tiene
el corte
inconfundible
de una
antigua
herida
en su
costado
derecho;
no
fuimos
capaces
de dar
con la
foca,
pero sí
con un
grupo de
delfines
en el
que
estaba
él». «La
certeza
es
absoluta».
Este
cetáceo,
que
durante
muchos
días
tuvo en
alerta y
con la
señal de
la
preocupación
encendida
a muchos
gijoneses
y a los
grupos
conservacionistas,
entró en
las
aguas de
la obra
de
ampliación
de El
Musel
hace
casi un
año, en
abril.
Arribó a
las
aguas
portuarias
junto a
otro
ejemplar,
también
listado,
que
murió
poco
después,
en
junio.
Lo peor
era
esperable,
porque
el
animal
quedó
atrapado
entre el
dique
exterior
de la
ampliación
de El
Musel y
el
muelle
nuevo,
en un
espacio
en el
que
trabajan
las
dragas y
la
turbiedad
del agua
supone
un
riesgo
añadido.
Los
ecologistas
mantuvieron
una dura
campaña,
con
críticas
a los
responsables
del
puerto,
a
quienes
acusaron
de no
hacer
nada
para
evitar
la
muerte
de los
delfines.
El
animal
superviviente
llegó a
salir a
mar
abierto,
pero
días
después
siempre
regresaba
a El
Musel.
38 nuevas
especies de
peces tropicales habitan
el Mediterráneo
El
cambio climático
modifica la fauna del
Mare Nostrum
Investigadores
del Centro Oceanográfico
de Baleares del IEO
constatan importantes
cambios en la
composición de la fauna
piscícola del mar
Mediterráneo debido al
aumento de la
temperatura del agua
durante la segunda mitad
del siglo
XX.
Se han localizado hasta
38 nuevas especies, casi
todas exóticas,
provenientes sobretodo
del océano Atlántico
pero también del océano
Índico. Además se ha
constatado que las
especies autóctonas del
Mediterráneo han sufrido
cambios en sus
poblaciones: mientras
que especies termófilas
como el pez limón
aumentan en el mar
Balear, las especies
boreales como el
chanquete están en clara
regresión.
Los datos presentados
por los investigadores
del Centro Oceanográfico
de Baleares del IEO
Enric Massutí, María
Valls y Francesc Ordines
en el capítulo titulado
“Changes in the western
Mediterranean
ichthyofauna: signs of
tropicalization and
meridianization” del
libro “Fish Invasions of
the Mediterranean Sea:
Change and Renewal”,
sugieren que en el
Mediterráneo occidental,
donde se ha constatado
un aumento de la
temperatura del agua
durante la segunda mitad
del siglo XX, el
calentamiento global ha
influido sobre la
composición de las
poblaciones de peces.
Durante este período, se
ha documentado la
presencia de 38 nuevas
especies en el
Mediterráneo occidental,
casi todas ellas,
especies exóticas,
provenientes del
Atlántico subtropical y
tropical, que entraron a
través del estrecho de
Gibraltar. Éste
fenómeno, conocido como
“tropicalización”, está
modificando la identidad
del Mediterráneo. Es
difícil saber si alguna
de estas nuevas especies
ha formado poblaciones
estables, aunque sí
parecen estar ampliando
su presencia hacia el
norte y este del
Mediterráneo, alcanzando
su cuenca oriental.
También se ha constatado
un desplazamiento de
especies exóticas en la
dirección contraria.
Así, algunas especies de
origen Indo-Pacífico,
llegadas a través del
canal de Suez, han
expandido su
distribución hacia el
oeste, llegando incluso
a cruzar el canal de
Sicilia.
Meridianización
Las poblaciones de peces
autóctonos del
Mediterráneo occidental
también han mostrado
cambios en su dinámica
poblacional. Las
especies termófilas como
la “sirviola” han
registrado un incremento
en su abundancia, así
como un incremento en su
distribución hacia el
norte, mientras que las
poblaciones de especies
boreales como el
chanquete se han hecho
más escasas. Éste
efecto, que se conoce
como “meridianización”,
se ha hecho patente en
las capturas de algunas
especies comerciales.
Ambos efectos,
“tropicalización” y
“meridianización”
podrían verse acelerados
en el actual contexto de
cambio climático, lo que
requiere más
investigación sobre sus
implicaciones ecológicas
y económicas. En
cualquier caso, ambos
procesos afectan, y
podrían poner en
peligro, la identidad de
la fauna del
Mediterráneo.
El
Instituto Español de
Oceanografía (IEO) es un
organismo público de
investigación (OPI),
dependiente del
Ministerio de Ciencia e
Innovación, dedicado a
la investigación en
ciencias del mar,
especialmente en lo
relacionado con el
conocimiento científico
de los océanos, la
sostenibilidad de los
recursos pesqueros y el
medio ambiente marino.
El IEO representa a
España en la mayoría de
los foros científicos y
tecnológicos
internacionales
relacionados con el mar
y sus recursos. Cuenta
con nueve centros
oceanográficos costeros,
cinco plantas de
experimentación de
cultivos marinos, 12
estaciones mareográficas,
una estación receptora
de imágenes de satélites
y una flota compuesta
por seis buques
oceanográficos, entre
los que destaca el
Cornide de Saavedra, de
1.100 toneladas de
desplazamiento y 68 m de
eslora.
La
Autoridad
Internacional
para los
Fondos
Marinos
aprobará
en mayo
la
búsqueda
de
metales
preciosos
en el
Atlántico
Manuel
Ansede
-
Madrid
|
España
parte
con
desventaja
en
la
carrera
por
desenterrar
los
recursos
minerales
escondidos
en
los
fondos
marinos
profundos.
La
Autoridad
Internacional
para
los
Fondos
Marinos
(ISBA)
ha
concedido
derechos
exclusivos
para
explorar
valiosos
yacimientos
de
manganeso,
cobre,
cobalto
y
níquel
en
la
región
tropical
del
Pacífico
a
ocho
países,
incluidos
Francia,
Alemania
y un
consorcio
de
naciones
de
Europa
del
Este,
en
el
que
también
ha
entrado
Cuba.
Es
el
único
permiso
hasta
la
fecha
para
indagar
en
los
tesoros
ocultos
en
las
profundidades
de
las
aguas
internacionales.
Y
España
se
ha
quedado
fuera
por
voluntad
propia.
"España,
siendo
una
potencia
históricamente
marítima,
está
un
poco
rezagada",
admite
el
embajador
de
España
en
Jamaica,
Jesús
Silva,
representante
de
nuestro
país
ante
la
ISBA,
el
organismo
que
impone
la
ley
internacional
en
los
fondos
marinos.
El
interés
por
el
suelo
oceánico
surge
por
razones
económicas.
Como
subraya
Silva,
la
gran
presión
de
los
mercados
mundiales
sobre
algunos
recursos
minerales
escasos,
añadida
a la
especulación
con
ellos
de
países
como
China,
ha
disparado
su
precio
hasta
un
500%.
Y la
concentración
de
estos
minerales
en
los
fondos
marinos
es
hasta
diez
veces
superior
que
en
tierra.
Sin
embargo,
Silva
cree
que
España
todavía
está
"a
tiempo
de
subirse
al
barco"
y
situarse
en
primera
fila
de
la
investigación
oceánica.
El
embajador
presidirá,
entre
el
26
de
abril
y el
7 de
mayo,
la
próxima
asamblea
de
la
ISBA,
que
tendrá
lugar
en
su
sede
de
Kingston
(Jamaica).
En
el
cónclave,
los
160
países
miembros
de
la
Autoridad
aprobarán
"un
código
minero"
para
explorar
las
chimeneas
de
sulfuros
polimetálicos
presentes
en
el
Atlántico
Norte,
según
desveló
ayer
Silva
en
un
seminario
sobre
los
fondos
marinos
organizado
en
Madrid
por
la
Fundación
Ramón
Areces,
en
colaboración
con
los
ministerios
de
Asuntos
Exteriores,
Ciencia
e
Innovación
y la
propia
ISBA.
Estas
áreas
submarinas,
cercanas
a
las
costas
españolas,
están
preñadas
de
metales
preciosos
como
el
oro,
la
plata
y el
platino.
"Nos
jugamos
el
futuro"
La
apertura
a la
exploración
minera
del
Atlántico
Norte
es
especialmente
importante
para
España,
donde
el
Instituto
Geológico
y
Minero
(IGME)
ha
descubierto
campos
de
chimeneas
y
volcanes
de
gas
en
el
golfo
de
Cádiz
y en
el
mar
de
Alborán.
"En
el
futuro,
cuando
se
planteen
las
nuevas
reglamentaciones
en
estas
zonas
del
Atlántico
Norte,
es
evidente
que
España
tiene
que
empezar
a
plantearse
el
participar",
apunta
Silva.
El
representante
de
España
ante
la
ISBA
reconoce
que
"no
son
los
mejores
momentos
para
ampliar
los
presupuestos",
pero
pide
un
programa
de
trabajo
hasta
2020.
"Lo
que
nos
estamos
jugando
aquí
es
el
futuro
para
los
próximos
50
años",
añade.
El
Ministerio
de
Ciencia
e
Innovación,
dirigido
por
Cristina
Garmendia,
ha
recortado,
de
media,
un
13,2%
el
presupuesto
para
2010
de
los
organismos
públicos
de
investigación,
como
el
Instituto
Español
de
Oceanografía,
el
CSIC
y el
IGME,
los
tres
centros
que
llevan
a
cabo
el
estudio
de
los
océanos
en
España.
En
el
IGME,
el
tijeretazo
alcanza
el
30%
de
sus
fondos.
Los
científicos
del
proyecto
de
ampliación
de
la
plataforma
continental
española,
que
pretende
justificar
la
extensión
de
la
soberanía
nacional
sobre
unos
200.000
km2
alrededor
de
Canarias,
trabajarán
a
partir
de
agosto
sin
un
submarino
autónomo,
del
que
sí
dispone
Portugal,
y
con
una
vieja
cámara
submarina
de
carrete
y
revelado
manual.
El Consejo de
Ministros ha
aprobado el Proyecto
de Ley de Protección
del Medio Marino por
la que se busca
planificar "de forma
integrada" las
políticas en el
medio marino y que
incorpora la
Directiva marco de
la Unión Europea
sobre esta materia.
Según informó la
vicepresidenta
primera del
Gobierno, María
Teresa Fernández de
la Vega, en la rueda
de prensa posterior
la Consejo, se trata
de una ley "muy
importante" que
aborda aspectos de
protección de los
mares no regulados
hasta ahora, de
manera que, "se
atiende de forma
integral la defensa
del ecosistema".
De la Vega explicó
que con este
proyecto de ley,
aprobado para su
remisión al Congreso
de los Diputados, se
crea la Red de áreas
marinas protegidas y
se incorporan
criterios
medioambientales en
los usos del medio
marino y fija las
estrategias marinas
como instrumento de
planificación.
Además, indicó que
se han incorporado
las sugerencias de
la organizaciones
ambientales y
ecologistas, así
como todas las
propuestas de las
comunidades
autónomas,
fundamentalmente de
las costeras.
"España es uno de
los países que tiene
más costa y de ahí
la importancia esta
ley para asegurar la
conservación y
recuperación del
patrimonio natural",
comentó.
"Con esta ley
establecemos un
marco jurídico para
garantizar el buen
estado de nuestros
los mares, su
protección y
recuperación, la
recuperación de sus
ecosistemas, además
de contribuir a
prevenir y eliminar
la contaminación",
subrayó.
Concretamente, tres
son los elementos
clave de este
proyecto de ley de
Protección del Medio
Marino: las
Estrategias Marinas
como instrumento de
planificación; la
creación de la Red
de Áreas Marinas
Protegidas y la
incorporación de
criterios
ambientales en los
usos del medio
marino.
Así, España
delimitará una serie
de Demarcaciones
Marinas en las que
se llevarán a cabo
actuaciones
específicas en
función de
Estrategias Marinas
determinadas para
cada una de ellas.
En este sentido, las
Estrategias Marinas
tienen por objetivo
garantizar que la
presión conjunta de
las actividades que
se realicen en el
medio marino se
mantenga en niveles
compatibles con la
consecución del buen
estado medio
ambiental.
También, incluirán
la evaluación de las
aguas marinas, la
definición de su
buen estado
ambiental, la
fijación de
objetivos
ambientales y la
adopción de un
programa para
alcanzar dicho
estado y su
seguimiento.
Asimismo,
desarrollará los
distintos usos del
mar, teniendo en
cuenta la Estrategia
Marina de cada
Demarcación. En la
determinación de las
medidas se tendrá en
cuenta su impacto
económico y social y
se analizará su
rentabilidad,
incluido un análisis
de costes y
beneficios.
El ámbito de
aplicación de este
Proyecto de Ley se
circunscribe al
medio marino en el
que España ejerce la
soberanía o
jurisdicción, a la
Zona de Protección
Pesquera del
Mediterráneo y a las
aguas costeras
cuando la
legislación de aguas
no es suficiente.
En su fase de
anteproyecto, el
Proyecto de Ley de
Protección del Medio
Marino ha sido
sometido a audiencia
pública y, por
tanto, atiende a las
sugerencias de las
organizaciones
ambientales y
ecologistas e
incorpora propuestas
de las comunidades
autónomas y cuenta
con el dictamen
favorable del
Consejo de Estado.
Shark Alliance
muestra
su "indignación" ante la
"continua captura
ilegal" de tiburón
peregrino en España
La organización
internacional Shark
Alliance mostró su "indignación"
ante la "continua
captura ilegal" de
tiburón peregrino en
España, cuando las
embarcaciones de la
Unión Europea tienen
prohibida desde 2006
la pesca, la
retención o el
desembarco de esta
especie, incluso si
se trata de capturas
accidentales.
Así, denuncia que
dos tiburones
peregrino han sido
capturados en los
últimos cuatro días
en aguas del norte
de España y que el
año pasado se
desembarcaron varios
ejemplares de este
inofensivo pelágico.
Concretamente, uno
de ellos fue
desembarcado el
pasado 1 de marzo en
Galicia y al día
siguiente un macho
juvenil fue
remolcado a tierra
en Asturias.
Por este motivo, la
coalición
internacional Shark
Alliance hace un
llamamiento a España
y a la Comisión
Europea para que
aplique la normativa
del tiburón
peregrino y que
"eduque a los
pescadores" sobre
esta especie que
está amenazada y
protegida
legalmente.
"La recuperación de
especies de tiburón
amenazadas depende
de la estricta
aplicación de estas
normas así como de
la prevención de
futuras violaciones
de la misma mediante
la educación,"
señaló el
coordinador político
de la coalición en
España, Álex Bartolí.
Además, añade que
concretamente
cualquier incentivo
para capturar
tiburones
peregrinos,
incluidos beneficios
y publicidad, deben
ser eliminados. "Ya
es hora que España,
una potencia
influyente en
política de pesca de
tiburones, tome
seriamente la
conservación de
estos valiosos pero
vulnerables
animales", insistió.
A ese respecto,
señala que la
Comisión Europea
publicó hace un año
su Plan de Acción
para los Tiburones,
que incluye el
compromiso de educar
a los pescadores y
al público sobre las
medidas de
conservación de los
tiburones.
Igualmente, en mayo
de 2009, dos
ejemplares de siete
metros de largo
fueron sacados
ilegalmente de las
aguas de Valencia
por un buque español
en el plazo de 24
horas, y en
diciembre de ese
mismo año, una cría
de tiburón peregrino
fue encontrada
expuesta en el
escaparate de un
supermercado en
Santander.
El tiburón peregrino
es un animal
inofensivo que se
alimenta de
plancton, es el
segundo pez más
grande del mundo y
está clasificado, en
el nordeste
Atlántico, como En
peligro por la Unión
Internacional para
la Conservación de
la Naturaleza
(UICN).
Los hígados de
tiburón peregrino
son valiosos por su
aceite, que se usa
en productos
cosméticos y
farmacéuticos. Una
única aleta de
tiburón peregrino
puede valer decenas
de miles de euros
para ser utilizada
por restaurantes
chinos como reclamo
de la venta de sopa
de aleta de tiburón.
Esta especie se
encuentra incluido
en el Convenio de
Barcelona para la
Protección del
Mediterráneo, la
Convención sobre el
Comercio
Internacional de
Especies Amenazadas
de Fauna y Flora
Silvestres y otros
tratados de
conservación.
Shark Alliance fue
iniciada y está
coordinada por Pew
Environment Group,
el brazo
conservacionista de
Pew Charitable
Trusts, una
organización no
gubernamental que
trabaja para acabar
con la sobrepesca en
los océanos del
mundo.
Desvelan el secreto de sus 'barbas' resistentes y flexibles
Las fuertes ’barbas’ de los mejillones les hacen resistentes a las mareas y a los depredadores
Los mejillones se agarran con fuerza a las rocas costeras con sus peculiares 'barbas'. A pesar de los embistes de la marea, los mejillones resisten la fuerza de las olas y se hacen así también de rogar para los depredadores. Son unas hebras resistentes, a la vez que flexibles. Un estudio publicado en Science revela el secreto de su composicion.
Investigadores del Instituto Max Planck de Coloides e Interfaces en Potsdam (Alemania) han descubierto que estos hilos que les unen a lacosta los contienen una capa externa de proteína con iones metálicos, lo que les proporciona una dureza y extensibilidad excepcionales.
Según indican los autores, en el futuro el conocimiento de este peculiar material natural podría auyudar a diseñar materiales industriales con una mayor dureza y la adhesión.
Los científicos, dirigidos por Matthew Harrington, estudiaron las 'barbas' de los mejillones examinándolas con potentes microscopios y descubrieron que sus cutículas externas eran ricas en un aminoácido concreto llamado dopa, que es un fuerte adhesivo, además de estar cargadas de iones de hierro.
Según explica Harrington, esta suma de "pegajoso" del aminoácido y la "dureza" del hierro es lo que le da a estas fibras "su tremenda fuerza y flexibilidad al mismo tiempo".
Fumarolas
hidrotermales en vez de
la "sopa primigenia"
como origen de la vida
Durante ochenta años,
se ha aceptado que la
vida comenzó en una
"sopa primigenia" de
moléculas orgánicas. Un
nuevo estudio apunta a
que en realidad fue en
las fumarolas
hidrotermales de las
profundidades oceánicas
donde se inició la vida.
Los
libros de texto indican
que la vida provino de
una sopa orgánica y
que las primeras células
se desarrollaron
fermentando estas
sustancias orgánicas
para generar la energía
en forma de ATP. Nick
Lane del University
College de Londres y su
equipo proporcionan una
nueva perspectiva sobre
por qué esa vieja y
familiar teoría puede no
ser válida.
Ellos presentan la
teoría alternativa de
que la energía para las
primeras formas de vida
provino del
aprovechamiento de los
gradientes geoquímicos
en una clase especial de
fumarola hidrotermal de
las profundidades
oceánicas, una que se
caracteriza por estar
llena de poros o
compartimentos diminutos
interconectados.
La teoría de la sopa
orgánica fue propuesta
en 1929 cuando J.B.S
Haldane publicó su
influyente ensayo sobre
el origen de la vida, en
el cual argumentaba que
la radiación
ultravioleta proporcionó
la energía para
convertir el metano, el
amoníaco y el agua en
los primeros compuestos
orgánicos en los océanos
de la Tierra antigua.
En vez de ese escenario,
los autores del nuevo
estudio consideran que
el más creíble es el
basado en los gradientes
geoquímicos de un
"panal" de cavernas
microscópicas naturales
en fumarolas
hidrotermales. Allí
estuvo la posible fuente
de energía de los
primeros precursores
primitivos de los
organismos vivos. Y en
ese ambiente se
generaron lípidos,
proteínas y nucleótidos
que dieron lugar a las
primeras células reales.
Diversas coincidencias
parecen avalar esta
teoría alternativa: Las
fumarolas alcalinas de
las profundidades
oceánicas producen
gradientes químicos muy
similares a los usados
por casi todos los
organismos vivos
actuales.
Los primeros organismos
probablemente utilizaron
estos gradientes
mediante un proceso
llamado quimiosmosis, en
el cual un gradiente de
protones es usado para
estimular la síntesis de
ATP o de equivalentes
más simples.
Posteriormente, las
células evolucionaron
para generar su propio
gradiente de protones.
Las células modernas han
heredado el mismo tamaño
de gradiente de
protones, y, algo muy
significativo, la misma
orientación (positiva
afuera y negativa
adentro), que las
cavidades inorgánicas de
las que surgieron.
En el estudio también ha
intervenido John Allen,
bioquímico en la
Universidad Queen Mary
de Londres.
El
galeón ya empezó a
navegar en aguas
onubenses cuando el
pasado mes de diciembre
fue botado en la ría de
Punta Umbría en el
astillero de Talleres y
Varaderos Palmás. La
primera parada fue en el
muelle de Levante de la
capital onubense, donde
permanece desde hace
casi dos meses, durante
los que se han acabado
los trabajos de
cabuyería y velería. En
este tiempo los
artesanos valverdeños
han trabajado en el
interior del barco
vistiendo la zona noble
con un mobiliario que
está a la altura de las
exigencias de la misión
que le llevará hasta el
mar de China a
participar en la
Exposición Universal de
Shanghai 2010. La
travesía acabará en
Shanghai el 7 de marzo,
en lugar del 28-F, que
fue la primera fecha que
se barajó.
La Fundación Nao
Victoria, promotora del
Galeón Andalucía,
trabaja a toda máquina
para ajustar las paradas
de su primera gran
travesía, Sevilla-Shanghai.
Cádiz y Málaga apuntan
como las dos primeras
escalas. El resto de la
paradas están en el
aire, entre otras cosas
porque el galeón tiene
un largo recorrido que
hacer y el tiempo justo
para llegar a la muestra
China.
Durante su travesía, el
galeón tiene como misión
recuperar una época de
éxitos comerciales con
una de las potencias más
prósperas del mundo:
China. En su viaje de
ida atravesará el
Mediterráneo hasta
llegar al canal de Suez.
Utilizando esta gran
obra de ingeniería se
colará en el Mar Rojo
haciendo alguna escala
en la costa egipcia (Port
Said, marzo-abril).
Probablemente el puerto
de Yibuti (21 abril), en
el Cuerno de África, sea
la última escala antes
de adentrarse en Asia
por el Mar Arábigo y el
Golfo de Bengala. Entre
uno y otro está prevista
otra parada en la isla
de Sri Lanka (mayo) y la
última, antes de entrar
en el Mar de la China,
será en la costa de
Kuala Lumpur (junio) en
Malasia. De ahí al
puerto de Hong Kong
(julio), que será el
penúltimo en el que
parará el galeón antes
de llegar a Shanghai.
Éstas son las escalas
imprescindibles que hará
el Galeón Andalucía
en su primera travesía,
aunque la Fundación Nao
Victoria no descarta que
se sumen algunas más por
la gran cantidad de
solicitudes que está
recibiendo de los países
que se sitúan a lo largo
de este recorrido de
varios miles de millas.
La Fundación será muy
selectiva en este viaje
de ida porque el tiempo
es limitado. Otra cosa
será a la vuelta cuando
el barco puede hacer una
travesía más flexible,
pues no tiene una fecha
que cumplir ni un evento
como objetivo.
A
la vuelta ya existe una
larga lista de
solicitudes en espera,
encabezada por países
como Francia (Marsella),
Mónaco, Israel, Grecia
(Atenas), el puerto de
Singapur, varios de la
India.... Para todos
ellos se establecerá un
protocolo con visitas
institucionales y
posteriores sesiones de
negocios, que es uno de
los objetivos que tiene
como bandera el barco
andaluz.
Cuando el Galeón
Andalucía llegue a
Shanghai, la exposición
universal ya habrá
empezado. La muestra
abrirá sus puertas el 1
de mayo y el galeón
llegará a principios de
julio. Será uno de los
momentos más importantes
para la delegación
española en la
Exposición, ya que este
mes se dedica a España.
La última semana de
julio es la de
Andalucía, por lo que el
galeón se convertirá en
una visita obligada y
centro de atención en la
muestra china.
El
objetivo del galeón en
la Expo de Shanghai es
doble: como centro
flotante de negocios y
como embajador
permanente de Andalucía.
Dos empresas que también
desarrollará durante sus
travesías futuras que
serán planificadas con
detalle. La Fundación
explica que el galeón
Andalucía "es un
barco del siglo XVII que
lleva lo mejor de la
Andalucía del siglo XIX,
convirtiéndose en el
mejor envoltorio para
unir tradición y
vanguardia con el
objetivo de llamar la
atención de otras
economías y otras
sociedades".
En la muestra, el barco
albergará la idea de los
pabellones tradicionales
pero, a diferencia de
éstos, "tendrá una vida
útil por lo menos de 50
años por lo que podrá
seguir siendo el
escaparate perfecto en
el que mostrar lo mejor
de Andalucía en todos y
cada uno de los puertos
del mundo donde
atraque", indica la
fundación.
El proyecto Galeón
Andalucía no
terminará ni con la Expo
de Shanghai, el 31 de
octubre de este año,
cuando la muestra cierre
sus puertas, ni con su
regreso a España en
2011. Como ya ocurriera
con la Nao Victoria,
proyecto que dio nombre
a la actual Fundación
que ahora ha diseñado
este nuevo proyecto
marítimo, tendrá una
misión que cumplir,
aunque aún está por
definir. La Fundación
Nao Victoria no descarta
que el galeón desarrolle
una labor de
investigación científica
relacionada con los
océanos, aunque la
compaginará con su
objetivo de ser un
centro de negocios que
se desplace por el mundo
estableciendo relaciones
comerciales y
empresariales vinculadas
a Andalucía.
La justicia fallará en breve, pero el Gobierno español ya ha presupuestado 1,6 millones de euros desde 2007 para pagar a la asesoría jurídica, encabezada por James Goold, y cuyo coste podría superar los cinco millones
C.D.Carrón / G. Pajares - Madrid | El «Caso Odyssey» parece encaminarse hacia un final, que previsiblemente podrá ser feliz, pero no han faltado los momentos de tensión durante estos años de litigio con la todopoderosa empresa «cazatesoros» que dirige Greg Stemm. El bufete de James Goold ha sabido, una vez más, diseñar la estrategia adecuada y parece ser cuestión de meses que el suntuoso botín, cuyo valor se elevaría por encima de los cuatrocientos millones de euros, vuelva a casa. La factura, como era de esperar, también será cuantiosa. El Gobierno tuvo que buscar una fórmula legal para proceder al pago de la operación y lo hizo a través de la partida 448 de los Presupuestos Generales del Estado correspondiente al Ministerio de Cultura: «A Spain-USA Foundation para defensa de intereses españoles en los buques hundidos en aguas norteamericanas». Se aprovechó este enunciado, que tenía dotaciones económicas muy inferiores, a pesar de que nada tiene que ver con el caso de esta embarcación, ya que naufragó frente a las costas del Algarve portugués y no en Norteamérica, como sugiere el enunciado presupuestario.
«Anticipos sucesivos»
En 2006 la dotación era apenas de 60.000 euros, lo mismo que en 2007, año en que Odyssey comunicó el hallazgo de la embarcación hundida (fue en el mes de mayo). En 2008, con el litigio en curso, ya se presupuestaron 300.000 euros (cinco veces más que en el ejercicio anterior), 500.000 al año siguiente y 800.000 para el presente ejercicio de 2010. «Los gastos derivados de los bufetes de abogados han sido muy fuertes y muy elevados. Sin embargo, las cantidades a pagar no eran las mismas, como es lógico deducir, al comienzo del proceso, en 2007, que a medida que ha ido avanzando, de ahí que la provisión de fondos en cada partida presupuestaria haya ido aumentado», asegura a este diario una persona que ha participado directamente en las negociaciones del «Caso Odyssey». Según esta fuente, la cuantía se ha dividido en «sucesivos anticipos. De las fases preliminares se ha pasado, a medida que el pleito se ha ido alargando en el tiempo, al pago por los servicios prestados». Como se recordará, el bufete de James Goold está especializado en este tipo de casos. El letrado ya representó a nuestro país en el litigio que enfrentó a España con una empresa de búsqueda de tesoros por los navíos «Juno» y «La Galga», hundidos frente a las costas de Virginia, cuyo final se resolvió a favor de nuestro país. La sonada victoria de aquel año fue acompañada, además, por la distinción al abogado de la Orden de Isabel La Católica. Era el año 2000 y el dinero que podría haber recibido el abogado, según ha podido saber este diario, habría sido de más de 1,5 millones de euros.
En aquel momento, fue el propio Estado norteamericano quien incitó a España a la defensa de la titularidad de ambas naves. «No existía una forma jurídica como tal para hacer frente a los pagos derivados del pleito, por lo que es fácil colegir que se haya habilitado una forma jurídica en previsión de que el Gobierno español tuviera que enfrentarse en los tribunales con un nuevo caso de expolio», asegura una persona implicada en la negociación.
El fallo es clave
La provisión en 2010 de la «Spain-USA Foundation para la defensa de los intereses españoles en los buques hundidos en aguas norteamericanas» se eleva a 800.000 euros. La partida prevista para el ejercicio 2011 será, según esta misma fuente, «bastante más abultada, la de mayor importe, ya que será el momento en que se falle la apelación, se resuelva el caso, en uno u otro sentido, bien a favor de nuestros intereses o de los de la compañía Odyssey, y se realice el último pago». Podríamos estar hablando de finales de marzo y principios de abril y de una minuta para el bufete que representa a España cercana a los 5 millones de euros.
El pasado 23 de diciembre de 2009, el juez Steven D. Merriday otorgó en Tampa la razón al Gobierno español y ordenó a la compañía «cazatesoros» que dirige Gregg Stemm a que devolviera el tesoro a España. Odyssey Marine Exploration, una vez más, apeló la orden judicial ante el Undécimo Tribunal de Apelaciones de Estados Unidos con el argumento ya esgrimido durante el proceso de que la fragata no iba en misión de guerra. No cabe rescurso posterior ante el Tribunal Supremo, por lo que el final del litigio, que se prolonga desde 2007, podría estar muy cerca de resolverse. El juicio, no obstante, sigue registrando movimientos.
Así, el pasado 10 de febrero se personaron en la apelación tanto los descendientes de Diego de Alvear, como los de aquellos miembros que introdujeron carga en «La Mercedes». En el caso del tesoro de la citada fragata, el valor del más de medio millón de monedas de oro y plata rescatadas, junto con numerosos artefactos, varía según la cotización de aquéllas en el mercado, por lo que cualquier estimación sería un «brindis al sol». El precio del real de a ocho de oro de la época está entre los 1.500 y 2.000 euros, mientras que el de plata se sitúa alrededor de los 700 euros. Odyssey ha revelado que el cargamento estaba formado por 30.000 piezas de plata; el resto son de oro. En el caso de que el tesoro sea finalmente devuelto a España, el botín pasaría a ser patrimonio del Estado español, que estaría facultado para vender una parte (el almacenaje de tan ingente cantidad sería casi imposible en un único lugar) y destinar el dinero obtenido en la venta para financiar otros capítulos culturales.
Salvar el «Gairsoppa»
Greg Stemm, responsable máximo de Odyssey Marine Exploration (OME), no descansa. Su empresa «cazatesoros» tiene ahora en el punto de mira a un barco británico hundido durante la segunda guerra mundial, el «SS Gairsoppa», que se construyó en 1919. El navío, que partía de la India, fue a repostar a la costa neutral de Irlanda con un jugoso cargamento compuesto por 70 millones de libras en lingotes de plata, de hierro y té cuando fue torpedeado y hundido por un submarino alemán el 17 de febrero de 1941, a 300 millas al suroeste de la Bahía de Galway. La empresa de Stemm espera que la operación de rescate, en cuya planificación lleva trabajando ya dos años, pueda estar acabada antes del verano.
Alertan
de
la
presencia
de
medusas
peligrosas
en
el
Estrecho
Algeciras (Cádiz) | El Gobierno de Gibraltar ha alertado hoy de la presencia de "fragatas portuguesas" (Physalia physalis) -también conocida como "agua mala" o "botella azul"- en el Estrecho de Gibraltar, lejos de su hábitat natural.
Se trata de una especie similar a la medusa que habitualmente se encuentra en las zonas cálidas del Pacífico, del Índico y en la corriente del Golfo Atlántica, cuya picadura provoca síntomas como dolor, hinchazón, fiebre, dificultades respiratorias y vómitos.
La Policía de Gibraltar dio aviso del avistamiento de cerca de 20 ejemplares esta mañana a unos 50 metros de las costas gibraltareñas de Camp Bay y Rosia Bay, próximas a la Línea de la Concepción (Cádiz).
Las autoridades recomiendan a los usuarios, buceadores, pescadores y bañistas que se mantengan alejados de la zona porque son "extremadamente peligrosas".
Tanto el Gobierno de Gibraltar como Verdemar Ecologistas en Acción han indicado que la presencia de las "fragatas portuguesas" en la zona es poco frecuente y que puede deberse a los cambios recientes en las condiciones del viento.
Sus tentáculos conservan su potencial tóxico incluso días después de haber muerto o tras haberse desprendido del cuerpo, por lo que es peligroso tocar los especímenes muertos sobre la arena en el caso de que aparezcan.
La "fragata portuguesa" resulta fácilmente reconocible por su aspecto parecido a una medusa, alargado y transparente con tonos azulados, con un cuerpo de 30 centímetros aproximadamente y cuyos tentáculos pueden alcanzar varios metros de longitud.
Una decena de arqueólogos submarinos se salvan de milagro en Robinson Crusoe (Chile)
Patrick
Filleux
-
París
| La
decena
de
arqueólogos
franceses
y
sus
homólogos
chilenos
que
se
encontraban
en
la
isla
Robinson
Crusoe
cuando
se
produjo
el
seísmo
en
Chile
escaparon
milagrosamente
al
maremoto
que
arrasó
el
único
poblado
de
la
isla,
San
Juan
Bautista,
el
sábado
a
las
06H00
locales.
Según
un
correo
electrónico
que
consiguieron
enviar
el
domingo
a
sus
familias
y
del
cual
AFP
tuvo
conocimiento,
"todos
los
miembros
de
la
misión
'Robinson
2010'
están
sanos
y
salvos".
"El
pueblo
de
San
Juan
Bautista
(unos
600
habitantes)
fue
arrasado
por
el
tsunami.
Perdimos
todo
nuestros
equipos
de
trabajo",
precisaron.
"Hoy
comienza
la
llegada
de
los
equipos
de
socorro
desde
el
continente
y
participamos
con
ellos
en
la
búsqueda
de
desaparecidos",
concluyó
el
mensaje,
enviado
a
bordo
de
la
fragata
'Almirante
Condell'
de
la
marina
chilena
que
llegó
el
domingo
a
Robinson
Crusoe.
El
último
balance
de
víctimas
de
la
isla,
establecido
por
las
autoridades
chilenas,
es
de
cinco
muertos
y 11
desaparecidos.
"Se
salvaron
por
milagro"
comentó
a
AFP,
la
hermana
de
uno
de
los
arqueólogos,
contactada
en
París.
"Estaban
durmiendo
en
su
hotel,
la
hostería
'El
Pangal',
una
construcción
de
un
piso
situada
a
unos
metros
sobre
el
nivel
del
mar
en
las
faldas
de
una
colina
frente
a la
bahía
'Cumberland'".
"Tuvieron
la
suerte
de
ser
despertados
una
hora
antes
de
la
catástrofe
por
algunos
pescadores
que
notaron
el
mal
estado
del
mar
y
dieron
la
alerta
en
el
poblado",
añadió.
La
mayoría
de
las
familias
se
dirigieron
hacia
la
parte
alta,
para
protegerse.
"Las
olas
cubrieron
todo
el
poblado
(según
el
testimonio
de
un
piloto
de
la
marina
chilena,
el
agua
llegó
hasta
una
altura
de
60
metros)
y
arrasó
con
todo
cuando
se
retiró,
incluyendo
el
pequeño
hotel
donde
estaba
mi
hermano
con
su
esposa
y su
hijo",
relató
la
mujer.
Los
arqueólogos
franceses
de
la
Sociedad
de
Estudios
en
Arqueología
subacuática
participaban
con
sus
homólogos
chilenos
de
la
Fundación
del
Archipiélago
Juan
Fernández,
en
la
búsqueda
de
un
galeón
español
que
se
hundió
en
Bahía
Cumberland
en
1634
China
buscará
en
la
costa
de
África
los
secretos
del
"Colón
chino"
China buscará en las costas de África Oriental restos de las expediciones marítimas de Zheng He, el marinero eunuco que por primera vez en la historia hizo un viaje desde África a Asia Oriental y que según algunas teorías llegó a América 70 años antes que Cristóbal Colón.
La búsqueda será posible merced a un acuerdo entre los Gobiernos de China y de Kenia, uno de los países por cuyas costas actuales pasó el histórico personaje, y donde se cree que naufragó alguno de los barcos de su enorme flota de juncos, en aquella época la mayor del mundo.
Durante tres años, expertos de los dos países explorarán los mares cercanos al actual puerto de Malindi y el archipiélago de Lamu, donde se cree que al menos uno de los barcos de la flota de Zheng naufragó.
Algunas teorías afirman que marineros del barco naufragado sobrevivieron y se asentaron en las islas Lamu, se casaron con mujeres locales y les enseñaron técnicas agrícolas y de pesca, según contó esta semana la agencia oficial china Xinhua.
El director del Museo Nacional de China, Zhang Wei, destacó tras la firma del acuerdo, el jueves día 25, que restos arqueológicos prueban la existencia de descendientes de chinos en esas islas kenianas.
Los primeros equipos arqueológicos de China viajarán a Kenia en julio para iniciar la búsqueda de pecios y más estudios para probar el origen chino de algunos habitantes de la zona.
Zheng He (1371-1435) es para los chinos el explorador más grande de la historia de la navegación nacional, un personaje paralelo al Magallanes portugués, el James Cook inglés o el Cristóbal Colón que llegó a América en 1492 en nombre de Aragón y Castilla.
Zheng inició en 1405 una serie de siete viajes por las costas asiáticas y africanas que le llevaron al sureste asiático, la India, el Golfo Pérsico, Arabia y el este de África, en busca de vasallos y oportunidades de comercio para el imperio chino de la dinastía Ming.
A bordo de unos barcos de un tamaño que multiplicaba varias veces las embarcaciones europeas de la época (alrededor de 150 metros de eslora), este eunuco, de religión musulmana, llegó en nombre del emperador Yongle a lugares desconocidos no sólo por China, sino también por Europa, ya que los navegantes españoles y portugueses no llegarían a ellos hasta casi un siglo después.
Incluso hay estudiosos, como el navegante retirado y escritor británico Gavin Menzies, que defienden que Zheng He y otros marineros chinos de la época llegaron a América 71 años antes que Colón (así lo defiende en su superventas "1421", titulado con el año en el que supuestamente llegó el marino chino al Nuevo Mundo).
Menzies va más allá y asegura en ése y otros libros que los chinos llegaron en esa época también a Australia, la Antártida, el Polo Norte y otros territorios desconocidos por los europeos.
También que colonias chinas se establecieron en tierras de los actuales Chile, Panamá y EEUU décadas antes de que lo hicieron españoles, ingleses o franceses.
Las teorías de Menzies, no obstante, no son aceptadas en general por los círculos de historiadores, ni europeos ni chinos, si bien todos reconocen la importancia de Zheng He en la historia de la exploración marítima y de las relaciones de China con el exterior.
Debe destacarse, no obstante, que las expediciones de Zheng no tuvieron continuidad en la historia de China, que decidió tras estos viajes no seguir las exploraciones marítimas y cerrarse al exterior durante siglos.
Ello se debió a una curiosa circunstancia: durante los viajes del eunuco, el emperador sufrió una serie de acontecimientos desgraciados (se incendió su palacio, falleció una de sus concubinas favoritas), por lo que al regreso de Zheng He, el hijo del emperador, que había ascendido al poder, pensó que los viajes no contaban con el apoyo de los dioses y decidió terminar con ellos.
Arqueólogos
catalogan
los
naufragios
registrados
en aguas
del
Parque
Nacional
Un
estudio
del
experto
Miguel
San
Claudio
documenta
hasta 32
hundimientos
ocurridos
en las
rías de
Vigo,
Pontevedra
y Arousa
desde el
siglo IX
hasta el
año 1993
Sandra
Panelas
| La
flota
musulmana
enviada
por
Muhamad
I a
conquistar
las
costas
gallegas
en
el
899
fue
la
primera
víctima
documentada
de
la
bravura
de
sus
frías
aguas
y
traicioneros
rompientes.
Las
naves
comandadas
por
el
emir
Gen
Ganim
inician
el
catálogo
de
naufragios
acaecidos
en
el
ámbito
del
actual
Parque
Nacional
Marítimo-Terrestre
Illas
Atlánticas
que
ha
realizado
Miguel
San
Claudio
y al
que
este
periódico
ha
tenido
acceso.
El
documento
incluye
32
siniestros
registrados
desde
el
siglo
IX
hasta
el
15
de
septiembre
de
1993,
cuando
el
pesquero
Nuevo
Torre
de
Likona
se
hundió
en
punta
Figueiriño,
al
sudeste
de
la
isla
de
Sálvora,
cerrando,
hasta
el
momento,
esta
memoria
de
infortuna.
El
autor
refiere
la
posibilidad
de
que
un
navío
turco
se
perdiese
en
Ons
en
1634
y
dedica
varias
páginas
al
pecio
cuya
leyenda
ha
atraído
desde
hace
décadas
a
nuestra
ría
a
codiciosos
buscadores
de
tesoros:
el
Santo
Cristo
de
Maracaibo,
caído
en
desgracia
cerca
de
las
Cíes
durante
la
Batalla
de
Rande
en
1702.
El
arqueólogo
submarino
Miguel
San
Claudio
también
revela
las
dudas
que
existen
hoy
sobre
el
auténtico
nombre
del
galeón
y su
verdadera
carga.
Refiere
la
hipótesis
según
la
cual
parte
del
tesoro
habría
sido
puesto
a
salvo
antes
de
que
los
británicos
pusiesen
sus
manos
sobre
él y
que
éstos
mintieron
sobre
la
cuantía
real
para
no
tener
que
justificarse
por
tan
escaso
botín.
Junto
con
el
naufragio
del
Santo
Cristo,
el
experto
destaca
por
la
"riqueza
patrimonial"
que
depositó
en
nuestros
fondos
la
tragedia
de
la
flota
de
la
Armada
que
se
dirigía
en
1719
hacia
Escocia.
Huyendo
de
una
tormenta,
los
buques
que
la
integraban
se
hundieron
o
chocaron
contra
las
rocas
a lo
largo
de
la
costa
gallega.
Es
posible
que
alguno
de
ellos
se
encuentre
en
los
fondos
del
parque.
A lo
largo
del
XVIII
y el
XIX,
las
aguas
que
hoy
conforman
Illas
Atlánticas
fueron
testigos
de
enfrentamientos
entre
buques
corsarios
y
ataques
de
la
Armada
británica.
Algunos
restos
de
aquellos
hundimientos
ya
han
visto
la
luz,
como
cañones
de
hierro,
munición
o
porcelana.
Las
dos
guerras
mundiales
fueron
el
trasfondo
de
varios
siniestros
en
las
rías
de
Vigo
y
Pontevedra.
En
1917,
el
vapor
francés
Asturianne
naufragó
cerca
de
las
Cíes
huyendo
de
un
submarino
alemán,
mientras
que
el
patrullero
francés
Barsac
se
hundía
en
Ons
en
el
año
1940
junto
a
dieciocho
tripulantes.
Los
habitantes
de
las
islas
han
dado
muestras
de
solidaridad
y
valentía
como
las
tres
jóvenes
de
Sálvora
que
en
1921
rescataron
a 48
pasajeros
del
vapor
Santa
Isabel.
Hasta
un
viejo
submarino
han
encallado
en
aguas
del
parque,
que
también
se
cobraron
la
vida
de
decenas
de
marineros
de
la
zona.
Uno
de
los
últimos
sucesos
catalogados
es
el
del
Polycommander,
que
vertió
15.000
toneladas
de
crudo
en
la
Ría.
Después,
llegaría
otra
marea
negra,
la
del
Prestige,
pero
eso
ya
es
otra
historia.
Hallazgo
supera lo encontrado en el
cenote Chichén Itzá
Especialistas
mexicanos hallaron 120 esqueletos con
una antigüedad de hasta mil 885 años en
un cenote maya
Qintana
Roo |
Especialistas mexicanos hallaron
120 esqueletos con una
antigüedad de hasta mil 885 años
en un cenote maya, en el Estado
de Quintana Roo, informó el
Instituto Nacional de
Antropología e Historia (INAH).
El cenote llamado Las Calaveras,
de 30 metros de diámetro,
"podría ser el depósito
funerario de la época
prehispánica mejor conservado y
el de mayor concentración de
esqueletos humanos del área
maya", según el INAH.
Hasta el momento, en su
profundidad se han encontrado
120 osamentas y se calcula que
la cifra podría ascender a 150,
conforme avancen las
investigaciones.
La
arqueóloga subacuática Carmen
Rojas informó que los esqueletos
datan de los años 125 y 236 de
nuestra era, superando al cenote
Chichén Itzá, en Estado de
Yucatán.
Rojas dijo
que hasta antes de este hallazgo
el cenote en Yucatán
representaba el de mayor número
de osamentas depositadas en ese
tipo de fosas que los antiguos
mayas usaron como depósitos
funerarios.
"Por las características del
lugar y el número de esqueletos
hallados es probable que se
encuentren por lo menos 30 más o
incluso que haya hasta 200, con
lo que rebasaría el número de
restos humanos localizados en
tierra en Tikal (Guatemala), una
de las ciudades mayas más grande
del periodo Clásico (125-236
d.C.)", dijo la experta.
Desde 2007, el INAH lleva a cabo
el registro sistemático de las
osamentas del cenote Las
Calaveras, labor que cuenta con
la participación de National
Geographic. Este depósito
natural de agua fue detectado en
2002, cuando un buzo alertó
sobre la presencia de restos
óseos.
Los restos encontrados están "en
un perfecto estado de
conservación, lo que permitirá
el desarrollo de estudios de
genética y antropológicos para
conocer más a fondo a la antigua
población maya que se asentó en
esta región", comentó Rojas.
Explicó que estos espacios
acuáticos tuvieron la función de
cementerios, toda vez que
algunas de las osamentas
presentan tratamientos
funerarios, al estar acompañadas
de vasijas y animales como
ofrendas.
Como parte de la investigación
arqueológica en cuevas
sumergidas de Quintana Roo, la
arqueóloga comentó que desde
hace más de una década, el INAH
estudia cuatro esqueletos con
una antigüedad de entre ocho y
12 mil años, lo que los ubica en
el periodo premaya o
prehistórico.
Para saber
Para los antiguos mayas, los
cenotes, al igual que las
cuevas, representaban entradas
al mundo de los muertos, llamado
Xibalbá, por lo que eran usadas
como cámaras funerarias
naturales.
A.Otero
/ Y.
Abilleira
| Muy
cerca
del faro
de
Mourisca,
en aguas
de Bueu
(Ría de
Pontevedra),
yace a
veinte
metros
de
profundidad
una de
las
piezas
de
armamento
más
temidas
por los
aliados
durante
la II
Guerra
Mundial:
un
torpedo
G7. Fue
el
equipamiento
estándar
de los
submarinos
alemanes
comandados
por
Hitler,
y eran
tales
sus
prestaciones
que la
Marina
Española,
al igual
que
otras
Armadas,
llegó a
establecerlo
como
reglamentario.
Según
todos
los
indicios,
el
proyectil
localizado
por
submarinistas
del Club
de Buceo
Ons
podría
haber
recalado
en el
entorno
de Cabo
Udra
tras ser
disparado
durante
un
entrenamiento
desde la
Escuela
Naval
Militar
de
Marín.
Carmen Villar Mir - Corresponsal en Estocolmo | Siempre se ha dicho que el Báltico es un gran cementerio de naves hundidas. Los historiadores y arqueólogos aseguran que no existe otro más en el mundo que puede compararse con él en cuestiones de arqueología marina. Parece que tienen razón. Hoy, acaba de conocerse que, cuando los fotógrafos de la empresa Nord Stream tomaban varios videos en las profundas y turbias aguas de ese mar, para conocer la mejor manera de trazar la trayectoria del polémico gaseoducto que cruzará media Europa, encontraron nada menos que 12 pecios al este de la isla de Gotland, a 100 y 150 metros de profundidad, de los que 9 se consideran «muy valiosos». 
J.
L. A. |
Nadie
sabía si
estaba
vivo o
muerto.
Su
paradero
era una
incógnita
desde el
mes de
noviembre,
cuando
su
recortada
silueta
dejó de
verse
por las
aguas
interiores
de la
obra de
ampliación
de El
Musel.
La
sorpresa
saltó el
viernes
cerca de
San Juan
de Nieva
(Castrillón),
cuando
personal
de la
Coordinadora
para el
Estudio
y la
Protección
de las
Especies
Marinas
(Cepesma)
vio,
libre y
en
compañía
de un
grupo de
cetáceos,
al
delfín
que
durante
más de
medio
año
permaneció
atrapado
en la
nueva
dársena
de la
terminal
gijonesa.
Investigadores
del Centro Oceanográfico
de Baleares del IEO
constatan importantes
cambios en la
composición de la fauna
piscícola del mar
Mediterráneo debido al
aumento de la
temperatura del agua
durante la segunda mitad
del siglo
Manuel
Ansede
-
Madrid
|
España
parte
con
desventaja
en
la
carrera
por
desenterrar
los
recursos
minerales
escondidos
en
los
fondos
marinos
profundos.
La
Autoridad
Internacional
para
los
Fondos
Marinos
(ISBA)
ha
concedido
derechos
exclusivos
para
explorar
valiosos
yacimientos
de
manganeso,
cobre,
cobalto
y
níquel
en
la
región
tropical
del
Pacífico
a
ocho
países,
incluidos
Francia,
Alemania
y un
consorcio
de
naciones
de
Europa
del
Este,
en
el
que
también
ha
entrado
Cuba.
Es
el
único
permiso
hasta
la
fecha
para
indagar
en
los
tesoros
ocultos
en
las
profundidades
de
las
aguas
internacionales.
Y
España
se
ha
quedado
fuera
por
voluntad
propia.
El Consejo de
Ministros ha
aprobado el Proyecto
de Ley de Protección
del Medio Marino por
la que se busca
planificar "de forma
integrada" las
políticas en el
medio marino y que
incorpora la
Directiva marco de
la Unión Europea
sobre esta materia.
La organización
internacional Shark
Alliance mostró su "indignación"
ante la "continua
captura ilegal" de
tiburón peregrino en
España, cuando las
embarcaciones de la
Unión Europea tienen
prohibida desde 2006
la pesca, la
retención o el
desembarco de esta
especie, incluso si
se trata de capturas
accidentales.
Los mejillones se agarran con fuerza a las rocas costeras con sus peculiares 'barbas'. A pesar de los embistes de la marea, los mejillones resisten la fuerza de las olas y se hacen así también de rogar para los depredadores. Son unas hebras resistentes, a la vez que flexibles. Un estudio publicado en 
Los
libros de texto indican
que la vida provino de
una sopa orgánica y
que las primeras células
se desarrollaron
fermentando estas
sustancias orgánicas
para generar la energía
en forma de ATP. Nick
Lane del University
College de Londres y su
equipo proporcionan una
nueva perspectiva sobre
por qué esa vieja y
familiar teoría puede no
ser válida.
C.D.Carrón / G. Pajares - Madrid | 
Algeciras (Cádiz) | El Gobierno de Gibraltar ha alertado hoy de la presencia de "fragatas portuguesas" (Physalia physalis) -también conocida como "agua mala" o "botella azul"- en el Estrecho de Gibraltar, lejos de su hábitat natural.
Patrick
Filleux
-
París
| La
decena
de
arqueólogos
franceses
y
sus
homólogos
chilenos
que
se
encontraban
en
la
isla
Robinson
Crusoe
cuando
se
produjo
el
seísmo
en
Chile
escaparon
milagrosamente
al
maremoto
que
arrasó
el
único
poblado
de
la
isla,
San
Juan
Bautista,
el
sábado
a
las
06H00
locales.
China buscará en las costas de África Oriental restos de las expediciones marítimas de Zheng He, el marinero eunuco que por primera vez en la historia hizo un viaje desde África a Asia Oriental y que según algunas teorías llegó a América 70 años antes que Cristóbal Colón.
Sandra
Panelas
| La
flota
musulmana
enviada
por
Muhamad
I a
conquistar
las
costas
gallegas
en
el
899
fue
la
primera
víctima
documentada
de
la
bravura
de
sus
frías
aguas
y
traicioneros
rompientes.
Las
naves
comandadas
por
el
emir
Gen
Ganim
inician
el
catálogo
de
naufragios
acaecidos
en
el
ámbito
del
actual
Parque
Nacional
Marítimo-Terrestre
Illas
Atlánticas
que
ha
realizado
Miguel
San
Claudio
y al
que
este
periódico
ha
tenido
acceso.
Qintana
Roo |
Especialistas mexicanos hallaron
120 esqueletos con una
antigüedad de hasta mil 885 años
en un cenote maya, en el Estado
de Quintana Roo, informó el
Instituto Nacional de
Antropología e Historia (INAH).
