Adiós, José Juan Puy Pont (30.04.15)

El tesoro del Odyssey es un fiasco: vale 7 millones de dólares y no 500 (30.04.15)

UNESCO decide intervenir con una misión para evitar el expolio del galeón San José (29.04.15)

¿Cuánto valen los océanos? Estiman que unos 24 billones de dólares (27.04.15)

Descubren tres fugas en el pesquero ruso hundido en las Islas Canarias (24.04.15)

China construye buque nodriza para sumergible tripulado que alcanza 11.000 metros de... (20.04.15)

Un fiasco de tesoro

Durante los cinco años que duró la aventura judicial en Estados Unidos, los investigadores españoles no tuvieron acceso directo a la carga. La única información fue la ofrecida por Odyssey y las fotografías que la compañía había ofrecido a la prensa.

Cuando el tesoro volvió a España, los investigadores pudieron confirmar sus sospechas: se trataba de un tesoro sobrevalorado, inflado artificialmente gracias a técnicas de marketing. Llegaron a esa conclusión tras comparar el cargamento con las fotografías que suministró la compañía.

En ellas se veían cientos de cajas blancas de plástico cerradas, excepto una que estaba abierta y mostraba en su interior decenas de monedas de plata relucientes. Las fotografías habían sido hábilmente retocadas –difuminando la efigie de las monedas- para evitar que los investigadores españoles pudieran analizar las piezas.

Sin embargo, tal y como reconoce Xavier Nieto, a los investigadores españoles les llamó la atención una de las inscripciones que figuraba en una de las cajas presumiblemente llenas de monedas: habían escrito el peso de la caja, 18 kilogramos.

Cajas vacías

Los expertos españoles calcularon cuanto pesaría esa caja cargada de piezas de metal, de plata más concretamente. Los 120 kilogramos resultantes quedan lejos de los 18 kilogramos que figuraba en los recipientes. Algo no cuadraba con lo que decía Odyssey públicamente.

Cuando las cajas llegaron a España descubrieron que las valijas “estaban vacías en dos tercios”, es decir, que tan sólo una pequeña parte estaba ocupada por monedas. El resto, por debajo, estaba hueco.

Monedas irrecuperables

El tesoro de Nuestra Señora de Las Mercedes estaba formado por 574.341 reales de a ocho –la moneda que sirvió de base para la creación del dólar norteamericano-, además de 212 doblones de oro.

Basándose en precios actuales del mercado de la numismática y el coleccionismo, los expertos españoles tasaron las monedas. El importe obtenido –a 40 dólares de media cada real, y a 1.700 cada doblón de oro- ascendía a 23,4 millones de dólares. Un importe muy lejano de los 500 millones en los que Odyssey tasó el tesoro.

Pero eso no es todo. Durante las labores de restauración del tesoro, que se alargaron varios años desde su llegada a España, se llegó a la conclusión de que sólo 300.000 monedas podrían ser recuperadas a un estado óptimo como para poder ser consideradas objeto de colección.

Cerca de 275.000 monedas eran inservibles. Estaban rotas, deformadas o destrozadas por la explosión que hundió a la fragata española. Al reducirse a la mitad el tesoro ‘útil’, también se redujo a la mitad el valor: unos 12 millones de dólares en su conjunto.

Entre 4 y 5 millones en restaurarlas

El Ministerio de Cultura dedicó grandes esfuerzos económicos y humanos a la recuperación del tesoro, que posteriormente sería expuesto en Cartagena y en el Museo Arqueológico de Madrid, así como en el Museo Naval.

Xavier Nieto asegura que el coste de los trabajos de laboratorio para reparar las monedas fue muy alto. Y cifra entre 4 y 5 millones de dólares el coste total de restaurar todos los reales –dejándolos listos para su venta en el mercado-. Por lo que el precio final del tesoro quedaría reducido a 7 u 8 millones de dólares. Setenta veces menos de lo anunciado por Odyssey en 2007.

Subidas en bolsa

Para Xavier Nieto, uno de los mayores expertos en tesoros submarinos del panorama nacional, la compañía estadounidense desplegó una gran campaña de marketing de cara a la prensa. Y sobre todo, hacia sus potenciales accionistas.

Según explica, todas las empresas ‘cazatesoros’ norteamericanas cotizan en bolsa y sus descubrimientos suelen reportar grandes beneficios en los parqués estadounidenses.

Así ocurrió precisamente con Odyssey los días posteriores al hallazgo del tesoro de Nuestra Señora de Las Mercedes. El anuncio de la captura de un botín de 500 millones de dólares disparó la cotización de sus acciones.

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¿Cuánto valen los océanos? Estiman que unos 24 billones de dólares

El océano representa la séptima economía mundial

El valor de las riquezas del océano rivaliza en volumen con las mayores economías del mundo, pero sus recursos están degradándose muy deprisa, según un informe lanzado hoy por WWF. "Reviviendo la economía del océano: la necesidad de actuar en 2015”, analiza el papel del océano como motor económico y destaca las amenazas que lo están acercando al colapso ecológico.

Según la estimación conservadora del informe, el valor de los activos clave del océano ascendería a, como mínimo, 24 billones de dólares. Si se compara con las diez mayores economías mundiales, el océano estaría la séptima, con un valor anual en bienes y servicios de 2,5 billones de dólares (el PIB de España está valorado en 1,39 billones de dólares)

El informe, elaborado en colaboración con el Instituto de Cambio Global de la Universidad de Queensland y The Boston Consulting Group (BCG), es la revisión más completa hasta la fecha del valor de los activos del océano. “Reviviendo la economía del océano” revela la inmensa riqueza del océano a través de la valoración de sus bienes y servicios -desde las pesquerías a la protección costera frente a tormentas-, pero el informe también describe el implacable asalto a sus recursos debido a la sobreexplotación, el mal uso y el cambio climático.

“La riqueza del océano rivaliza con la de los países más prósperos, pero estamos dejando que se hunda hacia los abismos de una economía fallida”, ha dicho el Director General de WWF Internacional, Marco Lambertini. “Como accionistas responsables, no podemos seguir explotando los valiosos activos del océano sin invertir en su futuro”.

Según el informe, más de dos terceras partes del valor anual que nos ofrece el océano dependen de la salud de sus ecosistemas. El colapso de las pesquerías, la destrucción de los manglares o la desaparición de corales y praderas submarinas, son algunos de los factores que están amenazando el motor económico marino del que dependen las vidas de millones de personas en todo el mundo.

“Ser capaces de cuantificar tanto el valor anual como el valor total de los activos de los océanos nos muestra lo que está en juego con números claros, tanto desde el punto de vista económico como ambiental. Esperamos que esto sirva como llamada de atención para que los líderes económicos y políticos realicen decisiones más sabias cuando se trata de moldear el futuro de nuestra economía oceánica común”, ha asegurado Douglas Beal, socio y director ejecutivo en The Boston Consulting Group.

La investigación reflejada en el informe demuestra que el océano está cambiando más rápido ahora que en cualquier otro momento en millones de años. Al mismo tiempo, el aumento de la población humana y nuestra dependencia en la salud de los mares convierte la restauración de la economía oceánica en un asunto de máxima prioridad global.

“El océano nunca ha estado tan amenazado. Estamos pescando demasiados peces, vertiendo demasiados contaminantes, aumentando la temperatura y la acidez hasta un punto en el que sistemas naturales esenciales simplemente dejarán de funcionar”, ha asegurado Ove Hoegh-Guldberg, coordinador del informe y Director del Instituto de Cambio Global en la australiana Universidad de Queensland.

El cambio climático es una causa fundamental de la merma en la salud de los océanos. Según este informe, al actual ritmo de calentamiento, los arrecifes de coral –que dan alimentos, empleo y protegen de las tormentas a cientos de millones de personas – habrán desaparecido completamente en 2050. No sólo se trata de la temperatura: el océano tardará cientos de generaciones humanas en revertir el aumento de la acidez provocada por el cambio climático.

La sobreexplotación es otra de las grandes causas del declive del océano, con el 90% de los caladeros mundiales sobreexplotados o plenamente explotados. Por ejemplo, la población de atún rojo del Pacífico ha sufrido un declive del 96%.

No es demasiado tarde para revertir estas preocupantes tendencias y asegurar un océano sano que beneficie a las personas, la economía y la naturaleza. “Revivir la economía del océano” presenta un plan de acción de ocho puntos que restauraría los recursos del océano en todo su potencial.

Entre las soluciones más urgentes que ofrece el informe está incluir la recuperación del océano en los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la ONU, actuar globalmente frente al cambio climático y cumplir los compromisos de protección de áreas marítimas y costeras.

“El océano nos alimenta, nos da trabajo y sostiene nuestra salud y bienestar, pero estamos dejando que colapse ante nuestros ojos. Si las historias del día a día sobre el declive del océano no inspiran a nuestros líderes, quizá un claro análisis económico lo consiga. Tenemos mucho trabajo que hacer para proteger el océano, empezando con compromisos globales reales en clima y desarrollo sostenible”, declaró Lambertini.

La campaña mundial oceánica de WWF, Sustain Our Seas, se construye sobre la base de décadas de trabajo de la organización y sus aliados en conservación marina. WWF está trabajando con gobiernos, empresas y comunidades locales para exigir a los líderes mundiales que tomen medidas urgentes para revivir la economía del océano y proteger las vidas y el sustento de miles de millones de personas en todo el planeta.

En este contexto global, el Mediterráneo representa un activo crucial para los países costeros", apunta Giuseppe Di Carlo, Director del Programa Marino de WWF en el Mediterráneo. "Solo el turismo marítimo y costero, que constituye más de un tercio del total de la economía marítima en el Mediterráneo, genera unos 100.000 millones de euros y emplea a casi 1,7 millones de personas. "El sector del turismo también da trabajo a gente entre 16 y 35 años", añade Di Carlo, lo que “supone un impulso importante para el empleo de la población joven de la región."

Andrew Waterhouse, un enólogo de la Universidad de California Davis, le dijo al reportero de la BBC Jonathan Webb que la investigación –publicada en la revista PNAS– y en especial el hallazgo de los altos niveles de azucar era "muy interesante"

 "Este es un tipo de vino que todavía se bebe hoy. No es una reliquia, es parte de nuestra historia: bebemos champán en la actualidad", recordó Waterhouse.

"Pero este champán es muy diferente, especialmente en sus niveles de azúcar".

Y es que a más de 14% el contenido de azúcar es "increíblemente alto", destacó el enólogo, más alto incluso que los de los actuales vinos de postre. A pesar de que todo indica que, ya en ese entonces, el champán se consumía en banquetes y recepciones.

"Eso nos enseña algo sobre las diferencias en gustos", dijo Waterhouse.

Y es que los consumidores de Reino Unido y Estados Unidos, sobre todo, han hecho que con los años los fabricantes disminuyan el contenido de azúcar.

Incluso en el siglo XIX, indicó el profesor Jeandet, los gustos del continente tendían mucho más a lo dulce y el contenido de estas botellas bálticas era probablemente típico.

Pero más allá que al azúcar, el profesor Waterhouse se fijó en las trazas de arsénico que los investigadores hallaron en el champán, lo que podría indicar el uso de sales de arsénico en los viñedos para evitar las plagas, y también en los niveles de plomo e hierro, sorprendentemente altos.

Estos metales probablemente procedan de los barriles en los que reposó el espumoso, añadió. Pudieron haber tenido herrajes y válvulas de latón que contuvieran plomo.

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Recuperan tesoro de buque hundido por submarino alemán

La carga de 100 toneladas de monedas de plata, con valor de 50 mdd, se hundió con el SS City en el Océano Atlántico cuando la embarcación fue alcanzada por torpedos en 1942

México | Un equipo de salvamento recuperó del fondo del mar 100 toneladas de monedas de plata, cuyo valor se estima en 50 millones de dólares, un tesoro que se encontraba en las ruinas de un barco de vapor que naufragó por el impacto de torpedos en 1942.

La preciosa carga pertenecía al Ministerio de Hacienda de Gran Bretaña e iba a bordo del SS City de El Cairo, que viajaba de Bombay, India, a Inglaterra, pero fue hundido por un submarino alemán a unos 700 kilómetros al sur de la isla Santa Elena, en el Océano Atlántico.

Los restos de la embarcación, que reposan en el lecho marino, a una profundidad de cinco mil 150 metros, fueron hallados en 2011 y dados a conocer este miércoles por un equipo de salvamento submarino dirigido por el experto británico John Kingsford.

El SS City, de pasajeros y carga, llevaba a Inglaterra más de 300 personas y una carga de 100 toneladas de monedas de plata, éstas para ayudar a financiar el esfuerzo bélico contra la Alemania Nazi, cuando recibió el impacto de un torpedo la noche del 6 de noviembre de 1942.

En medio de los esfuerzos por evacuarlo, un segundo proyectil selló su destino 10 minutos después. Sin embargo sólo seis personas murieron en el hundimiento ya que el resto logró subir a los botes salvavidas antes de que el barco desapareciera bajo las olas.

Más tarde, tras verificar se trataba de una embarcación civil, el capitán del submarino alemán, Karl-Friedrich Merten, salió a la superficie, se acercó a los botes salvavidas y pronunció la famosa frase "Buenas noches, lo sentimos por su hundimiento".

Durante tres semanas, los seis botes salvavidas permanecieron a la deriva, periodo en el cual murieron 104 de los sobrevivientes, hasta que el buque británico SS Clan Alpine recogió a 154 personas aún con vida y las llevó a Santa Elena.

Otros 47 sobrevivientes fueron rescatados por el buque mercante británico Bendoran, que los trasladó a Ciudad del Cabo, Sudáfrica

Los restos del SS City y su carga permanecieron desaparecidos hasta 2011, cuando fueron hallados por un equipo de Deep Ocean Search (DOS) en virtud de un contrato con el gobierno de Reino Unido, que quería recuperar su "tesoro perdido".

Kingdford relató que "no estábamos convencidos" de hallar el barco debido a la gran profundidad en que estaría y el "mar revuelto" en esa región del Atlántico, pero una búsqueda de varias semanas resultó exitosa y el rescate se completó en septiembre de 2013.

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Los científicos dan un rapapolvo a Pelegrí por el plan de las Medes

La UB rectifica al 'conseller' y niega que se puedan permitir más inmersiones
Reclaman un estudio sobre la carga de buceadores que puede soportar el parque

Ferrán Cosculluela / Gerona | La Conselleria d'Agricultura se enfrenta a una nueva polémica vinculada a las actividades permitidas en un parque natural. Si el plan rector de usos y gestión (PRUG) del Cap de Creus ya desató una tormenta a finales del 2014 por la oposición de los ayuntamientos, el sector náutico y los clubs de submarinismo al intento de limitar el fondeo de embarcaciones y las inmersiones en la zona, ahora es el PRUG del área protegida de las islas Medes (Baix Empordà) el que ha suscitado una gran controversia. Aunque en este caso es en sentido contrario, ya que las críticas se centran ahora en la posibilidad de que el nuevo plan permita un aumento de las inmersiones anuales (de 60.000 a 77.000) y de los puntos de buceo, que pasarían de 12 a 15.

La nueva discusión ha suscitado una airada reacción por parte de algunas instituciones universitarias y científicas, molestas con unas declaraciones del conseller Josep Maria Pelegrí, que el pasado viernes aseguró que estudios «de rigor científico» elaborados por la Universitat de Barcelona (UB) avalaban que el aumento de las inmersiones no pondría en riesgo ni el ecosistema ni las especies de la reserva marina.

Especies en regresión

Bernat Hereu, profesor del departamento de Ecología de la UB y uno de los científicos que han participado en los estudios sobre el estado de conservación de las islas Medes, afirmó ayer que esas declaraciones son «falsas» y que todos los informes elaborados por la universidad barcelonesa «han demostrado científicamente que muchas especies y poblaciones de las Medes están en regresión debido a la excesiva frecuentación de submarinistas». Hereu insistió en que todos los trabajos de seguimiento realizados en el parque natural dejan muy claro que el número actual de submarinistas «es excesivo para la conservación de los ecosistemas».

En esa línea, el departamento de Ecología de la UB ha presentado unas alegaciones al PRUG de las Medes (a las que se han sumado instituciones científicas y centros de investigación en los que trabajan la mayoría de los expertos en ecología litoral de Catalunya) en las que solicitan que no se autoricen más inmersiones ni se amplíen las zonas de buceo. El departamento solicita que se haga un plan más detallado sobre el número de inmersiones permitidas «en función de la presencia y vulnerabilidad de las comunidades presentes en cada zona». También aboga por el establecimiento de una zona de reserva integral en la que no se pueda bucear, con el fin de tenerla como referencia para poder comparar su evolución y estado con el de los puntos en los que sí se permite las actividades subaquáticas.

Fuentes de la conselleria explicaron ayer que no quieren entrar en una guerra de declaraciones con los investigadores de la UB, pero insistieron en que los últimos estudios realizados demuestran que hay una «mejora parcial» de los ecosistemas marinos que permite un aumento de las inmersiones. También destacaron que los daños al medio subacuático no se producen tanto por el número de submarinistas que acuden cada año, como por las «malas prácticas» de algunos de ellos. Por eso consideran que lo que hay que hacer es promover la «sensibilización» de los buceadores y buscar la «complicidad» de los clubs.

Agricultura reiteró que tanto el PRUG de les Medes como el del Cap de Creus se aprobarán con el «consenso» del territorio y tras consultar a todas las partes implicadas.

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Una máscara de realidad virtual acerca los océanos a las piscinas

Una empresa española crea el primer casco acuático que simula el buceo en el fondo marino

“El concepto realidad virtual ha terminado por sonar antiguo antes de implantarse. Es algo que nos han contado miles de veces, pero ya está aquí”. Así opina Óscar Hormigos, creador y fundador de The App Date, la empresa de eventos que ha acogido la presentación de la máscara Nautilus VR en Madrid.

“El impacto de la realidad virtual en 2016 se parecerá al de la llegada de Internet al móvil en 2007”, profetiza Hormigos. "Facebook ha comprado unas máscaras como Oculus Rift para que se conviertan en una experiencia inmersiva y ha empezado su producción industrial".

La industria de los videojuegos y la del porno serán las primeras en explotar esta innovación que, según el especialista en nuevas tecnologías, "estará a disposición de los usuarios a precios de entre 100 y 200 euros". Los usuarios pasarán "de compartir texto, imágenes y vídeos, a generar y difundir contenidos de realidad virtual".

A finales de 2015 aparecerá Oculus Rift para los consumidores y ya en 2016 Morpheus. En España, empresas como ImmersiON-VRelia, en Murcia, también desarrollan hardware de este tipo

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El 'Arca de Noé' rusa que es capaz de sobrevivir a un desastre natural

Una empresa rusa ha diseñado un hotel donde la humanidad podría refugiarse ante cualquier desastre natural. ¿Cómo es este hotel de última generación?

La empresa rusa Remistudio, diseñó un gigante hotel flotante llamado El Arca, que serviría como refugio frente a desastres naturales. Los autores aseguran que este proyecto de edificio de última generación podría ser construido en cualquier parte del mundo, incluyendo la Antártida. Aunque el principal objetivo de la empresa es poder construir estos edificios para su uso como viviendas residenciales.

El hotel está diseñado para soportar inundaciones y tsunamis, además de terremotos y otros desastres naturales. Además, se incorporarían elementos que asegurarían la supervivencia de sus huéspedes.

Su peculiar diseño le permitiría flotar en el agua y adaptarse a cualquier clima, operando de forma independiente, proporcionando un entorno verde y autosostenible para sus huéspedes. El Arca representa una especie de salvavidas para la humanidad en caso de un apocalipsis, ya que la gente podría vivir allí durante un tiempo bastante prolongado.

El diseño contiene un sistema de arcos y cables de apoyo que permiten distribuir de forma uniforme el peso para resistir cualquier terremoto, mientras que los elementos constitutivos permiten ensamblar rápidamente la construcción. El proyecto también incluye paneles solares, módulos para reciclaje de productos de desecho y sistema de recolección y purificación de agua de lluvia.

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IU-ICV pide un censo de los buzos profesionales y una mejora de su normativa laboral y de seguridad

La Izquierda Plural (IU-ICV-CHA) ha registrado en el Congreso una proposición no de ley para pedir al Gobierno que mejore la normativa laboral y de seguridad que se aplica a los buzos profesionales, que además deberían tener un censo exhaustivo y quedar encuadrados en el Régimen Especial del Mar de la Seguridad Social.

El portavoz de Empleo de la coalición, Joan Coscubiela, advierte de que la situación de este colectivo es "dramática", ya que se enfrentan a "múltiples riesgos" que no les son reconocidos en la legislación española a pesar de suponer enfermedades profesionales propias, accidentes, lesiones crónicas y otras patologías, algunas muy desconocidas.

De hecho, según un estudio de la Fundación para la Prevención de Riesgos Laborales elaborado por la Asociación Empresarial de Cultivos Marinos (APROMAR), CC.OO. y UGT, entre 1989 y 2012 la tasa media de incidencia anual fue de 1.287,1 enfermedades causadas por el buceo por cada 100.000 trabajadores ocupados, por lo que el riesgo relativo en esta profesión es 13,07 veces superior a cualquier otro puesto de trabajo y sector.

"Un dato de estas dimensiones debería ser suficiente para que las autoridades laborales reconocieran el grado de penosidad y peligrosidad de las actividades laborales subacuáticas y la necesidad de adoptar medidas para evitar su impacto en la salud de estos trabajadores", reprocha Coscubiela.

SUBE LA MORTALIDAD

Además, el diputado recuerda que durante los últimos años la duración media de las bajas temporales ha "excedido de largo el centenar de días al año", lo que a su juicio indica que "cuando se produce el reconocimiento de la enfermedad profesional, la salud del buzo está tan deteriorada que necesita un periodo muy largo para recuperarse o, directamente, se ve abocado a una declaración de incapacidad", que son "incontables".

En el estudio de los sindicatos también se hace una estimación del número de muertes laborales en este ámbito, que ascendió a 32 fallecimientos entre 1989 y 2012, cifra que se ha triplicado con respecto al anterior dato. "Tal cantidad de accidentes mortales en una población laboral tan escasa supone unos índices de incidencia brutales, probablemente de los más altos entre las diferentes actividades profesionales", recuerda el diputado catalán.

Una situación que, además, está empeorando a resultas de la crisis económica, que también en este sector está provocando un "aumento de la precariedad en las condiciones de trabajo" y, con ello, de los riesgos laborales en un ámbito que apenas consta con medio millar de profesionales repartidos entre empresas de acuicultura marina, empresas de buceo profesional dedicadas a diferentes tareas como el mantenimiento de instalaciones hidráulicas o energéticas, la construcción y mantenimiento de infraestructuras marinas o el naval.

DECÁLOGO DE MEJORAS

En estas circunstancias, la Izquierda Plural cree que el primer paso para mejorar las circunstancias en las que desempeñan su trabajo estos ciudadanos debe ser realizar un censo "riguroso" de buceadores profesionales y encuadrarlos a todos en el Régimen Especial del Mar de la Seguridad Social o a las empresas en una clasificación específica para poder identificarlos.

A partir de ahí, se les debería reconocer el grado de penosidad y peligrosidad necesario de este trabajo y tomar medidas para "tratar de evitar su impacto en la salud, mejorando al tiempo sus condiciones laborales".

Un ámbito particular donde es necesario trabajar con intensidad es en el de la prevención de riesgos laborales, coordinando actuaciones con otros organismos como el Instituto Social de la Marina, mejorando la investigación de las causas de los accidentes, abriendo cauces de comunicación permanentes con los representantes sindicales y posibilitando que la Comisión Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo valore la problemática específica de este sector y vea cómo afrontar la prevención de riesgos en el buceo profesional.

Finalmente, en el ámbito de la Inspección de Trabajo, Coscubiela propone mejorar la formación de los técnicos e inspectores autonómicos en materia de riesgos específicos de actividades subacuáticas, realizar campañas programadas de inspección en este ámbito y llevar a cabo acciones de formación preventiva en buceo para los inspectores.

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Descubren nuevas algas en el mar Mediterráneo

Científicos del Instituto de Ciencias del Mar (ICM-CSIC) han hallado nuevas especies de algas, algunas nuevas para la ciencia, otras nunca detectadas hasta ahora en el mar Mediterráneo y algunas otras tóxicas que pueden suponer un riesgo sanitario.

Los biólogos han estudiado la presencia de microalgas dinoflageladas de la orden “Gymnodinials” en el litoral catalán analizando durante 3 años muestras de agua tomadas en 20 puntos costeros, desde el Delta del Ebro hasta el Cabo de Creus, según ha informado el CSIC,

El trabajo, publicado en la revista “Protist” y liderado por el científico del CSIC, Albert Reñé, ha permitido establecer por primera vez cuántas especies de microalgas “Gymnodinials” viven en estas aguas.

Reñé ha explicado que se trata de unas 59 especies diferentes, de las que 13 han sido detectadas por primera vez en el Mediterráneo, y varias son especies totalmente nuevas para la ciencia.

Las 59 especies encontradas en el litoral catalán suponen el 22 % de las especies detectadas previamente en todo el Mediterráneo y entre ellas hay, según los científicos del CSIC, especies tóxicas y nocivas que pueden afectar a la salud y bienestar de las personas.

“Hasta ahora, existía un vacío importante de conocimiento sobre su presencia y distribución en esta área del Mediterráneo, explicable en parte por la dificultad de su identificación, dada su plasticidad morfológica, la dificultad de establecer cultivos y la necesidad de observarlas in vivo.”

Los científicos han estudiado las microalgas morfológicamente y las han analizado genéticamente y, en el caso de 27 de las 50 especies secuenciadas, se trata de la primera vez que se obtiene su información genética.

Reñé ha destacado que “la información obtenida es muy valiosa tanto a nivel local como global, porque se han podido detectar por primera vez algunas microalgas tóxicas, cuya presencia en el litoral catalán era desconocida, y que en caso de proliferación pueden suponer un riesgo sanitario”.

Este hecho evidencia que “en un momento en que se nos pide que gestionamos la diversidad de los organismos, cuando investigamos a fondo nos damos cuenta de que tenemos una imagen poco precisa del mundo real”, ha detallado Esther Garcés, investigadora del CSIC, que también ha participado en el estudio.

ESCAFANDRA/efe

Política insensible: el segundo naufragio del San José y la Cumbre de las Américas

 Lo peor que puede ocurrir con un yacimiento arqueológico es que alguien destruya la información que guarda. En el caso de los yacimientos submarinos la pérdida es mayor, puesto que cada pecio es una cápsula de tiempo

Jesús García Calero |. Todo esta ahí, en situación estable, bajo las aguas y el fango, como un libro cerrado esperando que alguien lo abra y lea lo que tiene que decirnos sobre la época en la que navegó. En el caso de los galeones, el riesgo de pérdidas de información valiosa, única, se ha demostrado mucho mayor por la “explotación minera” que sufren los pecios, en los que los desaprensivos cazatesoros quieren primordialmente extraer oro y joyas. Ellos revientan el libro porque no les importa leerlo, ni quieren saber del relato, porque es contrario a sus prejuicios acuñados en la leyenda negra y les habla de sociedades mestizas y profundas complejidades culturales que configuraron nuestro presente. ¿Y qué pasa entonces con el valor histórico, cuál es el valor histórico que perdemos cada vez que un cazatesoros barre el fondo a toda prisa en busca de monedas? Es imposible saber todo lo que se ha perdido en los miles de barcos expoliados hasta el momento.

Dediquémosle a este interrogante un minuto. Un ejemplo bastará, y nada tiene que ver con oro ni con lingotes, sino con unos humildes y antiquísimos trozos de madera.

En la Iliada, el relato de tan solo dos semanas de la guerra de Troya (ca. 1300-1100 a. C.), la epopeya que más impacto ha causado en la historia, Homero hace una única mención a la escritura, en el discurso de Glauco, cuando hablan de una tablilla en la que se escribieron unos signos asesinos en los que se encargaba el asesinato de su portador, que era incapaz de leerlos. (La versión de Homero es del siglo VIII a. C., pero un episodio similar es utilizado por Shakespeare en Hamlet: cuando el príncipe es enviado a Inglaterra con una carta que es su sentencia de muerte, escoltado por Rosencrantz y Guildenstern, que serán ejecutados en su lugar después de que Hamlet manipule la misiva). Volvamos a Troya.

Seguramente la tablilla referida por Homero estaría escrita en lineal B micénico o en escritura cuneiforme hitita, según afirma Caroline Alexander en su maravilloso libro “La guerra que mató a Aquiles”. Pero ninguna tablilla de esa época, con esas características de portabilidad, se había conservado en el registro histórico. Todo eran hipótesis hasta que en 1984 apareció un pecio de la Edad de Bronce, en la costa de Turquía: el pecio Uluburun, excavado por el “padre” de la arqueología subacuática, George Bass. En el curso de las campañas de excavación arqueológica, que duró hasta 1994, aparecieron los restos de una tablilla idéntica a la mencionada por Homero. Gracias al cuidado del método científico aplicado a un yacimiento sumergido entre 44 y 60 metros, ahora sabemos exactamente qué aspecto tenía la que cita la epopeya troyana.

El barco fue construido con maderas datadas en 1400 a. de C. pero transportaba leña talada posteriormente, cerca de 1300 a. C, por tanto la cápsula de tiempo nos abrió una ventana a los contemporáneos de la Guerra de Troya. El cargamento del barco era el ejemplo de la complejidad cultural del momento: objetos micénicos chipriotas, cananeos, egipcios, asirios… Si solo se hubieran buscado los lingotes de cobre y estaño, su carga principal para las aleaciones que configuraron la vida en aquella edad, todo lo demás se habría perdido. Esa es la destrucción a la que se somete al registro histórico sumergido de origen hispánico y que a las autoridades iberoamericanas hasta ahora no les ha parecido suficiente como para activar medidas de alcance.

Volvamos al presente, al caso de Panamá. Los más prestigiosos arqueólogos comentan estos días su preocupación y su indignación por lo que está ocurriendo con el galeón San José. En vísperas de la Cumbre de las Américas todo parece indicar que el Gobierno panameño busca lentamente la manera de corregir los términos del intolerable trato de sus antecesores con la empresa cazatesoros que ya ha extraído piezas metálicas y las ha puesto a la venta. Sin inspecciones, sin método científico, utilizando el “prop-wash” destructivo que elimina del fondo todo resto no metálico, la empresa IMDI lleva trabajando con un contrato firmado desde 2003. Antes de abandonar el poder, las anteriores Autoridades repartieron lo extraído con los cazatesoros según los términos del contrato: 65% para la empresa, 35% para el Gobierno.

¿Permanecerán los Estados firmantes de la Convención Unesco 2001 insensibles al volatín legal contra este texto (y contra la Constitución panameña) cometido con respecto al galeón San José por determinados miembros de la Administración Martinelli en el país del Canal, como Sandra Cerrud Vergara? Tal vez es tiempo de que algunas cancillerías muestren su preocupación por lo sucedido. La Convención es un contrato entre 51 países para preservar el registro histórico sumergido y Panamá lo ha incumplido gravemente. ¿Qué está pasando entonces, que al resto de firmantes les da igual?

Habrá un precio político y de imagen para el país por un asunto como este, que mezcla venta y desafección de bienes patrimoniales, destrozos en un yacimiento histórico, tratos con cazatesoros y pérdida de información valiosa para reconstruir la aventura de un buque tan importante. El subdirector de Cultura de Unesco, Alfredo Pérez de Armiñán, ha escrito una carta a la ministra panameña de exteriores en la que se conmina a cumplir sus compromisos internacionales y se denuncia la preocupación causada por el contrato con IMDI. El secretario de Estado de Cultura español, José María Lassalle, ha escrito otra misiva en la que ofrece asesoramiento y cooperación científica para estudiar el San José apropiadamente, con ciencia y conciencia, por ser un patrimonio que habla de un pasado que compartimos. Aún no ha habido respuesta a las misivas. Y ese silencio es pésimo.

Otros países firmantes deberían hacer lo mismo, para que Panamá tenga un reflejo institucional de la preocupación y la indignación que ese trato lesivo para el patrimonio han causado. Los actuales responsables culturales panameños, Mariana Núñez y Whilhelm Franqueza estudian cómo adoptar medidas correctoras sin sumergirse (nunca mejor dicho) en un infierno judicial por romper un contrato, aunque fuentes jurídicas consultadas por Espejo de Navegantes en España y Panamá aseguran que el contrato con IMDI es nulo por muchos motivos. No es un momento para insensibilidad política, ni en las instituciones ni en la sociedad civil. La insensibilidad es un precio demasiado alto en plena Cumbre de las Américas, porque: ¿Con qué credibilidad hablarán de un futuro autoridades que no protegen el pasado compartido?

Las alertas de UNESCO y la comunidad científica supone un segundo naufragio para el galeón, abandonado a su suerte en manos de quienes no muestran el respeto exigible por la historia de todos a ambos lados del Atlántico.

Varias cosas preocupan: los responsables culturales de la actual Administración Varela, Mariana Núñez y Whilhelm Franqueza parecen seguir adelante con una exposición planeada para fin de año de los despojos extraídos del pecio del San José, una muestra para la que la empresa adjudicataria IMDI, tiene previsto aportar 35.000 dólares y supone un respaldo voluntario a sus actividades y al contrato, a pesar de todo. Además es difícil saber qué medidas adoptarán para anular la resolución emitida por Sandra Cerrud Vergara (136-13) y si están en disposición de asegurar las inspecciones debidas de las actividades de IMDI, así como la inspección y posible cierre cautelar de sus laboratorios en Isla Contadora, en donde permanece parte de las piezas rescatadas, hasta que se resuelva el conflicto. Solo faltaría que, a falta de funcionarios con la debida preparación hubiera sido IMDI la que buscase expertos para unas inspecciones a medida para que la manipulación de la legalidad fuese perfecta.

Además, mientras tanto ya se han llevado a cabo varias temporadas de extracción por el pequeño barco Blue Water Rose, aunque para la campaña de este año -que está previsto que comience en mayo con el fin de cumplir el plazo dado por la resolución (28 de agosto)- y para terminar de extraer a toda prisa lo que queda, o lo que se pueda, antes de que el conflicto llegue a más, y según algunas informaciones sin confirmar, se espera la llegada de una nueva nave, bastante mayor, de 20 metros y mayor capacidad: Tal vez pueda ser el Sea Reaper III, que actualmente en la terminal portuaria de Manzanillo (Colón).

En UNESCO, la preocupación que muestra su carta, citada por Mónica Guardia en “La Estrella de Panamá”, se ha extendido a su labor diplomática. El organismo internacional ha intercambiado impresiones con los representantes panameños, delegación encabezada por el embajador Flavio Méndez, en una docena de ocasiones desde que comenzó este conflicto. Pero la diplomacia no avanza. Solo las denuncias de la sociedad civil panameña e iberoamericana han puesto el asunto en los medios de comunicación.

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El Consell pone serias trabas al buceo en la reserva marina del cabo de Sant Antoni

Indignación entre los clubs de Dénia y Xàbia por un decreto de la Generalitat que obliga a pedir los permisos para la inmersión con cinco días de antelación, lo que hace casi imposible que los turistas de paso puedan bucear   -   La normativa prohíbe efectuar «pruebas de mar», «prácticas de escuela de buceo» y el uso de linternas submarinas   -   Los ayuntamientos abren una negociación con la Generalitat para eliminar las restricciones

Hay administraciones que incurren en asombrosas paradojas. La Generalitat, que lleva tiempo dedicando sus magros recursos financieros a difundir el turismo medioambiental para atraer visitantes a la Comunidad, acaba sin embargo de poner trabas al buceo en uno de sus espacios más emblemáticos para esta práctica y que cada año atrae a miles de aficionados, la reserva marítima del cabo de San Antoni.

En su decreto de febrero de este año que regula los usos de la reserva, el Consell obliga a pedir el permiso para practicar inmersiones con un mínimo de cinco días de antelación, en vez de los dos que eran necesarios hasta ahora. Esta medida provocará que gran parte del turismo extranjero que está de paso no tenga oportunidad de bucear; y viene a complicar todavía más la tramitación burocrática para esta práctica deportiva que ya de por sí era bastante farragosa. Por eso, ha levantado la indignación de los centros y clubs de buceo de Dénia y Xàbia.

Máxime, cuando el nuevo decreto dictamina más restricciones para este deporte: prohíbe «efectuar pruebas de mar» y «prácticas de escuela de buceo», lo que en la perjudica de forma todavía más específica a los centros de Dénia, cuyos potenciales clientes tendrán que desplazarse a Xàbia y fuera del ámbito de la reserva para disfrutar de estas actividades. Por si fuera poco, la nueva normativa también desautoriza el uso de linternas submarinas –salvo en el caso del buceo científico y previa solicitud– a pesar de que en algunos parajes submarinos de la reserva son absolutamente necesarias.

El decreto no sólo ha causado estupor entre el empresariado turístico sino que ha cogido por sopresa a los ayuntamientos de Dénia y Xàbia, que no habrían sido consultados al respecto. De ahí que el miércoles, tanto los centros de buceo afectados como las administraciones municipales citadas celebraran una reunión para pedir a la Generalitat que vuelvan a reducirse los días de antelación necesarios de cinco a dos, según señaló el concejal de Medio Ambiente de Dénia, Sisco Signes. Por su parte, el alcalde de Xàbia, José Chulvi, matizó que se intentará firmar un convenio a través de una enmienda de gestión para agilizar la tramitación de los permisos y que no sea necesario que las instancias viajen primero a Valencia antes de resolverse resolverse.

Además en ese encuentro también se acordó que el sector del buceo redacte un informe pidiendo que se modifiquen algunas de las restricciones del decreto y que se fomente la celebración de una reunión entre representantes de los ayuntamientos y la Conselleria de Medio Ambiente.

«No se autorizan las linernas submarinas y sí la pesca profesional de enmalle y anzuelo; y, además se perjudica al turismo».

Al sector del buceo le han llamado poderosamente la atención algunas contradicciones de la nueva normativa autonómica. Por ejemplo, el hecho de que se haya prohibido el uso de la linterna submarina y en cambio sí se permitan en algunas partes de la reserva (entre la punta de Sant Nicolau y la Cova de l’Aigua) la pesca profesional en las modalidades de enmalle y anzuelo (previa autorización). «Esta es evidentemente una práctica más nociva que la de las linternas», señaló al respecto Gustavo Baldassari, del Club la Rana Buceo. buceo

Baldassari también subrayó el hecho de que en el preámbulo del decreto, la conselleria asevere que para elaborar la nueva norma «se ha consultado al sector». «Constituye un misterio a quien se habrá consultado, porque desde luego a nosotros no». Este empresario cree además que la medida «perjudica al turismo de la zona que practica al buceo, a pesar de que se trata de personas que cuidan la naturaleza».

Para localidades como Dénia o Xàbia, el perjuicio turístico puede ser importante: «quienes practican este deporte pertenecen a una clase media alta que no sólo vienen a bucear sino que también traen aparejados otros beneficios económicos, tanto para hoteles como para restaurantes». «Y todo ese dinero ahora se puede ir a otras localidades» alertó Baldassari.

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Masivo Vía Crucis submarino de Puerto Madryn en Argentina

La idea del Vía Crucis Submarino surgió en el año 2003 para celebrar la festividad católica ligándola con el buceo y se convirtió en parte de la historia de la ciudad.

Una nueva edición del Vía Crucis Submarino se realizó este Viernes Santo en la ciudad de Puerto Madryn, Argentina, donde miles de personas participaron de esta doceava procesión, única en el mundo, que cuenta con dos etapas, la primera por la ciudad, y la segunda, por el lecho submarino del Golfo Nuevo.

Así fue como cientos de familias, buzos, nadadores y kayakistas formaron parte de la masiva procesión que volvió a unir el centro de la ciudad con el muelle Piedrabuena y la costa del golfo.

El Vía Crucis comenzó pasadas las 17:30 de este viernes en las instalaciones de EDDIM (institución que trabaja con niños, jóvenes y adultos con discapacidad mental y motora) y desde allí, junto a los chicos y a los referentes de la institución, se inició la procesión terrestre. En la etapa submarina participaron buzos, nadadores de superficie, practicantes de snorkel y embarcaciones pequeñas sin motor, como kayaks, stand up y botes pequeños.

La procesión submarina fue guiada por Ricardo "Pinino" Orri (referente de eventos y exploraciones en la patagonia) desde su inicio y hasta que la nueva cruz luminosa quedó ubicada en el ingreso al Muelle Piedra Buena. Al finalizar el recorrido, el intendente de la ciudad de Puerto Madryn, Ricardo Sastre, hizo entrega de un cuadro especial como agradecimiento al sacerdote Jesús María por su voluntad para que éste sea el Vía Crucis de la ciudad, más allá de un evento turístico que capta la atención de millones de personas alrededor del mundo.

En esta oportunidad, se contó con la participación de la Escuela de Buceo de Mar del Plata "Thalassa", que no sólo regaló la nueva cruz luminosa con la cual se llevó a cabo el Vía Crucis Submarino, sino que además aportó una delegación de medio centenar de buzos en la procesión subacuática por las últimas estaciones del camino de la Pasión de Cristo. Cabe recordar que desde la edición anterior, el Vía Crucis Submarino cuenta con la bendición del Papa Francisco. La idea del Vía Crucis Submarino surgió en el año 2003 para celebrar la festividad católica ligándola con el buceo y se convirtió en parte de la historia de la ciudad.

La organización estuvo a cargo de la Secretaría de Turismo de la municipalidad de Puerto Madryn, de Tránsito y Protección Civil, y se contó con la colaboración de la Administración Portuaria de Puerto Madryn, personal de Prefectura Naval Argentina, Policía del Chubut y de la Iglesia Sagrado Corazón de Jesús.

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