El PP pide explicaciones al Gobierno
sobre la invitación de Odyssey
El
diputado del
Partido Popular
José Ignacio
Landaluce ha
mostrado su
preocupación por
los datos que se
están conociendo
en relación al
expolio
submarino
llevado a cabo
por la empresa
estadounidense
Odyssey con el
navío de
nacionalidad
española Nuestra
Señora de las
Mercedes.
Según apuntan
las últimas
noticias, en
base a las
declaraciones de
la empresa, ésta
realizó una
invitación
formal al
Ministerio de
Cultura para que
un representante
ministerial
estuviera
presente en los
trabajos de
prospección para
la búsqueda del
tesoro
sumergido. Ante
estas noticias,
Landaluce ha
remitido para su
registro, tras
su visto bueno
por parte del
Grupo
Parlamentario
Popular en el
Congreso de los
Diputados, dos
preguntas
relacionadas con
este particular.
En primer lugar,
el diputado
pregunta al
Gobierno si es
cierto que la
empresa
cazatesoros se
puso en contacto
con el
Ministerio de
Cultura
invitándolo a
enviar a un
representante
para supervisar
los trabajos. En
el caso de que
esta invitación,
tal y como
asegura Odyssey,
se hubiera
realizado,
Landaluce
también ha
preguntado al
Gobierno cuáles
fueron las
causas para
rechazarla.
«De lo que no
cabe duda,
prosigue, es de
que la actuación
del Gobierno
desde el primer
momento no fue
todo lo correcta
que debiera, ya
que desde el
principio
existían
indicios que
apuntaba a que
las intenciones
de la empresa no
eran todo lo
claras que
debieran». A su
juicio, «el
ejecutivo
español dio
entonces claras
muestras de
debilidad
permitiendo
incluso que el
tesoro extraído
saliera por la
frontera de
Gibraltar».
Una investigadora revela su
contratación expresa por 'Odyssey' para recabar datos de "La
Mercedes"
Las
pruebas entregadas por el Estado de España al tribunal de
Tampa (Florida, Estados Unidos) para reclamar la devolución
de los tesoros y vestigios rescatados por la compañía 'Odyssey
Marine Exploration' de un pecio supuestamente identificado
como la fragata de guerra de la Armada Española 'Nuestra
Señora de las Mercedes', incluyen el testimonio de una
investigadora contratada expresamente por dicha empresa
norteamericana para investigar el hundimiento de la citada
nave, cuyos restos atribuye la empresa al buque 'Black Swan'.
La investigadora en cuestión, identificada como Victoria
Stapells Johnson, fue contratada en 2005 junto a un equipo
de profesionales por 'Odyssey Marine Exploration' para
investigar todo lo relativo a la fragata 'Nuestra Señora de
las Mercedes', si bien el encargo incluía "una lista de más
barcos". "La 'Señora de las Mercedes' no era la única", dijo
a Europa Press esta investigadora arraigada en Sevilla y que
dedicó "aproximadamente un año" a recopilar información
acerca de la trayectoria y hundimiento de esta fragata y de
otras naves por petición de la citada compañía
estadounidense, a la que España reclama la entrega de unos
vestigios supuestamente expoliados en aguas cercanas a la
Bahía de Cádiz.
Esta investigadora, de hecho, ha dedicado buena parte de su
labor a la documentación y búsqueda de datos históricos
sobre el periodo colonial español en América para
universidades, fundaciones culturales y otras instituciones.
A través de la Universidad de Lérida, por ejemplo, publicó
en 1992 el libro 'Los corsarios de Santo Domingo, 1718-1779:
un estudio socio-económico'.
La información finalmente entregada a 'Odyssey Marine
Exploration', estaba contenida en aproximadamente 300 folios
tras "horas y horas" de consultas en el Archivo de Indias,
el Archivo Histórico Nacional o el Archivo de Simancas, un
laborioso y "precioso" trabajo de investigación que recoge
el hundimiento de la 'Nuestra Señora de las Mercedes' en
combate el 5 de octubre de 1804 y contempla aspectos "sobre
la batalla y los supervivientes".
Tal y como avanzó el diario 'ABC', a través de los medios de
comunicación, Stapells tuvo conocimiento de que 'Odyssey
Marine Exploration' había rescatado los vestigios del pecio
que su investigación identificaba como la fragata 'Nuestra
Señora de las Mercedes', aunque la compañía cazatesoros
aludió a la nave 'Black Swan' a la hora de dar cuenta del
hallazgo dando lugar al conocido litigio con el Estado
español.
Tras advertir a la compañía de que, según su investigación,
los vestigios rescatados serían restos de la fragata
española, Victoria Stapells y sus colaboradores dieron por
finalizada su relación con 'Odyssey Marine Exploration'.
Así, hace poco más de dos semanas Stapells visitó Madrid
para rubricar una declaración escrita que se incluye en las
pruebas y principios jurídicos remitidos por España al
tribunal de Tampa que resolverá el destino del tesoro y los
restos del pecio.
ARGUMENTOS Y SOBERANÍA
La documentación aportada por el Ministerio de Cultura
incluye amplio material fotográfico y otras pruebas que
demuestran que el pecio sólo puede ser 'La Mercedes'.
Cañones, anclas, armas, efectos personales y una amplia
variedad de otros materiales, incluyendo las monedas tomadas
del barco, permitieron identificar definitivamente el pecio.
E
n
su escrito, España invoca principios legales, entre ellos el
derecho de una nación a proteger sus sitios y su patrimonio
histórico (incluidos barcos hundidos) de cualquier tipo de
perturbación y expolio por cazatesoros.
En tanto que buque soberano de la nación española, 'La
Mercedes' está protegida por los mismos principios de
inmunidad soberana que se aplican a los barcos de Estado de
todas las naciones, que prohíben la perturbación no
autorizada o explotación comercial de los mismos. Estos
principios han sido reconocidos por todos los países y el
tribunal estadounidense ha afirmado su aplicabilidad a
pecios españoles, insiste el comunicado. El próximo paso en
el proceso judicial que se siga en los Estados Unidos en
este caso será la remisión de la respuesta por parte de
Odyssey, fijada para el próximo 17 de noviembre.
Odyssey supo
desde el
principio
que no podía
tocar el
pecio de «La
Mercedes»
Jesús
García
Calero - La
investigadora
Victoria
Stapells
Johnson
vivió con
gran
sorpresa el
anuncio de
Odyssey
Marine
Exploration
sobre el
hallazgo del
tesoro del «Black
Swan», a
pesar de que
ella había
facilitado
la
información
que los
cazatesoros
emplearon
para el
presunto
expolio.
Stapells
había sido
contratada
por Odyssey
para extraer
de los
archivos
españoles
cuanta
información
pudiese
sobre el
buque
«Nuestra
señora de
las
Mercedes»,
incluyendo
datos muy
relevantes
sobre el
hundimiento,
extraídos de
todos los
centros
documentales
disponibles.
De ese modo
debieron de
calcular las
coordenadas,
atendiendo a
los
documentos
presentados
por España
ante el juez
de Tampa,
algunos de
los cuales
ha podido
conocer ABC.
Una
investigadora
sevillana
En su
declaración
presentada
al tribunal
norteamericano,
Victoria
Stapells
confiesa ser
una
investigadora
y ciudadana
española,
residente en
Sevilla
desde 1976.
Experta en
la materia
para la que
Odyssey la
requería,
afirma que
desde hace
30 años
estuvo
envuelta en
proyectos de
investigación
histórica
sobre el
periodo
colonial
español en
el Nuevo
Mundo.
«Muchos de
estos
encargos
-afirma-
incluían
pecios».
Stapells
señaló
a
Odyssey
que
hubo
muchos
muertos
y
que
el
ataque
provocó
la
guerra
con
Inglaterra
Según
Stapells,
tuvo
clientes
diversos,
tanto
académicos
como
instituciones
culturales,
medios de
comunicación
y empresas
comerciales.
Ése es
precisamente
el caso de
Odyssey,
compañía con
la que
mantuvo,
según
afirma, una
«confortable
relación
profesional
y de
trabajo»
hasta mayo
de 2007,
momento en
el que se
produjo el
presunto
expolio.
Fue
contratada
en 2005 para
rescatar los
datos de «La
Mercedes».
Stapells
confirma que
efectuó una
búsqueda
extensiva en
los más
importantes
archivos
públicos
estatales y
de la Armada
española. En
toda esa
investigación
el dato más
relevante
que halló es
que se
trataba,
indudablemente,
de un buque
de Estado,
en servicio
militar
-importante
dato- cuando
fue hundido
el 5 de
octubre de
1804.
Además, el
meticuloso
trabajo de
la
investigadora
documentó y
trazó para
su cliente
la
importancia
histórica
que este
buque -con
énfasis en
las vidas
que se
perdieron en
su
naufragio-
para España,
intensificada
por el hecho
de que la
acción de
guerra en la
que cayó el
barco
provocaría
la
declaración
de guerra
contra Gran
Bretaña, una
confrontación
que acabaría
cambiando el
dominio de
los mares
desde
entonces.
La
investigadora
relata en su
declaración,
según pudo
comprobar
ABC, que se
enteró por
la prensa de
España de
que Odyssey
había
recuperado
una inmensa
cantidad de
monedas
-casi
600.000 en
total, según
la nueva
documentación-,
así como un
gran número
de restos de
un pecio al
oeste de
Gibraltar
que la
empresa
bautizó como
«Black Swan».
Stapells
añade,
además, que
basándose en
los
inacabables
reportajes y
noticias de
la prensa,
la radio y
la
televisión
durante las
semanas
siguientes,
se sintió
preocupada
de que
Odyssey
ocultaba la
identidad
del barco
por motivos
desconocidos.
Entonces,
decidió
informar a
su antiguo
cliente de
que, como
autora de la
investigación,
rechazaba en
los términos
más
contundentes
la forma de
obrar de los
cazatesoros.
Como
resultado,
ella y su
equipo de
investigadores
decidieron
terminar su
relación con
Odyssey
Marine
Exploration.
Cabe
recordar que
el trabajo
de Stapells
fue una de
las primeras
pistas
investigadas
por la
Guardia
Civil tras
la noticia
del presunto
expolio y
que el fruto
de esa
investigación
forma parte
del sumario
penal que se
sigue en un
juzgado de
La Línea de
la
Concepción.
Reclaman al
Gobierno un impulso al plan de
protección del patrimonio subacuático
La
Comisión de Cultura del Congreso aprobó hoy
por unanimidad una proposición no de ley del
PP para que el Gobierno dé un impulso al
Plan Nacional de Protección del Patrimonio
Subacuático.
La
proposición, defendida por la diputada
Beatriz Rodríguez- Salmones, reclama al
Ejecutivo una financiación específica para
salvaguardar los pecios españoles de
expolios como el de la empresa "cazatesoros"
norteamericana Odissey en aguas de Estrecho.
También
aboga por que el Ministerio de Defensa
comparta la responsabilidad directa con
Cultura en la protección de estos
yacimientos, así como que se realice una
auditoría técnica para determinar si las
Administraciones cuentan con los medios
tecnológicos idóneos para la protección de
este patrimonio.
El hallazgo de 20
ánforas paraliza la dársena deportiva de La
Curra
El proyecto para 700 atraques acumula tres
años de retraso y queda en suspenso hasta
que se complete la intervención arqueológica
Andrés Torres - La construcción de
una nueva dársena deportiva para setecientas
embarcaciones en el muelle de La Curra queda
en suspenso. El hallazgo de veinte ánforas
en el fondo marino sobre el que se levantará
esta infraestructura portuaria ha paralizado
el proyecto, reconoció ayer el presidente de
la Autoridad Portuaria de Cartagena, Adrián
Ángel Viudes.
De hecho, el consejo de administración del
Puerto dio ayer el visto bueno a la petición
de la empresa que obtuvo la concesión para
la construcción y explotación de dicha
dársena, la UTE Marina de Cartagena, para
que se interrumpieran los plazos que les
dieron para el inicio de los trabajos, así
como para que les eximieran del pago del
canon de concesión, al menos hasta que se
resuelvan los problemas.
Y es que el descubrimiento de los restos
romanos ha propiciado que la consejería de
Cultura en colaboración con el Museo
Nacional de Arqueología Marítima esté
desarrollando una intervención arqueológica
en la zona para determinar la importancia de
los hallazgos y qué pasos se deben seguir en
función de los resultados de la misma,
indicó un portavoz de la consejería.
La misma fuente indicó que en un principio
no habrá problemas para que se construya la
nueva dársena deportiva, ya que los restos
no parecen tener una gran importancia ni se
sospecha que pueda haber un pecio importante
en la zona, aunque los concesionarios del
proyecto deben esperar a que culmine la
intervención arqueológica. A este respecto,
Adrián Ángel Viudes señaló que el consejo de
administración de la Autoridad Portuaria
también aprobó ayer una resolución para
instar a Cultura a que agilice los trámites.
La contaminación
provoca la proliferación de peces bisexuales en
Vizcaya
Investigadores
de la UPV han constatado que algunos compuestos
químicos que contaminan el agua en la comarca de
Urdaibai están generando alteraciones en los
aparatos reproductores de algunos organismos.
Investigadores
de la Universidad del País Vasco (UPV) han constatado que algunos compuestos
químicos que contaminan el agua en la comarca vizcaína de Urdaibai están
generando alteraciones en los aparatos reproductores de algunos organismos y
comienzan a proliferar los peces bisexuales y los mejillones hermafroditas.
La UPV ha
informado de que
las primeras
investigaciones
realizadas en
los años noventa
en la costa
vizcaína ya
apuntaban que la
contaminación
del mar podía
influir en la
reproducción de
los organismos
acuáticos.
Así, un estudio
llevado a cabo
en 2004 reveló
la presencia de
una elevada
proporción de
mejillones
hermafroditas en
la comarca de
Urdaibai, donde
se extiende una
Reserva de la
Biosfera.
El grupo
Biología Celular
en Toxicología
Ambiental que
dirige la
catedrática
Miren P.
Cajaraville
dedujo entonces
que numerosos
compuestos
químicos
presentes en el
agua influyen en
el crecimiento,
comportamiento,
reproducción y
función inmune
de los
organismos,
debido a que
interfieren con
el sistema
endocrino.
Por esa razón, a
dichos
compuestos se
los conoce como
'disruptores
endocrinos' y,
en concreto, son
derivados de
detergentes y
cosméticos de
uso doméstico,
así como
pesticidas,
derivados del
petróleo y
hormonas
sintéticas.
Sobre esas
premisas, la UPV
puso en marcha
el proyecto
'Derbiur', que
finalizará en
diciembre de
este año, y que
se ha centrado
en el estudio de
la posible
presencia de
disruptores
endocrinos en
Urdaibai y en
analizar las
alteraciones que
esas sustancias
pueden provocar
en los moluscos
bivalvos como
mejillones y
ostras, así como
en algunos
peces.
De momento, los
expertos de la
UPV han
confirmado las
alteraciones en
el desarrollo de
las células
masculinas o
femeninas
necesarias para
la reproducción
en los peces
corcones, en
torno a la
depuradora que
procesa las
aguas residuales
de Gernika.
En esa zona, un
tercio de los
corcones macho
tiene gametos
femeninos y,
además, algunos
utilizan una
proteína
específica de
las hembras.
Los resultados
obtenidos por
los
investigadores
de la UPV
coinciden con
los estudios que
se están
efectuando a
escala
internacional y
también en el
CID/CSIC de
Barcelona.
No cabe duda que no hay
peor bestia y/o animal
en este planeta que el
propio ser humano¡¡¡¡¡
Aunque parezca mentira
aún hoy en día se sigue
realizando cada año esta
brutal, dantesca,
sangrienta masacre en
las islas Feroe, que
pertenecen a Dinamarca.
Un país supuestamente
'civilizado' y que
pertenece a la Unión
Europea. Para muchos es
desconocido este
atentado a la vida, a la
sensibilidad, a todo. En
esta masacre sanguinaria
participan los mozos
para 'demostrar' que
entran en la edad adulta
(¡!), es absolutamente
increíble que no se haga
nada para evitar esta
barbarie que se comete
contra los calderones,
un delfín
inteligentísimo que
tiene la particularidad
de acercarse a las
personas por pura
curiosidad.
El equipo canario integrado por Arturo Telle y María Teresa
Rodríguez se proclaman Campeones de España
Canarias, Cataluña y Baleares, ocuparon los primeros puestos
por federaciones del Campeonato 2008
24
parejas de diferentes comunidades autónomas, han luchado por
el primer puesto del NAFOSUB 2008 celebrado en el
entorno de la Isla de Benidorm y la costa de La Vila Joiosa.
Este año el Campeonato de España se ha divide en cuatro
modalidades fotográficas: Ambiente, Macro, Peces y
Fotografía Libre, que en esta edición será Texturas.
El equipo canario integrado por Arturo Telle y María Teresa
Rodríguez se proclaman Campeones de España
Canarias, Cataluña y Baleares, ocuparon los primeros puestos
por federaciones del Campeonato 200
Manuel Terán y Ricardo Morer, dieron el subcampeonato de
España a la Comunidad Valenciana
La tercera posición recayó sobre David Barrio y Luisa
Quintanilla, también de la Federación Canaria. Barrio y
Quintanilla tuvieron una actuación espectacular y se
quedaron a solo un punto de la pareja valenciana.
Por otra parte, en la clasificación por federaciones, la
canaria fue la gran dominadora al obtener un total de 422
puntos. El primer y tercer puesto de sus parejas
participantes le aupó hasta la cima de la tabla. Cataluña y
Baleares ocuparon la segunda y tercera posición,
respectivamente.
Carlos Coste
batió récord de apnea pero no es válido
para la Aida
Caracas
. ABN.- El apneísta venezolano Carlos
Coste alcanzó este lunes el récord
mundial de inmersión libre, sin embargo,
los jueces determinaron que no cumplió
con uno de los protocolos para validar
la marca.
Según informó la coordinadora del evento
Reto al Abismo, Gabriela Contreras,
Coste descendió los -109 metros
necesarios para establecer un nuevo
registro mundial en la modalidad y subió
sin complicaciones a la superficie con
la chapa que certifica la distancia
alcanzada.
Pero, 'un protocolo de la Asociación
Internacional para el Desarrollo de la
Apnea (Aida) dice que el apneísta cuenta
con 15 segundos para quitarse el
tapanariz, respirar y decir 'estoy
bien', sin embargo Carlos tardó 18
segundos en hacerlo, por lo que los
jueces no pueden validar la marca”,
explicó Contreras.
Tras este nuevo intento fallido por
establecer un récord válido para la Aida,
Contreras indicó: “Estamos estudiando
las opciones, quizás se haga un nuevo
intento esta semana, aunque ahora
tenemos que volver a revisar lo sucedido
para tomar una decisión”.
El pasado jueves, Carlos Coste realizó
el primer intento de obtener su décimo
récord mundial cuando, a pesar de llegar
a la marca de los -109 metros de
profundidad, suficientes para romper la
marca del neozelandés William Trubridge,
perdió el conocimiento a sólo 21 metros
de la superficie, con lo que los jueces
dieron por fallida la inmersión.
Debido a la insuficiencia de oxígeno,
Coste se desmayó y permaneció sumergido
por casi cinco minutos, quedando con
fisuras en sus bronquios y con un plazo
de sólo una semana para volver a
sumergirse.
En 2006 Coste sufrió un accidente
cerebro vascular gaseoso durante un
entrenamiento para buscar un récord en
la modalidad sin límites, del cual tuvo
una lenta y larga recuperación.
El criollo ha logrado nueve registros
mundiales en su carrera deportiva del
buceo a pulmón, siete de ellos
reconocidos por la Aida y algunos
incluidos en el libro Guinness.
La modalidad de inmersión libre consiste
en descender con un respiro a través de
una cuerda guía hasta una profundidad
previamente anunciada, impulsándose sólo
con la ayuda de sus brazos, para luego
ascender de la misma manera.
Esta es una de las disciplinas no
asistidas del buceo a pulmón y que en el
año 2003 convirtió a Carlos Coste en el
primer ser humano en romper la barrera
de los -100 metros de profundidad a
pulmón sin asistencia.
Los dedos son el
resultado de la evolución de las aletas de
un pez primigenio
Estudio publicado en "Nature"
MADRID.-
Las aletas radiales de un pez primigenio
llamado 'Panderichthys' son el
antecedente evolutivo de los dedos de
manos y pies de los animales vertebrados
terrestres, según un estudio publicado
por la revista
'Nature'.
Un
equipo de investigadores de la
Universidad de Uppsala (Suecia) liderado
por Catherine Boisvert ha llegado a esta
conclusión después de analizar fósiles
de este pez, que data de mediados del
periodo Devónico hace 385 millones de
años.
De
hecho, la hipótesis de que el 'Panderichthys'
fue uno de los eslabones de la línea
evolutiva de los dedos se manejó durante
un tiempo, pero se descartó porque
no se
encontraron las divisiones en las aletas
radiales en los fósiles
analizados.
Sin
embargo, tras un nuevo examen de un
endoesqueleto de un fósil que se
encuentra en buenas condiciones de
preservación, se ha constatado que las
aletas radiales tienen unas divisiones
con una
forma parecida a la de los dedos.
Así, este pez primigenio está
relacionado con los vertebrados
terrestres, puesto que la evolución de
los dedos partió de sus aletas en algún
momento.
Hipótesis anteriores ya suponían que los
dedos de los vertebrados terrestres
derivan de las aletas radiales, pero en
1990
esta idea perdió fuerza entre la
comunidad científica. Por
varios años, los estudios apuntaban que
no existía ni una relación entre la
estructura ósea de los actuales
tetrápodos y los peces.
Ahora, el análisis completo de una aleta
pectoral del 'Panderichthys' permite a
los investigadores asegurar que la
hipótesis antes descartada es cierta, y
que la parte estudiada
tiene
una estructura muy similar a la
de los tetrápodos.
Para realizar el estudio los
investigadores realizaron un escáner
completo del fósil. Esto les permitió
analizar con detalle su estructura ósea.
China será el mayor mercado de buceo
dentro de 10 años
SHANGHAI,
19 sep (Xinhua) -- Las principales organizaciones
internacionales de buceo que participan en la IV Exposición
de Buceo de China indicaron que el país asiático se
convertirá en el mayor mercado de buceo del mundo dentro de
10 años.
"Con la
creciente promoción de destinos en el país y ultramar, se
espera que China sea el mayor mercado de buceo en el
planeta", indicó Neal Watson, director ejecutivo de la
Asociación de Equipos y Marketing de Buceo, con sede en
Estados Unidos.
"El mercado de
las actividades de submarinismo ha llegado a su saturación
en Estados Unidos y Europa, mientras que en China
constituye un nuevo negocio. Se espera un desarrollo
explosivo con el aumento del nivel de vida del pueblo
chino", explicó el investigador del mercado William Klein.
La exposición se
inauguró el viernes y se clausura hoy domingo
Los ecologistas
marcan atunes para obtener datos que ayuden
a evitar su extinción
En
colaboración con centros de
investigación y pescadores tradicionales
MADRID.
Pedro Cáceres - ¿Un buen lomo de atún
rojo a la plancha le parece un manjar?
Pues vaya olvidándose de él. La
población del Mediterráneo se ha
reducido dramáticamente en los últimos
años y los expertos creen que está a
punto de colapsar. Hasta la UE ordenó
este verano que los barcos volvieran a
puerto antes de tiempo. Ahora, la ONG
WWW-Adena lleva a cabo una campaña
científica para evaluar la situación de
la especie y ayudar a conseguir una
pesquería sostenible que asegure el
futuro.
Unos 40 atunes ('Thunnus thynus') han
sido ya capturados, equipados con
aparatos de recogida de datos y
devueltos al mar gracias al a campaña
iniciada por la organización WWF-Adena,
que advierte que la especie está
al
borde del colapso debido a la
sobreexplotación pesquera.
Como explica a elmundo.es Raúl García,
responsable de pesquerías de WWF-Adena,
se trata de "investigar las
pautas
migratorias y el comportamiento
de adultos y juveniles de atún rojo en
el Mediterráneo, aplicando tecnologías
vía satélite para obtener datos con los
que establecer medidas de gestión
eficaces".
Para ello, han equipado con mecanismos
de toma de datos a ejemplares de atún
capturados
en
Baleares y en aguas del Golfo de Rosas,
entre España y Francia, por pescadores
deportivos de pesca sin muerte.
La
cooperación entre la ONG y los
pescadores ha servido para que los
atunes capturados con caña por los
pescadores sean devueltos una vez
analizados y provistos de localizadores
por los biólogos de WWF-Adena. La
campaña
de estudio durará tres años y
aportará más conocimiento sobre la vida
de una especie en declive y que vive una
situación preocupante.
Con
ejemplares que pueden llegar a alcanzar
hasta
600 kilos de peso, el atún rojo
ha sido un recurso alimenticio de gran
importancia desde antes de la época
romana, y ha sido
capturado con técnicas culturales
milenarias como la almadraba
típica de las localidades del Estrecho
de Gibraltar. Sin embargo, la sobrepesca
que ha sufrido en los últimos años la ha
llevado a una situación límite.
Este verano, por primera vez,
la
Unión Europea ordenó suspender la
campaña pesquera dos semanas
antes de lo previsto por entender que ya
se había superado la cuota prevista. El
comité científico del ICAP, responsable
de vigilar y regular las pesquerías de
atún, había fijado una cuota de capturas
para 2008 de 29.000 toneladas, el 90% de
las cuales se extrae en el Mediterráneo
y el resto en el Atlántico Oriental. El
pasado
15 de junio, la UE ordenó a los
barcos dejar de faenar al estimar que ya
se habían apresado las 19.000 toneladas
que le correspondían a los buques
europeos.
Los
ecologistas consideran que las cuotas
actuales son excesivas teniendo en
cuenta el declive de la especie. Pero,
lo peor, según explica Raúl García, es
que las
capturas reales son mayores incluso de
las permitidas. El comité
científico del ICAP ha reconocido que,
en 2007, se capturaron en realidad más
de 61.000 toneladas, muchas de ellas por
barcos 'piratas' o por operadores que no
declaran realmente lo que capturan.
Cada vez son más pequeños
Los
ejemplares que se atrapan tienen
una
media de peso cada vez más pequeña
y ya es casi imposible encontrar uno de
los grandes adultos de antaño, afirma
Raúl García. No quedan viejos ejemplares
reproductores de los que eran capaces de
llegar a 20 o 30 años y hasta 600 kilos
de peso, sino pequeños juveniles. Es un
síntoma evidente del colapso de la
pesquería.
El
atún es un gran predador marino que se
sitúa en la cima de la cadena trófica.
Las especies de este tipo encuentran
muy
difícil recuperarse una vez que
ven roto su equilibrio poblacional. Lo
mismo que le ocurrió al bacalao del
Atlántico Norte, que no ha vuelto a
aumentar en número desde que se agotó en
los años 70, puede estar a punto de
pasarle a los atunes mediterráneos,
aclara García.
Un
perverso efecto ecológico hace que,
cuando desaparecen los grandes adultos
de las especies predadoras, como el
atún, estas
pasen a
convertirse de comedoras en comidas.
Las especies pequeñas que los atunes
suelen utilizar como presa comienzan a
depredar sobre los alevines de atún y
los atunes inmaduros cuando no quedan
atunes adultos que las mantengan a raya.
De
todos modos, aclara García, es muy poco
lo que se conoce del atún rojo, a pesar
de su importancia económica y cultural.
Por ello, la ONG intenta averiguar lo
máximo posible de su biología y
comportamiento para ayudar a salvar la
pesquería. Para ello ha puesto en marcha
la campaña en la que colabora con el
Instituto Español de Oceanografía, la
Fundación Príncipe Alberto II de Mónaco
y la Universidad de Cádiz, que lleva
tiempo estudiando a los atunes.
WWF-Adena ha contado con el apoyo y
colaboración de algunos agentes del
sector, preocupados por el declive de la
especie. "Hay una buena actitud. La
situación es tan grave que el sector
sabe que hay que hacer algo, porque si
no el atún
se va a
acabar de un día para otro",
explica Raúl García.
Así, los expertos de WWF-Adena han
colaborado con pescadores deportivos y
de técnicas tradicionales como el
palangre para conseguir ejemplares
salvajes y vivos de atún. En el caso de
los palangreros, WWF-Adena ha conseguido
que los pescadores comerciales
'perdonaran' a alguno de los capturados
y los devolvieran al mar, una vez
equipados con aparatos de toma de datos
por los expertos de la ONG. Lo mismo ha
ocurrido con los pescadores deportivos
de pesca sin muerte del Golfo de Rosas.
Los
biológos han instalado dos tipos de
sistemas a los atunes. Ambos permiten
grabar su situación geográfica,
desplazamientos, profundidad y
movimientos en la columna de agua y
hasta deducir sus pautas de alimentación
y comportamiento. La investigación
durará tres años y tendrá los
primeros resultados a finales de 2008.
Hay que tener en cuenta que los sistemas
empleados, como los equipos Pop Up, no
transmiten la información diariamente,
sino sólo al ser recuperados.
Los
aparatos Pop Up, no mayores que un
encendedor de gas, están diseñados para
desprenderse de la piel del atún en un
margen de tiempo de tres a 12 meses.
Entonces,
el
artilugio sale flotando a la superficie
y transmite vía satélite todos los datos
grabados durante el tiempo anterior. El
otro tipo de sistema utilizado se
implanta bajo la piel y sólo se recupera
cuando el atún es capturado de nuevo.
Los biológos esperan que los pescadores
les entreguen los
aparatos con los datos grabados
cuando los atunes, tarde o temprano,
acaben en manos de los pesqueros.
Para el experto en pesquerías de
WWF-Adena, la investigación ayudará a
tener información fundamental sobre las
migraciones y los hábitos de
reproducción de los atunes,
fundamentales para aplicar medidas de
gestión eficaces para la especie.
Descubren nuevas
especies animales en aguas de la Gran
Barrera de Arrecife de Australia
Entre los hallazgos hay 300 especies de
corales blandos, de las que casi la
mitad podrían ser desconocidas, y
docenas de nuevos ejemplares de pequeños
crustáceos.
Entre
los principales hallazgos de las
expediciones se encuentra un exótico
anfípodo de la familia Maxillopoda, que
cuenta con una pata con forma de látigo
tres veces más grande que el tamaño de
su cuerpo y del que solo se han
encontrado unos cuantos ejemplares en
todo el mundo.
Igualmente, los científicos observaron
la medusa Casiopea, un raro animal que
fotografiaron boca abajo en el fondo del
océano, posición que permite que
pequeñas algas capturen luz y vivan en
sus tentáculos.
Además, durante las expediciones
realizadas consiguieron capturar varias
especies exóticas y grandes cantidades
de insectos marinos de los que más de la
mitad nunca habían sido descritos
formalmente por los científicos.
Se
trata de una investigación asociada con
el Censo de la Vida Marina, un proyecto
internacional que quiere dar a conocer
en el 2010 el primer compendio de la
existencia en el mar.
El
doctor Julian Caley, director del
proyecto CReefs encargado de organizar
las expediciones, declaró a 'Efe' que,
sin duda, lo que más ha asombrado a los
investigadores es que los
descubrimientos se han producido en
aguas fácilmente accesibles y
frecuentadas por buceadores.
"Es
sorprendente dado el nivel de acceso a
esas aguas. Lo que esto nos indica es
que realmente no sabemos cuántas
especies viven en estos arrecifes",
afirmó el científico.
Los
investigadores se centraron en las islas
Lizard, Ningaloo y Heron en tres
expediciones, la primera en abril y la
última finalizada hace escasos días.
El
profesor Caley explicó la elección de
estas islas porque Lizard y Heron se
encuentran en los extremos opuestos de
la Gran Barrera de Arrecife que recorre
la costa oriental del continente
austral, lo que ofrecía la oportunidad
de recoger la máxima diversidad de
especies.
Por
ejemplo, en la isla Lizard, situada en
el norte de la Gran Barrera de Arrecife,
hay un 30 por ciento más de corales
duros que en las aguas meridionales de
Heron, que, a su vez, tiene un 40 por
ciento más de peces.
Los
investigadores también colocaron
estructuras plásticas en las aguas de
las islas Lizard y Heron para que puedan
ser colonizadas por animales marinos.
Las
estructuras, conocidas por el acrónimo
Arms, serán recogidas en expediciones en
los próximos años y permitirán conocer
mejor la forma en la que las distintas
especies colonizan nuevas áreas.
Los
corales blandos, también conocidos como
octocorales, aunque no son responsables
del crecimiento de los arrecifes como
los corales duros, sí proporcionan el
hábitat para que otras especies los
colonicen.
Pero, a pesar de que los octocorales se
encuentran en los océanos de todo el
mundo, los investigadores destacaron que
es uno de los grupos de corales más
desconocidos por lo que la posible
adición de 150 nuevas especies al
inventario mundial será una contribución
fundamental.
Los
científicos explicaron que estas
expediciones son una especie de carrera
contrarreloj ante las amenazas que
penden sobre los arrecifes en general.
"Los corales encaran una serie de
amenazas, desde la acidificación de los
océanos a la contaminación pasando por
el calentamiento de las aguas o la
pesca" explicó Ian Poiner, director
ejecutivo del Instituto Australiano de
Ciencia Marina, la principal
organización que participó en las
expediciones.
Caley añadió que los científicos
"necesitan tener lo antes posible un
conocimiento base de las especies que
viven en estos momentos en los arrecifes
para poder determinar en el futuro la
pérdida o cambio de diversidad
provocadas por estas amenazas".
Tanto Caley como Ron O'Dor, director
científico del Censo de la Vida Marina,
destacaron que a pesar del elevado
número de descubrimientos de las tres
expediciones los científicos están
convencidos de que en el futuro podrán
localizar en las mismas aguas elevados
números de nuevas especies.
"Cientos de miles de formas de vida
están por ser descubiertas. El
conocimiento de esta diversidad es
importante en muchos niveles, incluida
la salud humana. Una de estas criaturas
puede tener propiedades de enorme valor
para la humanidad", dijo O'Dor.
Coste
se desmaya en su primer intento de batir récord
mundial en Inmersión Libre
El
venezolano Carlos Coste, varias veces plusmarquista mundial
en la disciplina de la apnea, falló hoy en su primer intento
de romper la marca en la modalidad de Inmersión Libre en el
Parque Nacional Mochima de Venezuela, informaron hoy fuentes
deportivas.
Coste, de 29 años, intentó superar la marca de 108 metros en
el llamado Reto en el Abismo, que finalizará el próximo 23
de este mes.
Tras descender los 109 metros que lo convertirían en el
nuevo monarca en Inmersión Libre en el buceo a pulmón, Coste
perdió el conocimiento a sólo 21 metros de la superficie,
por lo que debieron actuar los apneístas de seguridad,
indicó el portal del Diario El Universal.
Coste, tras recibir los primeros auxilios de parte del
personal paramédico presente en el Parque Nacional Mochima,
recuperó el conocimiento y se recupera junto a Gabriela
Contreras, organizadora del evento.
En las próximas horas ambos decidirán si el venezolano
intentará esta misma semana superar el registro que está en
poder del neozelandés William Trubridge, de 108 metros, que
lo consiguió el pasado mes de abril en Bahamas.
Este fue la primera ocasión del venezolano en buscar otra
marca después de haber superado hace dos años un accidente
cerebro vascular gaseoso sufrido durante un entrenamiento
para un récord en la modalidad de 'no limits'.
Coste tiene en su poder nueve registros mundiales en su
carrera deportiva del buceo a pulmón, siete de ellos
reconocidos por la Asociación Internacional para el
Desarrollo de la Apnea (AIDA) y algunos incluidos en el
libro Guinness.
Primera
fotografía del parto de un delfín mular
en libertad en aguas canarias
El
«bebé-delfín», de apenas 70 centímetros
de longitud, ha recibido el nombre de
«Pollito» porque enfrente del lugar del
parto hay una caleta conocida
popularmente en la zona como «El pollo».
La
tripulación de una embarcación
dedicada a la observación de
cetáceos en aguas del sur de
Tenerife ha fotografiado el momento
en el que un delfín mular alumbra a
su cría, lo que podría ser el primer
testimonio gráfico obtenido en el
mundo de un parto de estos cetáceos
en libertad.
Las imágenes fueron captadas el 30
de agosto por Erik Bos, guía oficial
de la embarcación «Flipper», cuando
surcaba las aguas de la isla canaria
con unas 70 personas a bordo, en el
tramo comprendido entre la bahía de
Masca y Juan López, informa en una
entrevista con Efe la armadora del
barco, Jennifer Dubbelaar.
Erik Bos, que también es enfermero,
se percató de cómo un delfín mular
que navegaba frente a la proa del
barco curvaba la espalda, por lo que
pensó «aquí pasa algo», señala la
propietaria del «Flipper».
Al darse cuenta de que el animal
estaba alumbrando una cría sacó dos
fotografías del momento y la
tripulación alejó el barco para que
el delfín tuviese tranquilidad.
«En mis 14 años de actividad nunca
había visto esta situación», precisa
Dubbelaar, quien comenta que tras el
nacimiento del delfín lo han vuelto
a ver nadando junto a su madre.
De hecho, hay otro par de delfines
con bebé «y un montón» de crías de
ballenas piloto que surcan las aguas
donde habita la población de
cetáceos del sur de Tenerife.
El «bebé-delfín», de apenas 70
centímetros de longitud, ha recibido
el nombre de «Pollito» porque
enfrente del lugar del parto hay una
caleta conocida popularmente en la
zona como «El pollo».
Vidal Martín, presidente de la
Sociedad para el Estudio de los
Cetáceos en el Archipiélago Canario
(SECAC), indicó a Efe que no tiene
conocimiento de que haya imágenes
similares publicadas, y explicó que
el hecho de que el delfín haya dado
a luz delante del barco es un
indicador de que estos cetáceos
están bastante habituados a la
presencia de las embarcaciones.
La SECAC ha hecho desde 1999 un
seguimiento continuo de la población
de delfines mulares en Canarias que
proporciona «mucha información», y
tiene el objetivo de buscar recursos
para financiar varios proyectos a
largo plazo que planea desarrollar
en este ámbito.
Como ejemplo, Vidal Martín, que
también es coordinador general de la
Sociedad Española de Cetáceos,
precisa que la SECAC realiza un
censo de la población de delfines
mulares «y nos hemos llevado
sorpresas muy interesantes».
Los biólogos han censado entre 600 y
700 ejemplares de esta especie en
aguas canarias y entre las sorpresas
figuran las de que los delfines
mulares «tienen muy poco movimiento
entre las islas».
De hecho, las poblaciones de
delfines mulares de Gran Canaria,
Tenerife, Fuerteventura o Lanzarote
no se mezclan entre sí y, tras
hacer, hace dos años, un estudio
genético, patrocinado por la Unión
Europea, sobre estos cetáceos en La
Gomera, los biólogos constataron
cómo los animales tienen un patrón
genético «único».
Este resultado «es muy interesante
desde el punto de vista de la
conservación», ya que puede avalar
la importancia de que haya Lugares
de Interés Comunitario para
preservar estas especies.
Vidal Martín, que también es
director del Museo de Cetáceos de
Canarias, detalla que se hacen
muestreos en todas las islas, pues
se elaboran censos para cada una de
ellas, en los que también se incluye
a los calderones tropicales.
Subraya que los delfines «se mueven
poco» y de hecho en el sur de
Tenerife hay un grupo de entre doce
y quince animales «que no se
mezclan» con los cetáceos
procedentes de La Gomera cuando
visitan estas aguas.
En su opinión, esta poca movilidad
se debe a que el océano «es como un
gran desierto» y las islas, debido a
su relieve y a las corrientes,
provocan «un aumento de la
productividad», es decir generan más
recursos para que los cetáceos se
beneficien de sus aguas.
Este «efecto de masa de isla» hace
que los grupos de hembras con crías
puedan satisfacer sus mayores
demandas energéticas, explica Vidal
Martín.
Además, Jennifer Dubbelaar precisa
que el barco «Flipper» parte desde
el muelle de Los Gigantes dos veces
al día, en un viaje de unas tres
horas, y garantiza a sus visitantes
«al cien por cien» que observarán
delfines mulares y ballenas piloto,
y muchas veces ambas especies a la
vez.
En el momento de observar los
cetáceos se paran los motores y no
se habla por micrófono para no
molestar a los animales, señala
Dubbelaar, quien no obstante lamenta
«cuántas redes» y basura se recoge
del mar, muchas veces incluso
enredadas en los animales.
Inauguración
de la nueva sede de la Federación Catalana de
Actividades Subacuáticas
El pasado martes 16 de Septiembre en las
13.00h, ha tenido lugar
la inauguración de las nuevas instalaciones de la
Federación Catalana de
Actividades Subacuáticas (FECDAS),
emplazadas en el recinto del Forum.
La
permanente voluntad de mejora y optimización
de la FECDAS
para cumplir con las expectativas de sus
socios y afiliados ha dado lugar a la
creación de la nueva sede en el recinto del
Forum, la cual permite la unificación en un
espacio único de los diferentes
departamentos que componen la Federación y
que, hasta ahora estaban localizados en
diferentes puntos. Unas instalaciones que
cuentan con 600 m2 y que están divididas en
una serie de áreas funcionales de diversa
índole:
1. Área docente: Espacio donde se
impartiran las diferentes actividades
formativas que emanen de la Federación.
2. Área administrativa: Espacio que
integra todo el conjunto de
departamentos que componen la
FECDAS. Su
función es dar respuesta a las demandas
administrativas que afectan a la
Federación y resolver todas las posibles
necesidades que afectan a los socios
e
interesados en los servicios que presta
la FECDAS.
3. Área húmeda: En esta área se
programan las inmersiones destinadas al
público.
4. Lámina de agua: zona de agua y muelle
de amarre de que dispone la Federación
para desarrollar sus actividades y que
complementa las funciones de la
FECDAS.
Un acontecimiento único que ha reunido a
personalidades y autoridades del ámbito
deportivo y político, los cuales han sido
testigos
testimoniales del inicio de esta
nueva etapa de la Federación y de las
Actividades Subacuáticas.
La inauguración hja correrdo a cargo de la
Secretaria General del Deporte,
Anna Pruna i Grivé,
máxima representación del deporte catalán.
El acto ha comenzado con los discursos del
presidente de la
FECDAS,
Salvador Punsola, el presidente de la
UFECDavid Moner, el
Concejal de Deportes del Ayuntamiento de
Barcelona Pere Alcover
y finalmente clausurado por la Secretaria
General del Deporte.
A continuación, se mostrararon las
instalaciones a los invitados,
llegando así al momento más emblemático de
la sesión, el descubrimiento de la placa.
Una vez
hechos los honores, todos los presentes
disfrutaron de un cóctel y brindis de
clausura.
El
apneista Carlos Coste pospuso para este jueves 18 de
septiembre su primer intento de batir el récord de inmersión
libre a más de 108 metros, en la sexta edición del evento
Reto en el Abismo a realizarse en el Parque Nacional
Mochima, estado Anzoátegui, entre las islas de Cachicamo y
Picúa Chica.
Coste tomó la
decisión debido a una molestia en el oído izquierdo y, según
informó su representante, Gabriela Contreras, prefiere
recuperarse de ello antes de hacer la inmersión.
El criollo ha
logrado nueve registros mundiales en su carrera deportiva
del buceo a pulmón, siete de ellos reconocidos por la
Asociación Internacional para el Desarrollo de la Apnea
(Aida), y algunos incluidos en el libro Guinness.
Hace dos años
supero un accidente cerebro vascular sufrido durante un
entrenamiento para buscar un récord en la modalidad sin
límites y después de una larga y lenta recuperación, Coste
se encuentra nuevamente en forma para enfrentarse a otro
gran reto en las profundidades del mar Caribe.
La modalidad de
inmersión libre consiste en descender con un respiro a
través de una cuerda guía hasta una profundidad previamente
anunciada, impulsándose sólo con la ayuda de sus brazos,
para luego ascender de la misma manera.
Esta es una de
las modalidades no asistidas del buceo a pulmón y que en el
año 2003 convirtió a Carlos Coste en el primer se humano en
romper la barrera de los -100 metros de profundidad a pulmón
sin asistencia.
Ciertas áreas del subsuelo del
fondo marino pueden actuar como sumideros de CO2
Un grupo de científicos se
ha valido de experimentos y de operaciones de taladrado del
fondo marino a gran profundidad para demostrar que las rocas
volcánicas ubicadas frente a la Costa Oeste de Norteamérica
y las del mismo tipo existentes en otros lugares podrían
usarse para secuestrar de modo seguro grandes cantidades de
dióxido de carbono, que se capturaría a su salida de plantas
de producción de energía eléctrica u otras fuentes.
En
particular, las reacciones químicas naturales bajo un
terreno de 78.000 kilómetros cuadrados del fondo marino
frente a la costa de California, Oregón, Washington y la
Columbia Británica, podrían capturar una cantidad tan grande
de este gas de efecto invernadero como la producida a lo
largo de 150 años en Estados Unidos.
El interés en el denominado "secuestro del carbono" está
creciendo en muchas naciones. Sin embargo, no hay ningún
gran proyecto a gran escala que esté en vías de ejecución, y
algunas ubicaciones geológicas podrían ser problemáticas.
Por ejemplo, la industria petrolera ha estado bombeando, a
pequeña escala, dióxido de carbono al interior de viejos
pozos petrolíferos, rellenando los espacios de los que en su
día se extrajo petróleo, pero algunos expertos temen que en
el futuro estas bolsas de CO2 puedan sufrir escapes que,
además posiblemente de poner en peligro a las personas en
las cercanías del lugar de la fuga, liberarían el dióxido de
carbono a la atmósfera.
El autor principal de la investigación, David Goldberg,
geofísico del Observatorio de la Tierra Lamont-Doherty de la
Universidad de Columbia, ha calificado el estudio como "la
primera evidencia válida de que este tipo de entierro del
carbono es factible".
Los investigadores están convencidos de que el subsuelo del
océano es una parte significativa de la solución al problema
del clima global. Ellos argumentan que los depósitos de
basalto son inmensos, accesibles y bien sellados. Una de las
principales ventajas, según ellos, es un proceso químico que
tiene lugar entre el basalto y el dióxido de carbono líquido
bombeado. El resultado de este proceso químico sería la
formación de un mineral sólido no tóxico.
En su estudio, Goldberg y sus colegas Taro Takahashi y
Angela Slagle, revisaron informes técnicos previos sobre
taladrado profundo del fondo del Pacífico en una zona de la
placa de Juan de Fuca, ubicada aproximadamente a un centenar
y medio de kilómetros de la costa, para cartografiar una
inmensa formación de basalto que según los investigadores
podría ser apta para tal bombeo. En esta región, gran parte
del basalto se encuentra bajo unos 2.700 metros de agua, y
bajo 200 metros o más de una capa de sedimento de grano
fino.
La perforación realizada por los expertos del IODP
(Integrated Ocean Drilling Program) ha demostrado que la
roca es como un laberinto de canales acuosos y poros que
proporcionaría espacio suficiente para el dióxido de carbono
líquido bombeado a alta presión. Los científicos han
seleccionado áreas específicas que, según ellos, están
aisladas de terremotos, aberturas hidrotérmicas u otros
factores que podrían perturbar al sistema.
Unos experimentos actualmente en curso, a cargo de
científicos del Observatorio Lamont-Doherty, ya han
demostrado que cuando el dióxido de carbono se combina con
el basalto, ambos reaccionan para crear un carbonato sólido.
La
Vila Joiosa acoge a los mejores Fotógrafos Submarinos con
motivo del Vigésimo Campeonato de España
La
Vila Joiosa acoge desde mañana la vigésima edición del
Campeonato de España de fotografía submarina en el que se
darán cita las 24 mejores parejas del territorio nacional
hasta el próximo domingo. De esta forma, la provincia de
Alicante se convierte en un referente en la celebración de
Nacionales de imagen subacuática, puesto que hace unas
semanas Benidorm fue sede de la modalidad de caza
fotográfica submarina en apnea.
A priori, el título está muy abierto,
ya que los primeros clasificados de la temporada pasada no
podrán participar en la cita vilera. Así, la pareja balear
formada por Antonio Cirer y María Martínez se presentan como
máximos favoritos. Las duplas valencianas formadas por
Luis Pérez y Ulises Roselló y Manuel Terán y Ricardo Morer
intentarán hacer un buen papel en un lugar que conocen a la
perfección.
La Isla y la Llosa de Benidorm serán
los lugares en los que se realizarán las inmersiones. Ambos
emplazamientos ya fueron utilizados en el Campeonato de Caza
fotográfica submarina en apnea y depararon grandes imágenes.
Aunque la llegada de los participantes
está prevista para mañana, la competición comenzará el
jueves con las dos primeras inmersiones. Para el viernes se
reservan las dos últimas bajadas en las que los fotógrafos
tendrán sus últimas oportunidades de capturar las imágenes
que les hagan ganar el Campeonato.
Los fotógrafos submarinos entregarán
las fotos seleccionadas una vez realizadas todas las
inmersiones, aunque a la salida del agua de cada una de
ellas deberán entregar sus tarjetas de memoria para que la
organización controle el material.
El sábado será el momento en el que el
jurado evalúe las imágenes y dé un veredicto sobre las
mejores fotografías. A partir de las 20 horas, se realizará
una proyección de las imágenes antes de que se oficialicen
los resultados del Campeonato de España.
Submarino oceanográfico que
partió de América prevé llegar a Azores esta semana
El primer submarino
oceanográfico que cruza el Atlántico, un robot de metro y
medio de longitud, llegará a la isla de Flores (Azores) esta
semana, según las previsiones los científicos que participan
en este proyecto de gran importancia para el estudio del
cambio climático.
El
doctor en Ciencias del Mar por la Universidad de Las Palmas
de Gran Canaria Antonio González Ramos, quien coordina el
equipo canario que participa en este proyecto de la
Universidad de Rutgers, en Nueva Jersey (EEUU), ha
manifestado a EFE que el reto es que el submarino, bautizado
con el nombre de "Caballero Escarlata", llegue a Vigo el
próximo mes de noviembre.
González aseguró que, de conseguirse, supondrá un salto en
la investigación oceanográfica porque podrá ser equipado con
sistemas de información que permitan trabajar en proyectos
específicos.
Este dispositivo de 56 kilos es "muy versátil", subraya el
científico, quien destaca que puede sumergirse hasta 4.000
metros de profundidad y ofrecer un perfil tridimensional de
lo que ocurre en el océano "de forma automática y sin
necesidad de la intervención humana".
Así, los nuevos que se desarrollen a partir de este
dispositivo permitirán un control más exhaustivo sobre el
cambio climático, y sobre todo a precios mucho más
asequibles de los que precisan los buques oceanográficos,
que podrán ser sustituidos o complementados por estos
aparatos, que además pueden ser seguidos desde "casa".
Un barco requiere muchos recursos humanos y económicos, como
es el caso del buque oceanográfico español "Hespérides", que
genera un gasto de 6.000 euros diarios frente a los 30.000
que ha precisado este proyecto que ya lleva cuatro meses en
el agua, subraya.
Según González, es obvio que es necesario aumentar el
volumen de información del océano porque, quizás, ahí se
encuentren algunas de las respuestas de lo que ocurre con el
calentamiento global y de lo que sucederá en el futuro.
Estos aparatos permitirán conocer los cambios en la
temperatura del agua, la reducción del plancton y las
densidades de biomasa en cualquier parte del planeta, cita
como ejemplo.
De momento, el "Caballero Escarlata" ha batido el récord de
distancia, pues es el segundo "glider" (planeador submarino)
que se lanza y lleva cuatro meses en el agua y un recorrido
de 4.700 kilómetros.
Pero su travesía, en cuya elección colabora el equipo de la
ULPGC, va con un poco de retraso porque la navegación no es
rectilínea, ya que el océano es muy dinámico y los campos de
corrientes cambian casi al día, explicó González.
Desde la ULPGC se facilita información vía satélite y en
tiempo real al laboratorio estadounidense para que el
submarino pueda aprovechar las corrientes marinas más
seguras y rápidas para alcanzar su objetivo.
Un trabajo que ha obligado al científico de la ULPGC y sus
dos colaboradores, Jusep Coca y Alex Redondo, a estar en
activo "los sábados, domingos y fiestas de guardar" desde su
lanzamiento, señala González.
En las dos ultimas semanas, el pequeño submarino ha
presentado problemas porque siguió trayectorias caóticas,
tanto en profundidad como en superficie, pues posiblemente
topó con un banco de calamares que modificó su
comportamiento.
Además, una de las alas del planeador se trabó con algún
animal y le hizo girar en forma de "u".
Su navegación ahora es cotidiana, por lo que González confía
en que la próxima semana alcance la isla de Flores, donde el
equipo de mantenimiento de la Universidad de Rutgers
repondrá la batería y limpiara el artilugio para conseguir
que llegue a Vigo el próximo 21 de noviembre.
En el proyecto también colaboran el Laboratorio de Puertos
del Estado del Ministerio de Fomento y la empresa española
"Qualita Instruments".
El
pasado día 8 de
septiembre, fiesta
autonómica del
Principado de
Asturias y de su
patrona la Virgen de
Covadonga "la
Santina"; los
buceadores
asturianos celebran
a su vez desde el
año 1972, el día de
su "Santina sub" en
el lago Enol.
Sumergida en el lago
Enol, rodeado de un
espectacular entorno
de naturaleza, se
encuentra una imagen
de la "Santina".
Construida a
principios de los
setenta, usando para
su construcción
restos de fusiles
submarinos, que una
vez superado el
proceso de fundición
dieron forma a
nuestra "Santina
Sub".
Un
acontecimiento
entrañable y emotivo
que reúne a multitud
de fieles
procedentes de
diferentes puntos de
la geografía
española y también
extranjeros que
conocen y siguen
esta celebración año
tras año, esperando
con impaciencia, ver
surgir del fondo del
lago la imagen, que
ve la luz un año
más, para presidir
el altar de la misa
campaña oficiada por
el fiel
padre Arrieta,
(conocido como el
sacerdote de los
buceadores) que a
pesar del cansancio
de sus años acude
siempre para
bendecir a los
presentes,
especialmente a los
buceadores,
a los que
reúne en torno al
Altar.
Este
año ha sido
especialmente
emotivo y también
triste, por la
reciente pérdida de
nuestro querido
amigo José luís
Gato, uno de los
fundadores y el más
ferviente
entusiasta, que nos
reunía a todos en
este especial
peregrinar anual;
organizando,
llamando,
gestionando... todo
lo necesario para
que año tras año,
esta singular
festividad fuese
éxito de Fe y
devoción. Una
fotografía destacaba
en el altar su
figura, estando sin
estar en su fiesta,
en su lago, con su
Santina...
Una vez finalizada
la ceremonia
religiosa, los
buceadores devuelven
al lago su Santina,
en emocionante
procesión por la
superficie, hasta el
lugar donde se
encuentra una
hermosa cueva
submarina natural,
donde nos esperará
el próximo año, para
seguir con la
tradición de nuestra
"Virgen buceadora"
500
kilos menos de residuos en el fondo de Santandria
Más de 30 personas participan en una jornada de limpieza
submarina
Laura
Pons - La primera jornada de limpieza
submarina que organiza la Fundació pel
Desenvolupament Sostenible de Balears terminó
con un balance de 500 kilos de basura retirados
del fondo de Santandria.
Más de 30 personas,
15 de ellos buzos, participaron en la actividad ecológica
que comenzó a las 10 de la mañana en esta cala y rastreó
también el fondo de la próxima Sa Caleta.
Durante más de dos
horas se retiraron todo tipo de residuos que degradan el
fondo marino. Además de numerosas botellas de cristal,
aparecieron un motor de barco, dos baterías también de
barco, el chasis completo de una motocicleta, ruedas de
coche y restos del cable antiguo de telégrafos.
Los submarinistas
incluso localizaron una lancha completa que se había hundido
en el fondo del mar pero no consiguieron sacarla de allí.
Colaborando con la
labor de los submarinistas, pertenecientes la mayoría a la
sección de actividades subacuáticas del Club Nàutic
Ciutadella, estuvieron dos barcas del Servei de Neteja del
Litoral del Govern balear, el departamento de Medi Ambient
del Ajuntament de Ciutadella, y el personal del servicio de
vigilancia y rescate de esta playa.
Al mismo tiempo, en
la playa se llevó a cabo un taller medioambiental para
niños, donde pudieron aprender a convertir residuos
encontrados en la playa en juguetes. De hecho, hace ya
cuatro veranos que la Fundació, que depende del Govern
balear y de un grupo de entidades financieras, organiza
estos talleres infantiles en las playas de Balears.
El director de
proyectos de la entidad, Antoni Maura, señaló que la jornada
de limpieza submarina de ayer «forma parte de una prueba
piloto» que incluye otras limpiezas en Balears, una de ellas
en Cales Fonts, en las próximas semanas.
«La idea es crear un
proyecto que tenga más continuidad, como los talleres
infantiles, para que cada año podamos organizar más
limpiezas submarinas e ir cambiando de playas», explicó el
responsable.
Google
no deja de sorprendernos. Nos hemos enterado de
que el gigante informático ha registrado una
patente para desarrollar plataformas marinas en
las que instalar sus centros de datos y granjas
de ordenadores. Esta idea posibilitará una
computación distribuida más próxima a los
usuarios y facilitará el emplazamiento de
infraestructuras de comunicaciones en lugares
devastados por catástrofes naturales o por
conflictos bélicos utilizando el mar como fuente
de energía limpia y renovable.
Las plataformas, con forma de
barco, podrán ser móviles y desplazarse al lugar donde
se necesiten. Lo genial es que utilizarán la energía de
las olas como fuente de electricidad de todo el sistema
y aprovecharán la temperatura del agua para la
refrigeración de los equipos.
Pelamis,
empresa de la que ya hemos hablado aquí, será la
encargada de la instalación de las boyas generadoras de
la electricidad.
La primera misión científica con Sentry, un robot
desarrollado recientemente que es capaz de sumergirse a una
profundidad de 5.000 metros en el océano, ha sido completada
satisfactoriamente por científicos e ingenieros del
Instituto Oceanográfico de Woods Hole y la Universidad de
Washington.
Sentry
es un robot subacuático de vanguardia que puede nadar de
forma independiente, sin cables u otras conexiones a una
nave de investigación.
Este vehículo subacuático autónomo (o AUV por sus siglas
en inglés), está preprogramado con instrucciones para la
exploración en aguas profundas, pero también puede tomar
sus propias decisiones sobre la navegación en el fondo
del océano.
En el futuro cercano, Sentry realizará exploraciones
oceanográficas de alta resolución que de otra forma
serían imposibles.
Gracias a Sentry, se han confeccionado ya los mapas más
precisos hasta la fecha de la Hydrate Ridge y del Axial
Volcano, regiones del fondo marino situadas frente la
costa de Oregón y Washington.
"Estamos cambiando la manera en que se hace la ciencia
oceánica, lanzando una nueva era en la cual un conjunto
de tecnologías nos proporcionarán una capacidad
creciente para explorar los océanos e interactuar con
ellos", afirma John Delaney, científico jefe de la
expedición.
El robot puede recolectar los datos necesarios para
hacer mapas del fondo marino con una resolución de hasta
menos de un metro.
Alimentado por más de mil pilas de ión-litio similares a
las usadas en ordenadores portátiles, aunque adaptadas
para presiones extremas, Sentry buceó durante cerca de
18 horas y recorrió 58 kilómetros, pudiendo realizar
viajes más largos en el futuro.
Sentry está diseñado para nadar a través del agua como
un pez o flotar en ella de modo comparable a como lo
hace un helicóptero en el aire. El ingenioso diseño
hidrodinámico permite al vehículo descender rápidamente
desde la superficie del océano hacia las profundidades
(cerca de 3.500 metros por hora). La novedosa forma
también proporciona al vehículo una gran estabilidad y
un notable equilibrio mientras cruza a través de las
corrientes de aguas profundas.
El robot tiene propulsores incorporados en sus aletas, o
alas. Como un aeroplano, las aletas le permiten ganar en
sustentación o arrastre o momento direccional, según sea
necesario.
Cuando hace falta, el AUV también puede flotar sobre el
fondo sin moverse horizontalmente, para realizar
inspecciones de cerca, tomar decisiones de navegación, o
para elevarse o descender ante terrenos marinos
escabrosos.
La lucha eficaz contra la
pesca pirata y las cuotas
abusivas de pesca, la buena
gestión de los tiburones y la
creación de nuevas áreas marinas
protegidas, entre las demandas
de Oceana
Representantes
de Oceana se han reunido con la
ministra de Medio Ambiente y
Medio Rural y Marino (MARM),
Elena Espinosa, para tratar
diversos temas de conservación
marina, entre los que se
incluyen la implicación de
empresarios españoles en pesca
ilegal, el abuso en el uso de
subvenciones a pescas
destructivas, la creación de
nuevas reservas marinas, el
estado crítico de muchos stocks
de tiburones o la forma en que
anualmente los miembros de la UE
ignoran los consejos científicos
sobre gestión pesquera y reparto
de cuotas.
Por parte del MARM, junto a
Elena Espinosa, han estado
presentes Juan Carlos Martín
Fragueiro, Secretario General
del Mar; y Fernando Curcio
Ruigómez, Director General de
Recursos Pesqueros y
Acuicultura. Por parte de Oceana
han acudido a la reunión Xavier
Pastor, Director de Oceana en
Europa, y Ricardo Aguilar,
Director de Investigación de la
organización de conservación
marina.
Oceana ha hecho llegar a la
ministra su malestar por la
forma en la que se gestionan los
recursos pesqueros en Europa. En
los últimos 20 años, sólo un 15%
de los consejos científicos han
sido tenidos en cuenta, mientras
que el resto han sido totalmente
ignorados. Especies como la
merluza, la anchoa o el rape han
llegado a una situación crítica
pero sigue sin escucharse las
voces de los expertos y se
continúan fijando cuotas
excesivas. Algo parecido ocurre
con otras especies, como el atún
rojo, del que todos los años se
realizan capturas por encima de
las recomendaciones científicas,
e incluso superiores a las
autorizadas legalmente.
Otros temas en los que han hecho
hincapié los representantes de
Oceana son el mal estado
en el que se encuentran los
tiburones y la situación de
España como principal país
europeo implicado en su captura,
la frecuente aparición de
empresarios españoles
involucrados en actividades de
pesca ilegal y pirata, la
necesidad de eliminar los
descartes en las pesquerías
europeas, el peligro de que
España no cumpla con los
convenios internacionales que
para el 2012 exigen la
protección de, al menos, un 10%
de la superficie marina, o la
necesidad de incrementar y
mejorar la inspección pesquera.
“Aun existe una gran
permisividad en el uso de
motores superiores a los
autorizados o a faenar en zonas
prohibidas, lo que está
debilitando fuertemente los
stocks pesqueros, dificultando
la gestión y destruyendo
ecosistemas de alto valor”,
ha declarado Xavier Pastor.
“Si a eso unimos la falta de
transparencia de las
administraciones públicas y que
las subvenciones a los costes
operativos no sólo están
financiando la sobrecapacidad de
la flota, sino que están
contribuyendo de forma directa a
la sobreexplotación pesquera, es
evidente que necesitamos cambiar
urgentemente la forma en la que
se está afrontando esta
problemática”, ha añadido
Pastor.
Oceana ha hecho entrega a la
Ministra Elena Espinosa de un
documento en el que se recogen
las demandas sobre conservación
marina y gestión pesquera para
el MARM
Emergencias
diseña un protocolo de actuación ante los
accidentes de submarinismo
Entre otras acciones, se editarán y
distribuirán folletos con consejos de
autoprotección
La
Dirección General de Emergencias
anunció hoy un nuevo protocolo de
actuación y un proyecto de
comunicación para atender los
accidentes derivados de las actividades
subacuáticas, iniciativa que contempla,
entre otras acciones, la distribución de
formularios entre los practicantes de
esta actividad, así
como una mejor definición del
protocolo de emergencias que debe regir
al 112 a la hora de atender los
accidentes y de orientar a los usuarios.
En un comunicado,
la Conselleria de Interior destacó que
la iniciativa también incluye medidas de
comunicación a favor de la prevención de
los incidentes para hacer más eficiente
el procedimiento de actuación en caso de
accidente.
De esta manera, se
editarán y distribuirán folletos con
consejos de autoprotección,
carteles informativos para las zonas
dónde se practica este
deporte, pegatinas con el
protocolo de actuación para las boyas de
los submarinistas, y una
tarjeta para que los deportistas
lleven en su equipo por si tienen un
accidente.
Estas iniciativas
pretenden recordar qué hacer en momentos
de crisis para atender de manera
eficiente los accidentes. La iniciativa
es fruto de los acuerdos asumidos por
los directores generales de Emergencias,
Pesca y Mar y por responsables de
centros de
buceo y de actividades
subacuáticas durante la reunión que
mantuvieron el pasado día 24 de julio en
la sede de la Dirección general de
Emergencias.
A. Rica - El Museo Arqueológico de Denia cuenta desde hace dos semanas con una nueva pieza para exponer ante los visitantes. Se trata de un cepo de ancla romana, de entre los siglos I y IV d. C., que fue encontrada por casualidad por el buceador José Almenar Sansaloni. Este marino mercante jubilado, de 74 años de edad, natural de Tavernes de Valldigna pero residente en Denia, es un amante del buceo desde que se aficionó a este deporte a los 22 años. Desde entonces son muchas las millas náuticas que lleva a sus espaldas. «He recorrido desde Oliva hasta el Cabo de la Nao, bajo el agua».
No es la primera vez que Almenar entrega piezas arqueológicas que ha encontrado en sus paseos subacuáticos. Su interés por la historia, sobre todo la del Mediterráneo, le ha llevado a ser colaborador habitual del museo dianense. Entre las piezas que ha descubierto desde el año 1956 se encuentran numerosas ánforas, un cañón de unos 200 años de antigüedad y varios cepos de anclas romanas que se exponen en el citado museo.
El objeto encontrado más común es el ánfora. «En la Antigüedad era bastante habitual que al llegar a puerto la tripulación arrojara alguna de ellas como ofrenda por haber llegado a puerto sanos y salvo», explica.
El último cepo de ancla que ha recuperado se encontraba sobre unas piedras y posidonia marina. «Seguramente las redes de algún barco lo movieron del sitio original, ya que pesan mucho y es difícil hallarlos debido a que se encuentran enterrados», explica.
Entre las anécdotas que recuerda Almenar señala cómo en la ciudad vietnamita de Hanoi -donde vivió durante 15 años- compró un perfumero en la selva de unos 200 años de antigüedad y más tarde buceando encontró otro igual en la bocana del puerto de Denia. A Almenar le maravilla como viajaba la cerámica desde Asia hasta España en esa época.
Todos estos hallazgos señalan la importancia y el gran dinamismo del puerto de Denia en el comercio, señala el director del Museo Arqueológico de Denia, Josep Gisbert.
Entre las mercancías que más se transportaban hasta Roma destacan, entre otras, el aceite de Bética o la salsa de pescado de la bahía de Cadiz. Gisbert también subraya la importancia de Denia en la época romana como gran exportadora de vino.
Esta gran actividad marítima también queda reflejada en los más de 80 naufragios que hay censados, 25 de ellos de la época romana.
Una mujer libanesa
descubrió las joyas
mientras ayudaba a su
hijo en la cocina de un
restaurante.
Encontrar
una perla en una
ostra es una cosa
hasta normal, pero
encontrar 26 es algo
muy distinto. Y ese
fue el insólito
hallazgo que
sorprendió a una
libanesa, que
encontró el molusco
lamelibranquio ultra
perlado mientras
trabajaba en un
restaurante de
pescados y mariscos
en el sur del país.
«No lo podía creer»,
cuenta Amale Salha,
de 50 años, que
descubrió las perlas
mientras ayudaba a
su hijo en la cocina
del restaurante «Al
Fanar», que se
encuentra frente al
mar en la ciudad de
Tiro, a 85 km de
Beirut.
«Estaba abriendo
ostras el lunes por
la tarde y de
repente vi que un
conjunto de perlas
blancas brillaba en
una de las conchas.
Comencé a gritar de
lo emocionada que
estaba», dijo Salha.
Se trataba de 26
perlas de tamaños
distintos.
La ostra milagrosa
es una perlífera
Pinctada, pescada en
la costa libanesa.
«Parecía un racimo
de uvas, era
hermoso», explicó la
mujer libanesa.
Según ella, estas
ostras son muy
apreciadas por los
soldados franceses e
italianos de la
Fuerza Interina de
la ONU en el Líbano
(FINUL), encargada
de observar el alto
al fuego entre
Israel y el Hezbolá
chiita en el sur.
«Compramos estas
ostras a 10 dólares
el kilo», cuenta
Raymond, el marido
de Amale.
«Generalmente
encontramos una o
dos perlas, pero 26
es muy extraño»,
aseguró, esperando
que esta ostra «de
valor incalculable»
entre en el libro de
los récords Guiness.
El Archivo de Indias demuestra que
el oro y la plata de 'La Mercedes'
era la fortuna personal de
mercaderes españoles - Sus
descendientes podrían reclamar la
carga
Parte del dinero que se perdió en el
naufragio pertenecía a la Corona
-
Si el juez da la razón a España, los
herederos podrían ir a los
tribunales - Perú, país
del que se extrajo el metal de las
monedas, demanda su parte
Álvaro
de Cózar. - Miles de
descendientes de los
propietarios de la carga de
oro y plata que se hundió
con la fragata La
Mercedes podrían
reclamar sus derechos sobre
este tesoro, hallado por la
empresa estadounidense
Odyssey Marine Exploration
en mayo de 2007.
Documentos, depositados en
el Archivo de Indias
(Sevilla), a los que ha
tenido acceso EL PAÍS,
prueban que gran parte de la
carga (697.621 pesos) del
barco pertenecía a unos 130
mercaderes españoles. El
resto (253.606 pesos) era
dinero de la Corona.
La lista de los 130
propietarios da un vuelco al
caso que mantiene
enfrentados a Odyssey y al
Gobierno español desde hace
más de un año porque
multiplica el número de
posibles reclamantes. Los
descendientes directos de
aquellos mercaderes se
podrían unir así como
reclamantes al Estado
español, que asegura haber
sufrido un expolio de una
fragata de guerra española,
a Odyssey, que encontró el
tesoro; y a Perú, que alega
que el oro y la plata
salieron de sus minas. El
juez Mark Pizzo, que lleva
el caso en Tampa (Florida),
tendrá que decidir en los
próximos meses qué derechos
prevalecen.
La fascinante historia de
La Mercedes se encuentra
en varias fuentes
bibliográficas. El capitán
de navío de la Armada
Española, Cesáreo Fernández
Duro (1830-1908), narró el
suceso a partir de los
diarios de a bordo. El barco
sale de El Ferrol en 1802
hacia las Indias con la
orden dispuesta por el
ministro de Marina, Domingo
de Grandallana, de traer los
caudales de la Real Hacienda
que hubiese en América. El
barco está en Lima en marzo
de 1804. Los legajos Lima
648, Lima 1440 y Lima 1535,
todos ellos en el Archivo de
Indias, dan cuenta exacta de
la carga que fue registrada
en el buque destinada a "Su
Majestad el Rey", por
entonces Carlos IV.
Exactamente 253.606 pesos en
distintas monedas de plata y
oro y para distintos fines;
"mesadas eclesiásticas",
"préstamo patriótico", "por
donativo para la pasada
guerra" y "a disposición del
Exmo. Ministro de Hacienda".
La otra parte que se
transporta en el barco
pertenece a "los
particulares", según aparece
en los registros de aduana.
Son 187 páginas del legajo
Lima 648, donde se documenta
cómo durante marzo de 1804
los mercaderes depositan su
fortuna personal y otros
enseres. Todos los
documentos, escritos en
letra de imprenta, empiezan
igual y van firmados por el
maestre del barco, Vicente
Antonio Amurrieta: "Sírvase
V. mandar se forme partida
de Registro a D. Juan
González para cargar en la
fragata de S.M. nombrada
Mercedes, de la que soy
Maestre, y se halla próxima
a regresar al Puerto de
Cádiz, con registro de Oro,
Plata y Frutos de las
especies siguientes".
Idéntico registro, con otros
nombres, aparece en cada una
de las 187 páginas. Algunos
de los mercaderes depositan
oro y plata en más de una
ocasión. Unos meten
cantidades de 200 pesos,
otros de 7.000. Los caudales
pasan a estar en algunos
casos bajo la custodia de
algunos miembros de la
tripulación. Los documentos
también incluyen los nombres
de los destinatarios que
tendrían que recibir el
dinero en Cádiz. Así se va
configurando la lista hasta
alcanzar la cifra de 130
mercaderes y 697.014 pesos,
además de otros artículos
("Cueros de leones y lobos
marinos, pieles de guanaco,
perfumes, docenas de
chinchilla..."). La lista
elaborada por EL PAÍS a
partir de esos documentos ha
de considerarse incompleta,
pues en ellas no aparecen,
por ejemplo, las cantidades
que llevaban algunos
militares y otros miembros
de la tripulación.
La Mercedes parte
meses después con algunos de
esos mercaderes a bordo. Le
acompañan otras fragatas de
guerra (La Clara,
La Medea y La Fama)
y un grupo de cuatro
fragatas de comercio (El
Castor, La Joaquina,
El Astigarraga, La
Dos Amigas). Comanda la
flota don José de Bustamante
y Guerra, un marino con
mucha mar. El 5 de octubre
de 1804, a las ocho de la
mañana y cuando la escuadra
está muy cerca de Cádiz,
frente al cabo de Santa
María, La Clara hace
señal de cuatro velas
indicando al resto de la
flota la aparición de
fragatas inglesas en el
mismo rumbo.
España está en paz con
Inglaterra pero, aun así, la
flota del comodoro Graham
Moore ataca a los españoles.
La Mercedes saltó en
pedazos a los pocos minutos
de combate y el mar se tragó
el oro, la plata y las 249
personas que viajaban en el
buque. España declaró la
guerra al Reino Unido el 14
de diciembre de 1804 con
motivo de este suceso, que
se considera la antesala de
la batalla de Trafalgar que
tuvo lugar el año siguiente.
Dos siglos después, una
empresa estadounidense
llamada Odyssey Marine
Exploration, especializada
en la búsqueda de pecios
submarinos, anuncia el
hallazgo de un tesoro de
500.000 monedas de oro y
plata, con un peso de 17
toneladas. Desde el primer
momento, España sospechó que
se trataba de La Mercedes
y Odyssey confirmó
recientemente que ésta es la
hipótesis más probable,
aunque asegura que aún no
hay pruebas suficientes para
determinar la identidad del
barco. Si los descendientes
de aquellos mercaderes
pueden reclamar o no es algo
que tendrán que decidir el
juez. Odyssey y España
defienden dos posturas
opuestas. La empresa
considera que los
descendientes tienen derecho
a reclamar, aunque se
reserva una recompensa de
entre el 80% y el 90% del
valor actual de la carga por
haber rescatado el tesoro.
España sostiene que La
Mercedes era un buque de
guerra, patrimonio exclusivo
del Estado y, por tanto,
expoliado por Odyssey.
Si el juez determina que
España tiene razón, que el
tesoro pertenece a La
Mercedes, y que el
Estado es soberano, entonces
los descendientes tendrían
que reclamar ante los
tribunales españoles y sus
demandas tendrían que
sustentarse en leyes que
jamás plantearon la
posibilidad de que los
herederos hiciesen valer sus
derechos sobre algo perdido
200 años antes en el fondo
del mar. El abogado que
defiende los intereses de
España en Estados Unidos
declaró el pasado mayo que
ese hundimiento "fue un
acontecimiento en la
historia mundial y en la de
España equivalente a lo que
sucedió en la batalla de
Pearl Harbor", que precipitó
la participación activa de
Estados Unidos en la II
Guerra Mundial.
Todos los ojos se vuelven
ahora hacia el juez Pizzo,
que tendrá que pronunciarse
a finales de este año sobre
quién es el dueño de las
500.000 monedas de plata y
oro. Si puede, ya que en sus
manos tiene un proceso
enrevesado, plagado de
lagunas legales, que podría
prolongarse durante años.
Lista de los
propietarios
En marzo de 1804
unos 130
mercaderes
españoles
cargaron las
fortunas que
habían hecho en
las Indias en la
fragata La
Mercedes. El
barco salió de
Lima meses más
tarde con
destino a Cádiz
y se hundió
frente a las
costas del
Algarve tras un
combate naval
con los
ingleses.
Documentos del
Archivo de
Indias, en
Sevilla, prueban
que parte de la
carga era de la
Corona, 253.606
pesos en monedas
de plata y oro.
El resto,
697.621 pesos,
pertenecía a los
mercaderes. Sus
descendientes
podrían reclamar
hoy esos
caudales. En los
registros
aparecen los
nombres y las
cantidades
cargadas. Ésta
es la lista
provisional de
propietarios:
Jacinto de
Aguerro. Ángel
Tomás de
Alfonso. Luis
Albo. Sebastián
Aliaga. Manuel
Altima Antonio
Álvarez de
Villar. Diego de
AlvearSilvestre
de Amenábar.
Martín de
Aramburu.
Domingo de
Aresmendi.
Dámaso de Arias.
Manuel
Arredondo.
Manuel de
Arrieta. José
Antonio Balanda.
Juan Baptista de
Gárate. Antonio
Baras. Juan
Bautista de
Biana. Nicolás
Bezanilla.
Joaquín Blanco.
Felipe Bosch.
Agustina
Bustillo Concha.
Ramón Caballero.
José Calvo
Izquierdo.
Joaquín Camilo.
Faustino del
Campo. Santiago
Campos. Domingo
de Cardas.
Salvador María
de Cárdenas.
Juan Miguel de
Castaneda.Luis
de Castillo y
Bustamante. José
Leandro Cendefa.
Antonio Chacón.
Lorenzo José
Chávez. Benito
Christi. Juan
Antonio
Comparet.
Francisco
Concha. Agustín
de Caldas.
Bernardino de
Eguía. Antonio
de Elizalde.
José de
Erausquin. José
Antonio Errea.
Juan Bautista de
Errea. Pedro
Espinosa. Juan
Francisco
Ezpelosín. Pedro
Fernández de
Navarrete.
Francisco
Fernández.
Gabino Gainza.
Miguel de
Gárate. Gabriel
García de la
Plaza. Miguel de
García Rasillo.
José de Goicoa.
Juan González.
Manuel González.
Francisco
Antonio
Goytisolo. Juan
García de Ponte.
Sebastián Grana.
Martín
Guirasola. José
Gutiérrez
Vegarbarín.
Manuel de Henos.
Juan Hernández.
Diego Antonio de
la Casa.
Francisco de la
Fuente y Loayza.
Melchor de la
Fuente. Domingo
Antonio de la
Yntiesta. Juan
Miguel Lazcuna.
Antonio Lama.
Domingo
Landazuri.
Matías Larreta.
José Lasarte.
Simón de
Lavalle. Juana
de Lions. Carlos
Lisón. Manuel
Luciano López.
Lorenzo de
Machiranda. Juan
Antonio Macho.
Joaquín
Mansilla. Manuel
María del Valle.
Antonio Matías
de Elizalde.
Vicente Antonio
Murrieta. Juan
Antonio Mayo.
Rafael Francisco
Menéndez.
Francisco Miango
Lasina. José
Francisco
Miranda. Pedro
Moreno
Altuzarra.
Francisco Moreno
y Herrera. José
Pablo Morera.
Antonio de
Olano. Tomás
Ortiz de
Zevallos. José
de Ostolaza.
Fernando de
Oyos. Tomás
Parrizo y
Toronda. Antonio
Pérez de
Cortiguera.
Agustín
Querefazu.
Domingo Ramírez.
Simón Ravago.
Andrés Rebonedo.
Gaspar Rico.
Lorenzo Robledo.
Matías
Rodríguez. José
Román de
Ydiaquez. Manuel
de Rozas y
Zorrilla.
Hipólito Ruiz.
Francisco
Sagasi. Andrés
de Salazar.
María Josefa de
San Javier.
Francisco
Sánchez Lamizo.
José Sancho
Dávila. Ignacio
Santiago y
Rotalde. Antonio
Sanz de Tejeda.
Señores Sanz
Ysasi y
Escribano. José
Antonio de
Sarriá. Pablo de
Saursiaga.
Francisco Javier
de Trau. Tomás
de Ugarte.
Domingo de
Urquijo.
Francisco
Vázquez de
Ucieda.
Francisco
Vázquez de
Vereda. Ángel
Vidal. Pedro
Villa Campa.
Francisco Javier
de Ynda.
Francisco Javier
de Yrue. José
Hermenegildo
Ysasi. Domingo
de Zepeda.
Francisco María
Zuloaga. José de
Zaldivar. Sr.
Conde de
Premio-Real.
Marqués de
Zelada de la
Fuente. Marquesa
de Medina.
"Hay dos
daños
pendientes:
el
patrimonial
y el
moral"
El
familiar
de un
comandante
de la
nave
hundida
reclama
su
legado
"No
comparto
la
opinión
de que
lo
portado
era de
la
Armada
Española"
José María Moncasi de Alvear, de 44 años, no estaría sujetando un retrato de su antepasado en el bar del hotel Palafox, en Zaragoza, si la tragedia de La Mercedes no hubiera ocurrido. El hombre del cuadro es el general Diego de Alvear y Ponce de León, segundo comandante de la escuadra que marchaba el 5 de octubre de 1804 frente a las costas del Algarve cuando fue sorprendida por la flota inglesa comandada por el almirante Graham Moore. Su fortuna y casi toda su familia se fueron a pique cuando La Mercedes recibió el balazo de los ingleses en la santabárbara, donde se custodia la pólvora.
Pasados, 200 años de aquel cañonazo, José María Moncasi de Alvear relata la historia de su antepasado como si hablara de alguien con el que ha pasado muchas horas, escuchando sus batallas en torno a una mesa camilla. "Me han contado cien veces lo que ocurrió ese día cuando era niño. Y yo se la cuento a mis dos hijos. Creo que los valores de Diego han ido pasando por todas las generaciones hasta ahora".
Diego de Alvear viajaba a bordo de La Mercedes con su mujer, la porteña María Josefa de Balbastro, sus ocho hijos, un sobrino, cinco esclavos sirvientes, los ahorros de los sueldos percibidos como capitán de navío y otros fondos propiedad de su mujer. Pero Tomás de Ugarte, comandante de La Medea, cayó enfermo, así que Diego de Alvear tuvo que tomar el mando de la fragata y dejar allí a su mujer y a sus hijos. Sólo se llevó consigo a Carlos, un joven revoltoso de 16 años que no paraba quieto en la cámara donde se alojaba la familia.
El 5 de octubre, ambos vieron desde La Medea el estallido de La Mercedes, la desaparición de su fortuna y la del resto de la familia: la señora de Diego de Alvear y sus hijos Manuela, Zacarías, María Josefa, Juliana, Ildefonso, Francisco Solano y Francisco de Borja.
Los datos sobre la carga que transportaban los De Alvear no son claros, aunque algunas fuentes documentales señalan que el general recibió de los ingleses una indemnización de 6.000 libras, la mitad en libras equivalente a la cantidad en pesos que llevaba en La Mercedes.
"La cantidad que mi antepasado llevaba en el barco no está clara. Nosotros, los familiares no podemos decir aún si vamos a reclamarla o no, pero estamos pendientes del caso desde que Odyssey anunció el hallazgo. Hay que ser cautos, pero indudablemente en este tema hay dos asuntos pendientes: por un lado el patrimonio y por otro, el daño moral causado". Moncasi abre otro frente según el abogado del Estado español, James Goold, las monedas y demás efectos que viajaban en el navío pertenecen a la Armada Española: "Yo no comparto totalmente esa opinión", precisa.
El descendiente de Diego de Alvear nació gracias a la enfermedad de Tomás de Ugarte. Tras el naufragio, De Alvear pasó un tiempo en el Reino Unido. Su desgracia fue comprendida allí por marinos y aristócratas y se casó en segundas nupcias con Louisa Rebeca Ward. De los hijos del matrimonio desciende la rama española del apellido De Alvear. "Sí, es verdad, fue aquella tragedia la que hizo que él volviera a casarse y que yo esté aquí ahora", explica su descendiente.
José María añade que, a su regreso, Diego de Alvear se dirigió al Real Sitio de Aranjuez, donde el rey Carlos IV y su esposa, María Luisa, se interesaron por los trágicos acontecimientos que habían vivido. Diego de Alvear nunca recibió los honores merecidos por todos los servicios prestados a la patria y a la Corona. En agosto de 1807, De Alvear se hizo cargo de los puestos de artillería que protegían Cádiz de la invasión francesa.
En marzo de 1810, fue nombrado gobernador político-militar de la isla del León (hoy San Fernando) y su notoriedad en la defensa de Cádiz le valió la Gran Cruz de Hermenegildo. "Hay un dicho que dice 'De la isla de León nunca pasó Napoleón', y eso fue gracias, entre otros, a Diego. Es un personaje que debe ser estudiado por su valor y su coraje y porque estuvo en todos los acontecimientos más importantes de la historia española. Sus familiares se han encargado siempre de su legado y nosotros tenemos que hacer lo mismo", comenta Moncasi.
El apellido De Alvear adquiere todavía más relevancia en la descendencia del joven Carlos. El hijo de Diego de Alvear regresó a Argentina poco después y acabó siendo conocido como Carlos María de Alvear (1789-1852), personaje de gran importancia en la independencia argentina y jefe de Estado en 1815. Años más tarde, su descendiente, Marcelo Torcuato de Alvear (1868-1942), fue presidente de Argentina entre 1922 y 1928. "Es curioso", dice José María Moncasi, "porque de alguna forma, al apoyar la revolución allí, se estaba enfrentando a su padre". Creo que un viajero inglés que le conoce en Buenos Aires dice de él que la antipatía que le tenía a Inglaterra se debe a la catástrofe de La Mercedes.
Moncasi tiene dos hijos, está casado y es consultor de comunicación. Su relación con el resto de la familia, los centenares de De Alvear que andan repartidos entre Sevilla, Madrid, Zaragoza, Córdoba y Argentina, es buena. Algunos de ellos se han mantenido en contacto desde el descubrimiento del tesoro, aguardando el momento exacto en el que deberán actuar. Pero, por ahora, sólo esperan.
Se ha descubierto una
nueva vía para la formación de metano en el mar. El hallazgo
puede propiciar avances significativos en el conocimiento
científico sobre las emisiones naturales de este gas de
efecto invernadero en la Tierra.
Los
resultados de la investigación revelan que la descomposición
de un compuesto fosforoso denominado metilfosfonato puede
ser responsable de una abundancia inesperada de metano en
las aguas superficiales de los océanos, ricas en oxígeno.
El oceanógrafo, David Karl, de la Universidad de Hawai, y el
microbiólogo Edward DeLong, del Instituto Tecnológico de
Massachusetts, autores del estudio, están trabajando para
averiguar cómo y cuándo los microbios activan e inactivan
sus genes de producción de metano en respuesta a precursores
del metano como el metilfosfonato.
Esta vía de formación del metano recientemente reconocida
necesita ser incorporada en el conocimiento sobre el Cambio
Climático Global que manejan los científicos para hacer
predicciones sobre la evolución futura de éste y sus efectos
en los ecosistemas del planeta.
El metano es un gas de efecto invernadero más potente que el
dióxido de carbono. Aunque el volumen de metano en la
atmósfera es menor que el del dióxido de carbono, el metano
es mucho más eficiente para atrapar la radiación infrarroja
que hace habitable a nuestro planeta.
Este notable descubrimiento sobre la producción de metano
donde nadie creía que existía es un ejemplo de la cambiante
naturaleza biogeoquímica del mar.
Las fuentes de producción del metano en tierra son bien
conocidas, en especial su extracción de los depósitos de gas
natural, y la fermentación de la materia orgánica, pero las
emisiones desde esas fuentes a la atmósfera no concordaban
con los niveles de metano observados en ella. Debía pues
emitirse metano extra desde alguna otra parte.
Karl y sus colegas se interesaron en el "enigma del metano"
y también en buscar el motivo por el cual la superficie del
mar presenta tanta abundancia de metano, muy por encima de
los niveles existentes en la atmósfera.
El hallazgo que han hecho ofrece una explicación, al menos
parcial, para el fenómeno: la actividad del compuesto
metilfosfonato, un raro compuesto orgánico descubierto en la
década de 1960.
La CE
potenciará la investigación sobre
actividades marítimas sostenibles
La Comisión Europea (CE)
aprobó ayer una estrategia para que los
países de la UE potencien la investigación y
la innovación con vistas a proteger los
ecosistemas marinos y fomentar una actividad
económica marítima sostenible.
La
estrategia, que se enmarca en la política
marítima europea integrada presentada por
Bruselas en 2007, pretende hacer compatible
un crecimiento económico ecológico y la
protección del medioambiente con las
actividades relacionadas con el mar.
El fundamento de esta
iniciativa de la Comisión es hacer
compatible la investigación marina, una rama
de la ciencia que se dedica al estudio de la
flora y la fauna de los océanos y los mares
y su interacción con las costas y la
atmósfera, con la marítima, que se ocupa de
desarrollar tecnología para la mejor
explotación de los recursos marinos, como
barcos, puertos o plataformas petrolíferas.
La estrategia pretende
reforzar las capacidades de las nuevas
infraestructuras, como los observatorios
oceánicos o las embarcaciones especializadas
en investigación, e impulsar la innovación y
la educación en este campo.
Además, persigue integrar
temas de investigación interdisciplinares,
como el impacto de las actividades del ser
humano en los ecosistemas costeros y marinos
y la protección de la biodiversidad marina.
El plan también busca
favorecer el acceso a las infraestructuras
de investigación y la cooperación
internacional en este ámbito, dado que los
problemas relacionados con los océanos
'tienen una dimensión global' y afectan a
países terceros, señala Bruselas.
El comisario europeo de
Investigación, Janez Potocnik, indicó en un
comunicado que se debe considerar la
estrategia aprobada hoy como uno de los
primeros pasos para instaurar el Espacio
Europeo para la Investigación, que pretende
promover la excelencia científica y
favorecer la innovación en Europa.
Por su parte, el comisario
de Pesca, Joe Borg, afirmó que la propuesta
constituye uno de los 'principales pilares'
de la política marítima de la UE.
'Es indispensable que nos
permita realizar plenamente el potencial de
las actividades ligadas al mar de forma que
sean viables para el medioambiente', señaló.
La Comisión recuerda en la
nota que las regiones marítimas de la UE,
dedicadas al transporte, el turismo, la
planificación del litoral o a la pesca y la
acuicultura, representan cerca del 40% del
Producto Interior Bruto (PIB) de la Unión.
En la UE, el 90% del
comercio internacional y el 40% del
comunitario se realizan a través de
transporte marítimo, mientras que la cifra
de negocios anual del sector de la
construcción naval se eleva a 90.000
millones de euros y el de la pesca y la
acuicultura a 20.000 millones.
Bruselas cree que estas
actividades pueden constituir, no obstante,
una 'amenaza para el medioambiente' y apunta
que es necesario profundizar en la
investigación para 'comprender mejor los
sistemas oceánicos y el papel de los océanos
en el cambio climático'.
Alrededor de 500.000
visitantes han recorrido las instalaciones
del Oceanográfico de La Ciudad de las Artes
y las Ciencias
La
Ciudad de las Artes y las Ciencias ha
recibido durante los meses de verano cerca
de 1,4 millones de visitantes, en concreto,
en junio, julio y agosto, más de 715.000
personas han visitado el Museo de las
Ciencias Príncipe Felipe, cerca de 175.000
espectadores han acudido a las proyecciones
del Hemisfèric y alrededor de 500.000
visitantes han recorrido las instalaciones
del Oceanográfico.
En cuanto a la procedencia, un 90 por ciento
de los visitantes eran de fuera de la
Comunitat Valenciana, de este porcentaje un
40 por ciento eran turistas extranjeros
principalmente italianos, franceses e
ingleses, y un 50 por ciento de otras
comunidades autónomas sobre todo de
Andalucía, Madrid y Cataluña. El resto, un
10 por ciento correspondían a visitantes de
la Comunitat Valenciana.
El director general de Coordinación de
Proyectos, José Luis Villanueva, ha
destacado que la Ciudad de las Artes y las
Ciencias ha conseguido ampliar y
complementar la oferta turística de la
Comunitat Valenciana y ha añadido que se ha
convertido “en un importante polo de
atracción turística a nivel nacional e
internacional como lo demuestra los miles de
turistas que han visitado y siguen visitando
el complejo de divulgación científica y
cultural”.
La pantalla cóncava de 900 metros cuadrados
de superficie del Hemisfèric ha ofrecido a
los espectadores la película IMAX
"Profundidades marinas (Deep Sea)", que
transporta a la audiencia bajo la superficie
del océano y la conduce a varios lugares por
la aguas del planeta. Además de esta nueva
producción en IMAX; la programación del
Hemisfèric ha incluido también el
espectáculo de animación digital “El
Arrecife Encantado: Kaluoka’hina” y los
planetarios digitales “Orígenes de la vida”
y “La Búsqueda de vida...¿Estamos solos”,
junto a las películas en gran formato “Los
Alpes”, que relata la ascensión de una de
las paredes más peligrosas de estas
montañas, y “El Misterio del Nilo”, que
permite vivir el primer descenso completo al
Nilo Azul.
Además de los experimentos en directo de la
“Ciencia a Escena” y de exposiciones
interactivas como “Mujer, un cuerpo, una
vida”; “Cvida. Cuidamos tu calidad de vida”
o el “Bosque de Cromosomas”, los visitantes
que se han acercado al Museo de las Ciencias
ha podido disfrutar con la nueva exposición
“Marvel Superhéroes” que muestra cómo las
capacidades excepcionales de los héroes son
el resultado de una catástrofe radioactiva,
una mutación genética o la picadura de una
araña, entre otros motivos, y cómo en todos
ellos se puede extraer un principio
relacionado con la ciencia y la tecnología.
Los visitantes del Oceanográfico han podido
conocer las diferentes exhibiciones
submarinas que representan los principales
ecosistemas marinos del planeta, desde el
Atlántico hasta los hábitats tropicales,
pasando por los mares ártico y antártico.
Asimismo, han podido contemplar la
exposición fotográfica “Agua” que presenta
una selección de las imágenes más
impactantes sobre el agua realizadas por los
mejores fotógrafos del mundo
Asimismo, este verano se ha vuelto a repetir
el éxito obtenido en sus dos ediciones
anteriores de “Las Noches del
Oceanográfico”, en las que el público ha
podido disfrutar de actividades especiales
desde las 20.00 hasta las 24.00 horas,
incluida una exhibición nocturna en el
Delfinario acompañada por la actuación de un
equipo profesional de natación sincronizada.
Benidorm será testigo
del Campeonato de España de Caza Fotográfica
Submarina en Apnea
Joaquín Teruel, Marino Ferrer y María José
Cabezas, representantes valencianos en la
cita nacional
Benidorm
centrará todas las miradas del mundo de la
imagen submarina. La localidad alicantina
será sede del Campeonato de España de Caza
Fotográfica Submarina en apnea donde
participarán los mejores fotógrafos
nacionales representando a sus diferentes
federaciones autonómicas.
La competición, organizada por la Federación
de Actividades Subacuáticas de la Comunitat
Valenciana, tendrá lugar el viernes y los
fotógrafos realizarán sus capturas en
diferentes lugares de la Isla de Benidorm
–punta Garbí, Cueva del Cristo y entre el
Faro y los Arcos- y en la Llosa de Benidorm.
Sin duda, algunos de los lugares con más
encanto submarino y en el que mejores
fotografías podrán realizar los
participantes.
Los
fotógrafos submarinos tendrán dos
oportunidades para realizar sus capturas. La
primera comenzará a las 9.30 horas y
finalizará a las 11 y la segunda empezará a
las 13.30 y concluirá a las 15 horas. Tras
la prueba, los participantes entregarán las
tarjetas de la cámara al jurado para que
este evalúe el material.
Ya el sábado, a partir de las 13.30 horas,
se proyectarán las mejores imágenes del
Nacional y se entregarán los premios a los
fotógrafos por parte de las autoridades
municipales y federativas.
Por otra parte, hasta el día 15 de
septiembre se realizará una exposición de
las mejores fotografías submarinas
realizadas en las ediciones anteriores del
Campeonato de España en la Sala de
Exposiciones del Ayuntamiento de Benidorm.
La fotografía submarina en apnea es una
modalidad muy exigente y complicada, puesto
que el jurado valora la captura de la foto y
la calidad técnica de la misma. Hay que
añadir, además, que el fotógrafo en esta
disciplina realiza las inmersiones sin
suministro externo de aire.
800 huevos
de tortuga boba se enterrarán para
su reintroducción en Canarias
Las
Palmas de Gran Canaria - Una
partida de 800 huevos de
tortuga boba o "Caretta
caretta", incluida en el
Catálogo Nacional de
Especies Amenazadas, será
enterrada hoy en la Playa de
Cofete de Fuerteventura, en
el marco de un programa que
busca reintroducir en
Canarias este animal con
ejemplares de Cabo Verde.
Los 800 embriones, que serán
enterrados hoy para su
incubación natural y estudio
de posible reproducción,
serán trasladados en
helicóptero hasta el lugar.
Al acto asistirán el
consejero de Medio Ambiente
y Ordenación Territorial del
Gobierno de Canarias,
Domingo Berriel, y el
presidente del Cabildo de
Fuerteventura, Mario
Cabrera, anunció el
Ejecutivo Autónomo.
En un comunicado, destaca
que para proceder a dicha
actuación será preciso
anteriormente "trasladar hoy
desde Boavista (Cabo Verde)
a Canarias una partida de
1.400 huevos de esta
especie".
Partida "de la cual 800
tendrán como destino la
costa majorera para su
nidificación, 200 se
enviarán al Centro de
Recuperación de Especies en
Taliarte, en Gran Canaria, y
400 a la Estación Biológica
de Doñana, en Sevilla",
detalla el Gobierno de
Canarias.
El Ejecutivo recuerda que
tanto él como el Gobierno de
Cabo Verde, el Cabildo de
Fuerteventura y la
Universidad de Las Palmas de
Gran Canaria "trabajan desde
hace una década para la
recuperación de este recurso
natural, perdido en las
islas hace casi 300 años".
"La reintroducción de esta
especie en Canarias, que
está incluida en el Catálogo
Nacional de Especies
Amenazadas con la categoría
'de interés especial' y en
el Catálogo de Especies
Amenazadas de Canarias
figura con la categoría 'en
peligro de extinción', se
trata de un paso fundamental
para su conservación a nivel
mundial", asegura.
"No obstante, el proyecto
ejecutado por las
instituciones comenzará a
dar resultados a los 15
años, cuando las crías
nacidas en las islas
regresen para poner sus
huevos", advierte.
Moscú
- Uno ya puede cruzar el
Polo Norte a bordo de un
barco porque el cambio
climático dio origen a un
canal navegable en los
témpanos del Ártico, consta
en una nota difundida por
Greenpeace.
Es un fenómeno que se
produce por primera vez en
125.000 años, señala esta
ONG ecologista. El Canal
Ártico se usará con toda
seguridad para navegación,
pues resulta muy cómodo para
las conexiones entre Canadá
y Rusia, pero su aparición
es una señal del vertiginoso
calentamiento global que, en
opinión de algunos
científicos, podría acabar
con el casquete polar ártico
en cuestión de cinco años.
Una inundación causada por
el derretimiento de
glaciares provocó hace un
mes la evacuación de un
grupo de turistas desde la
reserva natural Auyuittuq,
en el archipiélago
canadiense Tierra de Baffin.
El nombre de este parque
natural, traducido del
idioma de indígenas locales,
significa textualmente "la
tierra que nunca se
descongela.
Nueve osos polares, según
reportes científicos,
tuvieron que escapar de su
área tradicional a causa del
deshielo y trasladarse a
nado 400 millas hacia el
norte, en busca de un nuevo
hábitat. Y a mediados de
agosto pasado se registró la
aparición de una grieta de
gran tamaño en el glaciar
Petermann, una zona del
norte de Groenlandia que
hasta la fecha no se veía
afectada por el
calentamiento global.
El Pabellón
de Suiza presenta el Goldfish, primer submarino
solar del mundo
El
pabellón de Suiza en la Expo ha
presentado el proyecto Goldfish ("pez de
oro"), que en 2011 conllevará la
construcción, por parte de la empresa
energética suiza BKW, del primer
submarino del mundo que funcionará con
energía solar, recogido en una
plataforma flotante llamada Goldport
("puerto de oro").
Los
jefes del proyecto, Martin Pfisterer y
Marie-Anne Kiener, han explicado en una
rueda de prensa que en un momento en el
que el consumo de agua y energía aumenta
en todo el mundo y crea retos económicos
y ecológicos, este proyecto es un
ejemplo de cómo puede aprovecharse una
energía renovable.
El
Goldfish navegará en el lago Thun, junto
a los Alpes suizos, gracias a la energía
solar recogida en el Goldport, una
central solar flotante que producirá
suficiente energía como para garantizar
las inmersiones del submarino y
posicionarse en el lago a través de un
sistema GPS, ha indicado Kiener.
Según el proyecto, una embarcación
trasladará a los viajeros desde la
orilla hasta el Goldport, donde además
de la zona de atraque habrá una carpa
central con capacidad para sesenta
personas y cinco paneles solares
encargados de recibir la energía del
sol.
El
submarino, que se recargará conectándose
a la plataforma con un cable, tendrá
capacidad para 24 pasajeros, y podrá
sumergirse hasta los 300 metros de
profundidad.
Aunque el proyecto ha demostrado su
viabilidad, sigue en una "fase
temprana", y Martin Pfisterer ha querido
invitar a "todos los países, ciudades,
empresas, organizaciones e inversores
privados interesados" a ponerse en
contacto con ellos para impulsar el
proyecto, que tiene un coste aproximado
de diez millones de dólares.
Además, Pfisterer ha hablado de los
múltiples usos que podrían darse a la
plataforma solar móvil en zonas con poco
oleaje y suficiente radiación solar,
como las embarcaciones de ocio en Dubai,
transporte de pasajeros en el río Huanpu
de Shangai o el suministro de energía a
instalaciones costeras como la ópera de
Sydney.
En
su opinión, estas centrales flotantes
podrían contribuir a reducir
considerablemente el consumo de agua y
energía, y serán importantes en el
futuro para alimentar transportes e
infraestructuras respetuosas con el
medio ambiente.
El Arqua detecta 35
restos de interés en la bahía de Cartagena
Los arqueólogos del Museo y la fundación
Aurora Trust han logrado captar imágenes de
gran precisión del pecio romano que se
hundió en aguas cartageneras hace más de
2000 años
Eva
Cavas - Una imagen vale más que mil
palabras. Así lo han demostrado los
especialistas del Museo Nacional de
Arqueología Marítima y Centro Nacional de
Investigaciones Arqueológicas Submarinas
(Arqua) y la fundación americana Aurora
Trust, que han logrado captar imágenes de
gran precisión de los tesoros que esconde el
fondo marino de Cartagena.
Desde la bahía de Cartagena hasta Cabo
Tiñoso, estos arqueólogos han llevado a cabo
la segunda campaña para buscar y documentar
los pecios submarinos y completar la carta
arqueológica del litoral.
A pesar de que en la campaña de esta año no
han encontrado tantas anomalías u objetos de
interés arqueológico como en la de 2007, en
la que hallaron un total de 120, el equipo
del Arqua considera un éxito la expedición
ya que gracias a sus modernos equipos han
logrado cartografiar todo el fondo marino,
que será una herramienta esencial en la
gestión, investigación y protección del
patrimonio cultural subacuático de la bahía
de Cartagena.
En la nueva campaña se han localizado 35
nuevas anomalías, entre las que destacan 13
restos de embarcaciones que se han
identificado como barcos de pesca hundidos
para formar arrecifes artificiales. "Además
hemos utilizado una serie de equipos más
modernos, como un sonar de barrido lateral y
un perfilador de fondos para incidir en los
restos que hallamos el año pasado", explicó
Rocío Castillo, arqueóloga del Arqua.
De esta forma, además de comprobar la
naturaleza de las anomalías detectadas,
también se ha vuelto a trabajar sobre el
pecio romano localizado en 2007 para obtener
imágenes de mayor calidad. "Eso ha permitido
obtener una exhaustiva documentación del
cargamento del pecio, que está compuesto
principalmente por ánforas de vino de origen
itálico, que permiten datarlo entre finales
del siglo II a.C. y mediados del s. I a.
C.", afirmó Castillo.
Ayudados por una cámara de video de alta de
definición y una cámara de fotos se han
captado centenares de imágenes del pecio
romano. Con ellas, este invierno se montará
un fotomosaico que permitirá analizar la
distribución del cargamento y documentar los
distintos tipos de ánforas presentes. Por
otra parte, la información y la
documentación gráfica obtenida durante este
proyecto se utilizará, con fines científicos
y divulgativos, formará parte de los
audiovisuales de la exposición permanente
que se inaugurará el próximo otoño en la
nueva sede del Museo.
En cuanto a la protección de estos tesoros
submarinos, el Arqua se ha puesto ya en
contacto con la Autoridad Portuaria y
Capitanía para que se proteja la zona, no
sólo de forma física sino también legal.
Su repique anunció el Descubrimiento.
Tras ser custodiada por el Ministerio de
Cultura, la campana, rescatada del mar por
un buzo italiano, ha desaparecido
Paco
Rego - "¡Tierra a la vistaaaa!", voceaba
Rodrigo de Triana desde la Niña.El marinero
sevillano, encaramado al palo mayor de la
carabela, estaba en sus cabales. Dos meses
viendo sólo cielo y mar -el tiempo
transcurrido desde que la expedición,
comandada por el almirante Cristóbal Colón,
saliera de Palos de la Frontera (Huelva)-
habían hundido la moral de la tripulación.
Pero Rodrigo de Triana no alucinaba. Esta
vez no. A pocas brazas de la Niña, con el
mar en calma, el tañido insistente de una
pequeña campana amarrada a la cubierta de la
Santa María, la nave capitana, sobresaltaba
a la marinería en la madrugada del 12 de
octubre de 1492. Era el anuncio de un nuevo
mundo. Y aquel repique frenético de metal,
el primer sonido del Descubrimiento.
Cinco siglos después, a poco más de dos
metros de profundidad en el Atlántico, un
buceador italiano se topa, sin saberlo, con
la protagonista sonora de aquella histórica
madrugada. Es julio de 1994. Han pasado 501
años. Roberto Mazzara, ex oficial de la
Marina curtido en rescates subacuáticos -«he
bajado a todos los mares porque me apasionan
las historias de naufragios»-, merodea bajo
las aguas de Figueira da Foz, una localidad
turística del norte de Portugal. Busca los
restos de la nao español San Salvador,
hundido antes de tocar puerto. [El barco
venía de San Juan de Puerto Rico cargado
«con mucho oro y plata y el signo de la
villa de la Navidad», reza en un legajo del
siglo XVI.Este «signo» no es otro que la
campana de la Santa María, usada luego para
llamar al rezo y a las comidas en el fuerte
Navidad, construido con los enseres de la
nave insignia de Colón, encallada en las
costas de Haití el día de Navidad de 1492].
Un
trozo de madera sobresale del fondo. El buzo
intuye que está en lo cierto. [Calla cuando
se le pregunta cómo supo del lugar exacto].
Escarba con sus manos la arena y, a un palmo
del madero semienterrado, aparece una
pequeña campana rota y corroída por el paso
del tiempo y las sales del océano.
«No le
di mayor importancia», admite el
submarinista transalpino.«Era una campana
humilde, de cobre, muy sencilla en todos los
aspectos. Pensé que era un resto más de los
miles que hay en los fondos marinos, sin
aparente valor».
No
imaginaba, pues, que aquel instrumento
oxidado de apenas 14 kilos de peso y 25
centímetros de diámetro iba, en parte, a
cambiarle la vida. Que en sus manos estaba
la campana con la que Colón anunció el
descubrimiento de América. Y menos aún que
ésta terminaría esfumándose en febrero de
2006, tras pasar un tiempo custodiada por el
Ministerio de Educación y Cultura español.
«Y eso» -asegura el buzo, ingeniero de
Hidrodinámica- «después de ofrecerle la
campana gratis al ministerio. Yo no soy un
pirata, no vivo de los tesoros del mar.
Buceo porque me gusta. La única condición
era que fuese yo el que se la entregara al
Rey de España, como es lógico». [Crónica ha
podido comprobar la existencia del
documento, fechado el 25 de mayo de 2000 y
sellado por Educación y Cultura, en el que
Mazzara ofrece gratis la campana de Colón al
Gobierno].
Hay
más. Dos meses después, el 25 de julio de
2000 -«harto de pelear desde tiempo atrás
para que me hicieran caso»-, el buzo alerta
una vez más de su hallazgo y lo hace
dirigiéndose por escrito al comandante
militar de Marina de la provincia de
Algeciras, Arturo Cuña Miñán. El documento,
con la clave de entrada 376/OC del registro
general de la entidad, dice así: «Adjunto la
documentación que acredita mi descubrimiento
del año 1994, en la costa portuguesa, del
hundimiento del galeón español San Salvador,
y documentación del sitio del hundimiento,
que demuestra que un objeto encontrado en el
citado lugar del naufragio es la campana de
la Santa María de Cristóbal Colón».
Nadie
le llama.
Mazzara
había caído en la importancia del hallazgo
meses más tarde de su inmersión en aguas
portuguesas. Los análisis químicos y
metalográficos de la Universidad de
Zaragoza, los archivos de Indias y el de
Simancas y los documentos que aluden a la
Casa de la Contratación del Rey (organismo
estatal que controlaba y registraba, desde
1503 hasta bien entrado el siglo XVIII, todo
el tráfico marítimo entre España y las
Indias) dieron fe de la procedencia de la
campana. Todo parecía encajar. No había duda
de la autenticidad de esta joya histórica.
Lo que
ocurrió después es una interminable trama de
intrigas y desavenencias. La Brigada de
Patrimonio Histórico, dependiente de
Cultura, aborta la subasta de la pieza
(2002) que se iba a celebrar en el hotel
Ritz de Madrid. Algunos expertos la tasan en
no menos de 100 millones de dólares.
Portugal la reclama como suya. Aunque, según
Mazzara, «tanto aquel país, al que yo le
comuniqué el hallazgo a su tiempo y nunca se
preocuparon, como España habían perdido, lo
dice la ley, los derechos sobre la pieza,
pues ya había pasado un año desde que yo se
lo advertí».El caso es que Portugal no paga
el millón de euros que el Juzgado de
Instrucción nº 2 de Madrid le pide como
caución, y la jueza decide que la campana
vuelva a la empresa catalana Activos y
Subastas, encargada de celebrar la puja. Es
su último paradero conocido.
En
2006, según Mazzara, la reliquia desaparece
de España. «Es probable», dice, «que haya
ido a parar a Miami, a la empresa Proyects
and Investment Holding Inc., relacionada con
uno de los socios de la subastadora
catalana, Conrad Caussa Ayza. O que siga en
poder de Conrad». Un dato más de esta
rocambolesca historia: desde 2007 esta
sociedad americana no existe.
En
cualquier caso, resulta cuanto menos
incomprensible que desde 1994 el Gobierno
español no haya mostrado interés por este
legado.Ni que haya abierto siquiera una
investigación sobre su paradero desconocido.
Quién sabe. Hubiera dado la campanada.
El
diputado del
Partido Popular
José Ignacio
Landaluce ha
mostrado su
preocupación por
los datos que se
están conociendo
en relación al
expolio
submarino
llevado a cabo
por la empresa
estadounidense
Odyssey con el
navío de
nacionalidad
española Nuestra
Señora de las
Mercedes.
Las
pruebas entregadas por el Estado de España al tribunal de
Tampa (Florida, Estados Unidos) para reclamar la devolución
de los tesoros y vestigios rescatados por la compañía 'Odyssey
Marine Exploration' de un pecio supuestamente identificado
como la fragata de guerra de la Armada Española 'Nuestra
Señora de las Mercedes', incluyen el testimonio de una
investigadora contratada expresamente por dicha empresa
norteamericana para investigar el hundimiento de la citada
nave, cuyos restos atribuye la empresa al buque 'Black Swan'.
Jesús
García
Calero - La
investigadora
Victoria
Stapells
Johnson
vivió con
gran
sorpresa el
anuncio de
Odyssey
Marine
Exploration
sobre el
hallazgo del
tesoro del «Black
Swan», a
pesar de que
ella había
facilitado
la
información
que los
cazatesoros
emplearon
para el
presunto
expolio.
Stapells
había sido
contratada
por Odyssey
para extraer
de los
archivos
españoles
cuanta
información
pudiese
sobre el
buque
«Nuestra
señora de
las
Mercedes»,
incluyendo
datos muy
relevantes
sobre el
hundimiento,
extraídos de
todos los
centros
documentales
disponibles.
La
Comisión de Cultura del Congreso aprobó hoy
por unanimidad una proposición no de ley del
PP para que el Gobierno dé un impulso al
Plan Nacional de Protección del Patrimonio
Subacuático. 
Investigadores
de la Universidad del País Vasco (UPV) han constatado que algunos compuestos
químicos que contaminan el agua en la comarca vizcaína de Urdaibai están
generando alteraciones en los aparatos reproductores de algunos organismos y
comienzan a proliferar los peces bisexuales y los mejillones hermafroditas.
24
parejas de diferentes comunidades autónomas, han luchado por
el primer puesto del NAFOSUB 2008 celebrado en el
entorno de la Isla de Benidorm y la costa de La Vila Joiosa.
Caracas
. ABN.- El apneísta venezolano Carlos
Coste alcanzó este lunes el récord
mundial de inmersión libre, sin embargo,
los jueces determinaron que no cumplió
con uno de los protocolos para validar
la marca. 
SHANGHAI,
19 sep (Xinhua) -- Las principales organizaciones
internacionales de buceo que participan en la IV Exposición
de Buceo de China indicaron que el país asiático se
convertirá en el mayor mercado de buceo del mundo dentro de
10 años. 
MADRID
Entre
los principales hallazgos de las
expediciones se encuentra un exótico
anfípodo de la familia Maxillopoda, que
cuenta con una pata con forma de látigo
tres veces más grande que el tamaño de
su cuerpo y del que solo se han
encontrado unos cuantos ejemplares en
todo el mundo. 
El
venezolano Carlos Coste, varias veces plusmarquista mundial
en la disciplina de la apnea, falló hoy en su primer intento
de romper la marca en la modalidad de Inmersión Libre en el
Parque Nacional Mochima de Venezuela, informaron hoy fuentes
deportivas.
La
tripulación de una embarcación
dedicada a la observación de
cetáceos en aguas del sur de
Tenerife ha fotografiado el momento
en el que un delfín mular alumbra a
su cría, lo que podría ser el primer
testimonio gráfico obtenido en el
mundo de un parto de estos cetáceos
en libertad.
La
permanente voluntad de mejora y optimización
de la 
El
apneista Carlos Coste pospuso para este jueves 18 de
septiembre su primer intento de batir el récord de inmersión
libre a más de 108 metros, en la sexta edición del evento
Reto en el Abismo a realizarse en el Parque Nacional
Mochima, estado Anzoátegui, entre las islas de Cachicamo y
Picúa Chica. 
En
particular, las reacciones químicas naturales bajo un
terreno de 78.000 kilómetros cuadrados del fondo marino
frente a la costa de California, Oregón, Washington y la
Columbia Británica, podrían capturar una cantidad tan grande
de este gas de efecto invernadero como la producida a lo
largo de 150 años en Estados Unidos.
La
Vila Joiosa acoge desde mañana la vigésima edición del
Campeonato de España de fotografía submarina en el que se
darán cita las 24 mejores parejas del territorio nacional
hasta el próximo domingo. De esta forma, la provincia de
Alicante se convierte en un referente en la celebración de
Nacionales de imagen subacuática, puesto que hace unas
semanas Benidorm fue sede de la modalidad de caza
fotográfica submarina en apnea.
El
doctor en Ciencias del Mar por la Universidad de Las Palmas
de Gran Canaria Antonio González Ramos, quien coordina el
equipo canario que participa en este proyecto de la
Universidad de Rutgers, en Nueva Jersey (EEUU), ha
manifestado a EFE que el reto es que el submarino, bautizado
con el nombre de "Caballero Escarlata", llegue a Vigo el
próximo mes de noviembre.
El
pasado día 8 de
septiembre, fiesta
autonómica del
Principado de
Asturias y de su
patrona la Virgen de
Covadonga "la
Santina"; los
buceadores
asturianos celebran
a su vez desde el
año 1972, el día de
su "Santina sub" en
el lago Enol.
Un
acontecimiento
entrañable y emotivo
que reúne a multitud
de fieles
procedentes de
diferentes puntos de
la geografía
española y también
extranjeros que
conocen y siguen
esta celebración año
tras año, esperando
con impaciencia, ver
surgir del fondo del
lago la imagen, que
ve la luz un año
más, para presidir
el altar de la misa
campaña oficiada por
el fiel
padre Arrieta,
(conocido como el
sacerdote de los
buceadores) que a
pesar del cansancio
de sus años acude
siempre para
bendecir a los
presentes,
especialmente a los
buceadores,
a los que
reúne en torno al
Altar. 
Este
año ha sido
especialmente
emotivo y también
triste, por la
reciente pérdida de
nuestro querido
amigo José luís
Gato, uno de los
fundadores y el más
ferviente
entusiasta, que nos
reunía a todos en
este especial
peregrinar anual;
organizando,
llamando,
gestionando... todo
lo necesario para
que año tras año,
esta singular
festividad fuese
éxito de Fe y
devoción. Una
fotografía destacaba
en el altar su
figura, estando sin
estar en su fiesta,
en su lago, con su
Santina...
Laura
Pons - La primera jornada de limpieza
submarina que organiza la Fundació pel
Desenvolupament Sostenible de Balears terminó
con un balance de 500 kilos de basura retirados
del fondo de Santandria. 
Google
no deja de sorprendernos. Nos hemos enterado de
que el gigante informático ha registrado una
patente para desarrollar plataformas marinas en
las que instalar sus centros de datos y granjas
de ordenadores. Esta idea posibilitará una
computación distribuida más próxima a los
usuarios y facilitará el emplazamiento de
infraestructuras de comunicaciones en lugares
devastados por catástrofes naturales o por
conflictos bélicos utilizando el mar como fuente
de energía limpia y renovable.
Sentry
es un robot subacuático de vanguardia que puede nadar de
forma independiente, sin cables u otras conexiones a una
nave de investigación.
Representantes
de Oceana se han reunido con la
ministra de Medio Ambiente y
Medio Rural y Marino (MARM),
Elena Espinosa, para tratar
diversos temas de conservación
marina, entre los que se
incluyen la implicación de
empresarios españoles en pesca
ilegal, el abuso en el uso de
subvenciones a pescas
destructivas, la creación de
nuevas reservas marinas, el
estado crítico de muchos stocks
de tiburones o la forma en que
anualmente los miembros de la UE
ignoran los consejos científicos
sobre gestión pesquera y reparto
de cuotas. 
La
A. Rica - El Museo Arqueológico de Denia cuenta desde hace dos semanas con una nueva pieza para exponer ante los visitantes. Se trata de un cepo de ancla romana, de entre los siglos I y IV d. C., que fue encontrada por casualidad por el buceador José Almenar Sansaloni. Este marino mercante jubilado, de 74 años de edad, natural de Tavernes de Valldigna pero residente en Denia, es un amante del buceo desde que se aficionó a este deporte a los 22 años. Desde entonces son muchas las millas náuticas que lleva a sus espaldas. «He recorrido desde Oliva hasta el Cabo de la Nao, bajo el agua».
Encontrar
una perla en una
ostra es una cosa
hasta normal, pero
encontrar 26 es algo
muy distinto. Y ese
fue el insólito
hallazgo que
sorprendió a una
libanesa, que
encontró el molusco
lamelibranquio ultra
perlado mientras
trabajaba en un
restaurante de
pescados y mariscos
en el sur del país.
Álvaro
de Cózar. - Miles de
descendientes de los
propietarios de la carga de
oro y plata que se hundió
con la fragata La
Mercedes podrían
reclamar sus derechos sobre
este tesoro, hallado por la
empresa estadounidense
Odyssey Marine Exploration
en mayo de 2007. 
José María Moncasi de Alvear, de 44 años, no estaría sujetando un retrato de su antepasado en el bar del hotel Palafox, en Zaragoza, si la tragedia de La Mercedes no hubiera ocurrido. El hombre del cuadro es el general Diego de Alvear y Ponce de León, segundo comandante de la escuadra que marchaba el 5 de octubre de 1804 frente a las costas del Algarve cuando fue sorprendida por la flota inglesa comandada por el almirante Graham Moore. Su fortuna y casi toda su familia se fueron a pique cuando La Mercedes recibió el balazo de los ingleses en la santabárbara, donde se custodia la pólvora.
Los
resultados de la investigación revelan que la descomposición
de un compuesto fosforoso denominado metilfosfonato puede
ser responsable de una abundancia inesperada de metano en
las aguas superficiales de los océanos, ricas en oxígeno.
La
estrategia, que se enmarca en la política
marítima europea integrada presentada por
Bruselas en 2007, pretende hacer compatible
un crecimiento económico ecológico y la
protección del medioambiente con las
actividades relacionadas con el mar.
La
Ciudad de las Artes y las Ciencias ha
recibido durante los meses de verano cerca
de 1,4 millones de visitantes, en concreto,
en junio, julio y agosto, más de 715.000
personas han visitado el Museo de las
Ciencias Príncipe Felipe, cerca de 175.000
espectadores han acudido a las proyecciones
del Hemisfèric y alrededor de 500.000
visitantes han recorrido las instalaciones
del Oceanográfico. 
Benidorm
centrará todas las miradas del mundo de la
imagen submarina. La localidad alicantina
será sede del Campeonato de España de Caza
Fotográfica Submarina en apnea donde
participarán los mejores fotógrafos
nacionales representando a sus diferentes
federaciones autonómicas.
Los
fotógrafos submarinos tendrán dos
oportunidades para realizar sus capturas. La
primera comenzará a las 9.30 horas y
finalizará a las 11 y la segunda empezará a
las 13.30 y concluirá a las 15 horas. Tras
la prueba, los participantes entregarán las
tarjetas de la cámara al jurado para que
este evalúe el material.
Las
Palmas de Gran Canaria - Una
partida de 800 huevos de
tortuga boba o "Caretta
caretta", incluida en el
Catálogo Nacional de
Especies Amenazadas, será
enterrada hoy en la Playa de
Cofete de Fuerteventura, en
el marco de un programa que
busca reintroducir en
Canarias este animal con
ejemplares de Cabo Verde.
Moscú
- Uno ya puede cruzar el
Polo Norte a bordo de un
barco porque el cambio
climático dio origen a un
canal navegable en los
témpanos del Ártico, consta
en una nota difundida por
Greenpeace. 
El
pabellón de Suiza en la Expo ha
presentado el proyecto Goldfish ("pez de
oro"), que en 2011 conllevará la
construcción, por parte de la empresa
energética suiza BKW, del primer
submarino del mundo que funcionará con
energía solar, recogido en una
plataforma flotante llamada Goldport
("puerto de oro"). 
Eva
Cavas - Una imagen vale más que mil
palabras. Así lo han demostrado los
especialistas del Museo Nacional de
Arqueología Marítima y Centro Nacional de
Investigaciones Arqueológicas Submarinas
(Arqua) y la fundación americana Aurora
Trust, que han logrado captar imágenes de
gran precisión de los tesoros que esconde el
fondo marino de Cartagena.
Paco
Rego - "¡Tierra a la vistaaaa!", voceaba
Rodrigo de Triana desde la Niña.El marinero
sevillano, encaramado al palo mayor de la
carabela, estaba en sus cabales. Dos meses
viendo sólo cielo y mar -el tiempo
transcurrido desde que la expedición,
comandada por el almirante Cristóbal Colón,
saliera de Palos de la Frontera (Huelva)-
habían hundido la moral de la tripulación.
Pero Rodrigo de Triana no alucinaba. Esta
vez no. A pocas brazas de la Niña, con el
mar en calma, el tañido insistente de una
pequeña campana amarrada a la cubierta de la
Santa María, la nave capitana, sobresaltaba
a la marinería en la madrugada del 12 de
octubre de 1492. Era el anuncio de un nuevo
mundo. Y aquel repique frenético de metal,
el primer sonido del Descubrimiento.
