Historiadores españoles y británicos borran por fin las mentiras de la Armada Invencible (22.04.19)

"Protege el océano y te protegerás a ti mismo".
  
Jean-Michel Cousteau

Presidente de Ocean Futures Society

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Encuentran el barco hundido más antiguo de la Edad del Bronce frente a la costa de Antalya en Turquía

Arqueólogos turcos encontraron un barco hundido de la Edad del Bronce de 3.600 años de antigüedad, que podría ser el naufragio descubierto más antiguo del mundo, frente a las costas de la ciudad de Antalya, en el sur de Turquía

El naufragio, que se estima que data de 1600 a.C., fue hallado en las costas occidentales de la provincia por expertos del Departamento de Investigación Subacuática de la Universidad de Antalya.

El barco tiene 14 metros de longitud y se encontró a una profundidad de 50 metros, con 1,5 toneladas de lingotes de cobre en su interior. Por ello las autoridades no han dudado en calificarlo, algo exageradamente, como el Gobekli Tepe de la arqueología submarina.

Hakan Öniz, uno de los investigadores de la Universidad de Antalya que participó en el hallazgo, señaló que de la tipología de los lingotes podemos determinar que el naufragio era un navío mercante del siglo XVI a.C. Y los primeros análisis indican que el cobre se extrajo de minas situadas en Chipre. El barco los transportaba a Creta en el momento de hundirse.

Probablemente le sorprendió una tormenta mientras viajaba al noroeste de Antalya desde Chipre. Llevaba una carga de lingotes de cobre y su tipo nos ha permitido fechar el barco. Este podría ser el primer buque (descubierto) del mundo que transportaba productos industriales afirmó Öniz.

Ahora la intención de los arqueólogos es formar un equipo con investigadores locales e internacionales en un proyecto de cinco años para investigar más a fondo el naufragio.

Si se confirma, el nuevo pecio también será más antiguo que el barco griego encontrado en la costa búlgara del Mar Negro el año pasado. Ese naufragio se remonta a más de 2.400 años y fue descrito como el naufragio intacto más antiguo conocido del mundo. Y también anterior a los barcos fenicios de Mazarrón (Murcia), aunque todos estos están en mejores condiciones.

ESCAFANDRA/brujulaverde

El naufragio de la Justicia española contra Odyssey

Acusaron a los cazatesoros de daños al patrimonio y contrabando. El Juzgado número 3 de La Línea ha dejado morir el proceso: ni siquiera interrogó a un testigo protegido

Jesús García Calero | Imagine que hubiera un juicio penal pendiente sobre un expolio, uno de los más singulares sobre el tema en Europa, en diligencias previas ¡desde hace ya doce años!, en el que quedaron olvidados media docena de interrogatorios, pruebas periciales aprobadas por el Juzgado; en el que se designó a una persona como testigo protegido porque estaba amenazado, pero al que después ni se ha tomado declaración; en el que, inspeccionado el yacimiento en tres ocasiones, constatando la destrucción del mismo por arqueólogos públicos y ni siquiera se ha informado de ello al Juzgado de los daños que registra… Cualquiera pensaría en un juicio en un país tercermundista, en dejadez… o en algo peor.

El caso existe, en España. En el juzgado número 3 de La Línea de la Concepción. Desde 2007 ha habido a cargo del sumario media docena de jueces diferentes. Durante los primeros años hubo manifiesto interés del Ministerio de Cultura en que no se movieran las diligencias para no interferir en el juicio que enfrentaba a España con Odyssey en Tampa, Florida. Pero en La Línea, los acusados se hicieron con el sumario de manera subrepticia –conociendo así, entre otras cosas, la existencia y la identidad del testigo protegido– y nada de eso ha tenido consecuencias. La única, por el momento, es que el abogado que ha tratado de mantener vivo el proceso penal contra Odyssey en España ha sufrido una condena a costas.

Huele a victoria

¿España venció a Odyssey Marine Exploration por el expolio de la fragata Mercedes? La respuesta es sí, por supuesto, en todas las instancias, aunque solamente por lo que respecta a los tribunales de Estados Unidos. Aquella gran victoria en Florida dirimía tan solo la propiedad del tesoro y acabó con la devolución, por orden judicial, de la carga de 600.000 monedas y otros objetos rescatados por la compañía, que regresaron a España en febrero de 2012. Allí no se juzgaban sus métodos ni los daños provocados. Hasta se ha hecho un cómic recientemente sobre ese proceso, en el que los héroes son los funcionarios que sumaron esfuerzos para derrotar a los cazatesoros en aquel largo y complejo proceso. En ese caso fue así, sin duda.

Pero la realidad por lo que respecta al juicio en España no es tan heroica, desgraciadamente. Tras reponerse de la embriaguez de la victoria, tal vez olvidamos que el expolio es un delito. ¿Se ha perseguido a Odyssey por los daños al patrimonio y el contrabando, delitos de los que se les acusó formalmente?

El juicio de Florida se ganó porque quedó demostrado que el buque expoliado era la fragata Mercedes y era un buque de Estado, protegido por la inmunidad soberana, aunque hundido en aguas internacionales. Esa inmunidad convierte sus restos en un territorio español más, con plena jurisdicción (como demuestra la sentencia en EE.UU.). Por eso un juicio penal en España facultaría a los tribunales de Justicia para conocer y juzgar en adelante cualquier acción sobre los buques de Estado sin importar su localización. Esa oportunidad puede malograrse, si se deja morir.

El proceso penal español, de hecho, se abrió en el juzgado de instrucción número 3 de La Línea de la Concepción. Se acusó a los responsables de Odyssey por daños graves al patrimonio y contrabando en un sumario que lleva el registro de «Diligencias Previas 855/2007». El proceso lo inicia la brillante y contundente investigación de la Guardia Civil -también ellos son funcionarios- en mayo de 2007, nada más conocerse el expolio. Hay que decir que Odyssey había pasado seis años trabajando en diversos puntos de nuestras costas, en el Estrecho de Gibraltar, aprovechándose de la maraña burocrática de Gobierno central, Autonomías y otras instancias, pese a las denuncias continuadas de la sociedad civil por su presencia allí.

Cuando avanzó el juicio en Florida, en repetidas ocasiones responsables del Ministerio de Cultura trataron de convencer a ABC de que no convenía dar publicidad a la investigación de la Justicia española, según solicitaba el abogado James Goold, que llevaba la representación de nuestros intereses en Estados Unidos, para que no interfiriese. Temían que Odyssey emplease las noticias de La Línea como una persecución. Aun así, desde este diario se informó de algunos momentos de especial importancia, como la imputación de Greg Stemm o cuando el juzgado permitió una copia pirata del sumario. Quien ha sostenido la importancia de este proceso penal contra viento y marea es José María Lancho, abogado que, además de prestar un valioso asesoramiento en el procedimiento contra Odyssey en EE.UU., activó la acusación popular interponiendo una querella en nombre de una empresa de arqueología malagueña, Nerea, una compañía que mereció el premio europeo a la empresa socialmente responsable en 2009. Él ha sido ahora sancionado.

La copia pirata del sumario

Hay que empezar contando que a Odyssey le representaba en España el difunto José Luis Goñi, abogado curtido en mil batallas, entre ellas el registro de los barcos de la compañía en Algeciras en julio de 2007 por la Guardia Civil. El 22 de enero de 2008, Goñi informa a su procurador en La Línea, Juan Manuel Aldana, de que se le retira la representación con el fin de no recibir las notificaciones, justo cuando acaban de enviarle un auto el 2 de enero para que Stemm conociera su imputación.

El 25 de febrero de 2012, con la llegada de las monedas a España, todo se acelera. Odyssey teme que, una vez resuelto el caso de EE.UU., se active el proceso penal en España. Y entonces realizan la mayor irregularidad, se burlan de las reglas. En ausencia del juez, el viernes 2 de marzo, sorprenden al procurador Aldana fotocopiando el sumario, a lo que no tenía derecho. La acusación popular lo denuncia: por ese grave descuido -advierte- «los imputados pueden prevenirse de las medidas de averiguación acordadas e incluso frustrar las mismas» y destaca que « al menos uno de los testigos está amenazado». ¿Cómo pudo suceder? ¿Quién le dio permiso? La secretaria del juzgado, según el abogado Lancho, intentó quitarle relevancia, lo que no impidió que el propio abogado presentase una denuncia de los hechos.

La Fiscalía reprobó el acto el 12 de abril: la actuación de Aldana le parece «impropia de un profesional». Al fiscal le parece una «burla» que intentaran personarse usando el mismo poder ya revocado de 2006. Añade que «de lo que hay hasta ahora parece claro que Odyssey va a ser considerada responsable civil» de los delitos. También dice que no se opone a las diligencias solicitadas por la acusación popular, una batería de pruebas que el juzgado nunca llevó a cabo, sin embargo.

Otro material arqueológico

Entre ellas, solicitó el interrogatorio de los técnicos del ROV (vehículo subacuático) empleado durante el expolio, que son ciudadanos españoles, medida que se acordó pero no se ejecutó. Pidió de igual modo una declaración del testigo protegido (porque estaba amenazado), un buzo profesional de la zona. Añadió la necesidad de tomar declaración al consignatario de Odyssey en Sotogrande, en cuyo domicilio, según dijo a la Guardia Civil el testigo protegido, había material arqueológico romano y fenicio extraído por la compañía. Igualmente, al empresario que vendió los cajones de aluminio empleados en la operación. También debía tomarse declaración a un reputado arqueólogo español que había trabajado para Odyssey, por si podía aclarar sus actividades y metodología. Se pidió el material gráfico que guardaba el abogado James Goold. Y los proyectos presentados por Odyssey a la Junta de Andalucía y al Ministerio de Cultura. Posteriormente, informes de las tres expediciones al yacimiento comandadas por el director del Arqua, Iván Negueruela, para informar de los daños producidos en el pecio. Él declaró que «Odyssey ha destruido completamente el yacimiento».

Pero después se detuvo la actividad. El proceso quedó en una especie de coma inducido, ¿por quién? Todo lo que se había hecho fue para nada. Ninguna de esas diligencias se han efectuado hasta hoy. A pesar de las denuncias y de no menos de una docena de escritos solicitándolo al juez. Eso lleva al abogado Lancho a elevar una queja ante el Consejo General del Poder Judicial (CGPJ) que, en segunda instancia, le dio la razón. Para empezar, porque el Juzgado número 3 de La Línea había facilitado un cronograma de actuaciones al CGPJ en las que faltaban los escritos más relevantes de la acusación popular y sus propias diligencias acordadas y pendientes.

Pero en esta ocasión tampoco se hace nada, así que se presenta nueva queja y de ahí el caso llega al Supremo, donde el malentendido se amplía. En lugar del fin del bloqueo de las diligencias y pronunciarse sobre las irregularidades del procedimiento y sobre la necesidad de que continúe el expediente sobre el juzgado de La Línea con el fin de determinar qué diligencias siguen pendientes de ejecución, un sistema perfectamente estanco da carpetazo al asunto y condena en costas al letrado: los dos breves escritos del abogado del Estado suponen una minuta de 3.000 euros. Ese es el precio de dar una larga batalla por el patrimonio histórico español desde la sociedad civil ante la Justicia. Odyssey queda impune. Puede parecer barato.

La inusual falta de interés de Cultura en el caso

El expolio ocurrió en 2007, pero hasta 2015 España no envió un equipo para comprobar qué había hecho Odyssey Marine Exploration en las coordenadas donde afirmó hallar la fragata Mercedes. Ya entonces se debería haber informado al juzgado, según la ley, sobre los daños encontrados. Como explicó el director del Arqua, el yacimiento estaba totalmente destruido. La tumba de guerra de los marinos españoles había sido profanada.

El abogado del caso de La Línea se lo solicitó, en el Ministerio de Cultura, al director general de Bellas Artes, entonces Miguel Ángel Recio (hoy en la SGAE) y a la subdirectora de Patrimonio, Elisa de Cabo, aún en el cargo. Ha habido tres misiones arqueológicas en 2015, 2016 y 2017, y en ninguna se ha producido dicho informe para el juez, a pesar de las reiteradas solicitudes.

Inusual pasividad, como la ausencia de actividad de la Abogacía del Estado en el juzgado número 3 de La Línea –lleva años sin mover un papel–, en un caso que podría sentar otro precedente internacional favorable a España. Para el abogado Lancho, «es inexplicable que, sabiendo que la capacidad de acción penal es una baza fundamental en la defensa del patrimonio, ha sido un elemento abandonado por el Estado».

ESCAFANDRA/abc

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Descubiertas al menos diez especies marinas nuevas en La Caleta de Cádiz

La playa de La Caleta, todo un icono de Cádiz, es posiblemente una de las más escudriñadas por los miles de personas que la disfrutan y por los miles de compositores, fotógrafos o pintores que se inspiran en su belleza. Sin embargo aún guarda secretos: al menos diez especies marinas nuevas acaban de ser descubiertas.

Isabel Laguna. / Cádiz | “Hay gente que piensa que animales nuevos solo pueden ser descubiertos en sitios remotos como el Amazonas y que aquí ya está todo descubierto. Es una falsa impresión, hay bastantes huecos en el conocimiento, incluso en el primer mundo”, explica el catedrático de Zoología de la Universidad de Cádiz Juan Lucas Cervera.

Nuevas especies marinas

Él ha coordinado a lo largo de este último año el proyecto de investigación “La Caleta e intermareales rocosos asociados: una ventana permanente al conocimiento de la biodiversidad marina (BioCaleta)”, financiado por la Fundación Biodiversidad y el Ministerio para la Transición Ecológica.

El estudio ha confirmado que aún queda “mucho por descubrir”, incluso en espacios en los que se posan tantas miradas desde hace tantos años como este rincón tan turístico de la capital gaditana.

Este trabajo ha permitido a los científicos identificar 294 especies animales que viven en esta playa y su entorno, cuando la bibliografía científica hasta ahora solo citaba a veinte.

Entre ellas hay diez especies marinas detectadas que ya se han comprobado que son absolutamente nuevas para la ciencia en todo el mundo.

La lista podría aumentar, porque hay otras 141 muestras faunísticas que, debido a su complejidad, aún no han podido ser determinadas y que podrían deparar alguna sorpresa más.

Que sean nuevas para la ciencia, no significa que no estuvieran allí desde siempre. Solo que hasta ahora no habían sido vistas.

Análisis de ADN

“Ahora tenemos herramientas más poderosas que hace 40 ó 50 años”, explica el coordinador de esta investigación en la que también se han identificado 88 especies de algas.

especies marinas

Antes los científicos debían basarse en la morfología para identificar a las especies, algo que podía “llevarnos a engaños”. Ahora, con el desarrollo de las técnicas de biología molecular y los análisis de ADN, llegan a un nivel “más íntimo” y, por ejemplo, han detectado que animales que hasta ahora se pensaban que pertenecían a la misma especie, son de distintas.

Entre las especies nuevas la de tamaño más grande es de unos dos o tres centímetros y a simple vista podría parecer una mancha marrón debajo de una piedra y no un animal marino.

El resto son más pequeñas y difíciles de ver, tanto que los científicos han localizado algunas de ellas en el laboratorio de forma fortuita entre las algas.

Las especies son en su mayoría diminutos moluscos y gusanos, aunque también hay un pequeño crustáceo.

“Parviplana Jeronimoi”

Ahora los científicos que han llevado a cabo este proyecto se enfrentan a la tarea de ponerles, algo que se suele hacer poniendo primero el nombre del género al que pertenece el animal al que se “bautiza” y después otro que puede hacer referencia, por ejemplo, a una característica anatómica, al lugar en el que se ha encontrado o incluso a una persona a la que se dedica el descubrimiento.

Entre las diez especies nuevas que se han descubierto en La Caleta de momento solo puede ser público el nombre de un pequeño gusano al que se le ha puesto el nombre de “Parviplana Jeronimoi”, en honor al padre de la investigadora que lo descubrió mientras hacía su tesis y que se llama Jerónimo. (Fotografía de arriba del combo).

“Nuestro objetivo grande -explica Cervera- era dar un contrapunto optimista frente a la visión pesimista de la gente de toda la vida de allí que dice que aquello está muy mal porque ya no encuentran las especies que recolectan o extraen. Queremos poner de relieve que esto no es o blanco o negro, porque hay muchas especies que como no se comen pasan desapercibidas, ni se sabía que estaban allí”, ha comentado.

“Un ecosistema es como un megapuzzle y todas las piezas, todas las especies tienen su función. Otra cosa es que nosotros no sepamos identificar cual es su función, pero la tienen, si no, no estarían ahí”, afirma.

ESCAFANDRA/efe

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Colombia embarga el tesoro del galeón San José ante la inoperancia de España

Un tribunal de Barranquilla da la razón a una compañía de Estados Unidos que reclama desde 1994 los derechos sobre el 50 % de la carga

Jesús García Calero | De un golpe, el polémico y tortuoso asunto del galeón San José, hundido en Colombia en 1708, ha estallado en una nueva dirección. Víctima de sus tratos con empresas de cazatesoros durante las últimas décadas, el Gobierno colombiano recibe una de cal y una de arena con la decisión de un tribunal de Barranquilla de mantener el «embargo» o el secuestro del tesoro del San José.

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La campaña para que haya un Día del Náufrago coge fuerza

La Asociación de Amigos del Museo de las Anclas lleva su iniciativa ante la UNESCO al buque "Intermares"

Inés Montes / Salinas |  La Asociación Amigos del Museo de Anclas Philippe Cousteau está recogiendo apoyos para proponer a la UNESCO que declare el 28 de junio como Día del Náufrago. El presidente de la asociación, Juan Manuel Cuervo, agradeció el respaldo del Ayuntamiento de Castrillón, que el año pasado en un Pleno tomó el acuerdo de dar impulso a la propuesta. "Un proyecto que cumple con los tres pilares básico de la asociación: cultura, naturaleza y relaciones humanas", dice a entidad. "Hay otras entidades que están apoyando nuestra petición que tenemos previsto trasladar a la UNESCO", dijo.

En este contexto, la asociación visitó hace unos días en Gijón el nuevo buque de la Armada, Buque Escuela de Cooperación Pesquera (BECP) "Intermares" A-41, que fue construido para el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación (MAPA) en el año 2009. Después de varios años de actividad como BECP, el "Intermares" ha comenzado una nueva singladura. Un acuerdo entre el Ministerio de Defensa y el MAPA, por el que se cede la cotitularidad del barco a la Armada, permitirá inscribirlo en Lista Oficial de Buques de la Armada. El acuerdo interministerial tiene por objeto proporcionar el marco de referencia para la utilización conjunta, sobre la base de un modelo de explotación mixta, de uso y gastos compartidos.

Las nuevas misiones del barco serán en beneficio de la Armada, que lo utilizará como un nuevo buque escuela. Además, el buque seguirá realizando las misiones que motivaron su construcción hace casi 10 años (operaciones relacionadas con la actividad extractiva y de transformación, mediante el desarrollo de campañas de aprendizaje teórico y de entrenamiento práctico en países de Iberoamérica y África).

"Ha sido una visita muy instructiva, el barco es como una universidad flotante con un equipamiento de última generación", señaló Juan Manuel Cuervo, tras recorrer el interior del buque. "El 'Intermares' tiene capacidad para impartir formación a 40 alumnos acompañados por siete profesores", dijo el presidente de la asociación. El "Intermares" también cuenta con una embarcación auxiliar polivalente que se utilizará para impartir formación náutico-pesquera para enseñar diferentes modalidades de pesca. "El barco cuando abandonó Gijón y en su trayectoria pasó cerca del Museo de Anclas Philippe Cousteau, de La Peñona en Salinas, como muestra la fotografía", concluyó Cuervo.

ESCAFANDRA/lne

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La Unidad de Buceo de Ferrol identifica un cañón de varios siglos en Carnota

La pieza de hierro mide 1,70 metros y podría datar del XVI

Ferrol / Ribeira | Los especialistas de la Unidad de Buceo de Ferrol identificaron en Carnota una pieza armamentística de varios siglos de antigüedad sumergida en las inmediaciones de la playa de Boca do Río.

Según informa la Armada, fue un buceador aficionado, Emilio Freire, el que realizó el hallazgo, poniéndolo en conocimiento de las autoridades del Mando de Acción Marítima de Ferrol.

Se trata de un cañón de hierro, con una longitud de 170 centímetros y que podría datar del siglo XVI por sus características, tal y como constataron los especialistas del cuerpo ferrolano desplazados al lugar para corroborar y catalogar el pecio. De hecho, son las unidades de buceo de la Armada las encargadas oficialmente de registrar y proteger el patrimonio arqueológico subacuático, en este caso, en coordinación con los servicios de Patrimonio de la Xunta de Galicia.

El cañón se encuentra en un fondo de roca y arena, entre los veriles de dos y tres metros y ahora será sometido a un análisis detallado por parte de los técnicos de la Xunta.

De la pieza se pueden distinguir el cascabel -parte trasera-, la boca -terminación- y uno de los muñones del arma -los apéndices cilíndricos para su anclaje a la base-.

La Unidad de Buceo de Ferrol desplegará mañana otro equipo en las inmediaciones de Camariñas para llevar a cabo una nueva intervención relacionada con la vigilancia y protección del patrimonio sumergido.

Una zona de hallazgos

El alcalde de Carnota, Ramón Noceda, explicó a La Voz que no tenía constancia de que se hubiese descubierto este cañón, porque no se le había comunicado el hallazgo. De todas formas, reconoció que no es el único que hay en aguas del municipio. También destacó que, debido a su gran peso, es muy difícil recuperarlos, por lo que, aunque se sabe que están ahí, es complicado sacarlos del mar.

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