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Febrero 2026 |
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Blackwater
dive, una
experiencia
fascinante
(20.02.26)
Un
tiburón en
la Antártida
confirma que
el Océano
Austral
guarda más
secretos de
los que...
(19.02.26)
La
Comisión
Europea
busca a 25
expertos que
asesoren
para
desplegar su
Pacto de los
Océanos
(17.02.26)
El
ascenso del
Aquanaut
(16.02.26)
Partes
de un
rebreather y
cómo
funcionan
(13.02.26)
El
IEO presentará cada mes a
mujeres excelentes
(10..02.26)
Buceo
después de una cirugía o lesión
(04..02.26)
Sheinbaum
inaugura el Museo Subacuático en
San Carlos, Sonora; así será el
nuevo refugio
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Científicos y la tecnología que utiliza agua de mar en lugar de diésel para mover barcos:
«Estamos transformando los océanos en la gasolinera limpia del futuro»
Javier
F. | Imagina un ferry
saliendo del puerto y, en lugar
del olor a diésel y del humo
oscuro, solo sale vapor de agua
del escape. Esa es la idea que
persigue un nuevo proyecto
británico que quiere fabricar
combustible a partir del propio
mar y usarlo en motores que no
emiten CO₂ en su tubo de escape.
El plan lo desarrollan
investigadores de Brunel
University London junto a la
empresa de energía limpia
Genuine H2. Su objetivo es
demostrar un sistema completo
que tome agua de mar, la
convierta en hidrógeno a bordo,
lo almacene de forma segura y lo
queme en un motor preparado para
sustituir al diésel en barcos de
trabajo, ferris y buques
pesqueros.
Según estos equipos, se trata
del primer demostrador marítimo
“todo en uno” de hidrógeno del
Reino Unido. Si funciona como
esperan, podría abrir la puerta
a un transporte marítimo mucho
menos dependiente de los
combustibles fósiles.
Del agua salada al combustible que mueve el barco
La base es una tecnología de
electrólisis que usa electrodos
avanzados para separar el
hidrógeno directamente del agua
de mar usando electricidad
renovable. A diferencia de otros
enfoques, este sistema prescinde
de la desalinización previa, un
proceso que consume mucha
energía y encarece el
combustible. Además, la
arquitectura de los electrodos
está diseñada para evitar dos
viejos enemigos de la
electrólisis marina, la
corrosión de los materiales y la
generación de cloro.
El hidrógeno que se obtiene no se guarda en grandes depósitos a alta presión ni en tanques criogénicos. La empresa asegura que utiliza una nanopelícula ultrafina que “atrapa” el gas en forma sólida a temperatura ambiente y a presión normal. En la práctica, esto significa menos peso y volumen, algo muy valioso en cubiertas donde cada metro cuenta.
Ese combustible sólido se alimenta después a un motor de combustión interna pesado, modificado para funcionar solo con hidrógeno. La idea es aprovechar el conocimiento que ya tienen astilleros y mecánicos sobre este tipo de motores, pero cambiando el combustible. Como producto de la combustión, el sistema emite vapor de agua en lugar de dióxido de carbono, aunque el balance climático real dependerá de que la electricidad usada para generar el hidrógeno sea renovable en todo momento.
Un respiro para puertos y rutas costeras
El sector marítimo es pequeño si lo comparamos con el coche privado, pero su huella no es menor. Distintas estimaciones sitúan las emisiones del transporte marítimo internacional en torno a un tres por ciento de los gases de efecto invernadero mundiales, algo más de mil millones de toneladas de CO₂ al año.
Para las ciudades portuarias, eso no son solo cifras. Son humos pegajosos sobre el muelle, ruido constante de motores en ralentí y ese olor a gasoil que cualquiera reconoce si ha subido a un ferry en verano.
Por eso organismos como la International Maritime Organization y la Unión Europea empujan a las navieras hacia combustibles de bajas emisiones, desde el amoníaco o el metanol “verdes” hasta sistemas híbridos con baterías. El hidrógeno lleva años sobre la mesa, pero su almacenamiento a bordo ha sido un quebradero de cabeza por costes, seguridad y espacio disponible. El valor del proyecto GH2DEM está en que intenta resolver varias piezas a la vez, desde la producción a bordo hasta el motor.
Quién lo financia y en qué punto está
El demostrador cuenta con 1,44 millones de libras procedentes del Departamento de Transporte británico y de la agencia de innovación Innovate UK, dentro de la iniciativa UK SHORE para impulsar tecnologías marítimas limpias. En total, este programa moviliza unos treinta millones de libras para soluciones de descarbonización en el mar.
De momento, las pruebas se realizan en tierra con un motor pesado instalado en el campus y alimentado íntegramente por el electrolizador y el sistema de almacenamiento de Genuine H2. El plan de trabajo contempla mantener este demostrador operativo hasta marzo de 2026. Solo si los resultados son sólidos se dará el salto a pruebas en embarcaciones reales.
El propio responsable del motor, el profesor Xinyan Wang, resume la filosofía con una frase clara. Según explica, el equipo quiere “tomar agua de mar, convertirla en hidrógeno con electricidad renovable, guardarla a bordo como sólido y usarla en el motor en vez de diésel”.
Más allá de los barcos, pero con cautela
Aunque el foco del dinero público está en el transporte marítimo, la empresa presenta su tecnología como una plataforma modular que podría alimentar camiones, autobuses, generadores de respaldo o pequeñas instalaciones aisladas que hoy dependen de grupos diésel. En teoría, bastaría con adaptar el módulo de producción y almacenamiento de hidrógeno y conectarlo a motores ya conocidos.
Aun así, los propios investigadores admiten que es una solución en fase temprana. Falta comprobar cómo se comportan los electrodos y las nanopelículas tras años de vibraciones, sal, cambios de temperatura y mantenimiento en condiciones reales. También queda por medir con detalle la eficiencia de todo el ciclo, desde el aerogenerador o el panel solar que aporta la electricidad hasta la hélice del barco.
En otras palabras, su promesa es grande, pero todavía es una promesa. Si el sistema aguanta las pruebas y demuestra que puede reducir en buena parte el consumo de diésel sin trasladar las emisiones a otro punto de la cadena, podría convertirse en una de las piezas prácticas para limpiar el aire en puertos y rutas costeras, donde las baterías por sí solas no siempre llegan.
ESCAFANDRA/en
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Blackwater dive, una experiencia fascinante
Ha nacido un nuevo tipo de buceo... nocturno. Para los que buscan nuevas experiencias en la última frontera de las inmersiones recreativas.
Una nueva forma de descubrir las misteriosas criaturas marinas que emergen de las profundidades sólo durante la noche.
Se
trata de una modalidad de buceo
nocturno con la que descubrir un
mundo de nuevas experiencias. El
Blackwater Dive, también llamado
buceo pelágico, permite conocer
un mundo misterioso que emerge
desde las profundidades lleno de
vibrantes colores que contrastan
con la oscuridad de las aguas
nocturnas.
Un mundo
nuevo y
sorprendente
que nos
revela
formas de
vida hasta
ahora
desconocidas
por la
mayoría de
los
aficionados
al buceo.
Invertebrados
pelágicos,
crías de
pulpos,
larvas de
peces, y un
sinfín de
insospechados
animales,
danzando en
mitad de una
oscura
columna de
agua. El 76%
de estos
curiosos
animales son
capaces de
generar su
propia luz,
mientras que
otros
semitransparentes
son tan
raros como
sorprendentes.
A
diferencia
del buceo
tradicional,
en el buceo
de aguas
negras se
revela un
escenario
irreal y
fascinante
en mar
abierto sin
ninguna
referencia a
costa o
arrecife. En
mitad de un
mar infinito
sin fondo a
la vista,
que en
muchas
ocasiones
tiene
cientos o
miles de
metros bajo
nuestras
aletas.
Buceamos
suspendidos
en la nada
oscura,
derivando
con la
corriente,
rodeados de
un halo
luminoso de
focos LED
que atraen
al plancton
y otras
criaturas
pelágicas
que se
agolpan a
nuestro
alrededor
atraídas por
los focos de
luz. Fuera
de este
artificial
entorno
creado por
la
iluminación,
todo es
oscuridad y
negrura,
silencio y
tranquilidad.
La línea
de focos
suspendidos
cada 5
metros de
profundidad,
mediante una
línea
amarrada a
una boya de
superficie
representa
nuestro
universo de
actividad,
en el que se
agolpan los
visitantes
de la
profundidades,
que todas
las noches
aprovechan
la oscuridad
para
protegerse
de los
depredadores
y subir a
alimentarse
del
fitoplancton.
Los focos
quedan
encendidos
por los
organizadores
y
divemasters,
al menos una
hora antes
de comenzar
la primera
inmersión
para que
vayan
atrayendo a
la vida de
las
profundidades.
Accedemos a
un mundo
mágico de
bioluminiscencia,
en la que
flotamos
tridimensionalmente
con libertad
y sin más
referencia
que la línea
de focos.
Durante la hora de inmersión, descubrimos seres casi alienígenas normalmente de pequeño tamaño entre 3 y 6 centímetros, que nunca antes hemos podido ver o fotografiar. Una experiencia sorprendente especialmente para los aficionados a la filmación submarina.
La migración vertical; La bomba del carbono
Todos los días se repite un eterno ciclo, en el que miles de millones de criaturas se sincronizan en todos los mares del planeta para remontar desde la zona mesopelágica, hasta la superficie del mar en busca de alimento en las ricas aguas superficiales, protegidos por la oscuridad de la noche para evitar ser devorados mientras se alimentan.
Se trata
de la mayor
migración de
animales del
planeta en
la que se
dan cita
formas de
vida que
nunca
habremos
tenido la
oportunidad
de conocer
en las
inmersiones
tradicionales.
Una
apabullante
diversidad
de vida
marina, con
micro-medusas,
nautilus,
argonautas,
nautilicus
biofosforescentes,
alevines de
sepias,
pulpitos con
semanas de
vida, y todo
tipo de
formas de
vida que
incluso la
ciencia
sigue aún
descubriendo
e
investigando.
Bienvenidos
a la
frontera del
descubrimiento
y del
asombro.
Bienvenidos
al reino de
lo
inimaginable.
Cada noche se repite el ciclo circadiano para regresar antes del amanecer a la protección de las aguas abisales, en donde esta infinitud de criaturas esperarán a la próxima noche para volver a subir a las peligrosas aguas de la superficie.
El ciclo
eterno se
basa en las
plantas y
algas
microscópicas,
así como
microorganismos
marinos que
viven
gracias a la
luz solar
cerca de la
superficie.
El CO2 de la
atmósfera se
disuelve en
el agua
superficial
del mar que
mediante la
fotosíntesis,
alimenta y
hace crecer
la inmensa
masa de
fitoplancton.
El dióxido
de carbono
se
transforma,
gracias a
todos estos
organismos
vivos y con
la ayuda de
la energía
del sol, en
glucosa y
oxígeno.
La magnitud de las cifras son brutales. Todo el fitoplancton del mundo absorbe la misma cantidad de dióxido de carbono que todas las plantas y árboles de todo el planeta… Las microalgas y microplantas sirven de alimento para el zooplancton formado por larvas de todo tipo de peces y diminutos animales marinos que ingieren ese carbono capturado de las plantas microscópicas.
Tras regresar antes del amanecer a las profundidades abisales, los viajeros nocturnos sueltan los excrementos que ayudan a fijar el carbono en los fondos del mar, bombeando por tanto el dióxido de carbono convertido en carbono hasta el lecho marino, en lo que se conoce como la “Bomba o el Bombeo del Carbono”.
Los mejores destinos para el “Blackwater Dive”
Filipinas es famosa por la cantidad de sitios interesantes en los que practicar el Buceo, y Anilao, es con seguridad uno de ellos, en donde posiblemente hayamos podido ver algunos de los cardúmenes más densos y las criaturas submarinas más extrañas.
Balayan
Bay
concretamente,
es famosa
por la vida
en
fotografía
macro, y por
ello uno de
los sitios
de inmersión
en donde
tienen lugar
los buceos
pelágicos.
Anilao,
Romblon o
Moalboal,
son destinos
fascinantes
para esta
actividad.
Palau (Micronesia) ofrece aguas prístinas y una exuberante vida marina, y también un excelente destino para la práctica de esta modalidad de buceo. Por la noche en algunas ocasiones también es posible el encuentro con tiburones y en todas estas visitas, jamás se ha producido ningún ataque o accidente peligroso.
Unos
miles de
millas más
al este
llegamos a
Hawaii en
dónde nació
esta
actividad, y
Kona es el
lugar por
excelencia
en dónde
poder
practicar
esta
actividad en
mitad de una
excelente
visibilidad
y aguas
extremadamente
ricas y
llenas de
vida.
En las costas de Florida alrededor de Palm Beach y en los Cayos, también hay clubs de buceo que organizan salidas para este tipo de nocturnas en mitad de un agua cálida y acogedora.
Indonesia,
siendo uno
de los
destinos de
buceo más
importantes
y bellos del
planeta no
podía quedar
atrás, y
ofrece
muchos
sitios en
los que
practicar el
buceo
pelágico,
como son
Bali en la
región de
Tulamben, o
Manado en la
maravillosa
isla de
Sulawesi o
por supuesto
en el
increíble
estrecho de
Lembeh,
primer
destino
mundial para
el “muck
dive” y
ahora
también para
este tipo de
buceos
nocturnos.
Cada lugar tiene unos meses adecuados para practicar el buceo, pero sea cual fuere el sitio escogido, hay que intentar elegir la luna llena que es cuándo se produce una migración mayor de vida marina desde las profundidades.
Comienza la experiencia…
Te tiras al agua en una noche
cerrada. Nada se ve a nuestro
alrededor. Todo es irreal y
extraño mientras empiezas a
descender guiado por la luz
debajo del agua. Mientras estás
flotando entre dos aguas a 15 ó
20 metros de profundidad rodeado
de oscuridad, te alejas de la
línea vertical y sus focos de
referencia, te crees un
alienígena en un mundo
desconocido.
Empiezas
a observar
el entorno y
de repente
empiezas a
ver “bichos”
de cuerpos
transparentes
y que
producen
iridiscencia
multicromática.
Empiezan las
sorpresas…
pequeños
seres de las
profundidades
que no paran
quietos, lo
cual
dificulta la
fotografía,
pero la
densidad de
ellos es tan
alta que no
paras de
lanzar
flashes… y
en algunas
de ellas
aciertas una
buena
fotografía.
Sabes que te estás moviendo con la corriente pero no notas nada pues todo se mueve contigo. Entonces te preguntas si algo demasiado grande vendrá de las profundidades, mientras compruebas el profundímetro. Todo está bien. Todo está en vibración y movimiento, pero al mismo tiempo, tranquilo y en paz. La sensación es adictivamente extraña.
Como se organiza el Buceo Blackwater Dive
Los primeros buceos pelágicos
nocturnos tuvieron lugar en
Hawaii, y se llevaban a cabo
desde un barco como si fuesen
chipironeras, en la que un gran
foco suspendido iluminaba
directamente hacia el mar para
atraer la fauna marina. Un cabo
lastrado desde la popa del barco
descendía en vertical, y actuaba
como guía para los buzos. El
sistema es efectivo pero
restringe los movimientos al
estar el cabo sujeto al barco.
Otro método consiste en localizar un punto de inmersión poco profundo y dejar en el fondo un potente foco iluminando hacia la superficie, con lo que atraemos al plancton y a otras criaturas marinas que estén nadando por la zona. Este sistema no es tan efectivo, pero es muy utilizado en sitios como Maldivas para realizar inmersiones nocturnas con mantas que son atraídas por el plancton, atraído a su vez por los focos.
El nuevo
método para
llevar a
cabo el
Blackwater
dive da
mucha más
libertad a
los buzos y
consiste en
utilizar una
línea
vertical
lastrada de
25 metros de
longitud
sujeta a la
superficie
mediante una
gran boya.
Cada 5
metros se
sujeta un
potente foco
LED creando
una línea
mágica que
desciende
hasta la
máxima
profundidad
de buceo.
Los buzos
van cambiado
de cota de
buceo para
distribuirse
a lo largo
de la línea
vertical.
Toda la
línea de
buceo está
libre y
viaja a
merced de la
corriente de
la zona
efectuándose
por tanto un
cómodo buceo
de deriva en
el que no
tenemos que
luchar
contra
ninguna
corriente.
En la
superficie
se deja otro
foco que
sirve de
referencia a
la barca de
recuperación
de los buzos
una vez
acabada la
inmersión.
El primer
buceo tiene
lugar algo
después de
la puesta
del sol
cuando el
agua y mar
ya está
totalmente a
oscuras.
Luego está
organizada
una cena y
una hora de
intervalo
antes de
repetir la
segunda ya
pasadas las
12 de la
noche. Por
ello, aunque
se
practiquen
estos buceos
repetitivos
en aguas
casi
ecuatoriales,
hay que
llevar un
traje de
buceo
semiseco de
5 milímetros
y una
chaqueta
calefactada
para evitar
pasar frío
debajo del
agua.
Tener
experiencia
en
inmersiones
nocturnas
ayuda mucho
y no sería
nada
recomendable
hacer un
“Blackwater
Dive” sin
tener
experiencia
en
inmersiones
nocturnas.
Debemos
llevar
además del
foco
primario y
una linterna
de respaldo.
Además de
los flash o
focos del
equipo
fotográfico
debemos
llevar una
buena
linterna LED
de foco
estrecho y
brillante
para evitar
deslumbramientos
y también es
útil una de
luz roja que
puede ayudar
a iluminar
formas de
vida sin que
se asusten
por la luz.
El traje de
buceo debe
ser
integral;
nada de
trajes
cortos o
monos sin
mangas,
porque los
organismos
de las
profundidades
suelen ser
irritantes
al contacto
con nuestra
piel.
Mantener
una
flotación
neutra en
mitad de la
noche sin
referencia
alguna, no
es tarea
sencilla y
debemos
comprobar
continuamente
nuestra
flotabilidad
y nuestro
profundímetro.
Bajar por
debajo de la
cota
establecida
como máximo
o de repente
vernos a
solo 2
metros de
profundidad
o en
superficie
es bastante
común.
Las
condiciones
de viento y
ola deben
ser buenas
para este
tipo de
inmersiones.
Cada buzo
tiene atado
a su jacket,
una línea
umbilical de
1 ó 2 metros
de longitud
que
enganchamos
a la línea
de bajada
que tengamos
asignada
(suele haber
varias), con
un mosquetón
que puede
circular
libremente
sobre ella.
Estando en
mitad de la
noche y en
un buceo de
deriva, es
importante
aseguramos
de no
alejarnos de
la columna
de
inmersión.
Cuando el Blackwater Dive tiene lugar cerca de un arrecife o en una pared vertical, no suele haber cabo guía y los focos para atraer la vida se ponen fijados en algún punto de la pared o arrecife mirando hacia arriba. Debemos estar más atentos y controlar la posición de nuestra pareja, utilizando los focos de la pared, como referencia para no cambiar nuestra cota de nivel. Es un buceo desafiante pero más libre, al no tener ninguna unión con ninguna línea guía.
ESCAFANDRA/fondear
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Un tiburón en la Antártida confirma que el Océano Austral guarda más secretos de los que imaginamos
Una cámara cebada captó por primera vez a un tiburón durmiente en el Océano Austral
Melissa
Cristina Marquez | Los
tiburones han sobrevivido a
extinciones masivas, continentes
en movimiento y cambios
climáticos dramáticos durante
más de 400 millones de años.
Patrullan arrecifes de coral,
cruzan océanos abiertos, habitan
bosques de kelp y dominan las
profundidades marinas. Y aunque
el tiburón de Groenlandia (Somniosus
microcephalus) es conocido por
reinar en las aguas heladas y
oscuras del Ártico, el paisaje
antártico ha permanecido durante
mucho tiempo aparentemente vacío
de este tipo de depredador.
El Océano Austral es gélido, remoto e implacable, con temperaturas que pueden descender por debajo de cero. Por eso las nuevas imágenes captadas cerca de las Islas Shetland del Sur resultan tan extraordinarias: por primera vez, un tiburón ha sido grabado en vídeo en pleno Océano Austral.
El avistamiento se produjo gracias a una cámara cebada desplegada a casi 500 metros bajo la superficie. La oceanógrafa Jessica Kolbusz, del Minderoo-UWA Deep-Sea Research Centre, revisaba las grabaciones cuando una silueta de movimiento lento cruzó el encuadre. “Fue sorprendente, ya que es la primera vez que se obtiene imágenes in situ de un elasmobranquio (tiburón o raya) en el Océano Austral”, explicó a ABC.
El ejemplar parecía pertenecer a la familia de los tiburones durmientes (Somniosidae), un grupo enigmático: cuerpos robustos, piel moteada y aletas relativamente pequeñas, capaces de habitar desde aguas superficiales hasta miles de metros de profundidad. Sus movimientos lentos y deliberados les han valido fama de “perezosos”, especialmente si se comparan con parientes más veloces como el tiburón blanco o el marrajo.
En el hemisferio norte, su primo el tiburón de Groenlandia se ha hecho célebre por su longevidad: algunos individuos podrían superar los 500 años de vida.
Hasta ahora, solo cinco especies de tiburón habían sido registradas en aguas que rodean la Antártida, y la mayoría de esos datos proceden de capturas accidentales en regiones subantárticas. Cuanto más cerca del Polo Sur, más raros se vuelven los tiburones.
¿Por qué? Parte de la respuesta reside en la historia evolutiva. Los peces antárticos modernos desarrollaron glicoproteínas anticongelantes que les permiten prosperar en aguas heladas. Los tiburones, como peces cartilaginosos, podrían enfrentar limitaciones fisiológicas distintas que dificultan su supervivencia en estas condiciones extremas. También influyen la disponibilidad de alimento, la competencia y el aislamiento histórico.
En el hemisferio sur existen dos especies similares: el tiburón durmiente antártico (Somniosus antarcticus) y el tiburón durmiente del Pacífico (Somniosus pacificus). El primero -considerado el tiburón con distribución más austral del planeta- fue descrito por primera vez a partir de un dibujo en 1913, cuando Sir Douglas Mawson lideró una expedición cerca de la isla Macquarie y realizó un boceto de un ejemplar varado. Desde entonces, lo poco que sabemos proviene de capturas accidentales esporádicas.
La estrella del vídeo -que se cree es un tiburón durmiente antártico (Somniosus antarcticus)- no permaneció mucho tiempo ante la cámara. Se deslizó en la oscuridad y desapareció, dejando más preguntas que respuestas.
“Es un ejemplo perfecto de por qué necesitamos más investigación en los océanos polares. Sabemos muy poco sobre el Océano Austral y, sin embargo, está cambiando con rapidez”, explicó la ecóloga marina polar Rebecca Duncan, de la University of Technology Sydney, quien no participó en el estudio. “Podría tratarse de un desplazamiento de distribución impulsado por el cambio climático a medida que las aguas antárticas se calientan, o simplemente poner de relieve lo poco que conocemos sobre la biodiversidad de estas aguas. O quizá ambas cosas”.
Este hallazgo llega en un momento en que el Océano Austral está experimentando transformaciones significativas debido al cambio climático. La extensión del hielo marino varía, las temperaturas del agua aumentan y los patrones de circulación se alteran. El calentamiento podría facilitar el acceso de los tiburones a la Antártida en el futuro. Pero también podría desestabilizar las comunidades de presas, haciendo la región menos adecuada para ellos.
Confirmar la presencia de un gran depredador como un tiburón durmiente en aguas antárticas plantea interrogantes sobre la dinámica de la red trófica en un sistema que evolucionó con relativamente pocas especies de tiburones. Los ecosistemas marinos antárticos suelen describirse como estrechamente interconectados y energéticamente eficientes, con el krill como columna vertebral que sostiene peces, calamares, focas y ballenas. Un tiburón entrando en esa red no es “un pez más”.
“El aumento de la presencia de tiburones en el Océano Austral podría tener impactos significativos en la transferencia de energía, ejerciendo presión sobre las poblaciones de peces antárticos y afectando en última instancia al krill y al fitoplancton”, añade Duncan. “Cambios de esa magnitud redistribuirían biomasa, alterarían los ciclos de nutrientes y podrían remodelar el ecosistema”.
Aun así, matiza que no espera una reestructuración drástica a corto plazo. “Probablemente ya haya más tiburones allí de los que imaginamos, y si sus poblaciones aumentan con el calentamiento oceánico, el proceso sería gradual. Pero sin duda es algo que debemos vigilar de cerca”.
El Océano Austral sigue siendo una de las regiones marinas menos exploradas del planeta. Hizo falta una cámara cebada y una dosis de casualidad para capturar apenas unos segundos de prueba de que, al menos, un tiburón patrulla las aguas antárticas.
La verdadera pregunta es: ¿qué más se mueve ahí abajo, más allá del alcance de nuestras luces y cámaras?
ESCAFANDRA/forbes
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Polinesia Francesa crea el santuario marino más grande del mundo
En el corazón del Pacífico, la Polinesia Francesa decidió proteger el océano que la sostiene. Un santuario marino sin precedentes que redefine cómo cuidar el mar en un planeta que se calienta.
Liset
Vázquez Proveyer | El océano
no empieza en la orilla. Empieza
mucho antes, en el silencio
profundo donde migran las
ballenas, en los arrecifes que
respiran despacio, en corrientes
invisibles que conectan islas
separadas por miles de
kilómetros.
- La Polinesia Francesa es un territorio de ultramar de Francia ubicado en Oceanía, en el Pacífico Sur, compuesto por 118 islas y atolones agrupados en cinco archipiélagos: Sociedad, Tuamotu, Marquesas, Australes y Gambier.
En esa vastedad azul se extiende la Polinesia Francesa: una colectividad de ultramar formada por más de un centenar de islas y atolones, de las que solo 67 están habitados. Allí, el océano no es solo paisaje, es territorio vivido. Durante siglos, sus pueblos han navegado, pescado y leído el mar como un sistema de señales, corrientes y ciclos, desarrollando una cultura profundamente oceánica.
Y bajo ese contexto de mar, se tomó una decisión histórica. El presidente, Moetai Brotherson, la anunció el 8 de junio de 2025, en la Conferencia de las Naciones Unidas sobre los Océanos (UN Ocean Conference) celebrada en Niza, Francia. Un anuncio que habla de una relación ancestral con el mar, de soberanía ambiental y de acción climática.
En ese foro internacional dedicado a la conservación de los océanos, Brotherson presentó el compromiso de designar prácticamente toda la zona económica exclusiva como área marina protegida, bajo el nombre de Tainui Atea. Un nombre que, en lenguas polinesias, se asocia a la idea de “gran espacio abierto”, “océano sin límites” o “vastedad compartida”.
En un mundo donde los mares se calientan, se acidifican y se vacían de vida, la Polinesia Francesa ha decidido que su mayor territorio —el mar— no es una frontera abierta, sino un espacio que se cuida. Una decisión que puede redefinir qué significa gobernar el océano en pleno siglo XXI.
Un océano como territorio, no como frontera
La Polinesia Francesa es pequeña en tierra, pero gigante en mar. Con sus 3,827 km², en tierra firme, tiene un tamaño comparable a un par de veces la Ciudad de México. Pero, vista desde el océano, es inmensa. Posee uno de los territorios oceánicos más extensos del planeta gracias a su zona económica exclusiva.
- La zona económica exclusiva (ZEE) es un concepto del derecho marítimo internacional (Convención de la ONU sobre el Derecho del Mar). Es el mar que rodea a un territorio hasta 200 millas náuticas (≈370 km) desde sus costas, donde cada Estado tiene derechos exclusivos sobre recursos marinos.
Sus islas están muy dispersas y cada una genera su “círculo” de ZEE. Al sumarlos, el ZEE polinesio se extiende millones de kilómetros cuadrados (más de 4.8 millones de km²), siendo miles de veces mayor que su tierra emergida. Y en esa inmensidad, alberga arrecifes coralinos, montes submarinos y rutas migratorias clave para especies como tiburones, tortugas y ballenas.
La decisión de convertir prácticamente toda esa extensión en un santuario marino implica reconocer una realidad geográfica y cultural. Allí, el océano no es periferia, es centro. Es una nación de mar, protegiendo su azul. Un azul que no es solo recurso, es identidad, alimento, memoria y futuro.
Definiendo “santuario”
Por su extensión, la ZEE Polinesia es clave en la conservación de la biodiversidad marina. A diferencia otras áreas protegidas concebidas como espacios aislados, el modelo polinesio integra distintos niveles de protección. Incluye zonas de conservación estricta, donde la actividad humana será mínima o inexistente, junto con áreas de uso regulado que permiten la pesca artesanal y tradicional.
- Incluye zonas de conservación estricta, donde la actividad humana será mínima o inexistente, junto con áreas de uso regulado que permiten la pesca artesanal y tradicional.
La pesca industrial, en cambio, queda severamente restringida, al igual que actividades de alto impacto como la minería submarina. El objetivo no es convertir al océano en una postal intocable, sino garantizar que siga siendo un sistema vivo, productivo y resiliente, tanto ecológica como socialmente.
Porque la conservación no funciona si excluye a quienes han vivido del mar durante generaciones. En muchas islas del Pacífico, el manejo tradicional del océano -ese que sí se basa en vedas temporales, respeto a los ciclos naturales y conocimiento local- ha sido durante siglos una forma efectiva de protección ambiental.
Biodiversidad y acción climática a gran escala
El santuario polinesio protege uno de los patrimonios marinos más ricos del planeta. Sus aguas albergan un ecosistema excepcionalmente rico y diverso. La combinación de arrecifes coralinos, lagunas protegidas y mares abiertos crea una gran variedad de hábitats, favoreciendo una gran diversidad de especies.
Más de 1,000 especies de peces y 176 de coral conviven en arrecifes que están entre los más saludables del planeta. Los de Fakarava (Reserva de la Biosfera de la UNESCO), son famosos por sus concentraciones de vida marina y atractivos de buceo. Y, además, actúan como barreras naturales frente al oleaje y las tormentas, almacenan carbono y sostienen cadenas alimentarias completas.
En estas regiones también es común ver tortugas marinas (como verdes, carey y cabezona), delfines y ballenas jorobadas, que usan estas aguas para reproducirse o alimentarse. Pero, al mismo tiempo, estos ecosistemas están entre los más vulnerables al cambio climático.
- El santuario no es solo una medida de conservación, también es una estrategia de adaptación climática.
El calentamiento del mar provoca blanqueamiento coralino, la acidificación debilita estructuras calcáreas y la pérdida de oxígeno altera la vida marina. Por lo que proteger estas grandes extensiones oceánicas aumenta su capacidad para resistir y adaptarse al cambio climático. El santuario no es solo una medida de conservación, también es una estrategia de adaptación climática.
Un mensaje desde las islas
La decisión de la Polinesia Francesa tiene un peso simbólico y geopolítico enorme. Alineada con los compromisos internacionales de proteger al menos el 30 % de los océanos para 2030, refuerza el papel de los territorios insulares como líderes morales en la crisis climática. Estos territorios son quienes menos han contribuido al problema, pero quienes primero enfrentan sus consecuencias.
Pero crear el santuario más grande del mundo es un primer paso, no el final del camino. La vigilancia de un territorio oceánico tan extenso plantea retos enormes: monitoreo satelital, control de flotas extranjeras, financiamiento sostenido y cooperación internacional.
Aun así, la apuesta polinesia marca un precedente poderoso. Desde este rincón del Pacífico, el mensaje es claro: el océano no puede seguir siendo tratado como un espacio infinito donde todo cabe. Quizá el futuro del planeta no se decida solo en la tierra firme, sino en estos grandes espacios azules donde, cada vez más, alguien decidió decir: hasta aquí, el mar se cuida.
ESCAFANDRA/Meteored
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La Comisión Europea busca a 25 expertos que asesoren para desplegar su Pacto de los Océanos
Invita a profesionales y organizaciones a postularse para este consejo europeo en un proceso que ocupará las próximas cuatro semanas
Oliver
Matthys | La Comisión
Europea anunció este lunes la
creación del Consejo Europeo del
Océano, un grupo que contará con
25 expertos de alto nivel
encargados de asesorar al
Ejecutivo comunitario sobre la
aplicación del Pacto Europeo por
el Océano.
«El Consejo asesorará a la
Comisión sobre el despliegue
efectivo del Pacto Europeo por
el Océano, aportando dictámenes
especializados sobre retos
concretos relacionados con el
océano, al tiempo que
garantizará la coherencia de las
políticas entre las iniciativas
de la UE y las actuaciones del
sector privado», señaló la
Comisión en un comunicado. Ese
panel desempeñará «un papel
clave en la próxima iniciativa
de observación oceánica,
apoyando el conocimiento de las
masas de agua, la investigación
y la innovación, la
alfabetización oceánica y la
economía marítima», agregó.
El Ejecutivo invitó a profesionales y organizaciones a postular a ese grupo de asesores que la Comisión seleccionará durante las próximas cuatro semanas en base a criterios como su experiencia internacional en economía marítima o políticas costeras, incluida la pesca.
Los elegidos para formar parte del Consejo Europeo del Océano tendrán un mandato de cinco años y comenzarán a reunirse en marzo del 2026.
El Pacto Europeo por el Océano, adoptado en el 2025, establece una visión compartida para unos mares sanos, resilientes y gestionados de forma sostenible. El objetivo de esa iniciativa es proteger los ecosistemas marinos, promover una economía azul sostenible e impulsar la investigación, el conocimiento, las competencias y la innovación en materia oceánica, además de reforzar la seguridad y la defensa marítimas y también fortalecer la gobernanza internacional de los océanos.
ESCAFANDRA/efe
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El ascenso del Aquanaut
La
sensación de asombro y conexión
planetaria que experimentan los
astronautas al observar la
Tierra desde una órbita baja se
conoce como el "efecto de visión
general", un término acuñado por
Frank White, autor de numerosos
libros sobre exploración
espacial y ciencia. Ahora,
investigadores de la Universidad
Northeastern han documentado un
cambio cognitivo similar entre
los acuanautas, personas que
viven y trabajan bajo el mar. Lo
llaman el "efecto de visión
general".
Compartir esa sensación de asombro y parentesco con la naturaleza con el público podría ser clave para ayudar a comprender y conservar el entorno oceánico, según la investigación publicada en Environment & Behavior.
"Estamos en un punto en el que nos damos cuenta de que seguir con el mismo enfoque habitual sobre cómo interactuamos con la naturaleza y, especialmente, con el océano, simplemente no será suficiente", dijo Brian Helmuth, profesor de Northeastern y uno de los autores del estudio.
La autora principal, Kristen Kilgallen, estudiante de doctorado en Northeastern, entrevistó a 14 acuanautas (uno de los cuales también es astronauta) sobre los cambios psicológicos, conductuales y cognitivos que experimentaron al vivir bajo el agua durante períodos prolongados de tiempo.
Normalmente, los buceadores solo pueden descender a una profundidad de 18 metros durante 45 minutos antes de tener que salir a la superficie para evitar la enfermedad descompresiva. Los buceadores de saturación, en cambio, concentran su descompresión en 24 horas al final de su estancia submarina.
Helmuth lo compara con la posibilidad de Jane Goodall de vivir en el bosque y estudiar a los chimpancés, en comparación con ser arrojada allí en helicóptero durante 30 minutos.
Incluso los viajes cortos bajo el agua pueden inducir sentimientos de asombro y trascendencia. Estar bajo el agua durante períodos prolongados amplifica considerablemente ese efecto, afirmó Kilgallen. «Se produjo un cambio importante, muy similar al que experimentan los astronautas», añadió.
Los acuanáutas informaron que vivir bajo el agua les permitió una mayor percepción y un mayor sentido de compromiso y conexión con el mundo natural, afirmó Kilgallen. El 70 % de los encuestados manifestó un mayor asombro y gratitud, y el 64 % un mayor compromiso con su entorno debido al desafío de vivir bajo el mar.
Los acuanautas suman unos 100 miembros vivos, dijo Helmuth, mientras que la NASA afirma que hay cientos de astronautas, incluyendo tanto activos como retirados. Los aspirantes a acuanautas actualmente se enfrentan a la falta de oportunidades para vivir bajo el agua, aunque Helmuth espera que esto cambie pronto.
Los hábitats submarinos no son un invento nuevo. Jacques Cousteau construyó el primero en 1962, aunque apenas tenía el tamaño de un ascensor.
La única estación submarina que Helmuth conoce y que actualmente opera para la investigación durante el buceo de saturación es la Base de Arrecifes Aquarius, operada por la Universidad Internacional de Florida frente a los Cayos de Florida. «Existen otras instalaciones submarinas», dijo, «pero son menos profundas que la profundidad de saturación, por ejemplo, el Jules Verne Lodge».
En 2014, un equipo de acuanáutas vivió en Acuario durante 31 días bajo el liderazgo de Fabien Cousteau. Cousteau aprovechó la ocasión para conmemorar el 50.º aniversario de la misión submarina de 30 días de su famoso abuelo, Jacques Cousteau, Conshelf II, explorando un día más y a doble profundidad.
Helmuth ahora se desempeña como científico jefe del último proyecto de Fabien Cousteau, Proteus, que requiere la construcción de una serie de grandes estaciones submarinas.
"Tenemos un constructor. Tenemos diseños", pero aún estamos en la etapa de recaudación de fondos, dijo Helmuth.
Mientras tanto, el primer hábitat humano submarino de este tipo construido en EE.UU. en casi 40 años, Vanguard, fue presentado el año pasado por DEEP en Miami. Vanguard proporcionará un entorno habitable confortable para científicos oceánicos, conservacionistas y exploradores. Al permitir que los equipos permanezcan sumergidos durante largos periodos, el hábitat facilitará una investigación más exhaustiva y la observación en tiempo real de los ecosistemas marinos.
Actualmente, Vanguard se encuentra en proceso de equipamiento final, pruebas de subsistemas y pruebas de aceptación integradas de extremo a extremo.
El proyecto también marca un hito en seguridad e innovación, ya que Vanguard será el primer hábitat submarino clasificado por DNV. Vanguard utiliza una conexión fija que transporta aire fresco y agua hasta el hábitat. También alberga un generador diésel para la conexión a internet y un tanque para almacenar aguas residuales.
En definitiva, Vanguard representa el inicio de una visión más amplia: una red global de hábitats submarinos que podría brindar a los humanos una presencia permanente en el océano. DEEP ya está planeando su sucesor, un hábitat modular avanzado llamado Sentinel. Los módulos Sentinel tendrán seis metros de ancho, el doble del diámetro de Vanguard.
Un despliegue pequeño podría tener una tripulación de ocho personas, aproximadamente la misma que la Estación Espacial Internacional. Un sistema Sentinel de gran tamaño podría albergar a 50, hasta 225 metros de profundidad. DEEP afirma que Sentinel se lanzará en 2027.
En última instancia, según su declaración de misión, DEEP busca “hacer que los humanos sean acuáticos”.
ESCAFANDRA/mtn
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Partes de un rebreather y cómo funcionan
Una guía para principiantes para comprender los entresijos de un rebreather electrónico de circuito cerrado.
J.
Clue | Si eres nuevo en el
mundo de los rebreathers de
circuito cerrado (CCR), la jerga
y los componentes pueden
resultar abrumadores al
principio. Es similar a cuando
aprendemos a bucear con equipo
convencional de circuito
abierto. Recuerdo vívidamente
cómo me desconcertaba todo el
equipo y las siglas durante mi
curso de aguas abiertas. Sin
embargo, poco a poco me di
cuenta de que el equipo de buceo
es bastante sencillo. El
concepto fundamental de un
rebreather también es simple. En
lugar de desperdiciar gas
exhalándolo en forma de burbujas
en el agua, los CCR reciclan el
aire exhalado haciéndolo
circular por el sistema, lo que
nos permite "reinhalarlo".
Podemos visualizar el sistema como un circuito cerrado en el que el gas fluye en un movimiento circular; no es de extrañar que esto se llame el circuito. El sistema es continuo, así que comencemos con nuestra exhalación, siguiendo el gas a medida que pasa por el circuito y regresa a nosotros como gas reabastecido que podemos inhalar con seguridad. Veamos de forma simplificada cómo un rebreather electrónico de circuito cerrado, o eCCR, logra esto al rastrear la trayectoria de nuestra respiración.
Válvula de superficie de buceo
Nuestro viaje comienza en la boquilla del rebreather. A diferencia de un regulador de buceo, necesitamos evitar que entre agua en el sistema. Por eso, debemos cerrar el circuito cuando la boquilla no está en la boca para evitar que entre agua. Los rebreathers cuentan con una válvula de superficie de buceo (DSV) especial que nos permite hacerlo. Cuando respiramos desde el circuito, la cambiamos a "modo de buceo", lo que significa que está abierta y podemos respirar por ella. Si cambiamos la DSV a "modo de superficie", el sistema se cierra para evitar que entre agua en el circuito.
En un rebreather CCR, el gas debe circular en una sola dirección, por lo que la boquilla también cuenta con dos válvulas de hongo unidireccionales (similares a las válvulas de escape de la segunda etapa de un regulador). Esto garantiza que, al inhalar o exhalar, el gas fluya en la dirección correcta. Con la mayoría de los rebreathers, como mi Dive Rite O2ptima CM, el movimiento es en sentido horario. Al exhalar, el aire entra en la manguera derecha. Al inhalar, el gas llega a mi boca y pulmones por la manguera izquierda.
Mangueras de respiración
Las mangueras de respiración conectan la DSV con los contrapulmones. Si bien las mangueras pueden no parecer cruciales en comparación con otras características de un rebreather, las mangueras CCR pueden alterar significativamente la comodidad. El diámetro y la longitud de la manguera afectan la facilidad o dificultad para respirar, lo que se conoce como "trabajo respiratorio". Al bucear con corriente, las mangueras largas generan mayor resistencia y pueden causar vibraciones desagradables al usar un scooter submarino. Por el contrario, las mangueras demasiado cortas restringen el movimiento de la cabeza. No existe un diámetro o longitud de manguera "correctos". Se trata más bien de una elección personal de lo que mejor se adapte a cada persona.
Contrapulmones
Como se mencionó anteriormente, al exhalar en la DSV, el gas fluye a través de una válvula de hongo unidireccional, hacia la manguera de respiración y, finalmente, hacia un contrapulmón. Un contrapulmón es una vejiga que se expande y contrae al respirar para que el gas pueda fluir en un sistema cerrado. Para equilibrar la flotabilidad y mejorar el trabajo respiratorio, muchos rebreathers cuentan con dos contrapulmones: uno para la exhalación y otro para la inhalación. Dependiendo del tipo de rebreather, los contrapulmones se pueden encontrar en diferentes ubicaciones, cada una con diferentes beneficios para la respiración y el rendimiento bajo el agua.
El contrapulmón también cuenta con una válvula de sobrepresión (OPV), similar a las que se encuentran en los chalecos compensadores y los trajes secos. Su función principal es controlar la cantidad de gas que contiene el contrapulmón. La válvula puede liberar gas automáticamente a medida que asciendes y el volumen pulmonar se expande, o puede controlarse manualmente para liberar gas y alcanzar un volumen pulmonar mínimo confortable (aprenderás más sobre esto durante tu curso de rebreather ).
Depurador de dióxido de carbono
Tras el contrapulmón, el gas exhalado fluye hacia el depurador de dióxido de carbono, llamado así porque lo elimina del aire exhalado. Aquí es donde ocurre la magia. Los sistemas varían, pero, para simplificarlo, el sistema de depuración en la mayoría de los sistemas consiste en un recipiente que contiene el absorbente de dióxido de carbono, a menudo llamado sorb, que viene en forma granular o de cartucho. A medida que el gas exhalado pasa por el recipiente, el dióxido de carbono se elimina mediante un proceso químico... ¡es decir, magia!
Jefe de Electrónica
Después de depurar el gas y eliminar el dióxido de carbono, queda un paso más antes de poder respirar de forma segura. El cuerpo utiliza oxígeno, incluso si simplemente se encuentra en reposo. Este oxígeno metabolizado debe reintroducirse en el circuito para mantener la cantidad correcta. Para ello, el cabezal electrónico contiene sensores que analizan el contenido de oxígeno del gas, de forma similar al funcionamiento de un analizador de nitrox.
Con un CCR electrónico, el cabezal analiza el contenido de oxígeno e inyecta automáticamente más oxígeno mediante un solenoide si es necesario. En esencia, llevas contigo un minisistema de mezcla de Nitrox para ofrecerte la mezcla de gases perfecta durante toda la inmersión.
Ahora que nuestro gas está depurado y enriquecido con oxígeno, regresa al contrapulmón de inhalación y a la manguera de respiración, listo para que tomemos nuestra próxima respiración.
Válvulas de adición automáticas y manuales
Los rebreathers tienen diferentes válvulas para añadir diluyente u oxígeno al circuito de respiración. La mayoría de los eCCR cuentan con una válvula de adición manual o automática para diluyente y una válvula de adición manual para oxígeno. El diluyente es un gas que diluye el contenido del circuito de respiración. Generalmente, el diluyente es aire, aunque en buceos CCR técnicos más avanzados a veces se utiliza trimix o una mezcla enriquecida.
Una válvula de adición manual (MAV) es un botón que el buceador presiona para añadir más gas diluyente al circuito. Una válvula de diluyente automática (ADV) es similar a un regulador de buceo. Si inhala y el volumen de gas es bajo, la ADV añadirá gas del tanque de diluyente al sistema automáticamente. Algunos buceadores con rebreather prefieren reemplazar su ADV por una MAV para regular manualmente el volumen del circuito y añadir diluyente según sea necesario.
Por razones de seguridad, el oxígeno siempre se agrega manualmente porque demasiado oxígeno puede ser peligroso y provocar toxicidad por oxígeno.
Controlador y HUD
Al bucear con un eCCR, el controlador es similar a un ordenador de buceo en el buceo convencional de circuito abierto, pero también funciona como sistema de control del rebreather. Muestra información importante como el límite de no descompresión, la profundidad y el tiempo.
La particularidad de un controlador de rebreather es que también muestra las lecturas de presión parcial de oxígeno de los sensores de oxígeno en el cabezal electrónico que mencionamos anteriormente. A diferencia de un ordenador de buceo convencional, el controlador está integrado físicamente en el eCCR.
La mayoría de los rebreathers también cuentan con una pantalla de visualización frontal (HUD) que se monta en el circuito de respiración, lo que proporciona al buceador una visión constante del funcionamiento del sistema. Estas pantallas van desde simples luces de estado hasta pantallas con información completa. De cualquier manera, puedes detectar rápidamente una advertencia sin necesidad de levantar el auricular. Como fotógrafo, este es uno de mis componentes favoritos del rebreather, ya que normalmente realizo múltiples tareas bajo el agua.
Cilindros de oxígeno y diluyente
Para que el sistema funcione, necesitamos una fuente de oxígeno y una fuente de diluyente. Dado que solo necesitamos reponer el gas que metabolizamos o liberamos del circuito, las botellas del CCR pueden ser muy pequeñas en comparación con los sistemas de circuito abierto. Por ejemplo, mi Dive Rite O2ptima CM usa un pequeño tanque de aluminio de 2 litros para el oxígeno. Algunos rebreathers incorporan ambas botellas, mientras que otros solo tienen oxígeno y usan una botella aparte para el diluyente. Por ejemplo, en el O2ptima CM, la botella de emergencia también se usa para el diluyente.
Cilindro de rescate
Hablando de cilindros de rescate, al bucear con un rebreather, siempre contamos con un gas de reserva de circuito abierto por si una falla lo inutiliza. Normalmente, se trata de un cilindro y un regulador que se llevan en el lateral. Si surge un problema grave, cerramos el circuito y conectamos el gas a nuestro sistema de buceo de rescate. El gas del cilindro de rescate debe ser siempre respirable en cualquier momento, por lo que se elige en función de la profundidad máxima de la inmersión. También debemos asegurarnos de contar con suficiente soporte vital para completar la inmersión de forma segura en caso de una emergencia en la que el CCR quede completamente inutilizable. Por ello, los buceadores con CCR que realizan inmersiones técnicas que requieren descompresión pueden contar con varios cilindros de rescate o incluso un rebreather de rescate.
Válvula de rescate
Algunos sistemas CCR cuentan con una válvula de rescate (BOV) que funciona de forma similar a la DSV. Con una válvula de rescate, al cerrar el circuito, se abre simultáneamente una válvula de demanda de circuito abierto para el gas de rescate. Esto significa que, al realizar el rescate, no es necesario retirar la boquilla ni cambiar a un regulador independiente.
Envolviéndolo
Como probablemente puedas ver, los CCR difieren del circuito abierto al que estás acostumbrado, pero no son tan complejos como podrían parecer a primera vista. Al exhalar por el circuito, el aire pasa por la manguera de respiración hacia el contrapulmón de exhalación, antes de llegar al depurador.
El sorbente dentro del recipiente del depurador elimina el dióxido de carbono. Al salir del depurador, los sensores de oxígeno en el cabezal electrónico analizan la mezcla de gases para que el controlador determine si es necesario añadir oxígeno, y lo hace según sea necesario.
Desde aquí, el gas entra al contrapulmón de inhalación, completamente depurado y reabastecido, listo para la siguiente respiración. Válvulas adicionales se ajustan a los cambios en el volumen del circuito y proporcionan control manual cuando es necesario. Además, siempre contamos con un cilindro de emergencia en caso de un problema grave en el sistema. ¿Aún tienes dudas o quieres saber más? No te preocupes, tu instructor explicará todo esto con mucho más detalle durante el curso de rebreather de circuito cerrado.
ESCAFANDRA/sd
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¿La gran apuesta de Jordania por el Mar Rojo?
Por qué una nueva convención de buceo en Áqaba podría marcar un cambio en el buceo regional
El
anuncio de un nuevo evento
internacional de buceo y
actividades marinas en Áqaba
puede parecer a primera vista
una simple reunión del sector.
Pero si profundizamos, empieza a
parecer algo mucho más grande:
una decisión estratégica que
refleja cómo Jordania se está
posicionando en el panorama del
buceo en el Mar Rojo, cada vez
más competitivo.
El evento, conocido como Aqaba Blue: El Futuro del Océano en Acción, está programado para septiembre de 2026 en el Centro Internacional de Exposiciones y Convenciones de Aqaba. Según un anuncio oficial en la plataforma de expositores, la feria busca reunir el buceo, la tecnología marina, los deportes acuáticos y la sostenibilidad oceánica en una plataforma regional, una clara señal de que su objetivo es ir más allá del buceo recreativo.
No sólo un evento, una declaración de intenciones
Para los
buceadores que conocen bien el
Mar Rojo, Áqaba siempre ha sido
un poco diferente de sus vecinos
egipcios. La costa es corta,
apenas un estrecho tramo en el
extremo norte del Golfo de Áqaba,
pero alberga más de veinte
puntos de buceo accesibles y
pecios poco profundos que
comienzan a profundidades aptas
para principiantes, como se
describe en una guía turística
de Visit Aqaba.
Lo que está cambiando ahora es la escala de ambición detrás del destino
Los propios medios de comunicación estatales jordanos han destacado que el sector del buceo se considera cada vez más un pilar de la estrategia turística de Áqaba, con esfuerzos constantes para fortalecer la regulación, la sostenibilidad y la cooperación en toda la industria, según informes de la Agencia de Noticias Petra . En este contexto, la organización de un gran evento marino internacional empieza a parecer menos una coincidencia y más un esfuerzo coordinado.
La narrativa de la economía azul
La industria del buceo suele centrarse rápidamente en el lanzamiento de nuevos equipos o en ofertas de viajes, pero el mensaje en torno a la nueva convención de Áqaba se centra considerablemente en la "economía azul" en general. Eso importa.
Jordania ha firmado recientemente iniciativas destinadas a la conservación de los arrecifes de coral, el desarrollo de la investigación y la financiación marina sostenible, como parte de un programa a largo plazo vinculado al crecimiento económico y la protección del medio ambiente, como se detalla en la cobertura de la Agencia de Noticias Petra . Estos proyectos se alinean estrechamente con los temas que promueve la nueva exposición, lo que sugiere que el evento podría servir como escaparate de la estrategia marina más amplia del país, en lugar de ser una mera feria de buceo.
Para los buceadores, esto significa que la historia no se trata solo de stands y presentaciones. Se trata de cómo los gobiernos están empezando a considerar el buceo como un motor económico vinculado a la ciencia, la conservación y las políticas turísticas.
¿Por qué Aqaba? ¿Por qué ahora?
El Mar Rojo está experimentando una rápida transformación. Arabia Saudita está invirtiendo fuertemente en megaproyectos a lo largo de su costa. Egipto sigue siendo el principal motor de vida a bordo y resorts. En ese contexto, la estrategia de Áqaba parece centrarse en la diferenciación, más que en la escala.
Las autoridades de inversión promueven la región como un centro en crecimiento para el turismo, la logística y las actividades marinas, destacando el buceo como una oportunidad clave dentro de la Zona Económica Especial de Áqaba, según información oficial de inversión publicada por Invest Jordan . Al mismo tiempo, el número de visitantes a Áqaba ha experimentado un marcado aumento en los últimos años, con un incremento del 42 % registrado durante un período registrado por Roya News , lo que demuestra que el destino está recuperando fuerza tras ciclos turísticos difíciles.
Si combinamos todos esos avances, una nueva convención internacional de buceo comienza a tener sentido estratégico.
La sostenibilidad como argumento de venta
Otro factor que define el posicionamiento de Áqaba es la sostenibilidad. Programas como Green Fins ya han reportado reducciones mensurables en las amenazas relacionadas con el turismo a los arrecifes de coral en la zona, logrando mejoras significativas en un corto plazo, según una actualización de Green Fins . Para un destino con costa limitada, proteger los ecosistemas marinos no es solo una política ambiental, sino una necesidad económica.
Organizar un evento centrado en la innovación y la conservación de los océanos permite a Aqaba presentarse como una alternativa con visión de futuro en el Mar Rojo, especialmente ahora que los buceadores son cada vez más conscientes de los impactos ambientales.
Lo que los buceadores realmente deberían aprender de esto
Actualmente, la nueva convención aún no cuenta con el reconocimiento global de las ferias consolidadas del sector. Los principales fabricantes y agencias de formación no han difundido ampliamente su participación, y gran parte de la información actual proviene de las listas y organizadores de eventos.
Pero eso no lo hace insignificante
En cambio, sugiere que podríamos estar presenciando las primeras etapas de una estrategia a largo plazo. Áqaba no pretende superar los grandes mercados del Mar Rojo. Parece estar forjando un nicho basado en la sostenibilidad, la innovación y las alianzas regionales.
Si ese enfoque tiene éxito, los buceadores podrían ver más inversiones en infraestructura local, iniciativas de buceo centradas en la conservación y posiblemente nuevas rutas de viaje que posicionen a Aqaba como una puerta de entrada entre diferentes destinos del Mar Rojo.
La verdadera cuestión no es si una exposición tiene éxito o no, sino si el impulso general de Áqaba transformará la percepción que los buceadores tienen del norte del Mar Rojo en los próximos años.
ESCAFANDRA/tsn
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Confirman un nuevo registro de tiburón blanco en aguas del Mediterráneo español
Investigadores del Instituto Español de Oceanografía (IEO), en colaboración con la Universidad de Cádiz, han documentado un nuevo registro confirmado de tiburón blanco (Carcharodon carcharias) en aguas del Mediterráneo español.
Málaga
| El hallazgo, publicado
recientemente en la revista
científica ‘Acta Ichthyologica
et Piscatoria’, aporta nuevos
datos sobre la distribución de
esta especie emblemática y
catalogada como vulnerable en el
Mediterráneo occidental, según
ha informado el IEO en un
comunicado.
El registro corresponde a un ejemplar juvenil de aproximadamente dos metros de longitud, capturado de forma accidental en abril de 2023 dentro de la Zona Económica Exclusiva española.
La identificación de la especie fue confirmada mediante análisis genéticos, lo que convierte este hallazgo en uno de los pocos registros verificados de tiburón blanco en aguas españolas en las últimas décadas.
Importancia de la cooperación pesquera
«El origen de este trabajo está en la documentación de una captura accidental que conocimos gracias a la estrecha colaboración que mantenemos desde hace años con el sector pesquero», ha explicado José Carlos Báez, investigador del IEO y primer autor del estudio.
«Sin esa cooperación, este tipo de registros excepcionales sería imposible de conocer y contextualizar científicamente», ha añadido Báez.
Dado que una observación aislada no permite extraer conclusiones sólidas por sí sola, el equipo investigador llevó a cabo una revisión exhaustiva de registros históricos y evidencias indirectas desde mediados del siglo XIX hasta la actualidad.
Este análisis confirma que el tiburón blanco mantiene una presencia persistente pero extremadamente infrecuente en el Mediterráneo español, donde su detectabilidad es muy baja.
En relación con el estado de la población, los autores subrayan la necesidad de cautela, ya que, «con los datos disponibles no es posible afirmar que la población mediterránea de tiburón blanco esté recuperándose», ha señalado Báez.
«Este nuevo registro podría reflejar una mejora en los sistemas de seguimiento y comunicación, más que un aumento real del tamaño poblacional», según este experto.
El hecho de que el ejemplar documentado sea juvenil resulta especialmente relevante desde el punto de vista científico.
«La presencia de individuos jóvenes aporta información clave sobre la estructura demográfica de la especie, especialmente en el caso de poblaciones catalogadas como vulnerables», ha apuntado el investigador.
Seguimiento necesario para determinar si existen áreas de cría
No obstante, el estudio insiste en que aún es pronto para determinar si existen áreas de cría asociadas a las aguas españolas, una cuestión que requiere programas de seguimiento específicos a largo plazo.
Los investigadores han recordado además que, a lo largo de más de 160 años de registros en aguas españolas, los incidentes documentados con personas han sido excepcionalmente escasos, lo que confirma que esta especie no representa un riesgo relevante para la población en nuestras costas.
Más allá de su carácter emblemático, el tiburón blanco desempeña un papel fundamental en el funcionamiento de los ecosistemas marinos.
«Los grandes depredadores marinos cumplen una función clave en el equilibrio del océano. Como especies altamente migratorias, conectan diferentes regiones y contribuyen al buen estado del medio marino», ha precisado Báez.
El estudio pone de relieve la importancia de continuar desarrollando programas de seguimiento y conservación que permitan mejorar el conocimiento de esta especie en el Mediterráneo y avanzar hacia una gestión basada en la evidencia científica.
ESCAFANDRA/ieo
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El IEO presentará cada mes a mujeres excelentes
También habrá un acto el día 19 con tres mujeres del ámbito marino que compartirán sus historias personales y su trayectoria
El Centro Oceanográfico de Vigo, en colaboración con su Subcomité de Igualdad, celebrará el talento femenino en la ciencia marina con su iniciativa “Mujeres a contracorriente”, diseñada para poner en valor el papel de las mujeres que trabajan en el ámbito marino y que se celebrará el 19 de febrero
En
un formato cercano y distendido,
tres mujeres vinculadas a
diferentes ámbitos marinos
compartirán sus historias
personales, trayectorias
profesionales y experiencias en
torno al mar, ofreciendo una
mirada inspiradora sobre los
retos y oportunidades de las
carreras científicas y marinas.
A lo largo del año, desde las
redes sociales de los Centros
Oceanográficos de Vigo y A
Coruña se realizará una campaña
en la que se compartirán videos
que visibilizan el trabajo de
las mujeres en ciencia marina.
El día 11 de cada mes se
publicarán un vídeo con una
mujer de cada uno de los centros
como protagonista, reforzando la
idea de que el 11 de febrero,
que es el Día Internacional de
la Mujer y la Niña en Ciencia,
es un compromiso permanente y no
algo puntual.
Además, en el marco del proyecto ‘Oceánicas: la mujer y la oceanografía’, el IEO pone a disposición de la comunidad educativa una colección de fichas didácticas para diferentes niveles educativos (Primaria, ESO, Bachillerato), que invitan a descubrir el mar desde la mirada de la ciencia y la igualdad. A través de ilustraciones, actividades y biografías de mujeres que abrieron camino en la oceanografía, el alumnado se convierte en explorador del océano.
Estas actividades forman parte de la conmemoración del Día Internacional de la Mujer y la Niña en Ciencia que organizó el Instituto Español de Oceanografía (IEO, CSIC), con un amplio programa de actividades divulgativas y educativas en todo el territorio nacional.
ESCAFANDRA/atlantico
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Una ciudad entera duerme a dos metros bajo el mar turquesa de Kekova
Sus ruinas visibles a simple vista, tumbas licias emergiendo del agua y acceso prohibido a buceadores para preservar uno de los paisajes submarinos más impresionantes e intactos del mundo antiguo.
María
Heloísa Barbosa Borges | En
la isla turca de Kekova, una
ciudad entera llamada Dolichiste
se alza bajo aguas cristalinas:
escaleras, canales y rocas
talladas son visibles incluso
sin necesidad de bucear.
Sepultada por un terremoto en el
siglo II, se ha convertido en un
santuario protegido desde la
década de 1990, accesible solo
en barco o kayak para preservar
su historia licia intacta.
Toda la ciudad que "duerme"
bajo el mar turquesa de Kekova
no necesita bucear para
impresionar: Simplemente mire
hacia abajo y verá paredes,
escaleras y rastros de vida
antigua grabados debajo de la
superficie del agua.En pocos
lugares del mundo la sensación
de cercanía al pasado resulta
tan inquietante y fascinante a
la vez, porque lo que hay allí
es visible y, sin embargo,
intocable.
Lo que hoy parece una escena
casi surrealista fue una vez una
antigua meca del comercio, antes
de ser tragada por el océano en
el siglo II después de un
devastador terremoto. Toda la
ciudad de Dolichiste se ha
convertido en un santuario de
conservación., donde el encanto
depende precisamente de la
distanciaNo está permitido
acercarse demasiado, para que
las ruinas permanezcan donde
están.
La primera sorpresa de Kekova es su transparencia. El agua actúa como un cristal, y eso lo cambia todo: No "imaginas" las ruinas, las ves..
A dos metros de profundidad, la ciudad entera aparece en fragmentos que parecen detenidos en el tiempo, como si la línea entre la tierra y el mar se hubiera redibujado sin borrar lo que ya existía.
Es en esta proximidad donde
reside el efecto más poderoso.
Escaleras, canales e incluso
estructuras que parecen tuberías
son visibles a simple vista, en
una secuencia que hace que
cualquiera se pregunte cómo una
civilización logró organizar el
espacio con tanta precisión.
La ciudad entera se convierte en
un mapa abierto bajo las olas.Y
cada detalle refuerza que no es
"sólo un bonito paisaje": es un
archivo histórico expuesto.
Dolichiste: toda la ciudad que se convirtió en ruinas, pero no en recuerdos.
Dolichiste no se trata como un punto cualquiera de la costa. Se presenta como un tesoro arqueológico y, al mismo tiempo, como una fragilidad: lo que sobrevivió al terremoto y al avance del mar podría no sobrevivir al contacto humano repetido, al roce, al arrastre y a la curiosidad desbordante.
Por lo tanto, la preservación forma parte de la experiencia. El visitante navega sabiendo que la ciudad entera está ahí, pero que no se adentra en ella como se adentra en una atracción turística común.
La sensación es como visitar algo que no estaba destinado a ser "visitado"....y más bien permanecer como testamento. La mera existencia del lugar, visible y prohibido, deja la pregunta en el aire: ¿qué es más valioso, el acceso total o la permanencia intacta?
Ruinas en la tierra y bajo las olas: continúa el contorno de toda la ciudad
Las ruinas no se limitan a lo sumergido. También se extienden a tierra firme, como si la ciudad entera hubiera sido desgarrada por el movimiento del suelo y el agua, dejando partes a distintos niveles del mismo paisaje.
Esto ayuda a explicar por qué el lugar se describe como uno de los paisajes submarinos más impresionantes e intactos: no es un “lugar” aislado, es todo un complejo.
Las estrictas medidas de protección vigentes desde los años 90 refuerzan esta idea de zona preservada. No se trata simplemente de una piedra aquí y otra allá: es todo un patrimonio mantenido bajo reglas estrictas.para que la historia permanezca firme.
En este sentido, la ciudad entera funciona como un sitio patrimonial que depende de la disciplina del observador, no de la audacia de quien intenta acercarse.
Sarcófagos licios: tumbas que emergen y se convierten en imágenes de postal
Entre las imágenes más emblemáticas se encuentra el sarcófago licio que emerge solitario del mar. Parece flotar, pero no es así: se yergue como un monumento atravesado por el agua, con una presencia casi teatral. Estas piezas, que semejan pequeñas casas de piedra con relieves decorados, se encuentran dispersas por toda la región, lo que refuerza la idea de que la huella licia no es un detalle, sino identidad.
Algunas de estas tumbas están en tierra, otras fueron “abrazadas” por el movimiento del suelo y quedaron parcialmente sumergidas.
Es como si toda la ciudad hubiera dejado mensajes a diferentes alturas. Para recordarnos que la transformación del lugar no se produjo lentamente: fue un choque, un desplazamiento, un antes y un después marcado por piedras que permanecieron donde siempre habían estado, sólo que ahora rodeadas de mar.
Kalekoy y Simena: el pueblo que permanece, el aislamiento que explica su encanto.
Cerca de las ruinas sumergidas, Kalekoy (antigua Simena) conserva un encanto que no reside en el lujo, sino en el aislamiento. Inaccesible por carretera, el pueblo recibe a los visitantes que llegan a pie o en barco, creando una atmósfera de pausa. Menos ruido, menos prisa, más silencio para observar..
La escena está dominada por una fortaleza del siglo IV a. C., construida para defender la ruta comercial de los piratas. En la cima, un teatro con capacidad para 300 personas amplifica la sensación de contraste: desde arriba, se puede imaginar la ciudad entera que el mar "se tragó" y comprender por qué esa ubicación era estratégica.
El lugar no sólo es bello; ejemplifica una antigua lógica de comercio, defensa y circulación que tenía sentido en el mundo de aquella época.
¿Por qué está prohibido el buceo y qué protege realmente?
La prohibición de nadar o
bucear en áreas protegidas no es
un capricho. Su objetivo es
prevenir la degradación de
artefactos por contacto humano y
reducir el riesgo de extracción
ilegal de ánforas y otros
artefactos.
En otras palabras, la regla no
sólo protege las “piedras”:
protege el contexto, preserva la
narrativa y evita que la ciudad
entera se convierta en un
rompecabezas desarmado por la
curiosidad y el oportunismo.
El resultado es una visita que exige autocontrol. Se permite la exploración en barco o kayak, manteniendo la distancia suficiente para que la historia siga viéndose a través del espejo de las aguas turcas. La ciudad entera permanece visible, pero no accesible....y es precisamente por eso que todavía luce tan intacto.
Kekova ofrece una experiencia poco común: una ciudad entera sumergida a dos metros de profundidad, con ruinas visibles a simple vista, tumbas licias emergiendo del agua y una barrera protectora rígida que transforma la visita en una lección silenciosa sobre preservación.
Dolichiste, devorado por un terremoto en el siglo II.Sigue siendo un santuario desde la década de 90, accesible sólo en barco o kayak, por lo que el paisaje permanece impresionante e intacto.
Si estuvieras allí y vieras toda la ciudad tan de cerca, ¿aceptarías una prohibición total del buceo para preservar todo intacto o abogarías por algún tipo de acceso controlado? ¿Y qué es lo que más te impactaría: las ruinas bajo el mar turquesa, los sarcófagos licios emergiendo del agua o la sensación de observar una ciudad entera sin poder tocarla?
ESCAFANDRA/cpg
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Muere Josefina Castellví, oceanógrafa pionera de la investigación antártica
En una época en la que las mujeres apenas tenían presencia en los laboratorios, Castellví participó en la organización de la investigación española en la Antártida, en 1984, y dirigió la Base Antártica Española de la isla Livingston entre 1989 y 1997
La
bióloga y oceanógrafa Josefina
Castellví, directora de la
primera base española en la
Antártida, falleció el pasado
lunes, 2 de febrero, en
Barcelona a los 90 años, han
confirmado fuentes próximas a la
científica.
Licenciada en Biología en 1957, Castellví (Barcelona, 1935) empezó su carrera profesional trabajando en el Instituto de Ciencias del Mar en 1960, entonces conocido como Instituto de Investigaciones Pesqueras, y fue su directora entre los años 1994-1995.
Especialista en bacteriología marina, su pasión por el estudio de bacterias en ambientes extremos la llevó a interesarse por el continente blanco, al que llegó por primera vez en 1967.
En una época en la que las mujeres apenas tenían presencia en los laboratorios, Castellví participó en la organización de la investigación española en la Antártida, en 1984, y dirigió la Base Antártica Española de la isla Livingston entre 1989 y 1997. Allí se encuentra el pico Castellví, nombrado así en su honor.
Durante su estancia en la Antártida trabajó en el primer barco español que se instaló allí, Las Palmas, y a continuación, en el oceanográfico con capacidad polar, Hespérides.
En total realizó cerca de treinta campañas oceanográficas y más de cinco expediciones a la Antártida.
También fue gestora del Programa Nacional de Investigación en la Antártida, responsable de la coordinación de los proyectos científicos internacionales que se llevaron a cabo en ese territorio y delegada del Centro Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) en Cataluña en 1984.
En 1994 fue nombrada directora del Instituto de Ciencias del Mar.
En su larga trayectoria recibió numerosas distinciones, como el premio Mérula a la Mujer Directiva del Año (1994), la Medalla de Oro al Mérito Científico del Ayuntamiento de Barcelona (1996), la Medalla Narcís Monturiol al Mérito Científico y Tecnológico de la Generalitat de Cataluña (1996), la Creu de Sant Jordi de la Generalitat (2003), el Premio de Medio Ambiente del Institut d'Estudis Catalans (2006) o el Premio Català de l'Any de El Periódico (2013).
Retirada profesionalmente desde el año 2000, Castellví continuó durante muchos años vinculada a la difusión y la defensa del medio ambiente y del continente antártico.
Coincidiendo con el 25 aniversario de la creación de la Base Antártica española, Castellví fue protagonista del documental 'Los recuerdos de hielo', de Albert Solé, que permitió a la investigadora volver a pisar el continente blanco 25 años después y verlo por última vez.
ESCAFANDRA/efe
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Hallado el pecio de una nave del imperio romano cargada de ánforas en el mar Jónico
El descubrimiento, que fue por casualidad, se produjo el pasado junio pero se mantuvo en secreto por cuestiones de seguridad
Sofía
Campos | Las autoridades
italianas han localizado en
aguas del mar Jónico el pecio de
una gran nave de carga de época
romana tardoimperial que
conserva su cargamento de
ánforas, un hallazgo que ha
permanecido bajo secreto durante
meses para evitar saqueos,
confirmó este martes la Guardia
de Finanzas (policía económica
italiana).
El descubrimiento se produjo de forma fortuita durante las actividades rutinarias de control marítimo realizadas por el Reparto Operativo Aeronaval de la Guardia de Finanzas de Bari (sur).
Los sistemas tecnológicos a bordo de la embarcación detectaron una "anomalía" en el fondo marino, que, tras ser inspeccionada por el Núcleo de Buceadores, reveló la existencia de la nave y su cargamento de ánforas, según informaron las autoridades en un comunicado.
Tras la localización inicial,
buceadores especializados del
cuerpo y arqueólogos de la
Superintendencia de Brindisi,
Lecce y Taranto confirmaron la
presencia de la nave y su
cargamento de ánforas.
El hallazgo, que tuvo lugar en
junio de 2025, se mantuvo en
secreto hasta este martes para
proteger de posibles saqueos a
ese "importante yacimiento
subacuático" y para preservar la
valiosa información contenida en
el depósito arqueológico, a fin
de definir una estrategia
adecuada de intervención.
Desde entonces, el área ha estado bajo vigilancia constante por parte de la Sección Operativa Naval de Gallipoli.
Para el rescate y estudio del navío, el Consejo Superior de Bienes Culturales italiano ha asignado una partida extraordinaria de 780.000 euros que permitirán iniciar las operaciones de investigación arqueológica y protección del patrimonio subacuático.
En concreto, se llevarán a cabo actividades de reconocimiento sistemático y documentación del pecio que servirán como base para planificar "la compleja intervención de excavación arqueológica subacuática, el rescate de la carga y las delicadas tareas de conservación que deberán llevarse a cabo con los hallazgos y restos de la antigua embarcación", concluyen las autoridades.
ESCAFANDRA/larazon
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Buceo después de una cirugía o lesión
Buceo después de una cirugía o lesión: Funduplicatura de Nissen, fracturas y seguridad al volver a bucear
Buceo después de una cirugía o lesión: lo que los buceadores deben saber
Regresar
al buceo tras una cirugía o
lesión es una de las preguntas
más comunes y confusas en la
medicina del buceo. Ya sea una
cirugía abdominal que afecta la
tolerancia a la presión o una
reparación ortopédica que afecta
la fuerza, la movilidad y la
circulación, la preocupación
principal es la misma: ¿ puede
el buceador gestionar con
seguridad la presión, el
esfuerzo y las emergencias bajo
el agua? Las dos preguntas
siguientes exploran estos temas
desde diferentes perspectivas:
la cirugía gastrointestinal y la
fractura ósea, pero ambas se
basan en el tiempo de
recuperación, el estrés
fisiológico y los riesgos de
regresar prematuramente.
Buceo después de una funduplicatura de Nissen
P: Soy un
hombre de 57 años que planea
someterse a una funduplicatura
de Nissen laparoscópica por
enfermedad por reflujo
gastroesofágico (ERGE)
refractaria y una hernia hiatal.
¿Se considera el procedimiento
una contraindicación absoluta o
relativa para el buceo
recreativo? ¿Qué tan importante
es la capacidad de eructar
después de una funduplicatura de
Nissen?
R: La decisión de
reanudar el buceo tras una
funduplicatura de Nissen es
compleja y personalizada. Las
hernias de hiato pueden suponer
un riesgo para el buceo debido
al posible atrapamiento de aire
y la ruptura gástrica. Incluso
después de la reparación
quirúrgica, existe la
posibilidad de síndrome de
hinchazón gaseosa, que incluye
distensión gástrica e
incapacidad para eructar, lo que
podría complicar las situaciones
de buceo.
Por qué es importante la expansión de gas en el buceo posquirúrgico
El equipo quirúrgico debe evaluar los riesgos de atrapamiento aéreo y reflujo. Es fundamental hablar de su caso específico con su cirujano, teniendo en cuenta la técnica quirúrgica, su historial médico y las leyes físicas de los gases asociadas con el buceo. Incluso con la autorización de su cirujano, DAN recomienda precaución hasta que haya comprobado su capacidad para bucear con seguridad, especialmente en la fase inicial postoperatoria.
Si bien algunas personas regresan al buceo con éxito después de una funduplicatura de Nissen, otras presentan complicaciones. Para un regreso seguro al buceo, es necesario consultar con el médico tratante y considerar la fisioterapia, la rehabilitación y la medicación. Esperar la mitad del tiempo de recuperación recomendado por el médico antes de reanudar el buceo permite un tiempo suficiente para la recuperación de los tejidos y la vasculatura.
Buceo después de una fractura y reparación ortopédica
P: Sufrí una fractura de cadera y hace tres semanas me operaron para insertarme una placa y tornillos en el cuello del fémur. ¿Es seguro bucear ocho semanas después de la cirugía? ¿Existe riesgo de enfermedad por descompresión (ED)?
R: Si bien debe buscar una respuesta específica de un médico local especializado en medicina del buceo, puedo ofrecerle pautas generales. El estándar de la industria para volver a bucear después de una fractura es que su médico le autorice a realizar actividades completas y sin restricciones, incluyendo deportes de contacto, y que luego tenga un período de convalecencia adicional de la mitad del tiempo de curación habitual de la fractura.
Aptitud física, curación y riesgo de enfermedad por descompresión
Este tiempo adicional se
destina a recuperar la capacidad
física y aeróbica perdidas
debido a la atrofia durante el
proceso de curación y
rehabilitación. Si su médico le
autoriza a realizar actividades
físicas completas y sin
restricciones después de seis
semanas, por ejemplo, deberá
añadir tres semanas más, para un
período de espera total de nueve
semanas. Estas cifras son solo
un ejemplo; debe consultar con
su médico tratante para obtener
una respuesta definitiva.
La capacidad de realizar
ejercicios rigurosos, estresar
esa articulación a través del
rango esperado y tener una
recuperación completa sin
restricciones, riesgo de
lesiones, dislocaciones u otros
problemas son temas que debe
discutir con su cirujano.
Preguntas frecuentes
¿Se puede bucear después de una funduplicatura de Nissen?
Bucear después de una funduplicatura de Nissen es posible para algunas personas, pero requiere una evaluación médica cuidadosa debido a los riesgos del síndrome de hinchazón por gas y atrapamiento de aire.
¿Por qué es importante la capacidad de eructar después de la cirugía de funduplicatura?
La incapacidad de eructar puede provocar la expansión del gas gástrico, lo que puede volverse problemático durante el ascenso y los cambios de presión durante el buceo.
¿Cuánto tiempo debo esperar antes de bucear después de una cirugía abdominal?
Los buzos deben esperar hasta estar completamente curados, hasta que su cirujano los autorice y, a menudo, agregar tiempo de recuperación adicional para asegurar la curación de los tejidos y los vasos sanguíneos.
¿Es seguro bucear después de una fractura con placas o tornillos?
Generalmente, el buceo se considera solo después de que se permite una actividad completa y sin restricciones y la convalecencia adicional restablece la fuerza y el estado físico.
¿La cirugía aumenta el riesgo de enfermedad por descompresión (ED)?
La disminución del estado físico, la inflamación y la circulación deteriorada durante la recuperación pueden aumentar el riesgo de ED si se reanuda el buceo demasiado pronto.
¿Quién debe autorizar a un buceador a volver a bucear después de una lesión?
Un médico capacitado en medicina de buceo, en consulta con el cirujano tratante, debe tomar la determinación final.
ESCAFANDRA/dn
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Sheinbaum inaugura el Museo Subacuático en San Carlos, Sonora; así será el nuevo refugio marino
La presidenta de México realizó el hundimiento controlado del ex buque “Corrientes”, una embarcación de 1953
La
Bahía de San Carlos, famosa por
sus atardeceres frente al cerro
Tetakawi, acaba de sumar un
tesoro bajo sus aguas. Este
domingo, la presidenta Claudia
Sheinbaum Pardo encabezó en el
municipio de Guaymas la
inauguración del Museo
Subacuático del Sistema
Arrecifal Artificial Sonorense (SAAS),
un proyecto que promete
convertir a Sonora en el
epicentro del turismo náutico y
la conservación ambiental en
México.
Acompañada por el gobernador Alfonso Durazo y el secretario de Marina, la mandataria realizó el hundimiento controlado del ex buque “Corrientes”, una embarcación de 1953 que, tras décadas de servicio, ahora servirá como hogar para miles de especies marinas.
¿Qué piezas integran este museo bajo el mar?
El museo no es solo una colección de barcos hundidos; es una infraestructura diseñada estratégicamente para fomentar la vida marina. Actualmente, el complejo cuenta con:
Diez estructuras sumergidas
de las quince proyectadas.
Cuatro buques principales
(Santos, Suchiate, De la Fuente
y Eltanin).
Un fuselaje de avión, un
helicóptero, un vehículo anfibio
y piezas de artillería naval.
El objetivo es alcanzar un total
de 25 esculturas y artefactos
que den forma a un ecosistema
artificial vibrante.
¿Cómo beneficia este arrecife a la biodiversidad sonorense?
Aunque el proyecto inició en 2022, los resultados ya son visibles. Según registros oficiales, el avance supera el 70% y la naturaleza ha respondido con rapidez. La Secretaría de Economía y Turismo estatal reportó que ya se han identificado cerca de 9,000 peces y al menos diez especies de invertebrados en la zona.
En este nuevo hábitat es
común observar sardinas, pulpos,
estrellas de mar, pargos
amarillos y hasta mariposas
coral, consolidando un refugio
seguro contra la degradación de
los fondos marinos naturales.
¿Busca este proyecto redefinir
el turismo en San Carlos?
La respuesta es un rotundo sí. El enfoque del Gobierno de México y la Marina es transitar de un turismo depredador a uno consciente y responsable.
“Este sistema se consolida como uno de los proyectos más relevantes de conservación en México, promoviendo el buceo recreativo y el turismo científico”, señalaron autoridades de la Secretaría de Marina.
Con esta obra, se espera la creación de empleos directos y el fortalecimiento de las cadenas productivas en Guaymas, atrayendo a buceadores de todo el mundo que buscan experiencias sustentables.
ESCAFANDRA/lalista
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hallan una de las siete maravillas del mundo que estuvo perdida por 1600 años
Un equipo de arqueólogos protagonizó un increíble hallazgo en las profundidades del mar Mediterráneo.
En
las profundidades del mar
Mediterráneo, un equipo de
arqueólogos encontró 22 bloques
monumentales del Faro de
Alejandría, que habían
permanecido sumergidos durante
siglos en el puerto oriental de
Egipto.
Este hallazgo forma parte del
proyecto internacional PHAROS,
una colaboración entre el Centre
National de la Recherche
Scientifique (CNRS) de Francia
-bajo el liderazgo de la
arqueóloga Isabelle Hairy-, el
Ministerio de Turismo y
Antigüedades de Egipto y la
Fundación Dassault Systèmes.
La misión de la operación es escanear los elementos encontrados para reconstruir digitalmente la estructura milenaria, considerada una de las 7 maravillas del viejo mundo.
Recuperar del mar el Faro de Alejandría, una de las Siete Maravillas del Mundo Antiguo
Entre los elementos extraídos
hay dinteles, jambas, umbrales y
losas de pavimento, con pesos
que alcanzan entre 70.000 y
80.000 kilos cada uno. Estas
piezas formaban parte de la
entrada monumental del Faro,
cuya arquitectura combinaba
técnicas egipcias y griegas.
Si bien las ruinas hundidas eran
visibles desde 1968, hace más de
20 años que se realiza un
trabajo arqueológico
sistemático. En 1994, el
arqueólogo francés Jean-Yves
Empereur dirigió una exploración
a gran escala y documentó más de
3300 objetos, incluyendo
esfinges, obeliscos, columnas y
bloques de granito.
Los bloques fueron rescatados
luego de 3 décadas de
investigaciones submarinas,
iniciadas por Yves Empereur,
quien identificó los primeros
vestigios del faro sumergido.
Ahora, con nueva tecnología, el
equipo logró recuperar las
piezas más imponentes.
Cómo es la reconstrucción
digital del Faro de Alejandría
Más de 100 de estos fragmentos arquitectónicos han sido escaneados digitalmente en el fondo marino durante la última década.
Para complementar la reconstrucción digital, un equipo de expertos -que incluye historiadores, arqueólogos, numismáticos y arquitectos-, realiza una recopilación que incluye descripciones y representaciones antiguas de la torre.
Cada uno de estos bloques, que pesan hasta 80 toneladas, será escaneado mediante fotogrametría detallada. Los especialistas de la Fundación Dassault Systèmes analizarán digitalmente y reposicionarán virtualmente los bloques como si fueran piezas de un vasto rompecabezas arqueológico.
Cómo era el Faro de Alejandría en la antigüedad
El Faro de Alejandría se construyó a principios del siglo III antes de Cristo, bajo el reinado de Ptolomeo I Sóter. Fue construido por el arquitecto griego Sóstrato de Cnido y se alzaba a más de 100 metros de altura sobre la isla de Faro, guiando a los barcos con seguridad a través de las traicioneras aguas costeras de Alejandría.
Ostentó el título de la estructura más alta del mundo construida por el hombre durante más de 1600 años, hasta que un terremoto en 1303 lo inutilizó. Las piedras restantes fueron recicladas por el sultán Al-Ashraf Sayf al-Din Qa’it Bay para construir una fortaleza en el mismo lugar en 1477.
ESCAFANDRA/cronista
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