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Octubre 2026 |
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Descubren
un anillo de bronce con el Faro
de Alejandría en el puerto
hundido de Cleopatra
(07.10.26)
Cuatro
buceadores son encontrados con
vida tras una búsqueda nocturna
frente a las costas de...
(06.10.26)
Un
equipo japonés mapea Challenger
Deep
(05.10.26)
Andalucía
coloca 25 fondeos ecológicos
para que los barcos de buceo no
dañen el fondo del mar
(02.10.26)
Científicos
encuentran cerca de un naufrágio
300 agujeros de 8 metros de
ancho:
lo habrían...
(01.10.26)
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Descubren un anillo de bronce con el Faro de Alejandría en el puerto hundido de Cleopatra
Una misión arqueológica ha recuperado en el puerto sumergido de Alejandría un anillo de sello de bronce con el Faro grabado. Egipto asegura que es la primera vez que la imagen de esta Maravilla del mundo antiguo aparece en una pieza de este tipo.
Guillermo
Carvajal | El Faro de
Alejandría lleva más de siete
siglos derrumbado. Una serie de
terremotos, entre ellos los de
1303 y 1323, acabaron con la
torre que durante unos dieciséis
siglos había guiado a los barcos
hacia la ciudad. Pero su silueta
acaba de reaparecer en el fondo
del mar, reducida al tamaño de
un anillo.
La misión arqueológica conjunta
del Instituto Europeo de
Arqueología Submarina (IEASM) y
la Administración General de
Antigüedades Sumergidas del
Consejo Supremo de Antigüedades
de Egipto ha encontrado un
anillo de sello de bronce con el
Faro grabado.
Lo explicó Hisham El-Leithy, secretario general del Consejo Supremo de Antigüedades, durante la visita que el ministro de Turismo y Antigüedades, Sherif Fathy, hizo a las excavaciones del Puerto Oriental de Alejandría, según el comunicado publicado por el propio Ministerio. El anillo había aparecido pocos días antes en la isla real de Antirhodos, uno de los barrios palaciegos de la antigua ciudad, dentro del gran puerto conocido como Portus Magnus.
Según El-Leithy, el diseño recuerda a las imágenes del Faro que ya se conocían por algunas monedas del siglo II d. C. Lo considera un hallazgo excepcional porque, afirma, es la primera vez que se encuentra la imagen del Faro grabada en un anillo de sello.
Un anillo de sello hacía, en la práctica, de firma personal. En su cara superior se grababa un dibujo en hueco, de manera que al apretarlo contra cera o arcilla blanda quedaba marcado en relieve. Así se cerraban cartas, se precintaban ánforas (las grandes vasijas de barro en las que viajaban el vino, el aceite y otros productos) y se daba validez a los documentos. El comunicado no precisa quién llevaba este anillo ni para qué lo usaba, ni da su tamaño o su fecha exacta.
La isla de los reyes
Antirhodos es una isla pequeña que hoy está cubierta por el mar, a pocos metros de profundidad frente a la costa de la Alejandría actual. En la Antigüedad formaba parte del Portus Magnus, el gran puerto real de la ciudad, que se cerraba por un lado con el cabo Lóquias y por el otro con la isla de Faros, donde se levantaba el propio Faro. Así la describió Estrabón, el geógrafo griego que visitó Egipto a finales del siglo I a. C. (entre el 29 y el 25 a. C.):
Debajo de [los palacios interiores] se encuentra el puerto excavado a mano y oculto a la vista, propiedad privada de los reyes, como también Antirrodos, una isla situada frente al puerto artificial, que tiene un palacio real y un pequeño puerto. La llamaron así por ser rival de Rodas. […] A este saliente de tierra añadió Antonio un dique que se adentra todavía más en el puerto y, en su extremo, levantó un pabellón real al que llamó Timonio.
El nombre significa más o menos «la rival de Rodas», la isla famosa por el Coloso, otra de las Siete Maravillas. Y el pasaje menciona de pasada a un personaje muy conocido: Marco Antonio. Tras perder la batalla de Accio en el 31 a. C., regresó a Alejandría y, según Estrabón, decidió retirarse a vivir como Timón, el misántropo ateniense que, abandonado por sus amigos, terminó huyendo de la gente (el mismo que inspiró una obra de Shakespeare). Antonio se quitó la vida un año después.
Esas aguas las explora desde 1992 el arqueólogo francés Franck Goddio, presidente del IEASM y profesor visitante de arqueología marítima en la Universidad de Oxford, en colaboración con el Consejo Supremo de Antigüedades. El área de trabajo abarca unas 400 hectáreas y gran parte de lo que buscaba estaba enterrado bajo el sedimento, así que el equipo empezó por levantar un mapa del fondo con detectores electrónicos antes de excavar. Su trabajo lo financia desde 1996 la Fundación Hilti.
En Antirhodos han documentado los restos de un palacio de época ptolemaica, que se ha relacionado con Cleopatra VII, y de un templo dedicado a la diosa Isis, el Iseum, cuyos resultados publicó en 2025 el Oxford Centre for Maritime Archaeology. En la orilla de enfrente se localizó el Timonio de Antonio.
Qué podría decir el anillo sobre la isla
El-Leithy ve en el anillo algo más que una curiosidad. A su juicio, el hallazgo podría indicar que el palacio de Antirhodos que vio Estrabón siguió usándose hasta el siglo II d. C. con fines administrativos, entre los que quizá estuviera la gestión del Faro. Es una hipótesis, y el comunicado la formula en condicional.
Según el equipo de Goddio, el templo de Isis de la isla quedó destruido hacia el año 50 d. C. por terremotos y maremotos, y una barcaza de recreo hallada junto a él en 2025 se habría hundido en ese mismo episodio. Esa embarcación, un thalamegos (un barco con camarotes pensado para fiestas y procesiones), fue presentada como la primera de su tipo que se localiza.
Otras descripciones de la isla hablan, en cambio, de una ocupación que se prolongó hasta los reinados de Septimio Severo y Caracalla, a comienzos del siglo III, y de un hundimiento definitivo hacia el siglo IV, tras el gran terremoto del año 365 que sacudió el Mediterráneo oriental. Las fechas no coinciden del todo, y el anillo, por sí solo, no las resuelve.
Un faro más del doble de alto que la Torre de Hércules
El edificio que aparece en el sello era una obra de dimensiones difíciles de imaginar. Las fuentes antiguas lo sitúan en torno a los 120 metros, una cifra que ofrece el autor griego Aquiles Tacio en el siglo II d.C. y que recoge el investigador Andrew Michael Chugg en la revista Ancient Egypt. Para ponerlo en perspectiva, la Torre de Hércules de A Coruña, el único faro romano que sigue en pie y en funcionamiento, mide hoy 55 metros. Además es de la misma época que las monedas con las que se compara el anillo, porque se levantó a finales del siglo I o comienzos del II.
El Faro de Alejandría es
bastante más antiguo. Se
construyó entre los años 297 y
284 a.C., en tiempos de Ptolomeo
I, y su arquitecto fue Sóstrato
de Cnido, que lo dedicó, según
Estrabón, «para la seguridad de
los navegantes». El geógrafo lo
describe como una torre de
mármol blanco «admirablemente
construida» y con muchos pisos.
Los terremotos de 1303 y 1323 lo
destruyeron por completo y en
1477 se levantó sobre su
emplazamiento el fuerte de
Qaitbay.
¿Cómo era por fuera? Las imágenes antiguas ayudan. Chugg recuerda que las monedas que Alejandría acuñó en época romana, como las de Domiciano (año 94) y Antonino Pío (año 142), muestran el Faro con una estatua en lo alto y con figuras de tritones, los hombres con cola de pez que soplan una caracola, en las esquinas de la primera planta. El anillo hallado en Antirhodos, según El-Leithy, sigue un esquema parecido al de esas monedas.
Los restos del propio Faro están en el otro extremo del puerto, junto al fuerte de Qaitbay. Allí trabaja otro equipo, el del Centro de Estudios Alejandrinos, dentro del proyecto PHAROS coordinado por el CNRS francés, que en 2025 sacó del agua 22 grandes bloques para escanearlos y reconstruir el edificio en digital.
Una campaña con cuatro frentes
La campaña de este año se concentra en cuatro lugares del Puerto Oriental. Goddio los enumeró durante la visita: el templo de Isis, el palacio y la colina occidental de la isla de Antirhodos, los restos de un obelisco y el Timonio, al que el comunicado llama «palacio de Antonio».
Los objetos recuperados incluyen cerámica que cubre unos ocho siglos, desde el siglo IV a. C., el de la fundación de la ciudad por Alejandro Magno, hasta el siglo IV d. C. Hay piezas de uso diario, vajilla de mesa, ánforas, vasijas, frascos y lámparas de aceite, además de restos de vidrio. Fathy destacó el valor de este trabajo, que exige experiencia técnica y de campo muy especializada por las dificultades de excavar bajo el agua, y subrayó que cada descubrimiento ayuda a conocer mejor la historia de la ciudad.
Cuando acabe la temporada en el Puerto Oriental, la misión se trasladará a la bahía de Abu Qir, unos 30 kilómetros al este de Alejandría, donde el equipo de Goddio explora las ciudades sumergidas de Canopo y Thonis-Heracleion.
Que el anillo sea el primero
con el Faro depende de cómo se
defina «anillo de sello». El
propio Chugg menciona un sello
romano de vidrio azul conservado
en el Kunsthistorisches Museum
de Viena en el que aparece el
Faro con sus estatuas, y una
gema bizantina tallada del Museo
Británico con una torre coronada
por una figura humana. No son
anillos, o al menos no se
describen como tales, y la
afirmación de El-Leithy se
refiere a anillos. Habrá que
esperar a la publicación del
objeto para ver cómo se compara
con ellos.
Tampoco se conoce su fecha
exacta, su tamaño, si lleva
alguna inscripción o a quién
perteneció. Falta saber si el
sello lo usó alguien vinculado a
la gestión del Faro, como
sugiere la hipótesis de El-Leithy,
o un habitante cualquiera del
puerto que quiso llevar en el
dedo el símbolo de su ciudad.
ESCAFANDRA/lbv
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Cuatro buceadores son encontrados con vida tras una búsqueda nocturna frente a las costas de Flores
Cuatro buceadores que se separaron de su grupo debido a las fuertes corrientes frente a la isla Indonesia de Flores han sido encontrados con vida, poniendo así a buen término una operación de búsqueda y rescate que duró dos días. Buceoy actividades subacuáticas
El
incidente comenzó el domingo 4
de octubre, cuando seis
personas, entre ellas cuatro
visitantes internacionales y dos
guías de buceo indonesios,
entraron en las aguas que rodean
la isla Panga Batang, en la
regencia de Sikka, Nusa Tenggara
Oriental. Según informes que
citan a la Agencia Nacional de
Búsqueda y Rescate de Indonesia,
Basarnas, los buzos operaban en
dos grupos, cada uno acompañado
por un guía local. Buceoy
actividades subacuáticas
Según los informes, las
condiciones en la zona incluían
fuertes corrientes. Un grupo,
compuesto por un guía indonesio
y un buceador holandés , regresó
sano y salvo, mientras que el
segundo grupo, compuesto por
tres buceadores visitantes y un
guía indonesio, no regresó como
estaba previsto.
La oficina de búsqueda y rescate
de Maumere recibió la alerta
aproximadamente a las 14:10 hora
local y puso en marcha una
operación de búsqueda conjunta.
Buzo austriaco hallado por pescadores
El primer gran avance se produjo el domingo por la tarde, cuando la buceadora austriaca Patricia Retter, de 42 años, fue encontrada con vida por pescadores locales. Según ANTARA News, Retter fue localizado aproximadamente a las 16:30 en aguas entre la isla Babi y Nangahale. Viajaractualizaciones de noticias
Fue trasladada a Nangahale para recibir más atención médica, pero tres miembros del grupo permanecieron desaparecidos durante la noche. Fueron identificados como los buceadores irlandeses Dervla Mulligan, de 28 años, y Darragh Mc Kiernan, de 27, junto con el guía de buceo indonesio Frederik Horimpun, de 39 años. Los equipos de búsqueda continuaron la operación utilizando embarcaciones de superficie y otros recursos antes de reanudar un operativo más amplio el lunes por la mañana.
Encuentran vivos a los buzos desaparecidos
La búsqueda finalizó con
éxito el lunes 5 de octubre.
Según RRI, que cita al equipo de
búsqueda y rescate de Maumere ,
los dos buzos irlandeses fueron
localizados aproximadamente a
las 9:00 de la mañana, a unas
3,17 millas náuticas del lugar
original del incidente.
Según informes de Detik
Bali,Según informaron, Mulligan
y Mc Kiernan fueron encontrados
flotando en la superficie
utilizando sus equipos de buceo
tras pasar la noche en el mar.
Fathur Rahman, jefe de la Oficina de Búsqueda y Rescate de Maumere, dijo que la pareja se encontraba en buen estado, pero exhausta. Tan solo cinco minutos después, el buque policial indonesio KP Sukur localizó a Horimpun a aproximadamente 4,21 millas náuticas del lugar original del incidente.
Según los informes, él también se encontraba vivo y en buen estado de salud. Una vez localizados todos los buceadores desaparecidos, las autoridades dieron por finalizada formalmente la operación de búsqueda y rescate.
En la búsqueda participaron múltiples agencias y pescadores locales
En la búsqueda del lunes participaron varias embarcaciones, entre ellas el buque de rescate Basarnas KN SAR Puntadewa 250, una lancha rápida de la policía, un Sea Rider y una lancha neumática Maumere SAR.
En la operación participaron personal de Basarnas, la Armada de Indonesia, la policía y otros organismos, y los pescadores locales también desempeñaron un papel importante, incluida la recuperación inicial de Retter el domingo.
El incidente pone de relieve
las posibles consecuencias de
las fuertes corrientes que
rodean las extensas zonas de
buceo de las islas de Indonesia,
donde los buceadores que se
separan del grupo pueden
desplazarse rápidamente a
distancias considerables desde
su punto de partida original.
En este caso, sin embargo, la
búsqueda nocturna concluyó con
un resultado excepcionalmente
positivo: se confirmó que todos
los miembros del grupo original
de seis buceadores estaban a
salvo.
ESCAFANDRA/tsn
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Un equipo japonés mapea Challenger Deep
Un equipo de investigación japonés ha completado un estudio acústico de alta resolución de la Fosa de las Marianas, en el Abismo Challenger.
El
equipo, liderado por el
Instituto Nacional de
Investigación Polar (NIPR, SOKENDAI y la Universidad de
Tokio, utilizó un mapeo acústico
multihaz avanzado para
determinar una profundidad
máxima estimada de 10.927
metros.
Se ha descubierto una nueva dispersión de profundidad
El equipo llevó a cabo el
estudio a bordo del buque de
investigación Hakuho-maru ,
desde el cual desplegaron una
ecosonda multihaz EM124 para
examinar por qué las mediciones
batimétricas del punto más
profundo de la Tierra a menudo
varían en varios metros.
Esto se debe principalmente a
que las ondas sonoras tardan
aproximadamente 15 segundos en
recorrer el agua de ida y
vuelta. Las variaciones en la
salinidad, la temperatura y las
enormes presiones hidrostáticas
alteran significativamente su
velocidad.
El equipo probó cinco modelos de velocidad acústica con el mismo conjunto de datos batimétricos y encontró una variación de 18 metros (59 pies) solo en la cuenca oriental, desde 10.914 hasta 10.932 metros (35.807 hasta 35.866 pies). Los investigadores determinaron su estimación preferida de 10.927 metros (35.850 pies) integrando los perfiles de agua de la capa superior recopilados durante la expedición de 2023 con las mediciones oceanográficas de profundidad completa registradas por el mismo buque en 1992.
Según estos cálculos, el equipo descubrió que las cuencas occidental, central y oriental registraron profundidades máximas de 10.926 metros/35.846 pies, 10.912 metros/35.801 pies y 10.927 metros/35.850 pies, respectivamente.
Desafíos para la cartografía precisa del fondo marino
El equipo hizo hincapié en
que las sondas acústicas no
pueden determinar una coordenada
precisa a 11 000 metros. Sin
embargo, gracias a la geometría
del haz de dos grados del
sistema, cada área de sondeo
abarca aproximadamente 400
metros a lo largo del lecho
marino, lo que permite compensar
las pequeñas irregularidades del
fondo.
Además, factores operativos como
la velocidad del buque y la
orientación de la ruta alteraron
directamente la retención del
sonido. El equipo descubrió que
las líneas de navegación a 4
nudos conservaban hasta el 87 %
de las sondas útiles, en
comparación con las señales
degradadas a velocidades más
altas.
Para permitir un perfeccionamiento científico continuo, los investigadores han hecho que los conjuntos completos de datos multihaz , los perfiles de velocidad y los flujos de trabajo de procesamiento sean totalmente accesibles a través de repositorios de acceso abierto.
ESCAFANDRA/dpb
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Andalucía coloca 25 fondeos ecológicos para que los barcos de buceo no dañen el fondo del mar
Sin anclas que destrocen el fondo marino: la Junta ya ha instalado 17 de los 25 fondeos ecológicos. Las estructuras evitan que las anclas de los barcos de buceo dañen arrecifes y praderas de posidonia. Las praderas marinas de Andalucía ya ocupan más de 117 kilómetros cuadrados de su litoral boyas ecológicas
Antonio
Quilis | Las anclas de los
barcos de buceo llevan años
dañando el fondo marino del
litoral andaluz. Cada maniobra
de fondeo puede arrancar
posidonia y fracturar arrecifes
que tardan siglos en
regenerarse, con un coste
ecológico difícil de revertir.
La Consejería de Sostenibilidad y Medio Ambiente de la Junta de Andalucía está instalando 25 fondeos ecológicos para el amarre de embarcaciones de buceo en los litorales de Granada y Málaga. La medida busca acabar con esta práctica.
Estas estructuras permiten
atracar sin necesidad de
utilizar anclas, que pueden
dañar ecosistemas marinos como
los arrecifes o las praderas de
posidonia oceánica (Posidonia
oceanica), una planta marina
clave para la biodiversidad del
litoral.
Adiós a las anclas
Los 25 fondeos se repartirán entre tres espacios naturales protegidos de las dos provincias, cada uno de ellos con una figura de protección propia dentro de la Red Natura 2000 y una cifra distinta de estructuras.
En el Paraje Natural Acantilados de Maro-Cerro Gordo se instalarán ocho fondeos, tres de ellos en Nerja, en la provincia de Málaga, y cinco en Almuñécar, ya en la provincia de Granada.
La Zona de Especial Conservación Acantilados y Fondos Marinos de la Punta de la Mona, en Almuñécar, recibirá diez fondeos, la cifra más alta de las tres zonas incluidas en la actuación.
Reparto en Granada y Málaga
Los siete restantes se instalarán en la Zona de Especial Conservación Acantilados y Fondos Marinos de Calahonda-Castell de Ferro, repartida entre los términos municipales de Gualchos y Motril, ambos en Granada.
Hasta el momento se han instalado 17 de los 25 fondeos previstos: los ocho de Acantilados de Maro-Cerro Gordo, cinco de la Punta de la Mona y cuatro de Calahonda-Castell de Ferro.
El sistema de fijación empleado varía en función de la calidad del suelo marino sobre el que se instala cada estructura, ya sea arenoso o rocoso, según ha detallado la Junta de Andalucía.
Hormigón o anclaje químico
Si el fondo es arenoso, el fondeo queda fijado con un bloque de hormigón de 5.500 kilos, reforzado con varillas de hierro y provisto de una argolla de acero inoxidable donde se amarra la línea de fondeo.
Cuando el fondo es rocoso, la fijación se realiza mediante anclajes de tipo químico, un sistema que evita perforar en exceso el sustrato rocoso y reduce el impacto sobre la fauna asociada a los acantilados.
Ambos sistemas se completan con la misma línea de fondeo: un cabo de 32 milímetros y una boya de 60 litros serigrafiada con el nombre de la zona y las instrucciones básicas de uso para los buceadores.
La línea de fondeo
Un boyarín sumergible de 10 litros mantiene la verticalidad del cabo del tren de fondeo, evitando que roce, descanse o se arrastre sobre el fondo marino con el oleaje o las corrientes.
La actuación se enmarca en la apuesta del Gobierno andaluz por la protección de los fondos naturales del litoral, priorizando los hábitats de interés comunitario y el uso sostenible de los espacios protegidos.
El presupuesto de este proyecto asciende a 66.550 euros, financiados con cargo al proyecto europeo LIFE IP Intemares, centrado en la gestión integrada, innovadora y participativa de la Red Natura 2000 en el medio marino español.
Proyecto LIFE IP Intemares
El proyecto está coordinado por la Fundación Biodiversidad, dependiente del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico. La Junta de Andalucía es la única administración autonómica que participa en él.
El proyecto LIFE IP Intemares tiene como objetivo establecer un sistema sólido y bien gestionado de espacios marinos de la Red Natura 2000 en toda España, con una gestión efectiva de las áreas protegidas.
Entre sus fines figuran mejorar el conocimiento científico del medio marino, promover la participación de todos los actores implicados y desarrollar campañas de concienciación dirigidas a la sociedad civil.
Objetivos del proyecto europeo
Para lograrlo, combina la restauración de hábitats como posidonias, arrecifes y fondos blandos con un seguimiento científico-técnico riguroso y un refuerzo de la vigilancia y el control en el medio marino.
El proyecto impulsa también estrategias de implicación local con pescadores, administraciones y sociedad civil, además de herramientas de modelización y gestión adaptativa frente a las presiones del cambio climático y la actividad humana.
Pesca sostenible y ecoturismo
El objetivo final es garantizar la pesca sostenible, el ecoturismo y la protección de especies clave en un litoral cada vez más presionado por el turismo de buceo y otros usos recreativos del mar.
Con los 25 fondeos ecológicos ya definidos y 17 de ellos operativos, la Junta de Andalucía avanza en un modelo de gestión que aspira a conciliar el turismo de buceo con la conservación del fondo marino andaluz.
ESCAFANDRA/okdiario
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Científicos encuentran cerca de un naufrágio 300 agujeros de 8 metros de ancho: lo habrían hechos los peces y gracias a ellos han encontrado un barco perdido de hace 74 años
Ha ocurrido frente a la costa
australiana de Queensland
Más allá de las especies
nuevas que se descubren, también
resultan increíbles las pruebas
en torno a naufragios que se han
ido produciendo a lo largo de
los siglos. Según informa
Econoticias, unos 300 agujeros
encontrando en un naufragio han
demostrado que los peces podrían
tener una clave para hallar
otros barcos hundidos. Al parecer, el lecho marino
se extiende más allá de la zona
del naufragio y podría dar
muchas respuestas a la historia
que la biología marítima
relaciona con el ser humano y
sus viajes. En las últimas
semanas, el barco Investigator,
de la agencia CSIRO, acogió a un
grupo de expertos con unos 20
estudiantes para ir desde
Brisbane hasta Fiyi. Mientras cartografiaban el
pecio del Althea II, encontraron
300 depresiones de unos ocho
metros de ancho y dos de
profundidad y pudieron comprobar
que se extendían en
prácticamente todas direcciones.
Según los expertos, los peces y
crustáceos, al buscar con qué
alimentarse, remueven el fondo,
excavan y hacen esos agujeros
para refugiarse y descansar.
Las
novedades en torno a la
comunidad científica y, en
concreto, en lo referente a la
vida marina, siguen siendo uno
de los principales focos de
atención para el ser humano
debido a que se apunta a que aún
desconocen la mayoría de los
misterios que rodean a nuestros
océanos. Ahora, el trabajo de un
grupo de expertos en las costas
de Queensland (Australia) ha
aportado una novedad importante.
El comportamiento de los peces
ayudaría a encontrar barcos
hundidos
“Los organismos responsables
actúan como ingenieros de
ecosistemas y pueden alterar
drásticamente la forma del fondo
marino”, cuenta Maddison Cross,
de la Universidad de Sunshine
Coast. Este tipo de conductas,
al parecer, podrían ayudar a
identificar otros naufragios
producidos a lo largo de la
historia, como por ejemplo el
relacionado con el MV Blythe
Star en las costas de Tasmania,
o el buque MV Noongah en Nueva
Gales del Sur.
ESCAFANDRA/marca
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